Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
¦1.1. Установить АКБ на ¦Тележка, захват, ¦ ¦
¦стеллаж ¦стеллаж ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.2. Вывернуть пробки ¦ ¦ ¦
¦из заливочных ¦ ¦ ¦
¦отверстий крышек ¦ ¦ ¦
¦аккумуляторов ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.3. Проверить уровень ¦Уровнемерная ¦Уровень электролита должен ¦
¦электролита в ¦трубка с ¦быть на 10 - 15 мм выше ¦
¦аккумуляторах батареи ¦делениями, бачок ¦верхних кромок сепараторов ¦
¦и при необходимости ¦с ¦или предохранительного ¦
¦долить ¦дистиллированной ¦щитка ¦
¦дистиллированную воду ¦водой ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.4. Соединить ¦ ¦Отрицательная клемма АКБ ¦
¦наконечники проводов ¦ ¦должна быть присоединена к ¦
¦или шин зарядной сети ¦ ¦отрицательному полюсу ¦
¦с выводными клеммами ¦ ¦источника зарядного тока, а ¦
¦АКБ ¦ ¦положительная клемма - к ¦
¦ ¦ ¦положительному ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.5. Включить зарядный ¦Зарядный агрегат ¦Заряд необходимо осуществлять ¦
¦агрегат и ¦ ¦в соответствии с едиными ¦
¦отрегулировать силу ¦ ¦правилами ухода и ¦
¦зарядного тока ¦ ¦эксплуатации АКБ. Сила ¦
¦ ¦ ¦зарядного тока должна быть ¦
¦ ¦ ¦равна 1/10 номинальной ¦
¦ ¦ ¦емкости АКБ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.6. Замерить ¦Денсиметр с ¦Температура электролита в АКБ ¦
¦плотность и ¦пипеткой, ¦не должна быть выше 30 °С. ¦
¦температуру ¦термометр, журнал¦При температуре электролита ¦
¦электролита в АКБ, ¦ ¦выше 30 °С АКБ следует ¦
¦данные записать в ¦ ¦остудить. В журнале должна ¦
¦журнал ¦ ¦быть записана фактическая ¦
¦ ¦ ¦плотность электролита. ¦
¦ ¦ ¦Корректировать плотность ¦
¦ ¦ ¦электролита не нужно в начале ¦
¦ ¦ ¦заряда АКБ. Первый замер ¦
¦ ¦ ¦плотности и температуры ¦
¦ ¦ ¦электролита должен быть ¦
¦ ¦ ¦осуществлен не позднее чем ¦
¦ ¦ ¦через 30 мин после ¦
¦ ¦ ¦подключения АКБ на зарядку ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.7. Осуществить заряд ¦Зарядный агрегат ¦Заряжать АКБ необходимо до ¦
¦АКБ ¦ ¦тех пор, пока не наступит ¦
¦ ¦ ¦интенсивное газовыделение, ¦
¦ ¦ ¦"кипение", во всех ¦
¦ ¦ ¦аккумуляторах, а напряжение и ¦
¦ ¦ ¦плотность электролита будут ¦
¦ ¦ ¦постоянными в течение 3 часов ¦
¦ ¦ ¦подряд ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.8. Замерить ¦Вольтметр 3-0-3 В¦Напряжение аккумуляторов ¦
¦напряжение, плотность ¦постоянного тока ¦батареи в конце зарядки ¦
¦и температуру ¦или нагрузочная ¦должно быть не менее 2,4 В, а ¦
¦электролита в АКБ ¦вилка ¦плотность электролита ¦
¦ ¦ ¦соответствовать норме, ¦
¦ ¦ ¦установленной едиными ¦
¦ ¦ ¦правилами ухода и ¦
¦ ¦ ¦эксплуатации АКБ в ¦
¦ ¦ ¦зависимости от климатических ¦
¦ ¦ ¦условий и времени года. ¦
¦ ¦ ¦Температура в процессе заряда ¦
¦ ¦ ¦не должна быть выше 45 °С. ¦
¦ ¦ ¦При температуре выше - силу ¦
¦ ¦ ¦тока зарядного тока ¦
¦ ¦ ¦наполовину снизить ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.9. Откорректировать ¦Груша для ¦Корректировку плотности ¦
