Зарегистрировано в НРПА РБ 10 ноября 2004 г. N 8/11666
На основании Воздушного кодекса Республики Беларусь и постановления Совета Министров Республики Беларусь от 22 июля 2003 г. N 972 "О некоторых мерах по реализации Воздушного кодекса Республики Беларусь" Министерство обороны Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемые Авиационные правила связи и радиотехнического обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь.
2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 февраля 2005 г.
Министр
генерал-полковник Л.С.МАЛЬЦЕВ
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Министр Председатель
по чрезвычайным ситуациям Государственного комитета
Республики Беларусь пограничных войск
генерал-лейтенант Республики Беларусь
внутренней службы генерал-лейтенант
В.П.Астапов А.А.Павловский
19.10.2004 21.10.2004
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Председатель Государственного Председатель центрального
военно-промышленного комитета совета республиканского
Республики Беларусь государственно-общественного
Н.И.Азаматов объединения "Добровольное
19.10.2004 общество содействия армии,
авиации и флоту
Республики Беларусь"
генерал-майор
В.И.Пацков
18.10.2004
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства обороны
Республики Беларусь
01.11.2004 N 61
АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
СВЯЗИ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Авиационные правила связи и радиотехнического обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь (далее - Авиационные правила) разработаны в соответствии с Воздушным кодексом Республики Беларусь, Инструкцией по использованию воздушного пространства Минского района полетной информации, утвержденной постановлением Министерства обороны Республики Беларусь от 8 января 2004 г. N 1 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., N 26, 8/10534), правовыми актами Республики Беларусь, определяющими организацию и выполнение полетов государственных воздушных судов, и определяют организацию связи и радиотехнического обеспечения полетов государственной авиации Республики Беларусь (далее - государственная авиация).
2. Для целей настоящих Авиационных правил применяются следующие термины и их определения:
авиационная часть - воинская часть или организация, подчиненная республиканскому органу государственного управления или республиканскому государственно-общественному объединению "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь", имеющая государственное воздушное судно (воздушные суда) на законном основании и использующая его (их) для полетов;
автономный источник электропитания - источник питания, который в установленных пределах (в том числе и для послеаварийного режима) сохраняет параметры электроэнергии при нарушении их на других источниках;
зона действия средств связи и радиотехнического обеспечения - область воздушного пространства, в которой эти средства обеспечивают нормальную работу соответствующего приемника, установленного на воздушном судне;
летная проверка средств связи и радиотехнического обеспечения - проверка в полете экипажем воздушного судна соответствия характеристик средств связи и радиотехнического обеспечения требованиям, определяемым назначением данного средства;
линия глиссады - геометрическое место точек в вертикальной плоскости, проходящей через ось взлетно-посадочной полосы, в котором коэффициент разнослышимости равен нулю и составляющее из всех геометрических мест точек наименьший угол с горизонтальной плоскостью;
линия курса - геометрическое место точек, ближайших к оси взлетно-посадочной полосы в любой горизонтальной плоскости, в котором коэффициент разнослышимости равен нулю;
радиосвязь - род электросвязи, осуществляемой между двумя или несколькими пунктами путем излучения и приема электромагнитных волн с помощью радиостанций;
район аэродрома - воздушное пространство над аэродромом и прилегающей к нему местностью в установленных границах в горизонтальной и вертикальной плоскостях;
режим работы средств связи и радиотехнического обеспечения:
полное запрещение работы излучающих средств (радиомолчание);
частичное запрещение работы излучающих средств с учетом выполнения ими задач, диапазонов частот и мощности излучения;
разрешение работы всех излучающих средств без ограничений;
угол наклона глиссады - угол между спрямленной частью средней линии глиссады и горизонтальной плоскостью.
