В соответствии с рекомендациями Межведомственной комиссии по ценообразованию в строительстве при Минстройархитектуры и Минэкономики (протокол N 4 от 23.04.2004, п. 3) и в целях установления порядка определения сметной стоимости строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных строительных машин и механизмов, в том числе импортных, ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить прилагаемые Методические указания по определению сметной стоимости работ с применением высокоэффективных строительных машин и механизмов, в т.ч. импортной техники (далее - Методические указания) в качестве временного технического нормативного правового акта на 2004 год для учета в сметной документации и расчетах за выполненные работы.
Методические указания вводятся с 1 июля 2004 года.
2. Руководителям строительных организаций обеспечить учет и сравнительный анализ стоимости выполняемых работ с применением высокоэффективных строительных машин и механизмов, в т.ч. импортной техники, по вышеуказанным Методическим указаниям и по ранее принятому порядку расчета.
Результаты пообъектного анализа строительные организации представляют в проектные организации для обобщения и последующей их передачи в АП "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве".
3. Рассмотренные обобщенные результаты расчетов за 2004 год с применением вышеуказанных Методических указаний АП "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве" представляет в Минстройархитектуры с предложениями, при необходимости, по их уточнению.
4. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Управление экономики (Драчук Е.И.).
Первый заместитель Министра С.Е.ФИЛИППОВ
УТВЕРЖДЕНО
Приказ
Минстройархитектуры
Республики Беларусь
08.07.2004 N 184
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
И МЕХАНИЗМОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНОЙ ТЕХНИКИ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие Методические указания (в дальнейшем - Указания) предназначены для определения сметной стоимости строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных, в том числе импортных, строительных машин и механизмов (в дальнейшем - машин Мэ).
В указаниях приведен порядок определения сметной стоимости строительно-монтажных работ с применением высокоэффективных строительных машин, в том числе импортных, в базисных ценах с учетом действующего порядка начисления накладных расходов, плановых накоплений и других затрат, для которых стоимость эксплуатации машин является ценообразующим фактором.
1.2. Признаками высокой эффективности строительных машин с точки зрения строительного производства следует считать:
- более высокую производительность (мощность, грузоподъемность), достигаемую в конкретных условиях строительного производства в сопоставлении с машинами, предусмотренными в РСН;
- более высокую часовую производительность, в т.ч. за счет сокращения времени на отдельные операции (в т.ч. в зависимости от сроков эксплуатации);
- новые конструктивные решения, делающие машину более технологичной в условиях строительной площадки [например, для башенных кранов - самомонтаж, наличие низких "посадочных" скоростей и др.; для асфальтоукладчиков - возможность изменять ширину укладки асфальтовой массы, наличие автоматизированной системы управления рабочим органом, работающим по копиру и др.);
- возможность выполнения нескольких видов операций (французские краны-погрузчики типа "Маниту"; американские погрузчики с бортовым поворотом типа "Бобкет" и др.);
- более высокую мобильность;
- увеличенный моторесурс;
- уменьшенные удельные затраты на ремонт и ТО, более длительные межремонтные сроки, что обеспечивает увеличение показателя годового режима работы;
- незначительные сопутствующие капитальные вложения у потребителя на техническое перевооружение ремонтно-эксплуатационной базы;
- возможность более интенсивного использования (более высокий коэффициент внутрисменного использования);
- меньший расход топливно-смазочных материалов на единицу мощности и др.
При этом следует иметь в виду, что обеспечение основных факторов повышения эффективности, как правило, увеличивает стоимость такой строительной машины в сравнении со стоимостью аналога, не обладающего такими качествами.
Поэтому экономическая целесообразность использования высокоэффективных, в т.ч. импортных, строительных машин должна приниматься в соответствии с экономическими расчетами как в целом на строительство объекта, так и на выполнение отдельного вида работ (строительные машины для земляных, дорожных и других работ).
1.3. При определении экономической целесообразности использования Мэ в основном имеют место три основных ситуации:
1.3.1. Высокая производительность Мэ обеспечивает снижение стоимости СМР за счет сокращения сроков их выполнения из-за возможности более высоких технических характеристик и показателей нормативного времени годового режима эксплуатации и внутрисменного использования строительных машин.
1.3.2. Использование Мэ, не имеющих аналогов и позволяющих механизировать процессы, ранее выполняемые вручную, что также обеспечивает эффект, указанный в предыдущем пункте.
1.3.3. Использование таких машин для замены старых, уже невыпускаемых строительных машин, отслуживших установленные паспортные или нормативные сроки (морально и физически устаревших).
Во всех приведенных случаях экономически корректнее определять эффективность использования разных строительных машин по стоимости строительно-монтажных работ, выполняемых в более короткие сроки с их использованием, а не по стоимости их машино-часа, и с учетом определения дифференцированной массы накладных расходов и сметной прибыли. При этом не должны учитываться потери времени использования высокоэффективных строительных машин, связанные с отсутствием фронта работ, низким уровнем организации строительного производства и т.п.
Для обоснования необходимости внесения объективных коррективов в первоначальные расчеты эффективности использования новых строительных машин целесообразно по ним в течение не менее года отслеживать отклонения по статьям затрат, учитываемых в стоимости их машино-часа.
