Приказ Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 22.04.2009 № 131 "Об утверждении и введении в действие технических нормативных правовых актов в строительстве"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Утвердить и ввести в действие с 1 сентября 2009 г.:

1.1. технический кодекс установившейся практики "Обследование зданий и сооружений. Правила безопасности труда" (ТКП 45-1.04-126-2009 (02250), разработанный научно-проектно-производственным республиканским унитарным предприятием "Стройтехнорм" (РУП "Стройтехнорм"), Техническим комитетом по стандартизации в области архитектуры и строительства "Эксплуатация, обследование, реконструкция зданий и сооружений" (ТКС 12) и внесенный главным управлением научно-технической политики и лицензирования Минстройархитектуры;

1.2. технический кодекс установившейся практики "Теплицы. Строительные нормы проектирования" (ТКП 45-3.02-132-2009 (02250), разработанный РУП "Стройтехнорм", Техническим комитетом по стандартизации в области архитектуры и строительства "Проектирование зданий и сооружений" (ТКС 04) и внесенный главным управлением научно-технической политики и лицензирования Минстройархитектуры.

2. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2009 г. следующие технические нормативные правовые акты, разработанные РУП "Стройтехнорм", Техническим комитетом по стандартизации в области архитектуры и строительства "Проектирование зданий и сооружений" (ТКС 04) и внесенные главным управлением научно-технической политики и лицензирования Минстройархитектуры:

2.1. изменение N 1 ТКП 45-3.02-25-2006 (02250) "Гаражи-стоянки и стоянки автомобилей";

2.2. утратил силу.

3. Утвердить и ввести в действие с 1 июля 2009 г. следующие технические нормативные правовые акты:

3.1. изменение N 1 ТКП 45-3.02-6-2005 (02250) "Благоустройство территорий. Дорожные одежды с покрытием из плит тротуарных. Правила проектирования", разработанное РУП "Стройтехнорм", Техническим комитетом по стандартизации в области архитектуры и строительства "Сооружения транспорта" (ТКС 07) и внесенное главным управлением научно-технической политики и лицензирования Минстройархитектуры;

3.2. изменение N 1 ТКП 45-3.02-7-2005 (02250) "Благоустройство территорий. Дорожные одежды с покрытием из плит тротуарных. Правила устройства", разработанное РУП "Стройтехнорм", Техническим комитетом по стандартизации в области архитектуры и строительства "Производство работ" (ТКС 11) и внесенное главным управлением научно-технической политики и лицензирования Минстройархитектуры.

4. Не применять на территории Республики Беларуси с 1 сентября 2009 г.:

4.1. ВСН 48-86(р) "Правила безопасности при проведении обследований жилых зданий для проектирования капитального ремонта";

4.2. СНиП 2.10.04-85 "Теплицы и парники".

Министр А.И.Селезнев

МКС 91.040.99

Утверждено и введено в действие приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 22 апреля 2009 г. N 131.

Дата введения 2009-07-01

Раздел 1. Дополнить абзацем: "Требования настоящего технического кодекса не распространяются на проектирование пожарных депо и встроено-пристроенных гаражей-стоянок в зданиях класса Ф1.4, а также гаражей-стоянок, расположенных на территории усадьбы.".

Раздел 2. Дополнить ссылками:

"ТКП 45-2.02-22-2006 (02250) "Здания и сооружения. Эвакуационные пути и выходы. Правила проектирования"

ТКП 45-2.02-92-2007 (02250) "Ограничение распространения пожара в зданиях и сооружениях. Объемно-планировочные и конструктивные решения. Строительные нормы проектирования"

ТКП 45-4.04-27-2006 (02250) "Устройство связи и диспетчеризации инженерного оборудования жилых и общественных зданий. Правила проектирования"

ТКП 45-4.04-34-2006 (02250) "Здания и сооружения. Отсеки пожарные. Нормы проектирования"

СТБ 11.0.03-95 "Система стандартов пожарной безопасности. Пассивная противопожарная защита. Термины и определения".

Исключить ссылки "ВСН 60-89, СН 441-72 <*>".

Пункт 3.1.4 изложить в новой редакции:

"3.1.4. гараж-стоянка (автомобильная стоянка): место стоянки автомобилей, представляющее собой специально оборудованное одно- или многоуровневое инженерное сооружение, предназначенное для хранения автомобилей.

Примечание. В скобках приведено наименование термина в целях совместимости с терминологией, примененной в Указе Президента Республики Беларусь от 3 октября 2006 г. N 589.".

Пункт 3.1.6 изложить в новой редакции:

"3.1.6. гараж-стоянка встроенный: гараж-стоянка, помещения которого размещены в объеме здания другого назначения, имеют общие с ним несущие и ограждающие конструкции (в количестве более двух) или общие два перекрытия;".

Пункт 3.1.7 изложить в новой редакции:

"3.1.7. гараж-стоянка закрытого типа: гараж-стоянка с наружными ограждающими конструкциями, в том числе гараж-стоянка открытого типа, не подпадающий под определение 5.8.3;".

Пункт 3.1.8 изложить в новой редакции:

"3.1.8. гараж-стоянка механизированный: гараж-стоянка, в котором автомобили размещаются для хранения на ярусах без участия водителя, при этом водитель находится в помещении хранения автомобилей;".

Пункт 3.1.15 изложить в новой редакции:

"3.1.15. гараж-стоянка пристроенный: гараж-стоянка, который имеет со зданием другого назначения не более двух общих ограждающих конструкций;".