3. Для целей настоящих Авиационных правил применяются следующие сокращения:
АПМ - аэродромный прожекторный маяк;
АРП - автоматический радиопеленгатор;
БПРМ - ближний приводной радиомаяк;
ВС - воздушное судно;
ГРМ - глиссадный радиомаяк;
ГРП - группа руководства полетами;
ДПРМ - дальний приводной радиомаяк;
ЕТО - ежедневное техническое обслуживание;
ЗИП - запасное имущество и принадлежности;
КДП - командно-диспетчерский пункт;
КНС - кодовый неоновый светомаяк;
КРМ - курсовой радиомаяк;
МРМ - маркерный радиомаяк;
ОК - объективный контроль;
ПАР - приводная аэродромная радиостанция;
РД - ретранслятор дальномера;
РМС - радиомаячная система;
РСБН - радиотехническая система ближней навигации;
РСДН - радиотехническая система дальней навигации;
РСП - радиолокационная система посадки;
РТО - радиотехническое обеспечение;
СКП - стартовый командный пункт;
ССО - светосигнальное оборудование;
ТО - техническое обслуживание.
4. Связь и РТО полетов организуются силами подразделений связи и РТО с целью обеспечения:
непрерывного управления подразделениями авиационной части и экипажами ВС при выполнении полетов;
взлета, полета по маршруту и посадки ВС в визуальных и приборных метеоусловиях днем и ночью;
экипажа ВС и лиц, входящих в состав ГРП, информацией о местоположении ВС в воздушном пространстве;
лиц, входящих в состав ГРП, информацией о воздушной обстановке в районе аэродрома;
индивидуального опознавания ВС и выдачи на пункты управления полетами дополнительной информации (индекс, остаток топлива, высота полета ВС);
вывода ВС в заданную точку маршрута и возврата ВС на аэродром в автоматическом режиме;
управления ВС при рулении по летному полю аэродрома;
маркирования объектов на местности при помощи радиотехнических и светотехнических средств;
объективного контроля действий лиц, входящих в состав ГРП;
прослушивания частот аварийно-спасательных средств радиосвязи.
Глава 2
СРЕДСТВА И ОБЪЕКТЫ СВЯЗИ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ
5. Связь и РТО полетов осуществляются при помощи штатных и табельных средств связи и РТО.
6. К средствам связи относятся:
средства радиосвязи;
средства проводной телефонной и громкоговорящей связи.
7. К средствам РТО полетов относятся:
средства радионавигации - РСДН, РСБН, ПАР, АРП, МРМ;
средства радиолокации - РСП, радиолокационные станции обнаружения и наведения, радиовысотомеры;
радиомаяки инструментальной системы посадки - КРМ, ГРМ, РД;
светотехническое оборудование - ССО, АПМ, КНС;
оборудование пунктов управления полетами - выносные индикаторы с аппаратурой отображения радиолокационной и радионавигационной информации, средства ОК;
система дистанционного управления средствами РТО (централизованная или устройства дистанционного управления и контроля, входящие в комплект средств РТО).
8. Средства связи и РТО устанавливаются на объектах связи, объектах РТО, пунктах управления полетами на аэродроме (КДП, СКП) и в районах полетов. Требования по составу и условиям размещения средств связи и РТО полетов на аэродромах государственной авиации определяются правовыми актами Республики Беларусь.
9. Средства связи и РТО к обеспечению полетов допускаются после ввода их в эксплуатацию по результатам летной проверки.
10. Ввод в эксплуатацию и техническая эксплуатация средств связи и РТО, организация и порядок проведения летной проверки средств связи и РТО осуществляются в соответствии с правовыми актами Республики Беларусь.
11. Объекты связи и РТО представляют собой совокупность средств связи и РТО полетов, а также вспомогательного и технологического оборудования, размещенных на местности в стационарном или подвижном вариантах.
12. К объектам связи относятся:
передающий радиоцентр;
приемный радиоцентр;
телефонно-телеграфные станции открытой и закрытой связи.
13. К объектам РТО относятся:
ДПРМ (на аэродромах, не оборудованных РМС, в состав ДПРМ основного направления посадки входит АРП);
БПРМ (в состав БПРМ основного направления посадки входит КНС);
РСП (при наличии на аэродроме РМС в состав объекта входит АРП);
КРМ (в состав КРМ дециметрового диапазона волн входит РД);
ГРМ;
РСБН;
радиолокационная группа;
отдельная приводная радиостанция;
радионавигационный пункт;
РСДН.