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ
ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ, МАШИН
Сметная стоимость работ с применением высокоэффективных строительных машин определяется проектной организацией на стадии архитектурного и строительного проекта на основании обоснований в проекте организации строительства номенклатуры и времени использования на строительной площадке конкретных высокоэффективных строительных машин в сопоставлении с затратами на эксплуатацию традиционных отечественных машин, цены на эксплуатацию которых приведены в Сборнике сметных цен на эксплуатацию строительных машин СНиП 4.03-91, а затраты - в соответствующих ресурсно-сметных нормах в базисных ценах 01.01.1991 года.
Экономическая или техническая целесообразность применения высокоэффективных, в том числе импортных, машин обосновывается проектной организацией с учетом и увязкой технических и экономических характеристик этих машин с объемами, видами и условиями, в том числе сроками выполнения строительно-монтажных работ.
Сметная стоимость эксплуатации высокоэффективных строительных машин определяется по формуле:
i i
М ПР
n i э э
S = SUM S x ----- : ------, (1)
Мэ 1 Мо М ПР
оi оi
i
где S - сметная стоимость эксплуатации машин по
Мо
ресурсно-сметным нормам с применением отечественных машин, руб.;
i
М - сметная стоимость м-часа эксплуатации высокоэффективной
э
строительной машины в базисных ценах 1991 г., рассчитанная проектной
организацией в соответствии с разделами 4 - 13 настоящих указаний,
руб.;
M - сметная стоимость м-часа отечественной машины по РСН,
оi
руб.;
i
ПР - производительность высокоэффективной строительной машины
э
на данном виде работ по проекту организации строительства в расчете
на 1 м-час;
ПР - производительность отечественной строительной машины по
оi
ресурсно-сметной норме в расчете на 1 м-час.
Изменение сметной стоимости работ в связи с применением высокоэффективных строительных машин определяется проектной организацией по форме приложения 1 с включением его в объектную смету по РДС 8.01.105.03.
3. НАЧИСЛЕНИЕ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ И ПЛАНОВЫХ НАКОПЛЕНИЙ
Для обеспечения равных условий хозяйствования подрядных организаций, применяющих отечественную и импортную технику, определение массы накладных расходов, плановых накоплений, а также других видов затрат, где в качестве нормообразующей базы используется стоимость эксплуатации машин, их начисление производится от сметных затрат на эксплуатацию отечественных строительных машин, т.е. сумма накладных расходов, плановых накоплений и других начислений в связи с применением импортной техники не корректируется.
В случае применения импортных машин, не имеющих отечественного аналога, стоимость эксплуатации импортных машин для начисления накладных расходов, плановых накоплений и других видов начислений приводится к уровню стоимости отечественных машин по формуле:
Z x 100
ПР Мэ
М = ------------, (2)
Э 30
где Z - заработная плата машинистов импортных машин в
Мэ
соответствии с разделом 10 Указаний;
30 - усредненный удельный вес заработной платы машинистов в
сметной стоимости эксплуатации отечественных машин, %.
Сметная стоимость работ с применением высокоэффективных строительных машин в текущем уровне цен определяется прямыми затратами в составе планово-расчетных текущих цен на эксплуатацию высокоэффективных строительных машин конкретных марок, составленных, согласованных и зарегистрированных в установленном порядке.
Сумма накладных расходов и плановых накоплений в этом случае
начисляется от приведенной стоимости эксплуатации машин,
определяемой по формуле (2), при этом Z принимается по формуле
Мэ
(3).
т
З
м
Z = -------, (3)
Мэ J
з
т
где З - основная заработная плата машинистов импортной машины
м
в составе прямых затрат текущей планово-расчетной цены;
J - индекс заработной платы, примененный при разработке
з
текущей планово-расчетной цены.
4. ИСХОДНЫЕ УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ
СТОИМОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН
Стоимость эксплуатации м-часа Мэ определяется исходя из исходных условий, согласованных в установленном порядке, которые включают:
- оптимальные нормативы годового режима работы Мэ;
- усредненные нормативы режима работы (количество часов применения) Мэ на строительной площадке или объекте;
- усредненные расстояния и рациональные способы доставки Мэ от баз механизации до строительных площадок;
- укрупненные нормативы затрат на доставку Мэ от баз механизации до строительных площадок;
- укрупненные нормативы затрат на монтаж, демонтаж и перестановку Мэ;
- усредненные нормативы затрат труда рабочих на обслуживание и текущий ремонт Мэ;
- усредненные нормативы затрат на материалы, необходимые для ремонта Мэ;
- накладные расходы служб, осуществляющих техническое обслуживание и текущий ремонт, учитывающие расходы на содержание административно-технического персонала ремонтных служб, на амортизацию, содержание и эксплуатацию стационарного и передвижного оборудования ремонтных мастерских и другие косвенные расходы;
- нормативы сроков службы оснастки;
- нормативные коэффициенты полезного действия двигателей и использования их мощности (по времени, по мощности).
Разработка сметных цен машино-часа эксплуатации высокоэффективных машин и механизмов, в том числе импортной техники, осуществляется в соответствии с Правилами определения сметной стоимости эксплуатации строительных машин СНиП IV-3-84 с учетом следующих положений:
- нормативные показатели сметных норм и расценок исчисляются на 1 машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает:
- время выполнения технологических операций, в том числе время перемещения машин с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации) для машин на автомобильном шасси;
- время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
- время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;
- время технологических перерывов при выполнении строительно-монтажных работ;
- время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании работы;
- время на ежесменное техническое обслуживание машин;
- перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа), регламентируемые законодательством о труде.
