Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3
b) пружина под каждой скобой должна быть полностью
покрыта металлической крышкой колоколообразной формы.
Подпункт 6 b) - Глухое крепление брезента
4.4.6. b)-1 В тех случаях, когда один или несколько краев
брезента наглухо крепятся к кузову контейнера,
брезент должен удерживаться с помощью одной или
нескольких лент из металла или другого подходящего
материала, прикрепляемых к кузову контейнера
крепежными деталями, удовлетворяющими требованиям
подпункта a) записки 4.2.1. a)-1 настоящего
Приложения.
Пункт 7 - Расстояния между кольцами и между проушинами
4.4.7. -1 Над стойками допускается расстояние более 200 мм, но
не более 300 мм, если кольца утоплены в бортах и
проушины имеют овальную форму и настолько малы, что
могут надеваться на кольца без зазора.
Пункт 8 - Крепежные тросы с текстильным сердечником
4.4.8. -1 По положениям данного пункта допускается применение
тросов, имеющих текстильный сердечник, обвитый по
меньшей мере четырьмя стренгами из стальной
проволоки, полностью покрывающими сердечник, при
условии, что диаметр тросов (без учета прозрачного
пластмассового покрытия, если таковое имеется) будет
не менее 3 мм.
Подпункт 10 a) - Откидные натяжные полы брезента
4.4.10. a)-1 На многих контейнерах брезент снабжен снаружи
горизонтальной откидной полой с проушинами,
проходящей вдоль боковой стороны контейнера. Такие
откидные полы, так называемые натяжные полы,
используются для натяжения брезента с помощью тросов
или подобных устройств. Эти полы использовались для
прикрытия устраиваемых в брезенте горизонтальных
разрезов, позволявших доступ к грузам, перевозимым в
контейнере. Поэтому рекомендуется не допускать
использование откидных пол этого типа. Вместо них
могут использоваться, в частности, следующие
устройства:
a) натяжные откидные полы аналогичной конструкции,
прикрепляемые с внутренней стороны брезента; или
b) небольшие отдельные откидные полы, каждая с одной
проушиной, прикрепляемые снаружи брезента и
расположенные на таком расстоянии друг от друга, при
котором обеспечивается соответствующее натяжение
брезента.
В качестве альтернативы в некоторых случаях можно
отказаться от использования на брезенте натяжных пол.
Подпункт 10 c) - Ремни
4.4.10. c)-1 Для изготовления ремней могут применяться следующие
материалы:
a) кожа;
b) нерастяжимые текстильные материалы, включая
покрытые пластмассой или прорезиненные ткани, при
условии, что такие материалы после разрыва невозможно
сварить или восстановить без оставления видимых
следов. Кроме того, пластический материал,
используемый для покрытия ремней, должен быть
прозрачным, а его поверхность должна быть гладкой.
4.4.10. c)-2 Устройство, показанное на рисунке 3, приведенном в
настоящем Приложении, отвечает требованиям последнего
абзаца пункта 10 статьи 4 Приложения 4. Оно отвечает
также требованиям пункта 6 статьи 4 Приложения 4.
5. Приложение 5
5.1 Пункт 1 - Допущение соединенных попарно контейнеров, крытых брезентом
5.1-1 Если два крытых брезентом контейнера, допущенных к
перевозке под таможенными печатями и пломбами,
соединены попарно таким образом, что они образуют
один контейнер, крытый одним брезентом и
удовлетворяющий требованиям, предъявляемым при
перевозке под таможенными печатями и пломбами, то для
такой комбинации контейнеров не требуется отдельного
свидетельства о допущении или таблички о допущении.
Рис. 1
Конструктивное устройство для крепления брезента к контейнеру
Изображенное ниже устройство отвечает требованиям подпункта 6 a) статьи 4 Приложения 4.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис. 2
Устройство для крепления брезента к угловым элементам контейнера
Изображенное ниже устройство отвечает требованиям подпункта 6 a) статьи 4 Приложения 4.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис. 3
Другой пример метода крепления брезента к контейнеру
Изображенное ниже устройство отвечает требованиям последнего абзаца пункта 10 статьи 4 Приложения 4. Оно отвечает также требованиям пункта 6 статьи 4 Приложения 4.