Глава 3
ОРГАНИЗАЦИЯ СВЯЗИ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ
14. Организация связи и РТО полетов включает в себя мероприятия по планированию и размещению средств связи и РТО на аэродромах и в районах полетов, а также по их подготовке и применению по предназначению.
15. Размещение средств связи и РТО на аэродромах и в районах полетов, подготовка и применение по предназначению включают в себя:
развертывание на подготовленных позициях;
проведение летной проверки;
предоставление справочных данных для внесения в документы аэронавигационной информации;
проведение предварительной и предполетной подготовки;
использование средств при обеспечении полетов.
Глава 4
ПОДГОТОВКА К ОБЕСПЕЧЕНИЮ ПОЛЕТОВ
16. Командир (начальник) подразделения связи и РТО в соответствии с указаниями командира (начальника) авиационной части на обеспечение полетов принимает решение по связи и РТО полетов. Решение излагается письменно по форме согласно приложению 1.
17. Подготовка подразделения связи и РТО к обеспечению полетов включает в себя:
предварительную подготовку;
предполетную подготовку;
послеполетную подготовку.
18. Предварительная подготовка проводится накануне летного дня (ночи). В отдельных случаях в зависимости от характера и интенсивности полетов, а также от метеорологических условий предварительная подготовка может проводиться один раз в неделю, если перерыв между летными сменами не превышает трое суток. В случае переноса полетов более чем на трое суток предварительная подготовка проводится повторно. Предварительную подготовку организует командир (начальник) подразделения связи и РТО.
19. Предварительная подготовка включает в себя:
постановку задач авиационному персоналу на обеспечение полетов;
инструктаж авиационного персонала о порядке проведения предварительной и предполетной подготовки;
предварительное ТО средств связи и РТО, выделенных на обеспечение полетов;
контроль готовности к обеспечению полетов;
комплексную проверку готовности к обеспечению полетов.
20. На инструктаже до авиационного персонала доводятся:
планируемое время начала и окончания предварительного ТО средств связи и РТО и особенности его проведения;
время и порядок проведения проверки готовности к обеспечению полетов;
время проведения комплексной проверки готовности к обеспечению полетов;
данные для работы средств связи и РТО (позывные, частоты, каналы, режимы работы);
порядок, особенности использования аппаратуры ОК (магнитофонов, фото-, кино- и других регистрирующих устройств) и оформления результатов контроля;
действия авиационного персонала при отказах средств связи и РТО;
особенности работы авиационного персонала, средств связи и РТО при обеспечении предстоящих полетов.
21. Предварительное ТО в объеме ЕТО проводится на всех средствах связи и РТО, выделенных для обеспечения полетов.
Во время проведения предварительного ТО кроме работ, предусмотренных эксплуатационной документацией на проведение ЕТО, дополнительно выполняются следующие мероприятия:
проверка правильности настройки средств связи и РТО на заданные радиочастоты (каналы);
проверка положения зон курса и глиссады РМС по встроенным контрольным приборам;
проверка положения линий курса и глиссады РСП;
контрольная проверка точности пеленгования АРП;
проверка линий телефонной и громкоговорящей связи;
проверка автоматического включения аварийных радиостанций и средств ОК при отключении промышленной электросети;
проверка исправности системы автоматического перехода на резервные комплекты аппаратуры и времени включения средств связи и РТО от автономных источников электропитания;
проверка качества работы ДПРМ в режиме "21-го канала";
проверка готовности средств ОК;
проверка исправности аппаратуры и линий дистанционного управления и контроля работоспособности средств связи и РТО;
проверка и дозаправка горючим и смазочными материалами автономных источников электропитания;
проверка и подзарядка аккумуляторных батарей;
проверка наличия и пополнение аварийного ЗИП;
проверка наличия и исправности средств безопасности и пожаротушения;
очистка (при необходимости) зон формирования диаграмм направленности РМС, огней ССО аэродрома, позиций АПМ.