Исходные условия для определения сметной стоимости эксплуатации новой высокоэффективной строительной машины могут приниматься аналогично принятым для расчета планово-расчетной цены, которая зарегистрирована в установленном порядке.
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ
Достоверное обоснование экономической целесообразности использования Мэ в значительной степени зависит от правильного определения их технических характеристик и первоначальной балансовой стоимости, что обусловлено значительной долей (до 30 - 35%) амортизационных отчислений от стоимости машино-часа Мэ.
Базисная приведенная балансовая стоимость высокоэффективных строительных машин, в том числе импортных, принимается средневзвешенной по формуле:
B1 B2 B3 Bn
---- + ---- + ---- + ... + ----
J1 J2 J3 Jn
Bпр = -----------------------------------, (4)
n
где B1, B2, B3 ... Bn - первоначальная балансовая стоимость машины при ее постановке на баланс;
J1, J2, J3 ... Jn - индекс изменения стоимости строительных машин на дату постановки машины на баланс к декабрю 1990 года;
n - количество импортных машин данного типа.
Введение базисной приведенной балансовой стоимости машин обусловлено необходимостью приведения сметной стоимости м-часа импортной техники к условиям, заложенным в сборнике сметных цен на эксплуатацию строительных машин по СНиП 4.03-91.
Фактическая балансовая стоимость импортной машины по бухгалтерским документам учитывается при формировании планово-расчетных текущих цен применительно к учетной политике конкретной организации.
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО РЕЖИМА ЭКСПЛУАТАЦИИ Мэ (Т)
Нормативный показатель годового режима работы импортной строительной машины (Т) определяется по формуле:
Т = (Тф - Тт - Тпб) x Кс x Тс x Тмет, (5)
где Тф = 253 - годовой фонд рабочего времени (принимается по исходным условиям), дни;
Tт - суммарная продолжительность технических обслуживаний и ремонта (принимается по исходным условиям), дни;
Тпб - время, затраченное на перебазирование машины (принимается по исходным условиям), дни;
Кс = 2 - коэффициент сменности для Мэ;
Тс = 8 - полная продолжительность рабочей смены, час;
Тмет - коэффициент, учитывающий метеорологические условия работы машин (принимается по исходным условиям).
Учитывая, что при разработке сметных норм и цен на эксплуатацию строительных машин по СНиП 4.03-91 приняты годовые режимы работы строительных машин исходя из их максимальной загрузки (работа в две смены с минимальным количеством перебазировок), для импортных машин должны быть сохранены годовые режимы работ и перебазировки на уровне отечественных, примененных при формировании сметных норм и цен 1991 г., что обеспечивает сопоставимость базисных цен затрат на эксплуатацию импортной техники с базисными ценами затрат на эксплуатацию отечественной. Фактические режимы работы импортных машин, равно как и отечественных, учитываются при формировании текущих планово-расчетных цен.
7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ
Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление для импортных строительных машин (Асм) определяется по формуле:
Впр x На
Асм = ------------, (6)
Т x 100
где Впр - приведенная балансовая стоимость строительной машины в базисных ценах 1991 г., руб.;
На - нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление строительной машины данной типоразмерной группы по нормам, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 22 октября 1990 г. N 1072, %;
Т - годовой режим эксплуатации машины, м-час/год.
8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ВИДОВ РЕМОНТОВ,
ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Мэ
Определение нормативного показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание для импортных машин (Зто) следует производить по формуле:
Зто = SUM Зч x Кр : Тк, (7)
где SUM Зч - стоимость комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, а также изготавливаемых (восстанавливаемых) эксплуатирующими организациями, в рублях. Перевод текущей стоимости комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов в базисный уровень цен осуществляется в порядке, аналогичном определению приведенной балансовой стоимости машины в разделе 5.
Кр - коэффициент для учета затрат по оплате труда ремонтных рабочих, по приобретению необходимых для ремонта материалов, по амортизационным отчислениям и эксплуатации ремонтных баз, по амортизационным отчислениям и эксплуатации технологического оборудования, а также накладных расходов и сметной прибыли ремонтных баз. Показатель (Кр) устанавливается на основе данных подразделений строймеханизации (лизингодателя) - владельцев импортных строительных машин данного вида, типа, типоразмерной группы, модели (марки);
Тк - время использования комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, предусмотренного в контракте на приобретение строительных машин данной типоразмерной группы, в маш.-ч.
Если в контрактах на приобретение импортных строительных машин данной типоразмерной группы не предусматривается закупка запасных частей и заменяемых агрегатов, для определения нормативного показателя затрат на ремонт и техническое обслуживание указанных машин используются фактические данные по этим затратам подразделений строймеханизации. В случае отсутствия таких данных определение показателя (Зто) следует производить по формуле:
Зто = Впр x Нр : (Т x 100), (8)
где Впр - показатель приведенной базисной стоимости для импортных строительных машин, руб.;
Нр - годовая норма затрат на ремонт и техническое обслуживание строительных машин, принимаемая по данным, приведенным в приложении 4, процент/год;
Норма затрат на ремонт и техническое обслуживание импортных строительных машин, принятая в расчете стоимости 1 машино-часа по формуле 8, может приниматься по данным подразделений строймеханизации о фактических затратах по этой статье, учтенных при разработке планово-расчетной цены;
Т - годовой режим работы высокоэффективной строительной машины, маш.-ч/год.
