|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Правила Совета по железнодорожному транспорту Содружества Независимых Государств "Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума"< Главная страница Стр. 4Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 КОРЕШОК ПЕРЕСЫЛОЧНОЙ НАКЛАДНОЙ ¦¦ ПЕРЕСЫЛОЧНАЯ XX 000000
XX 000000 ¦¦ НАКЛАДНАЯ
¦¦
На перевозку порожней цистерны из-под ¦¦ На перевозку порожней цистерны из-под слива
слива светлых нефтепродуктов ¦¦ светлых нефтепродуктов
¦¦
Цистерна N _________ из-под __________ ¦¦---------------+-------------------+-----------
¦¦¦Номер цистерны¦ Тип ¦Количество осей¦
______________________________________ ¦¦¦ ¦калибровки цистерны¦ ¦
(указать наименование и код слитого ¦¦+--------------+-------------------+---------------+
светлого нефтепродукта) ¦¦¦ ¦ ¦ ¦
¦¦+--------------+-------------------+---------------+
слитого ______________________________ ¦¦¦Станция и дорога ¦
(полное наименование ¦¦¦отправления порожней цистерны ¦
грузополучателя) ¦¦+--------------------------------------------------+
¦¦¦Отправитель (полное ¦
------------¦¦¦наименование организации, ¦
Дата заполнения ¦ ¦¦¦¦слившей груз) ¦
пересылочной ¦ Штемпель ¦¦¦+--------------------------------------------------+
накладной ___________ ¦грузополучателя¦¦¦¦Наименование и код груза, ¦
¦----------------¦¦¦слитого из цистерны ¦
Агент ¦¦+--------------------------------------------------+
грузополучателя ______________________ ¦¦¦ Цистерна слита полностью, внутренняя поверхность ¦
______________________________________ ¦¦¦ котла очищена от остатков груза, грязи (шлама) ¦
(должность и подпись разборчиво) ¦¦¦ и льда, промыта / не промыта <*> ¦
¦¦+---------------- Агент грузополучателя: ¦
¦¦¦ ¦ Должность __________________¦
¦¦¦ ¦ Подпись ____________________¦
¦¦¦Печать или штемпель ¦ "___" ______________ 20__ г.¦
¦¦¦ грузополучателя ¦ ¦
¦¦+--------------------+-----------------------------+
¦¦¦ ¦ ¦
¦¦¦Календарный штемпель¦ ¦
¦¦¦станции отправления ¦ ¦
¦¦¦ порожней цистерны ¦ ¦
¦¦¦--------------------+------------------------------
¦¦<*> Ненужное зачеркнуть.
¦¦
¦¦ Накладные с подчистками, помарками,
¦¦исправлениями, а также заполненные карандашом
¦¦не принимаются.
¦¦ Грузоотправитель несет ответственность за все
¦¦последствия неправильности, неточности или неполноты
¦¦сведений, указанных им в пересылочной накладной.