¦плотность электролита ¦отсасывания ¦электролита при плотности ¦
¦(при необходимости) ¦электролита, ¦электролита выше допустимой ¦
¦ ¦мензурка с ¦осуществляют отбиранием из ¦
¦ ¦делениями, бачок ¦аккумуляторов электролита и ¦
¦ ¦с ¦доливкой дистиллированной ¦
¦ ¦дистиллированной ¦воды, а при недостаточной ¦
¦ ¦водой, бачок с ¦плотности - отбиранием ¦
¦ ¦электролитом ¦электролита и доливкой ¦
¦ ¦ ¦электролита плотностью 1,40 ¦
¦ ¦ ¦г/куб.см. Замерить плотность ¦
¦ ¦ ¦электролита между двумя ¦
¦ ¦ ¦добавками воды или ¦
¦ ¦ ¦электролита необходимо через ¦
¦ ¦ ¦30 - 40 мин, достаточных для ¦
¦ ¦ ¦более полного перемешивания ¦
¦ ¦ ¦электролита в процессе зарядки¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.10. Выключить ¦Зарядный агрегат ¦ ¦
¦зарядный агрегат и ¦ ¦ ¦
¦отсоединить ¦ ¦ ¦
¦наконечники проводов ¦ ¦ ¦
¦или шин зарядной сети ¦ ¦ ¦
¦от выводных клемм АКБ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.11. Завернуть пробки ¦ ¦ ¦
¦в заливочных ¦ ¦ ¦
¦отверстиях крышек ¦ ¦ ¦
¦аккумуляторов ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.12. Нейтрализовать ¦Волосяная кисть ¦ ¦
¦поверхность АКБ ¦или ветошь, ¦ ¦
¦ ¦смоченная 5% ¦ ¦
¦ ¦раствором ¦ ¦
¦ ¦кальцинированной ¦ ¦
¦ ¦соды или ¦ ¦
¦ ¦нашатырным ¦ ¦
¦ ¦спиртом ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.13. Протереть ¦Ветошь ¦ ¦
¦поверхность АКБ насухо ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦1.14. Поместить АКБ на ¦Стеллаж ¦ ¦
¦стеллаж хранения ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦ Примечание. После заряда проверить напряжение аккумуляторов в ¦
¦АКБ нагрузочной вилкой. Если напряжение хотя бы одного аккумулятора ¦
¦окажется ниже 1,6 В, АКБ следует разрядить 20-часовым режимом ¦
¦разряда ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2. Определение ¦ ¦ ¦
¦(снятие) фактической ¦ ¦ ¦
¦емкости АКБ 20-часовым ¦ ¦ ¦
¦режимом работы ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.1. Установить АКБ на ¦Стенд для снятия ¦ ¦
¦стенд для снятия ¦емкости, стеллаж ¦ ¦
¦емкости или стеллаж ¦и разрядный щит, ¦ ¦
¦ ¦захват ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.2. Присоединить ¦ ¦ ¦
¦наконечники проводов ¦ ¦ ¦
¦разрядной сети стенда ¦ ¦ ¦
¦или щита к выводным ¦ ¦ ¦
¦клеммам ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.3. Включить ¦Термометр со ¦АКБ должна разряжаться при ¦
¦рубильник разрядной ¦шкалой от минус ¦температуре электролита ¦
¦сети стенда для снятия ¦5 до плюс 60 °С ¦20 - 30 °С. Сила разрядного ¦
¦емкости или рубильник ¦ ¦тока должна быть равна 0,05С20¦
¦разрядного тока, ¦ ¦ ¦
¦замерить температуру ¦ ¦ ¦
¦электролита в среднем ¦ ¦ ¦
¦аккумуляторе ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.4. Сделать первый ¦Вольтметр 3-0-3 ¦ журнале должны быть ¦
¦замер общего ¦постоянного тока ¦записаны фактические величины ¦
¦напряжения АКБ и ¦класса точности ¦напряжения отдельных ¦
¦напряжений каждого ¦не ниже 1,0; ¦аккумуляторов и общее ¦
¦аккумулятора в ¦вольтметр ¦напряжение АКБ ¦