22. При контроле готовности авиационного персонала, средств связи и РТО полетов проверяются:
знание и умение авиационного персонала выполнять свои обязанности, непосредственно связанные с работой на средствах связи и РТО;
качество и полнота проведения предварительного ТО, в том числе работоспособность основного и резервного комплектов аппаратуры;
качество подготовки средств ОК, наличие и достаток фото-, кинопленки, магнитной ленты;
практические навыки авиационного персонала по поиску и устранению неисправностей в работе средств связи и РТО;
состояние аварийного комплекта ЗИП;
наличие и порядок заполнения эксплуатационной и учетной документации;
соблюдение требований безопасности и противопожарных мероприятий.
23. Комплексная проверка готовности средств связи и РТО полетов включает в себя:
проверку работоспособности дистанционного управления основными и резервными средствами с выносных устройств КДП (СКП);
проверку времени включения аварийных радиостанций при отказе внешней электросети;
проверку времени перехода на автономные источники электропитания;
проверку времени перехода с одного направления посадки на второе;
проверку точности настройки и качества работы ПАР и радиостанций в сетях управления, наведения, пеленгации;
проверку средств ОК и качество их работы;
проверку работоспособности телефонной и громкоговорящей связи с абонентами, а также возможности использования обходных каналов в случае отказа основных.
24. Предполетная подготовка к обеспечению полетов проводится непосредственно перед началом полетов.
Предполетная подготовка включает в себя:
предполетный инструктаж авиационного персонала;
предполетное ТО средств связи и РТО;
комплексную проверку готовности к обеспечению полетов;
предполетную летную проверку средств связи и РТО;
устранение недостатков, выявленных во время предполетной летной проверки;
доклад о готовности авиационного персонала, средств связи и РТО, автономных источников электропитания к обеспечению полетов.
25. Предполетное ТО средств связи и РТО проводится в объеме ЕТО.
Предполетное ТО должно быть закончено не позже чем за один час до вылета ВС - разведчика погоды.
26. Предполетная проверка средств связи и РТО проводится в период воздушной разведки погоды с целью определения работоспособности средств связи и РТО и их готовности к обеспечению полетов.
27. Во время обеспечения полетов авиационный персонал обеспечивает работу средств связи и РТО, с разрешения дежурного по связи и РТО полетов включает резервные средства, автономные источники электропитания, проводит перестройку аппаратуры на другие радиочастоты (каналы) и режимы работы, принимает меры по восстановлению отказавших средств.
Авиационному персоналу запрещается выполнять работы, не связанные с обеспечением полетов, оставлять рабочие места без разрешения дежурного по связи и РТО полетов.
28. Послеполетная подготовка включает в себя:
послеполетное ТО средств связи и РТО;
предварительный разбор обеспечения полетов.
Послеполетное ТО заключается в контрольном осмотре средств связи и РТО, в устранении выявленных неисправностей, дозаправке автономных источников электропитания, восполнении израсходованного ЗИП, уборке рабочих мест, заполнении эксплуатационной документации.
Предварительный разбор обеспечения полетов проводит дежурный по связи и РТО полетов после окончания летной смены.
29. Дежурный по связи и РТО полетов результаты проведения предварительной, предполетной подготовки и качество обеспечения полетов отражает в журнале учета качества связи и РТО полетов по форме согласно приложению 2.
30. Деятельность авиационного персонала и качество работы средств связи и РТО, участвующих в обеспечении полетов, за каждую летную смену оцениваются по следующим критериям:
обеспечению надежного управления полетами;
бесперебойной работе средств связи и РТО;
своевременности, достоверности и полноте выдачи радионавигационной и радиолокационной информации на борт ВС и пункты управления полетами;
качеству выполнения авиационным персоналом своих должностных обязанностей.