9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЗАМЕНУ
БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ Мэ
Нормативный показатель затрат на замену быстроизнашивающихся частей (Зос) определяется по формуле:
n Пi x Цоi x (Кс x Косн)
Зос = SUM ------------------------, (9)
i Тс
где Пi - количество быстроизнашивающихся частей данного вида, одновременно заменяемых на строительной машине, единиц. Показатель (Пi) устанавливается по инструкции на эксплуатацию строительных машин данной типоразмерной группы;
Цоi - цена быстроизнашивающейся части данного вида франко-продавец, руб./единица. Показатель (Цоi) принимается на основе текущих (рыночных) цен на дату введения в действие ресурсно-сметной нормы на эксплуатацию строительных машин данной типоразмерной группы, с пересчетом в базисный уровень цен индексом продукции машиностроения к декабрю 1990 г.;
Кс - коэффициент, учитывающий затраты на доставку сменной оснастки, принимается в размере 1,07;
Косн - коэффициент, учитывающий затраты на установку сменной оснастки;
Тс - нормативный ресурс (срок службы) быстроизнашивающихся частей данного вида для строительных машин данной типоразмерной группы, маш.-ч.;
n - количество видов быстроизнашивающихся запчастей;
В приложении 5 приводятся рекомендуемые показатели нормативного ресурса (срока службы) по некоторым видам быстроизнашивающихся частей.
Данные нормы могут применяться в тех случаях, когда таковые не установлены сертификатами (паспортами) заводов-изготовителей или другими действующими нормативными документами. При их отсутствии могут быть приняты из планово-расчетных цен, зарегистрированных в установленном порядке.
10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ОПЛАТУ ТРУДА РАБОЧИХ,
УПРАВЛЯЮЩИХ Мэ
Количество и квалификационные разряды рабочих, управляющих машинами, устанавливаются с учетом и на основе:
- инструкции по эксплуатации машины;
- рекомендаций заводов и фирм-изготовителей;
- тарифных ставок базисного 1991 года.
В случае отсутствия необходимых данных в перечисленных документах и нормативах количество и квалификационные разряды рабочих принимаются по фактическим условиям эксплуатации машины из планово-расчетных цен.
Показатель суммарного времени труда рабочих в чел.-ч устанавливается на 1 маш.-ч работы машины.
В связи с тем, что методы управления Мэ, их ремонт и обслуживание, как правило, сложнее методов управления, ремонта и обслуживания отечественных строительных машин выпуска прошлых лет (в т.ч. за счет автоматизации процессов управления Мэ, повышения комфортности рабочего места, насыщения ее приборами, датчиками и т.п.), в соответствии с действующим законодательством для рабочих, выполняющих указанные функции, могут устанавливаться повышенные тарифные ставки.
11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЭНЕРГОНОСИТЕЛИ
Нормативные показатели затрат на энергоносители исчисляются по следующим основным видам:
- бензин, кг;
- дизельное топливо, кг;
- электроэнергия, кВт-час;
- сжатый воздух, куб.м;
- сжиженный газ, куб.м.
Затраты на энергоносители (Зэ) в базисных ценах определяются по формуле:
Зэ = Nэ x Кэ x Цэ, (10)
где Nэ - расход энергоносителей, приходящийся на один машино-час, определяется на основе "Сборника норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобили, транспортную технику, суда, машины и механизмы и оборудование", утвержденного Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, с применением к этим нормам коэффициентов внутрисменного использования машин Кэ, приведенных в приложении 6;
Цэ - стоимость единицы энергоносителя в базисных ценах 1991 г., руб.
Затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные масла (Зсо) определяются по формуле:
Зсо = Зэ x Ксо, (11)
где Зэ - затраты на энергоносители в базисных ценах, руб.;
Ксо - коэффициент перехода от стоимости топлива к стоимости смазочных материалов (приложение 7).
При отсутствии утвержденных норм расхода энергоносителей его расход может быть принят исходя из удельной стоимости энергоносителя в 0,0324 руб./л.с. при нормальной степени нагрузки.
Затраты на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г):
0,87 x 1,5 x 2 x Vr x Цт
Г = --------------------------, (12)
Т
где Vr - средневзвешенный показатель вместимости (емкости) гидравлической системы машины, кг;
Цт = 0,8 - цена гидравлической жидкости в базисных ценах 1991 г., руб./кг;
0,87 кг/л - плотность гидравлической жидкости;
1,5 - коэффициент, учитывающий восполнение систематической утечки жидкости при работе машины;
2 - коэффициент, учитывающий периодичность полной замены гидравлической жидкости в течение года;
Т - годовой режим работы машины, м-час/год.
12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПЕРЕБАЗИРОВКУ
Включение затрат на перебазировку машин (ПМэ) осуществляется исходя из расчета стоимости одной перебазировки машин на расстояние:
- на жилищно-гражданском строительстве - 15 км;
- на сельском строительстве - 70 км;
- водохозяйственном строительстве - 25 км в условиях бездорожья;
- дорожном строительстве - 10 км;
- на строительстве метрополитена - 20 км;
- на строительстве магистральных трубопроводов - 80 км и 25 км бездорожья;
- на строительстве линий электропередач - 50 км;
- на строительстве линий связи - 35 км;
и нормативного времени работы машины на одной строительной площадке (Tс) согласно исходным условиям.