¦отдельности и ¦15-0-15 В ¦ ¦
¦зафиксировать время ¦постоянного ¦ ¦
¦начала разряда, данные ¦тока; часы, ¦ ¦
¦замеров записать в ¦журнал ¦ ¦
¦журнал ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.5. Разрядить АКБ ¦Стенд для снятия ¦Постоянство силы разрядного ¦
¦установленной силы тока¦емкости или ¦тока должно поддерживаться в ¦
¦ ¦стеллаж и ¦течение всего времени разряда ¦
¦ ¦разрядный щит, ¦АКБ ¦
¦ ¦вольтметр 3-0-3 В¦ ¦
¦ ¦постоянного тока ¦ ¦
¦ ¦класса точности ¦ ¦
¦ ¦не ниже 1,0 ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.6. Провести ¦Вольтметр 3-0-3 В¦Контрольный замер общего ¦
¦контрольный замер ¦постоянного тока ¦напряжения АКБ должен быть ¦
¦общего напряжения всех ¦класса точности ¦сделан через 4 часа после ¦
¦аккумуляторов батареи ¦не ниже 1,0; ¦включения ее на заряд ¦
¦и замер температуры ¦термометр со ¦ ¦
¦электролита в среднем ¦шкалой от минус ¦ ¦
¦аккумуляторе ¦5 до плюс 60 °С, ¦ ¦
¦ ¦часы ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.7. Разрядить АКБ до ¦То же ¦При снижении напряжения на ¦
¦снижения 1,7 В на одном¦ ¦одном из аккумуляторов до ¦
¦из наихудших ¦ ¦1,85 В напряжение необходимо ¦
¦аккумуляторов ¦ ¦замерять через каждые 15 мин, ¦
¦ ¦ ¦а при снижении напряжения до ¦
¦ ¦ ¦1,75 В наихудший аккумулятор ¦
¦ ¦ ¦необходимо контролировать ¦
¦ ¦ ¦непрерывно, чтобы точно ¦
¦ ¦ ¦зафиксировать конец разряда ¦
¦ ¦ ¦(1,7 В) ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.8. Выключить ¦Термометр со ¦ ¦
¦рубильник разрядного ¦шкалой от минус ¦ ¦
¦щита или разрядной ¦5 до плюс 60 °С, ¦ ¦
¦сети стенда для снятия ¦часы, журнал ¦ ¦
¦емкости, зафиксировать ¦ ¦ ¦
¦время конца разряда, ¦ ¦ ¦
¦замерить температуру ¦ ¦ ¦
¦электролита в среднем ¦ ¦ ¦
¦аккумуляторе, данные ¦ ¦ ¦
¦записать в журнал ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.9. Отсоединить ¦ ¦ ¦
¦наконечники проводов ¦ ¦ ¦
¦разрядной сети стенда ¦ ¦ ¦
¦для снятия емкости или ¦ ¦ ¦
¦разрядного щитка от ¦ ¦ ¦
¦выводных клемм АКБ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.10. Установить АКБ ¦Тележка, захват, ¦ ¦
¦на стеллаж для ¦стеллаж для ¦ ¦
¦хранения батарей ¦хранения батарей ¦ ¦
+-----------------------+-----------------+------------------------------+
¦2.11. Определить ¦ ¦Фактическую емкость ¦
¦фактическую емкость ¦ ¦определяют как произведение ¦
¦АКБ и сопоставить ее с ¦ ¦силы разрядного тока на время ¦
¦номинальной. Следующая ¦ ¦разряда ¦
¦операция - заряд АКБ ¦ ¦ ¦
¦-----------------------+-----------------+-------------------------------
Приложение 13
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АКБ
При эксплуатации свинцово-кислотных АКБ в результате механических, температурных и электромеханических воздействий возникают неисправности, которые либо ухудшают работу АКБ, либо полностью выводят ее из строя.
К внешним неисправностям АКБ относятся: повреждение полюсных выводов АКБ и наконечников стартерных проводов, трещины моноблока и крышек аккумуляторов, повреждение заливочной мастики.