31. Профилактические мероприятия по предупреждению ошибочных действий авиационного персонала и отказов средств связи и РТО при обеспечении полетов планируются и проводятся в подразделении связи и РТО ежемесячно.
Глава 5
ТРЕБОВАНИЯ К АВИАЦИОННОМУ ПЕРСОНАЛУ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ СВЯЗИ
И РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
32. К эксплуатации средств связи и РТО допускается авиационный персонал, имеющий необходимую теоретическую подготовку, знания материальной части, практические навыки в их использовании и обслуживании.
33. Авиационный персонал (с квалификацией инженера, техника в соответствии с занимаемой должностью) должен:
33.1. знать:
принципы действия, устройство аппаратуры и оборудования, входящих в комплект средств связи и РТО, а также контрольно-измерительной аппаратуры в объеме технического описания;
принципиальную и монтажную схемы обслуживаемых средств связи и РТО;
требования безопасности, технической эксплуатации, хранения и сбережения обслуживаемых средств в объеме инструкции по эксплуатации;
основные положения, регламентирующие использование обслуживаемых средств связи и РТО;
требования безопасности при работе на электроустановках;
требования ведения технической и эксплуатационной документации;
33.2. уметь:
проводить выбор рабочей позиции, регулировку и настройку аппаратуры обслуживаемых средств связи и РТО;
выполнять обязанности подчиненного авиационного персонала;
проводить технический осмотр и подготовку средств связи и РТО к хранению;
выполнять ТО и контрольные измерения технических параметров аппаратуры;
устранять неисправности и проводить текущий ремонт аппаратуры;
руководить подчиненным авиационным персоналом;
оказывать первую помощь пострадавшим при несчастных случаях.
34. Авиационный персонал (с квалификацией механика, оператора в соответствии с занимаемой должностью) должен:
34.1. знать:
основные тактико-технические данные, общее устройство обслуживаемых средств связи и РТО и систему электропитания;
принцип действия обслуживаемых средств связи и РТО;
требования безопасности, технической эксплуатации, хранения и сбережения в объеме инструкции по эксплуатации;
34.2. уметь:
проводить развертывание и свертывание обслуживаемых средств связи и РТО в составе экипажа (расчета);
контролировать исправность работы аппаратуры;
включать (выключать), настраивать средства связи и РТО, а также обеспечивать все виды работ в пределах должностных обязанностей;
проводить ЕТО;
устранять простейшие неисправности (замена радиоламп, предохранителей и тому подобное);
вести техническую и эксплуатационную документацию;
оказывать первую помощь пострадавшим при несчастных случаях.
Приложение 1
к Авиационным правилам
связи и радиотехнического
обеспечения полетов
государственной авиации
Республики Беларусь
Форма
РЕШЕНИЕ
на организацию связи и радиотехнического
обеспечения полетов
1. Командир (начальник) авиационной части назначил полеты на
_________ _________ 20__ г., начало полетов ________________________
(число) (месяц) (время)
окончание полетов __________________________________________________
(время)
2. Основные задачи полетов ____________________________________
(отработка групповой слетанности,
____________________________________________________________________
воздушные бои, перехваты и пр.)