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис. 4
Образец петли устройства для наложения таможенных печатей
и пломб на дверях термоизолированных контейнеров
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис. 5
Крытые брезентом контейнеры со скользящими кольцами
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Рис. 6
Пример поворотного кольца (кольцо "D")
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 7
СОСТАВ И ПРАВИЛА
ПРОЦЕДУРЫ АДМИНИСТРАТИВНОГО КОМИТЕТА
Статья 1
1. Членами Административного комитета являются Договаривающиеся Стороны.
2. Комитет может постановить, что компетентные администрации государств, упомянутых в статье 18 настоящей Конвенции, не являющихся Договаривающимися Сторонами, или представители международных организаций могут при рассмотрении интересующих их вопросов присутствовать на сессиях Комитета в качестве наблюдателей.
Статья 2
Совет таможенного сотрудничества предоставляет Комитету услуги секретариата.
Статья 3
Ежегодно на первой сессии Комитет избирает председателя и заместителя председателя.
Статья 4
Компетентные администрации Договаривающихся Сторон направляют Совету таможенного сотрудничества мотивированные предложения о внесении поправок в настоящую Конвенцию, а также просьбы о включении тех или иных пунктов в повестку дня сессий Комитета. Совет таможенного сотрудничества доводит эти предложения до сведения компетентных администраций Договаривающихся Сторон и государств, упомянутых в статье 18 настоящей Конвенции, не являющихся Договаривающимися Сторонами.
Статья 5
1. Совет таможенного сотрудничества созывает Комитет в сроки, установленные этим последним, но не реже одного раза в два года, а также по просьбе компетентных администраций по меньшей мере пяти Договаривающихся Сторон. Он рассылает предварительную повестку дня компетентным администрациям Договаривающихся Сторон и государствам, упомянутым в статье 18 настоящей Конвенции, не являющимся Договаривающимися Сторонами, по крайней мере за 6 недель до начала сессии Комитета.
2. На основе решения Комитета, принятого в силу положений пункта 2 статьи 1 настоящих Правил, Совет таможенного сотрудничества предлагает компетентным администрациям государств, упомянутых в статье 18 настоящей Конвенции, не являющихся Договаривающимися Сторонами, и заинтересованным международным организациям направить своих наблюдателей на сессии Комитета.
Статья 6
Предложения ставятся на голосование. Каждая Договаривающаяся Сторона, представленная на сессии, имеет один голос. Предложения, не являющиеся предложениями о внесении поправок в настоящую Конвенцию, принимаются в Комитете большинством присутствующих и голосующих. Поправки к настоящей Конвенции и решения, упомянутые в пункте 5 статьи 21 и в пункте 6 статьи 22 настоящей Конвенции, касающиеся вступления в силу поправок, принимаются большинством в две трети присутствующих и голосующих.
Статья 7
Перед закрытием сессии Комитет утверждает доклад.
Статья 8
При отсутствии в данном Приложении соответствующих положений применяются Правила процедуры Совета таможенного сотрудничества, если Комитет не решит иначе.
ПРОТОКОЛ О ПОДПИСАНИИ
В момент подписания настоящей Конвенции от сего числа нижеподписавшиеся, надлежащим образом на то уполномоченные своими правительствами, заявляют следующее:
1. Принцип временного ввоза контейнеров не совместим с тем, чтобы, при исчислении причитающихся ввозных пошлин и сборов, вес или стоимость контейнера, ввезенного в соответствии с процедурой временного ввоза, добавлялись к весу или стоимости перевозимого в нем груза. Добавление к весу груза определенного коэффициента на тару, официально установленного для грузов, перевозимых в контейнерах, разрешается при условии, что такое добавление производится в связи с отсутствием упаковки или с ее особым характером, а не потому, что грузы перевозятся в контейнерах.
2. Положения настоящей Конвенции не препятствуют применению национальных предписаний или международных соглашений нетаможенного характера, регламентирующих использование контейнеров.
3. Установление в статье 1 настоящей Конвенции минимального внутреннего объема контейнера в один кубический метр не означает необходимости применения более ограничительных правил в отношении контейнеров меньшего объема, и Договаривающиеся Стороны будут стремиться применять к этим контейнерам процедуру временного ввоза, аналогичную той, которую они применяют к контейнерам, определение которых приведено в настоящей Конвенции.
4. Что касается процедур временного ввоза контейнеров, предусмотренных положениями статей 6, 7 и 8 настоящей Конвенции, Договаривающиеся Стороны признают, что упразднение любых таможенных документов и любых гарантий будет способствовать достижению ими одной из основных целей настоящей Конвенции, и они будут стремиться к этому результату.
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3
| 