Отметка о составлении акта о недосливе цистерны, ¦¦
обнаруженном в пункте налива: ¦¦
¦¦
Цистерна прибыла под налив на ст. ___________________________ ж.д. ¦¦
¦¦
______________________ числа ________________ месяца 20___ г. ¦¦
¦¦
Подписи, удостоверяющие ¦¦
составление акта: ¦¦
¦¦
Представитель станции _______________________ --------------- ¦¦
¦ ¦ ¦¦
Представитель отправителя или ¦ ¦ ¦¦
промывочно-пропарочного пункта ______________ ¦ Штемпель станции ¦ ¦¦
¦------------------- ¦¦
ГУ-27дт
КОРЕШОК ПЕРЕСЫЛОЧНОЙ НАКЛАДНОЙ ¦¦ ПЕРЕСЫЛОЧНАЯ XX 000000
XX 000000 ¦¦ НАКЛАДНАЯ
¦¦
На перевозку порожнего бункерного ¦¦ На перевозку порожнего бункерного полувагона
полувагона и порожней цистерны из-под ¦¦ или порожней цистерны из-под слива темных
слива темных нефтепродуктов ¦¦ нефтепродуктов
¦¦---------------+-------------------+-----------
Цистерна (бункерный полувагон) N _____ ¦¦¦Номер цистерны¦ Тип ¦Количество осей¦
¦¦¦ (бункерного ¦калибровки цистерны¦ ¦
______________ из-под ________________ ¦¦¦ полувагона) ¦ ¦ ¦
¦¦+--------------+-------------------+---------------+
______________________________________ ¦¦¦ ¦ ¦ ¦
(указать наименование и код слитого ¦¦+--------------+-------------------+---------------+
темного нефтепродукта) ¦¦¦Станция и дорога ¦
¦¦¦отправления порожней ¦
выгруженного _________________________ ¦¦¦цистерны (бункерного ¦
(полное наименование ¦¦¦полувагона) ¦
грузополучателя) ¦¦+--------------------------------------------------+
¦¦¦Отправитель (полное ¦
------------¦¦¦наименование организации, ¦
Дата заполнения ¦ ¦¦¦¦слившей или выгрузившей ¦
пересылочной ¦ Штемпель ¦¦¦¦груз) ¦
накладной ____________¦грузополучателя¦¦¦+--------------------------------------------------+
¦----------------¦¦¦Наименование и код ¦
Агент ¦¦¦груза, слитого из ¦
грузополучателя ______________________ ¦¦¦цистерны (выгруженного ¦
______________________________________ ¦¦¦из бункерного полувагона) ¦
(должность и подпись разборчиво) ¦¦+--------------------------------------------------+
¦¦¦ Цистерна слита (бункерный полувагон выгружен) ¦
¦¦¦ полностью, внутренняя поверхность котла ¦
¦¦¦ (бункера) очищена от остатков груза, грязи ¦
¦¦¦ (шлама) и льда, промыта/не промыта <*> ¦
¦¦+---------------- Агент грузополучателя: ¦
¦¦¦ ¦Должность ___________________¦
¦¦¦ ¦Подпись _____________________¦
¦¦¦Печать или штемпель ¦"___" _______________ 20__ г.¦
¦¦¦грузополучателя ¦ ¦
¦¦+--------------------+-----------------------------+
¦¦¦Календарный штемпель¦ ¦
¦¦¦станции отправления ¦ ¦
¦¦¦порожней цистерны ¦ ¦
¦¦¦(бункерного ¦ ¦
¦¦¦полувагона) ¦ ¦
¦¦¦--------------------+------------------------------
¦¦<*> ненужное зачеркнуть.
¦¦
¦¦ Накладные с подчистками, помарками,
¦¦исправлениями, а также заполненные карандашом не
¦¦принимаются.
¦¦ Грузоотправитель несет ответственность за все
¦¦последствия неправильности, неточности или неполноты
¦¦сведений, указанных им в пересылочной накладной.