Pr + Pм + Зм
ПМэ = ---------------- x B, (13)
Tс
где Pr - сметная расценка на эксплуатацию тягача (по табл. 1 СНиП 4.03-91);
Pм - сметная расценка на эксплуатацию машины сопровождения (табл. 1 СНиП 4.03-91);
Зм - заработная плата машиниста перебазируемой машины, руб./час.;
B - время перебазировки машины в часах:
L
B = T + ---, (14)
V
где T - время на погрузку и разгрузку машины;
L - усредненное расстояние перебазировки;
V - средняя скорость передвижения машины на прицепе.
Значения T и V принимаются по приложениям 11 и 12 к "Методическим рекомендациям по разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при производстве строительно-монтажных работ", утвержденным приказом Минстройархитектуры N 423 от 29.12.1999.
Затраты на перебазировку включаются в стоимость машино-часа в том случае, если величина этих затрат не превышает 10% стоимости машино-часа. При затратах на перебазировку, превышающих 10% стоимости м-часа, перебазировка учитывается отдельным сметным расчетом в соответствии с п. 10 СНиП 4.03-91.
Сметная стоимость 1 м-часа эксплуатации импортной машины в базисных ценах составит:
Мэ = Асм + Зто + Зм + Зэ + Зсо + Г + Зос + ПМэ, (15)
где Асм - амортизационные отчисления на полное восстановление импортной машины (по формуле (6)), руб.;
Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (по формуле (7));
Зм - основная заработная плата машинистов, руб.;
Зэ - затраты на энергоносители (по формуле (10));
Зсо - затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные масла (по формуле (11));
Г - затраты на гидравлическую жидкость (по формуле (12));
Зос - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (по формуле (9));
ПМэ - затраты на перебазировку машины (по формуле (13)).
13. УПРОЩЕННЫЙ ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
1 МАШИНО-ЧАСА
При отсутствии исходных данных и нормативов для определения сметной стоимости 1 м-часа высокоэффективной машины в базисных ценах 1991 г. по формуле (15) в соответствии с разделами 4 - 12 настоящих Методических указаний допускается определять сметную стоимость 1 м-часа новых, в том числе импортных, машин в упрощенном порядке на основе данных из планово-расчетной цены 1 м-часа работы машины, согласованной и зарегистрированной в установленном порядке.
В этом случае сметная стоимость 1 м-часа работы высокоэффективной, в том числе импортной, машины в базисных ценах 1991 г. определяется по формуле:
За Зм Збч Зэн Зто Зпб
Мэ = ---- + ---- + ----- + ----- + ------ + -----, (16)
Joс Jзп Jм Jэн Jтo Jпб
где Мэ - сметная стоимость 1 м-часа машины в базисных ценах, руб./м-час;
За - амортизационные отчисления в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;
Jос - текущий индекс изменения стоимости дорожно-строительных машин на 1.01 текущего года к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
Зм - основная заработная плата машинистов в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;
Jзп - индекс заработной платы рабочих-строителей на дату расчета планово-расчетной цены, утвержденный МАиС РБ;
Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей (сменную оснастку) в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;
Jм - текущий индекс цен продукции по отрасли "Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
Зэн - затраты на энергоносители, смазочные материалы и гидравлические жидкости в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;
Jэн - текущий индекс изменения стоимости энергоносителей:
Т
С
эн
Jэн = -------, (17)
Б
С
эн
Т
где С - текущая цена энергоносителя в составе
эн
планово-расчетной цены, руб.;
Б
С - базисная цена энергоносителя по СНиП 4.03-91, руб.;
эн
Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;
Jто - текущий индекс изменения стоимости затрат на ремонт и техническое обслуживание:
Jтo = Joм x 0,6 + Jзп x 0,4, (18)
где Jом - текущий индекс цен продукции производственно-технического назначения по отрасли "Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
Зпб - затраты на перебазировку в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;
Jпб - текущий индекс изменения стоимости затрат по перебазировке:
Jпб = Jап x 0,8 + Jзп x 0,2
для машин на автомобильном шасси:
Jпб = Jап,
где Jап - текущий индекс изменения затрат на автомобильные перевозки, утвержденный МАиС РБ.