Внутренними неисправностями являются разрушение сепараторов и электродов, повышенный саморазряд, обрыв электродов от баретки, инверсия (перемена полярности), замыкание электродов различной полярности, сульфатация электродов и отстающие аккумуляторы.
1. Повреждение полюсных выводов АКБ и наконечников стартерных проводов
Повреждение полюсных выводов АКБ и наконечников стартерных проводов ускоряется при попадании на них электролита, отсутствии смазки и неплотном креплении наконечников проводов. При этом повышается сопротивление в цепи всех потребителей, особенно стартера, что ухудшает их работу. Расшатывание или излом штырей происходит при установке проводов с натягом, при неосторожной затяжке хомутов или при снятии их со штырей.
2. Трещины моноблока и крышек аккумуляторов
Трещины в мастике и крышках аккумуляторов и неплотное прилегание пробок заливочных отверстий являются причинами выплескивания электролита на поверхности крышек, вследствие чего понижается уровень электролита. Электролит, попавший на поверхность крышек, замыкает полюсные выводы полублоков пластин, что ускоряет саморазряд аккумулятора. В случае соприкосновения заряженных пластин с воздухом губчатый свинец отрицательных пластин переходит в гидроокись свинца Pb(ОН)2, вызывая нежелательное уплотнение активной массы. Пористость активной массы уменьшается, что затрудняет доступ электролита в глубокие слои пластин, что снижает емкость АКБ. Кроме того, на оголенной части пластин происходит образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца, что еще больше снижает емкость батареи. Заделка повреждений моноблока АКБ из термопласта или полипропилена производится с использованием клеящих веществ, в том числе клея на основе эпоксидной смолы.
3. Повышенный саморазряд (АКБ, отключенная от разрядной цепи, самопроизвольно разряжается)
Во время эксплуатации АКБ бывает нормальный и повышенный саморазряд. Нормальный саморазряд - явление естественное и неизбежное в отличие от повышенного.
Величина нормального саморазряда после действия в течение 14 суток при температуре окружающей среды (20 +/- 5) град. C не должна превышать 10%, а после бездействия в течение 28 суток - 20%.
(в ред. постановления Минтранса от 12.10.2007 N 55)
Саморазряд АКБ, превышающий допустимые значения, называют повышенным саморазрядом. Повышенный саморазряд происходит по следующим причинам. При небрежной заливке электролита в аккумуляторы, а также при бурном газовыделении наружная поверхность аккумулятора может оказаться смоченной электролитом, что значительно увеличивает саморазряд. Величина такого саморазряда (утечка тока) в некоторых случаях превышает 5 - 10% емкости АКБ в сутки, вследствие чего АКБ полностью разряжается в течение 10 - 20 дней. Для устранения такого саморазряда необходимо с поверхности АКБ удалить и нейтрализовать пролитый электролит.
(в ред. постановления Минтранса от 12.10.2007 N 55)
Для нейтрализации электролита следует применять ветошь, смоченную в 10% водном растворе кальцинированной соды или 10% водном растворе нашатырного спирта. После нейтрализации поверхность АКБ протереть насухо. При нейтрализации необходимо следить, чтобы водные растворы соды или нашатырного спирта не попали в электролит.
Причиной повышенного саморазряда АКБ может служить также применение дистиллированной воды или электролита, содержащих растворимые и нерастворимые примеси. Содержание в электролите даже незначительного количества меди и особенно железа намного увеличивает саморазряд АКБ. Поэтому для приготовления электролита следует применять только химически чистую (аккумуляторную) серную кислоту и чистую дистиллированную воду, отвечающие требованиям технических нормативных правовых актов.
(в ред. постановления Минтранса от 12.10.2007 N 55)
Причинами повышенного саморазряда также могут явиться замыкание выводов аккумуляторов грязью, замыкание электродов разной полярности осыпающейся активной массой, разрушение сепаратора, образование местных (паразитных) токов в активной массе пластин.
Местные токи появляются в результате возникновения ЭДС между свинцовыми окислами активной массы и металлическими примесями в решетках электродов или примесями, попавшими в аккумулятор с электролитом или водой. Саморазряд ускоряется при большой загрязненности электролита высыпавшейся из пластин активной массой и попадании в аккумуляторы посторонних примесей, недистиллированной воды и нехимически чистой серной кислоты.