Отметка о составлении акта о недосливе цистерн, ¦¦
обнаруженном в пункте налива: ¦¦
¦¦
Цистерна (бункерный полувагон) прибыла под налив ¦¦
на станцию _____________________________________ ж.д. ¦¦
¦¦
___________ числа __________________ месяца 20___ г. ¦¦
¦¦
Подписи, удостоверяющие ¦¦
составление акта: ¦¦
¦¦
Представитель станции __________________________ -------------- ¦¦
¦ ¦ ¦¦
Представитель отправителя или ¦ ¦ ¦¦
промывочно-пропарочного пункта _________________ ¦Штемпель станции ¦ ¦¦
¦------------------ ¦¦
Приложение 7 ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ СОХРАННОСТИ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА НЕДОСТАЧИ СПИРТА ЭТИЛОВОГО РЕКТИФИКОВАННОГОВ процессе перевозки спирта в цистернах объем спирта в зависимости от изменения температуры окружающей среды увеличивается или уменьшается, в связи с чем его уровень в цистернах соответственно повышается или понижается. Объем спирта при этом изменяется на определенную величину. Расчет сохранности или размера недостачи спирта производят при помощи "Таблиц калибровки железнодорожных цистерн". В табл. 1 приведены нормы естественной убыли спирта при перевозке и вместимости колпака цистерн на 1 см его высоты. Таблица 1 Нормы естественной убыли спирта этилового (ректификованного) и вместимость колпака цистерн--------------------------+----------------------+-------------------- ¦ ¦ Естественная убыль ¦ Вместимость колпака ¦ ¦ Тип калибровки цистерн ¦абсолютного спирта за ¦ цистерны на 1 см ¦ ¦ ¦каждый день перевозки,¦ высоты, ¦ ¦ ¦ дал <*> ¦ дал ¦ +-------------------------+----------------------+------------------------+ ¦ 25, 25а, 53, 53а, 62, ¦ 0,28 ¦ 0,26 ¦ ¦ 69, 72, 80 ¦ ¦ ¦ +-------------------------+----------------------+------------------------+ ¦ 66 ¦ 0,31 ¦ 0,27 ¦ ¦-------------------------+----------------------+------------------------- -------------------------------- <*> Для перерасчета естественной убыли в декалитры водно-спиртового раствора необходимо естественную убыль в декалитрах абсолютного спирта умножить на 100 и разделить на фактическую крепость спирта в процентах. Коэффициент теплового расширения спирта принимают равным 0,001. При расчетах необходимо иметь в виду, что: 1) если температура спирта в цистерне за время перевозки повысилась, то от количества декалитров (дал), на которое увеличится объем спирта, естественная убыль вычитается; 2) если температура спирта понизится, то к количеству декалитров, на которое уменьшится объем спирта, естественная убыль прибавляется; 3) количество спирта считается правильным, если разница (излишек или недостача) в количестве декалитров, определенных на станции отправления по сравнению с количеством спирта, оказавшимся при проверке на станции назначения (с учетом объемного расширения и нормы естественной убыли при перевозке), не превышает нормы точности определения количества жидкости объемно-массовым статическим методом вследствие расхождения между вместимостью котла-эталона и фактической вместимостью, равного +/-0,5%. ПРИМЕРЫ РАСЧЕТАПример 1 Спирт отправлен в цистерне 62-го типа калибровки котла. На станции отправления определены: высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны 34,4 см, температура спирта в цистерне -1,0 °C, крепость спирта по данным отправителя 96,3%. Цистерна находилась в пути следования 5 суток и прибыла на станцию назначения с нарушением запорно-пломбировочного устройства (ЗПУ). При вскрытии цистерны замером установлено: высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны 40,9 см, высота колпака 14,5 см, температура спирта в цистерне на уровне 0,33 внутреннего диаметра цистерны от нижней образующей котла -13,5 °C, крепость 96,3%. Недостача спирта по этой перевозке устанавливается следующим образом. Согласно "Таблицам калибровки железнодорожных цистерн" внутренний диаметр котла цистерны 62-го типа калибровки составляет 3000 мм, уклон нижней образующей котла к сливному прибору 30 мм, высота горловины люка относительно верхней образующей котла по внешнему диаметру по результатам замера составила 145 мм, толщина верхней образующей котла 9 мм. Таким образом, высота верхней кромки горловины люка относительно нижней образующей котла цистерны составит: 3000 + 30 + 145 + 9 = 3184 мм = 318,4 см,откуда уровень налива спирта на станции погрузки составит: 318,4 - 34,4 = 284,0 см,а на станции выгрузки: 318,4 - 40,9 = 277,5 см.