Приложение 1
РЕСУРСНО-СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
И МЕХАНИЗМОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ
Наименование объекта: Устройство асфальтобетонного покрытия пл. 10000 кв.м
(условный)
-------------------------------------------+----------------------------------------------+----------¬
¦ Машины и ресурсы по РСН ¦ Машины и ресурсы по проекту ¦ Изменение¦
+------+---------------+-----T-------------+------+----------------+-------+--------------+стоимости,¦
¦ Код ¦ Наименование, ¦Объем¦ Стоимость, ¦ Код ¦ Наименование, ¦ Объем ¦ Стоимость, ¦ руб., ¦
¦ ¦ ед.изм. ¦ по ¦ руб. ¦ ¦ ед.изм. ¦ по ¦ руб. ¦ % ¦
¦ ¦ ¦ РСН ¦ ¦ ¦ ¦проекту¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-----+-------+ ¦ ¦ +-----+--------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ед. ¦ всего ¦ ¦ ¦ ¦ ед. ¦ всего ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120906¦Катки дорожные ¦54,5 ¦4,34 ¦236,53 ¦332210¦Катки дорожные ¦ 34,13 ¦5,73 ¦ 195,56 ¦ -40,97 ¦
¦ ¦самоходные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вибрационные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гладкие 8 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СС142С, 10 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120907¦Катки ¦158,6¦6,23 ¦988,078¦332212¦Катки дорожные ¦125,24 ¦8,34 ¦ 1044,50¦ 56,42 ¦
¦ ¦самоходные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вибрационные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦гладкие 13 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦СС432С, 12 т, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦122000¦Укладчики ¦ 44 ¦10,42¦458,48 ¦ 3308 ¦Асфальтоукладчик¦ 35,85 ¦14,57¦ 522,33 ¦ 63,85 ¦
¦ ¦асфальтобетона,¦ ¦ ¦ ¦ ¦700 т/час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦"Титан-325", ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦м-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦ ¦Итого ¦ ¦ ¦1683,1 ¦ ¦Итого ¦ ¦ ¦ 1762,39¦ 4,71% ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦3367 ¦Прочие машины, ¦ ¦ ¦ 45,7 ¦ 3367 ¦Прочие машины, ¦ ¦ ¦ 45,7 ¦ - ¦
¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦33 ¦Всего ¦ ¦ ¦1728,8 ¦ 33 ¦Всего ¦ ¦ ¦ 1808,09¦ 4,59% ¦
¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦эксплуатации ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦машин, руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦машин, руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦91 ¦Затраты труда ¦527,5¦1,88 ¦ 991,7 ¦ 91 ¦Затраты труда ¦ 527,5 ¦1,88 ¦ 991,7 ¦ - ¦
¦ ¦рабочих-строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рабочих-строи- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦телей, ч-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦телей, ч-час ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦ ¦Материальные ¦ ¦ ¦ 21450 ¦ ¦Материальные ¦ ¦ ¦ 21450 ¦ - ¦
¦ ¦изделия и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦изделия и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦конструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦конструкции ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦Всего стоимость работ ¦ ¦ ¦ 24170 ¦Всего стоимость работ ¦ ¦ ¦24249,79¦ 0,33% ¦
¦по смете, руб. ¦ ¦ ¦ ¦по смете, руб. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------------------+-----+-----+-------+-----------------------+-------+-----+--------+-----------
Составил: ___________________________________________
должность, подпись (инициалы, фамилия)
Проверил: ___________________________________________
должность, подпись (инициалы, фамилия)
Приложение 2
ФОРМА (МАКЕТ) РЕСУРСНО-СМЕТНЫХ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
(условная)
------------+-----------------------------------+-------+-------------¬
¦ NN PCH ¦ Наименование и характеристика ¦ Норма ¦ Стоимость, ¦
¦ Код ¦ машин, элементов затрат, ¦расхода¦ руб. ¦
¦обоснования¦ ед.изм. ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-------+-----+
¦ ¦ ¦ ¦единицы¦всего¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦ 3308 ¦Асфальтоукладчик 700 т/час ¦ ¦ ¦14,57¦
¦ ¦"Титан-325" ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1 ¦Амортизационные отчисления на ¦ 13 ¦ 0,49 ¦ 6,37¦
¦ ¦полное восстановление, % ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2 ¦Затраты труда машинистов, ч-час ¦ 2 ¦ 2,15 ¦ 4,3 ¦
¦ 3 ¦Затраты на замену ¦ ¦ ¦ 0,05¦
¦ ¦быстроизнашивающихся частей ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Энергоносители: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 7 ¦Дизельное топливо, кг ¦ 5,6 ¦ 0,18 ¦ 1,01¦
¦ 10 ¦Смазочные материалы, % от п. 7 ¦ 21,8 ¦ 0,009 ¦ 0,20¦
¦ 11 ¦Гидравлическая жидкость, кг ¦ 0,09 ¦ 2,67 ¦ 0,24¦
¦ 12 ¦Затраты на ремонт и техническое ¦ ¦ ¦ 2,17¦
¦ ¦обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 13 ¦Затраты на перебазировку, км ¦ 15 ¦ 0,016 ¦ 0,24¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦ 332212 ¦Катки дорожные самоходные ¦ ¦ ¦ 8,34¦
¦ ¦вибрационные СС432С весом 12 т ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 1 ¦Амортизационные отчисления на ¦ 16,7 ¦ 0,20 ¦ 3,34¦
¦ ¦полное восстановление, % ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 2 ¦Затраты труда машинистов, ч-час ¦ 1 ¦ 2,11 ¦ 2,11¦
¦ 3 ¦Затраты на замену ¦ ¦ ¦ 0,08¦
¦ ¦быстроизнашивающихся частей ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Энергоносители: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 7 ¦Дизельное топливо, кг ¦ 5,47 ¦ 0,18 ¦ 0,98¦
¦ 10 ¦Смазочные материалы, % от п. 7 ¦ 7,7 ¦ ¦ 0,09¦
¦ 11 ¦Гидравлическая жидкость, кг ¦ 0,02 ¦ 2,67 ¦ 0,05¦
¦ 12 ¦Затраты на ремонт и техническое ¦ ¦ ¦ 1,51¦
¦ ¦обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦
¦ 13 ¦Затраты на перебазировку, км ¦ 15 ¦0,012 ¦ 0,18¦
¦-----------+-----------------------------------+-------+-------+------
Примечание.