Вследствие образования местных токов в активной массе электродов происходит электролиз воды, при котором из электролита будут выделяться пузырьки водорода и кислорода, что является признаком саморазряда аккумулятора.
Повышенный саморазряд необслуживаемых АКБ вызывает применение свинцово-сурьмяного сплава для электродов, в результате переноса сурьмы с положительного на отрицательный электрод повышается электрическое сопротивление. Внедрением в производство малосурьмяных свинцово-кальциевых сплавов этот недостаток устранен.
4. Сульфатация электродов
Сульфатация электродов представляет собой образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца (сульфата) на поверхности пластин и на стенках пор активной массы. Кристаллы сульфата закупоривают поры активной массы положительных и отрицательных пластин, что препятствует проникновению электролита в глубь пластин. В результате не вся активная масса будет участвовать в работе, что снижает емкость аккумулятора.
Засульфатированные электроды приобретают светлую окраску с образованием белых пятен сульфата. Сульфатация электродов ускоряется при длительном хранении АКБ без зарядки, а также при повышенной плотности электролита, соприкосновении электродов с воздухом при пониженном уровне электролита и при попадании посторонних примесей в электролит. Засульфатированная АКБ быстро разряжается, особенно при включении стартера.
При зарядке засульфатированной АКБ быстро повышается температура электролита и начинается бурное газовыделение, а плотность электролита повышается незначительно, поскольку часть серной кислоты остается связанной в сульфате.
В современных конструкциях АКБ вследствие применения новых материалов для сепараторов и баков, а также лучших составов активной массы пластин почти полностью устранено образование крупных нерастворимых кристаллов сульфата, что снижает вероятность сульфатации пластин при нормальном уровне электролита.
5. Преждевременное разрушение электродов
За время эксплуатации АКБ происходит окисление решеток и деструкция (разрушение) активной массы, особенно положительных электродов. Изменение объема активной массы при заряде и разряде АКБ вызывает отслаивание массы от решеток.
В период эксплуатации могут возникнуть и другие причины, которые приводят к ускоренному разрушению электродов. К ним относятся: непрочное крепление АКБ на автомобиле, перезаряд АКБ, замерзание электролита, понижение уровня электролита ниже верхних торцов пластин, короткое замыкание АКБ, неумелый пуск двигателя стартером и другие.
Короткое замыкание АКБ, а также частое и длительное включение стартера способствуют короблению электродов, что ускоряет разрушение активной массы, особенно положительных электродов. Чтобы избежать этого, необходимо включать стартер на 5 секунд с перерывами между включениями на 15 - 20 секунд.
Разрушение электродов ускоряется при повышении плотности и температуры электролита. При длительном заряде АКБ происходит электролиз воды на кислород и водород. Кислород окисляет решетки положительных электродов, что вызывает их коррозию. Это явление вызывает деформацию токоотводов и увеличение их размеров. Причинами являются разбухание активной массы и образование на поверхности токоотвода окисной пленки PbO2 вследствие коррозии металла. Объем пленки PbO2 значительно больше объема металлического свинца, из которого она образовалась. Следствием такого роста, особенно при частых перезарядах, бывают разрывы рамок токоотводов положительных электродов, выход аккумулятора из строя и деформация крышки моноблока. Одновременно в порах активной массы электродов накапливается большое количество кислорода и водорода. Давление газов в порах увеличивается, что вызывает разрыхление и выкрашивание активной массы. Характерным признаком перезаряда является сильное газовыделение из электролита и быстрое уменьшение его уровня. Во избежание перезаряда АКБ на автомобиле требуется периодически проверять напряжение генератора и при необходимости регулировать его.
Разрушение электродов вызывает уменьшение емкости АКБ и короткое замыкание разноименных пластин. Характерным признаком разрушения электродов является резкое понижение емкости аккумулятора, что проявляется в небольшой продолжительности разряда АКБ и быстром нарастании плотности электролита при ее зарядке, вследствие высыпания активной массы электролит делается мутным и приобретает коричневую окраску.