По "Таблицам калибровки железнодорожных цистерн" для цистерны 62-го типа калибровки высоте налива (284 см) соответствует объем 71320 куб.дм (л) = 7132,0 дал. От понижения температуры спирта на -1,0 °C - (-13,5 °C) = 12,5 °C его объем должен уменьшиться на 7132,0 x 0,001 x 12,5 °C = 89,15 дал. Естественная убыль спирта за время перевозки в декалитрах спиртоводного раствора составляет: Общее уменьшение объема спирта за время перевозки составит: 89,15 + 1,45 = 90,6 дал.По данным замеров уровень спирта за время перевозки понизился до высоты 277,5 см, которой соответствует объем: 70210 + (70375 - 70210) x 0,5 = 70292,5 куб.дм (л) = 7029,25 дал.Следовательно, объем спирта в цистерне фактически уменьшился на: 7132,0 - 7029,25 = 102,75 дал,откуда следует, что за время перевозки произошла утрата спирта в количестве: 102,75 - 90,6 = 12,15 дал.Погрешность определения количества жидкости объемно-массовым статическим методом вследствие расхождения между вместимостью котла-эталона и фактической вместимостью составляет +/-0,5%, то есть для условий данного примера равна: Размер недостачи спирта (12,15 дал) перекрывается погрешностью измерения объема (35,15 дал). По данной перевозке недостача отсутствует. Пример 2 Спирт высшей очистки отправлен в цистерне 66-го типа калибровки котла. На станции отправления определены: высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны 26 см, температура спирта в цистерне -0,5 °C, крепость спирта 96,4%. Цистерна находилась в пути следования 8 суток; при вскрытии цистерны оказалось, что температура спирта повысилась до +9,5 °C, при этом высота недолива спирта до верхней кромки горловины цистерны составила 24,9 см, крепость 96,4%. Расчет сохранности спирта по данной перевозке выполняется следующим образом. Согласно "Таблицам калибровки железнодорожных цистерн" внутренний диаметр котла цистерны 66-го типа калибровки составляет 3200 мм, уклон нижней образующей котла к сливному прибору 30 мм, толщина верхней образующей котла 9 мм, высота колпака 22 мм (согласно замеру). Таким образом, высота верхней кромки горловины люка относительно нижней образующей котла цистерны составит: 3200 + 30 + 9 + 22 = 3261 мм = 326,1 см,откуда уровень налива спирта на станции погрузки составит: 326,1 - 26,0 = 300,1 см,а на станции выгрузки: 326,1 - 24,9 = 301,2 см.По "Таблицам калибровки железнодорожных цистерн" для цистерны 66-го типа калибровки высоте налива (300,1 см) соответствует объем: 82968 + (83136 - 82968) x 0,1 = 82984 куб.дм (л) = 8298,48 дал.От повышения температуры спирта на 9,5 °C - (-0,5 °C) = 10,0 °C его объем должен увеличиться на: 8298,48 x 0,001 x 10,0 °C = 82,98 дал.Естественная убыль спирта за время перевозки в декалитрах спиртоводного раствора составляет: Поскольку температура спирта за время перевозки увеличилась, естественная убыль должна быть вычтена из количества декалитров, на которое увеличился объем спирта от повышения температуры. В результате объем спирта в цистерне должен был увеличиться на: 82,98 - 2,57 = 80,41 дал.По данным замеров уровень спирта за время перевозки повысился до высоты 301,2 см, которой соответствует объем: 83136 + (83299 - 83136) x 0,2 = 83168,6 куб.дм (л) = 8316,86 дал.Фактически объем спирта в цистерне увеличился на: 8316,86 - 8298,48 = 18,38 дал,откуда следует, что за время перевозки произошла утрата спирта в количестве: 80,41 - 18,38 = 62,03 дал.Погрешность определения количества жидкости объемно-массовым статическим методом вследствие расхождения между вместимостью котла-эталона и фактической вместимостью составляет +/-0,5%, то есть для условий данного примера равна: Размер недостачи спирта (62,03 дал) не перекрывается погрешностью измерения объема (41,58 дал). По данной перевозке имеется недостача. Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