3. В состав группы руководства полетами назначены:
руководитель полетами _________________________________________
(фамилия, инициалы)
помощник руководителя полетами ________________________________
(фамилия, инициалы)
руководитель зоны посадки _____________________________________
(фамилия, инициалы)
руководитель ближней зоны _____________________________________
(фамилия, инициалы)
4. На обеспечение полетов назначаю дежурным по связи и РТО
полетов ____________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
5. На обеспечение полетов выделить:
от подразделения ___ следующие средства: ______________________
(наименование средств)
от подразделения ___ следующие средства: ______________________
(наименование средств)
6. Предварительную подготовку провести ________________________
(дата, время)
7. Техническое обслуживание средств связи и РТО провести в
объеме ЕТО, особое внимание обратить на: ___________________________
8. Контроль готовности авиационного персонала, средств связи и
РТО провести в период с _________ до _________
(время) (время)
9. Контроль готовности осуществляют:
на КДП ________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
на РСП ________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
на РСБН _______________________________________________________
(фамилия, инициалы)
и другие ______________________________________________________
(фамилия, инициалы)
10. Комплексную проверку готовности авиационного персонала,
средств связи и РТО к обеспечению полетов провести до ______________
(время)
11. Доклад о проведении предварительной подготовки и готовности
авиационного персонала, средств связи и РТО к обеспечению полетов
___________
(время)
12. Предполетную подготовку провести __________________________
(дата, время)
13. Комплексную проверку организует и проводит дежурный по
связи и РТО полетов с _____ до _____
14. Доклад о готовности авиационного персонала, средств связи и
РТО, автономных источников электропитания к обеспечению полетов
___________
(время)
Командир (начальник)
подразделения связи и РТО ___________ ____________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
___________
(дата)
Приложение 2
к Авиационным правилам
связи и радиотехнического
обеспечения полетов
государственной авиации
Республики Беларусь
Форма
ЖУРНАЛ
учета качества связи и радиотехнического
обеспечения полетов
----------+---------------+---------------------+----------------------+-------+------+-------+--------+------¬
¦Планируе-¦Силы и средства¦Предварительная ¦Предполетная ¦Готов- ¦Оценка¦Обнару-¦Принятые¦Особые¦
¦мое и ¦ ¦подготовка ¦подготовка ¦ность к¦за ¦женные ¦меры по ¦отмет-¦
¦факти- +-------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+обеспе-¦каче- ¦недос- ¦устране-¦ки ¦
¦ческое ¦тип ¦началь-¦техни-¦конт- ¦комп- ¦техни-¦комп- ¦предпо-¦чению ¦ство ¦татки, ¦нию ¦ ¦
¦время ¦средств¦ник ¦ческое¦роль ¦лексная¦ческое¦лексная¦летная ¦полетов¦обес- ¦внешнее¦недос- ¦ ¦
¦начала и ¦ ¦объекта¦обслу-¦готов-¦провер-¦обслу-¦провер-¦летная ¦ ¦пече- ¦прояв- ¦татков ¦ ¦
¦окончания¦ ¦(сред- ¦жива- ¦ности,¦ка, ¦жива- ¦ка, ¦провер-¦ ¦ния ¦ление, ¦(время ¦ ¦
¦полетов, ¦ ¦ства) ¦ние, ¦заме- ¦замеча-¦ние, ¦замеча-¦ка, ¦ ¦поле- ¦причи- ¦проявле-¦ ¦
¦время ¦ ¦ ¦время ¦чания ¦ния ¦время ¦ния ¦время ¦ ¦тов ¦на, ¦ния и ¦ ¦
¦суток, ¦ ¦ ¦его ¦ ¦ ¦его ¦ ¦ее ¦ ¦ ¦винов- ¦устране-¦ ¦
¦метеоро- ¦ ¦ ¦начала¦ ¦ ¦начала¦ ¦начала ¦ ¦ ¦ность, ¦ния ¦ ¦
¦логиче- ¦ ¦ ¦и ¦ ¦ ¦и ¦ ¦и ¦ ¦ ¦класси-¦недос- ¦ ¦
¦ские ¦ ¦ ¦окон- ¦ ¦ ¦окон- ¦ ¦оконча-¦ ¦ ¦фикация¦татков) ¦ ¦
¦условия, ¦ ¦ ¦чания,¦ ¦ ¦чания,¦ ¦ния, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦магнитный¦ ¦ ¦заме- ¦ ¦ ¦заме- ¦ ¦замеча-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦курс ¦ ¦ ¦чания ¦ ¦ ¦чания ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦посадки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+-------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+--------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦
+---------+-------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+--------+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---------+-------+-------+------+------+-------+------+-------+-------+-------+------+-------+--------+-------
Общая оценка за
обеспечение полетов __________
Дежурный по связи
и РТО полетов ________________ ____________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Командир (начальник)
подразделения связи и РТО ___________ _____________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
| 