6. Короткое замыкание электродов
Короткое замыкание пластин происходит при разрушении сепараторов, а также при большом выпадении активной массы из решеток электродов и скапливании шлама на дне бака. При работе АКБ электролит в аккумуляторах перемешивается, вследствие чего частицы высыпавшейся активной массы попадают на верхние торцы пластин и сепараторов, что вызывает замыкание электродов. Замыкание электродов возникает и при образовании наростов свинца на торцах отрицательных пластин.
При отделении частицы положительной массы от электрода заполняют поры сепаратора, это приводит к образованию мостиков между разнополюсными электродами, то есть к частичному короткому замыканию вследствие прорастания сепаратора. Наиболее часто это явление наблюдается с сепараторами из мипласта, имеющего поры до 30 мкм, которые при эксплуатации чаще подвергаются разрядам, что способствует ускоренному оплыванию активной массы.
Короткозамкнутый аккумулятор быстро разряжается, а его электроды сульфатируются. Плотность электролита в таком аккумуляторе снижается до минимума. При коротком замыкании аккумулятора его напряжение будет равно нулю. Применение сепаратора-конверта в необслуживаемых АКБ полностью исключает возможность образования мостиков и исключает короткие замыкания между разношенными электродами.
7. Пониженная или повышенная плотность электролита
При понижении плотности электролита увеличивается внутреннее сопротивление АКБ и снижается ее емкость. В результате уменьшается сила тока в цепи работающего стартера, что затрудняет пуск двигателя, особенно в зимнее время. Кроме того, в зимнее время может произойти замерзание электролита.
В случае повышения плотности электролита выше номинальной ускоряется разрушение активной массы и электродов, а также ускоряется сульфатация активной массы, что снижает емкость и срок службы АКБ.
8. Пониженный уровень электролита в аккумуляторах
Уровень электролита понижается вследствие испарения, а также при утечках через трещины в мастике, крышках, наружных стенках бака и через неплотно завернутые пробки. Активная масса верхней части электродов, не покрытых электролитом, соприкасаясь с воздухом, сульфатируется и разрушается. Кроме того, происходит нежелательное уплотнение активной массы отрицательных электродов. В результате этих дефектов снижается емкость АКБ.
9. Отстающие аккумуляторы
Состояние отдельных аккумуляторов батареи должно быть одинаковым. Если в батарее хотя бы один аккумулятор будет разряжаться раньше остальных, то работоспособность батареи будет определяться этим отстающим аккумулятором.
Аккумулятор называется отстающим потому, что он ограничивает емкость АКБ, так как при разряде АКБ его напряжение снижается до минимальной величины (1,7 В) раньше, чем в других аккумуляторах. Если же разряд такой АКБ продолжать и далее, после того как напряжение отстающего аккумулятора уже достигло минимального значения, то этот аккумулятор разрядится до нуля, в то время как остальные аккумуляторы батареи еще не будут разряжены и до минимального напряжения. В этом случае разрядный ток исправных аккумуляторов, проходящий через отстающий аккумулятор, будет являться для его электродов зарядным током, вследствие этого на отрицательных пластинах отстающего аккумулятора будет образовываться перекись свинца, а на положительных - свинец. В результате изменится полярность пластин, что приведет к значительному снижению общего напряжения АКБ. Поэтому разряд АКБ следует немедленно прекратить, если напряжение хотя бы одного аккумулятора понизилось до величины 1,7 В.
Отстающие аккумуляторы можно определить по следующим признакам: плотность электролита в отстающем аккумуляторе при заряде АКБ повышается медленнее, чем в остальных аккумуляторах; напряжение в конце заряда ниже, а температура электролита выше, чем в остальных исправных аккумуляторах. АКБ считается исправной и в том случае, если разница в напряжениях ее аккумуляторов после их зарядки не превышает 0,2 В.
Постоянный контроль за плотностью электролита АКБ позволяет своевременно выявлять отстающие аккумуляторы.
Если на автомобиле установлено несколько АКБ, соединенных между собой параллельно или последовательно, необходимо особенно тщательно следить за тем, чтобы состояние этих АКБ было одинаковым. При недостаточной емкости аккумуляторов в одной из последовательно соединенных АКБ продолжительность их разряда ограничивается емкостью неисправной АКБ. В случае продолжения разряда возможна переполюсовка аккумуляторов батареи. В связи с этим необходимо иметь в виду, что опасность переполюсовки особенно велика при эксплуатации отремонтированной АКБ, в которой наряду со старыми аккумуляторами имеются аккумуляторы с новыми комплектами пластин.