Нормативные показатели сметных норм и расценок исчисляются на 1 машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое включает:
- время выполнения технологических операций, в том числе время перемещения машин с базы механизации (строительной площадки) на строительную площадку (базу механизации) для машин на автомобильном шасси;
- время замены быстроизнашивающихся частей, режущего инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
- время перемещения машин по фронту работ в пределах строительной площадки;
- время технологических перерывов при выполнении строительно-монтажных работ;
- время подготовки машин к работе и их сдачи по окончании работы;
- время на ежесменное техническое обслуживание машин;
- перерывы в работе машиниста (машинистов экипажа), регламентируемые законодательством о труде.
Приложение 3
УДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, СМЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ
И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ НА ОДИН ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ И
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ
СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН)
---------------------+-----------------+-------------+-------------¬
¦ Наименование машин ¦ Типоразмерные ¦ На год ¦ На ¦
¦ ¦группы (основной ¦ эксплуатации¦ капитальный ¦
¦ ¦рабочий параметр)¦ (без учета ¦ ремонт ¦
¦ ¦ ¦ капитального¦ ¦
¦ ¦ ¦ ремонта) ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Экскаваторы ¦ до 0,275 ¦ 5,2 ¦ 8,4 ¦
¦одноковшовые с ¦ от 0,4 до 0,5 ¦ 6,2 ¦ 9,8 ¦
¦ковшом емкостью, ¦ от 0,65 до 1,0 ¦ 9,1 ¦ 17,6 ¦
¦куб.м ¦ от 1,25 до 1,6 ¦ 5,2 ¦ 15,1 ¦
¦ ¦ свыше 1,6 ¦ 8,1 ¦ 13,5 ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Бульдозеры (в т.ч. ¦ до 78 (107) ¦ 8,4 ¦ 10,6 ¦
¦с рыхлителем) на ¦ от 79 (108) ¦ 9,0 ¦ 12,0 ¦
¦гусеничных тракторах¦ до 117 (106) ¦ ¦ ¦
¦мощностью двигателя,¦ от 296 (400) ¦ 12,0 ¦ 14,0 ¦
¦кВт (л.с.) ¦ и более ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Автогрейдеры ¦ от 75 до 125 ¦ 6,0 ¦ 12,0 ¦
¦мощностью ¦ от 150 до 250 ¦ 7,7 ¦ 16,2 ¦
¦двигателя, л.с. ¦ свыше 250 ¦ 8,3 ¦ 17,5 ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Катки дорожные ¦ ¦ ¦ ¦
¦самоходные: ¦ ¦ ¦ ¦
¦- статического ¦ до 12 ¦ 5,2 ¦ 9,9 ¦
¦действия, массой, т ¦ свыше 12 ¦ 4,8 ¦ 9,5 ¦
¦- вибрационные, ¦ до 6 ¦ 5,8 ¦ 10,1 ¦
¦массой, т ¦ свыше 6 ¦ 7,8 ¦ 15,0 ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны на ¦ до 9 ¦ 5,7 ¦ 8,6 ¦
¦автомобильном ходу, ¦ 10 и более ¦ 6,6 ¦ 14,5 ¦
¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны на ¦ до 24 ¦ 4,4 ¦ 9,8 ¦
¦пневмоколесном ходу ¦ от 25 до 40 ¦ 4,1 ¦ 8,6 ¦
¦(включая краны на ¦ свыше 40 ¦ 6,9 ¦ 7,6 ¦
¦шасси), ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны башенные, ¦ до 9 ¦ 4,4 ¦ - ¦
¦грузоподъемностью, т¦ от 10 до 14 ¦ 4,5 ¦ - ¦
¦ ¦ от 15 и более ¦ 7,5 ¦ - ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Трубоукладчики на ¦ до 12 ¦ 9,0 ¦ 12,0 ¦
¦гусеничных ¦ от 13 до 40 ¦ 9,9 ¦ 12,9 ¦
¦тракторах, ¦ свыше 40 ¦ 10,0 ¦ 13,0 ¦
¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Машины бурильно- ¦ до 400 ¦ 5,2 ¦ 7,6 ¦
¦крановые на ¦ свыше 400 ¦ 6,9 ¦ 8,7 ¦
¦автошасси, при ¦ ¦ ¦ ¦
¦диаметре бурения, мм¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Погрузчики ¦ до 1,8 ¦ 6,5 ¦ 10,6 ¦
¦одноковшовые ¦ от 2 до 4 ¦ 6,5 ¦ 11,3 ¦
¦пневмоколесные ¦ свыше 4 ¦ 5,5 ¦ 7,6 ¦
¦фронтальные, ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузоподъемностью, т¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------------+-----------------+-------------+--------------
Приложение 4
НОРМА ГОДОВЫХ ЗАТРАТ НА РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН,
В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ
БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ МАШИНЫ)
------+--------------------------------------+---------------------¬
¦N п/п¦ Наименование строительных машин ¦Норма годовых затрат ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 1 ¦Автогрейдеры ¦ 15 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 2 ¦Бульдозеры, ¦ 24 ¦
¦ ¦тракторы, ¦ 17 ¦
¦ ¦катки ¦ 8 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 3 ¦Краны на автомобильном ходу ¦ 15 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 4 ¦Краны на гусеничном ходу ¦ 15 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 5 ¦Краны на пневмоколесном ходу ¦ 14 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 6 ¦Погрузчики ¦ 16 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 7 ¦Прицепные машины с двигателями ¦ 8 ¦
¦ ¦внутреннего сгорания (компрессоры, ¦ ¦
¦ ¦передвижные электростанции, ¦ ¦
¦ ¦водоотливные агрегаты и т.п.) ¦ ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 8 ¦Самоходные машины с двигателями ¦ 15 ¦
¦ ¦внутреннего сгорания (сваебойная ¦ ¦
¦ ¦техника, автогудронаторы, ¦ ¦
¦ ¦автотранспортные средства и т.п.) ¦ ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 9 ¦Машины для бурения ¦ 14 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 10 ¦Скреперы ¦ 24 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 11 ¦Экскаваторы ¦ 18 ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 12 ¦Стационарные машины с электроприводом ¦ 10 ¦
¦ ¦(бетоно- и растворосмесители, ¦ ¦
¦ ¦штукатурные станции, окрасочные ¦ ¦
¦ ¦агрегаты и т.п.) ¦ ¦
¦-----+--------------------------------------+----------------------
Приложение 5
ПОКАЗАТЕЛИ НОРМАТИВНОГО РЕСУРСА (СРОКОВ СЛУЖБЫ)
ПО НЕКОТОРЫМ ВИДАМ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ
------+----------------------------------------+-------------------¬
¦ N ¦Виды быстроизнашивающихся частей ¦ Сроки службы, ¦