Когда в АКБ имеется переполюсованный аккумулятор, то для восстановления нормальной полярности необходимо провести два - три цикла заряд-разряд-заряд.
Приложение 14
к Правилам эксплуатации
стартерных аккумуляторных
батарей
ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АКБ
------------------+---------+---------------+--------------+-------------------¬
¦ Наименование ¦ Модель, ¦ ¦ ¦Краткая техническая¦
¦технологического ¦ тип ¦ Разработчик ¦ Изготовитель ¦ характеристика ¦
¦ оборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦ Оборудование для транспортировки АКБ ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Тележка-подъемник¦ПТО 3 ¦Белорусский ¦"Транстехника"¦Передвижная. ¦
¦для ¦ ¦научно- ¦ ¦Грузоподъемность - ¦
¦транспортирования¦ ¦исследова- ¦ ¦80 кг. Высота ¦
¦АКБ ¦ ¦тельский ¦ ¦подъема - 850 мм. ¦
¦ ¦ ¦институт ¦ ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦транспорта ¦ ¦1010 x 710 x 1305 ¦
¦ ¦ ¦"Транстехника" ¦ ¦мм ¦
¦ ¦ ¦(далее - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦"Транстехника")¦ ¦ ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Тележка для ¦М4421 ¦"Гипроавто- ¦"Гипроавто- ¦Передвижная. ¦
¦транспортирования¦ ¦транс" ¦транс" ¦Грузоподъемность - ¦
¦и подъема АКБ ¦ ¦г.Москва ¦г.Москва ¦120 кг. Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1080 x 490 x 905 мм¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Тележка для ¦М4403 ¦ То же ¦ То же ¦Передвижная. ¦
¦транспортирования¦ ¦ ¦ ¦Грузоподъемность - ¦
¦и розлива серной ¦ ¦ ¦ ¦50 кг. Габариты - ¦
¦кислоты ¦ ¦ ¦ ¦1150 x 756 x 727 мм¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Рольганг ¦Пи2 ¦"Транстехника" ¦"Транстехника"¦Стационарный. ¦
¦аккумуляторщика ¦ ¦ ¦ ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1050 x 450 x 750 мм¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Рольганг ¦Пи2-01 ¦ То же ¦ То же ¦Стационарный. ¦
¦аккумуляторщика ¦ ¦ ¦ ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1550 x 450 x 750 мм¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦ Оборудование для слива электролита и его нейтрализации ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Ванна для слива ¦ПА-03-000¦"Центравтотех" ¦"Центравтотех"¦Емкость - 25 л. ¦
¦электролита ¦ ¦ г.Москва ¦ г.Москва ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦670 x 930 x 1070 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мм. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Поворачивание АКБ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦вручную. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нейтрализация ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦электролита ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦отсутствует ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Ванна для слива ¦9261 Н ¦"Гипроавто- ¦"Гипроавто- ¦Емкость - 25 л. ¦
¦электролита ¦ ¦транс" ¦транс" ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦г.Москва ¦г.Москва ¦670 x 930 x 1040 мм¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Ванна для слива ¦95413 ¦ То же ¦ То же ¦Емкость - 35 л. ¦
¦и приготовления ¦ ¦ ¦ ¦Габариты - ¦
¦электролита ¦ ¦ ¦ ¦585 x 315 x 925 мм ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Опрокидыватель ¦ ¦Центральное ¦Центральное ¦Угол поворота ¦
¦для слива ¦ ¦бюро научно- ¦бюро научно- ¦несущей рамки - ¦
¦электролита из ¦ ¦технической ¦технической ¦180°. ¦
¦АКБ ¦ ¦информации ¦информации ¦Количество ¦
¦ ¦ ¦г.Москва ¦г.Москва ¦обслуживаемых АКБ -¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1 шт. Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦750 x 320 x 380 мм ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Кантователь для ¦ ¦ То же ¦ То же ¦Угол поворота - до ¦
¦АКБ ¦ ¦ ¦ ¦180°. Количество ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦обслуживаемых АКБ -¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1 шт. Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦720 x 380 x 440 мм ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Емкость-сборник ¦ ¦ -"- ¦ -"- ¦Емкость - 0,8 куб.м¦
¦для электролита ¦ ¦ ¦ ¦Расположение - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦подземное. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нейтрализация ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦электролита - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мраморной крошкой. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Сброс - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦периодический ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Бак для сбора и ¦ ¦ -"- ¦ -"- ¦Емкость - 200 л. ¦
¦нейтрализации ¦ ¦ ¦ ¦Расположение - ¦
¦электролита ¦ ¦ ¦ ¦напольное. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Нейтрализация ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦электролита - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦кальцинированной ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦содой. Сброс - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦периодический ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦ Оборудование для мойки АКБ и промывки деталей ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Машина для мойки ¦М01А ¦"Транстехника" ¦"Транстехника"¦Стационарная, ¦
¦АКБ ¦ ¦ ¦ ¦камерная, струйная.¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Габариты - 2150 x ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦х 1270 x 1350 мм ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Ванна для ¦М-301А ¦"Гипроавто- ¦"Гипроавто- ¦Стационарная, ¦
¦промывки деталей ¦ ¦транс" ¦транс" ¦струйная. Емкость -¦
¦АКБ ¦ ¦г.Москва ¦г.Москва ¦0,17 м. Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1295 x 550 x 1000 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мм ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Шкаф для мойки и ¦А-281 ¦Тамбовское ¦Тамбовское ¦Стационарный, ¦
¦сушки АКБ ¦ ¦проектно-тех- ¦проектно-тех- ¦струйный. Габариты ¦
¦ ¦ ¦нологическое ¦нологическое ¦- 1400 x 800 x 600 ¦
¦ ¦ ¦бюро ¦бюро ¦мм ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦ Оборудование для сушки деталей АКБ ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Камера сушильная ¦ ¦Центральное ¦Центральное ¦Стационарная с ¦
¦для АКБ ¦ ¦бюро научно- ¦бюро научно- ¦электрообогревом. ¦
¦ ¦ ¦технической ¦технической ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦информации ¦информации ¦950 x 720 x 1580 мм¦
¦ ¦ ¦г.Москва ¦г.Москва ¦ ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Сушильная ¦ ¦ То же ¦ То же ¦Стационарная, ¦
¦установка для АКБ¦ ¦ ¦ ¦электрокалорифер- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ная, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦с отсосом. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦850 x 520 x 1630 мм¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Пистолет для ¦С-417 ¦Бежецкий завод ¦Бежецкий завод¦Ручной, ¦
¦обдува деталей ¦ ¦"Автоспец- ¦"Автоспец- ¦пневматический ¦
¦сжатым воздухом ¦ ¦оборудование" ¦оборудование" ¦ ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦ Оборудование для разборочно-сборочных и прочих ремонтных ¦
¦ работ ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Верстак для ¦ОН-150А ¦"Транстехника" ¦"Транстехника"¦Стационарный с ¦
¦ремонта АКБ ¦ ¦ ¦ ¦тиглями для плавки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦свинца и мастики, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦местным отсосом. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Потребляемая ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мощность - 5,75 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦кВт. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦2130 x 780 x 1625 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мм ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Верстак ¦ОН 124А ¦ То же ¦ То же ¦Стационарный с ¦
¦аккумуляторщика ¦ ¦ ¦ ¦выдвижными ящиками ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦для инструмента и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦тисками. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1575 x 680 x 930 мм¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Верстак для ¦ОГ.05-000¦"Центравтотех" ¦"Центравтотех"¦Стационарный с ¦
¦ремонта АКБ ¦ ¦ г.Москва ¦ г.Москва ¦выдвижными ящиками,¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦полками для ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦инструмента и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦местным отсосом. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Габариты - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦1600 x 800 x 1150 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦мм ¦
+-----------------+---------+---------------+--------------+-------------------+
¦Стол для ¦Э-403 ¦"Гипроавто- ¦"Гипроавто- ¦Стационарный с ¦
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
| 