¦ п/п ¦ ¦ маш.-ч ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 1 ¦Гибкий электрический кабель: ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦козловые краны ¦ 2700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦башенные краны ¦ 3000 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦электрические экскаваторы ¦ 1700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 2 ¦Канаты стальные (тросы) грузоподъемных ¦ ¦
¦ ¦машин: ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦вантовые ¦ 2000 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦подъемные ¦ 1000 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦стрелоподъемные ¦ 2000 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 3 ¦Канаты стальные (тросы) одноковшовых ¦ ¦
¦ ¦экскаваторов: ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦опрокидные и откидные для ковша ¦ 700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦подъемные ¦ 525 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦стрелоподъемные ¦ 1800 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦тяговые ¦ 700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 4 ¦Канаты стальные (тросы) скреперов ¦ 500 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 5 ¦Ленты транспортеров ¦ 2800 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 6 ¦Приводные ремни клиновидные ¦ 700 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 7 ¦Рукава насосов ¦ 1400 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 8 ¦Цепи стальные опрокидные и оттяжные ¦ 650 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ 9 ¦Шланги: ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦краскопультов и растворонасосов ¦ 1900 ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦пескоструйных аппаратов и ¦ 1200 ¦
¦ ¦пневматического инструмента ¦ ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦ ¦бульдозеров, скреперов и других ¦ 2300 ¦
¦ ¦прицепных машин с гидравлическим ¦ ¦
¦ ¦управлением ¦ ¦
¦-----+----------------------------------------+--------------------
Приложение 6
СРЕДНИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ К НОРМАМ РАСХОДА ГОРЮЧЕГО,
УЧИТЫВАЮЩИЕ ВНУТРИСМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИН
-----+----------------------------------------+--------------------¬
¦ 1 ¦Краны автомобильные ¦ 0,4 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 2 ¦Краны пневмоколесные ¦ 0,5 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 3 ¦Краны гусеничные ¦ 0,6 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 4 ¦Бульдозеры ¦ 0,65 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 5 ¦Катки моторные ¦ 0,65 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 6 ¦Асфальтоукладчики ¦ 0,43 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 7 ¦Погрузчики ¦ 0,7 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 8 ¦Экскаваторы одноковшовые ¦ 0,75 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 9 ¦Экскаваторы многоковшовые ¦ 0,65 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 10 ¦Автобетоносмесители ¦ 0,5 ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 11 ¦Компрессоры ¦ 0,5 ¦
¦----+----------------------------------------+---------------------
Приложение 7
КОЭФФИЦИЕНТЫ ПЕРЕХОДА ОТ СТОИМОСТИ ТОПЛИВА К СТОИМОСТИ
СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
----------------------------------------------+--------------------¬
¦Автогрейдеры ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Автопогрузчики ¦ 0,20 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Асфальтоукладчики ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетононасосы производительностью ¦ ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦ 1 - 3 куб.м/час ¦ 0,15 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦ 4 - 6 куб.м/час ¦ 0,10 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоносмесители стационарные ¦ ¦
¦вместительностью барабана ¦ ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦ до 500 л ¦ 0,15 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦ свыше 500 л ¦ 0,10 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоноукладочные машины ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоноотделочные машины ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Битумоплавительные установки ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бульдозеры ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бурильно-крановые машины ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Катки ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Компрессоры ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Копровые установки ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны башенные ¦ 0,30 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны автомобильные ¦ 0,20 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны гусеничные, пневмоколесные ¦ 0,20 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны на специальном шасси автомобильного ¦ ¦
¦типа ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Погрузчики ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Подъемники мачтовые ¦ 0,15 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Растворонасосы ¦ 0,10 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Растворосмесители ¦ 0,15 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Скреперы ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Тракторы ¦ 0,20 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Транспортеры ¦ 1,17 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Трубоукладчики ¦ 0,19 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Экскаваторы ¦ 0,22 ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Электросварочные агрегаты передвижные ¦ 0,22 ¦
¦---------------------------------------------+---------------------
| 