Раздел 3 дополнить пунктами 3.1.25 - 3.1.32:

"3.1.25. пожарный отсек - по СТБ 11.0.03;

3.1.26. габаритные размеры: длина, ширина и высота условного параллелепипеда, в который может быть вписан автомобиль, включая навесное оборудование (зеркала, фаркоп, крышный багажник, бурильное и крановое оборудование и т.д.);

3.1.27. гараж-стоянка автоматизированный: гараж-стоянка, в котором автомобили размещаются для хранения на ярусах без участия водителя, при этом исключается присутствие водителя в помещении хранения автомобилей;

3.1.28. этаж цокольный: этаж при отметке пола помещений ниже планировочной отметки земли на высоту не более половины высоты помещений;

3.1.29. этаж гаража-стоянки: часть гаража-стоянки по высоте, ограниченная полом и перекрытием или полом и покрытием;

3.1.30. ярус механизированного и автоматизированного гаража-стоянки: часть гаража-стоянки, ограниченная по высоте одного автомобиля горизонтальными конструкциями, на которых размещается автомобиль;

3.1.31. противопожарная штора (роллеты, экран): изделие с нормируемым пределом огнестойкости, предназначенное для защиты проемов в противопожарных преградах в целях ограничения распространения пожара.".

Пункт 4.4. После слов "по СНБ 2.02.01" дополнить предложением "(за исключением размещения гаражей-стоянок в служебной зоне этих зданий на расстоянии не менее 6 м по горизонтали от помещений данных классов)" и далее по тексту.

Пункт 5.1.1. После перечисления "встроенные;" дополнить перечислением "надстроенные;", после перечисления "механизированные;" дополнить перечислением "автоматизированные;".

Пункт 5.1.2 изложить в новой редакции:

"5.1.2. Надземные отдельно стоящие и пристроенные гаражи-стоянки следует проектировать высотой не более 9 этажей, подземные - не более 2 этажей. Гаражи-стоянки могут включать в себя как надземные, так и подземные этажи. Количество этажей в надстроенных гаражах-стоянках должно быть не более 5, во встроенных надземных - не более 2, при этом верхние этажи этих гаражей-стоянок следует располагать не выше девятого этажа.".

Пункт 5.1.3. После слова "механизированными" дополнить "и автоматизированными".

Пункт 5.2.3.

Первый абзац с перечислениями изложить в новой редакции:

"5.2.3. В гаражах-стоянках и на стоянках постоянного хранения автомобилей допускается предусматривать:

а) служебные и бытовые помещения для обслуживающего и дежурного персонала (контрольные и кассовые пункты, диспетчерская, охрана);

б) помещения технического назначения (для инженерного оборудования), кладовую для багажа клиентов;

в) санитарные узлы, а также санитарные узлы и бытовые помещения для инвалидов, пользующихся креслами-колясками (только на посадочном этаже).".

Дополнить примечанием:

"Примечание. Помещения, перечисленные в а) и в), допускается отделять от помещений хранения автомобилей перегородками и перекрытиями с ненормированным пределом огнестойкости."

и далее по тексту.

Пункт 5.2.5. Слова "как правило, следует" заменить на "рекомендуется" и далее по тексту.

Пункт 5.2.6. Второе предложение изложить в новой редакции: "Такие помещения должны быть отделены от гаража-стоянки противопожарными преградами в соответствии с требованиями ТКП 45-2.02-92".

Пункт 5.2.8 изложить в новой редакции:

"5.2.8. Гаражи-стоянки закрытого типа допускается относить к категории "В" (пожароопасной) при выполнении следующих мероприятий:

оборудование помещений хранения автомобилей системой автоматического контроля воздушной среды (установка газоанализаторов) и системой аварийной вентиляции по СНБ 4.02.01;

установка звуковой и световой сигнализации, сблокированной с газоанализаторами в помещениях хранения автомобилей, в помещениях с круглосуточным пребыванием людей по 5.2.3, а также со стороны выходов из смежных помещений в гараж-стоянку;

электроснабжение перечисленных систем по I категории надежности.

В помещениях хранения автомобилей при достижении 20% нижнего концентрационного предела воспламенения паров (газов) следует предусматривать:

автоматическое включение звукового и светового сигналов, аварийного освещения вышеуказанных помещений и путей эвакуации из них, в том числе рамп, а также включение световых указателей системы оповещения, приточной вентиляции помещений хранения автомобилей и смежных помещений;

оповещение звуковой сигнализацией всех работающих в гараже-стоянке о срабатывании системы автоматического контроля воздушной среды;

отключение в помещении хранения автомобилей и в смежных с ним помещениях всех потребителей электроэнергии, за исключением технических средств противопожарной защиты и оборудования, сблокированных с газоанализаторами до взрывоопасных концентраций.

Допускается не предусматривать изложенные выше мероприятия при устройстве в помещении хранения автомобилей постоянно действующей механической системы вентиляции с резервным вентилятором и кратностью воздухообмена, обеспечивающей довзрывоопасную концентрацию паров (газов) в помещении хранения автомобилей.

Электроснабжение системы вентиляции - по I категории надежности.

Электроустановки помещения хранения автомобилей и смежных с ним помещений должны отвечать следующим требованиям:

степень защиты светильников по ГОСТ 17677 и ГОСТ 14254 должна быть не ниже: для ламп накаливания и газоразрядных ламп высокого давления - IP4X; для люминесцентных ламп - IP5X;

прокладку электропроводок следует осуществлять в соответствии с [4];

степень защиты оболочки штепсельных розеток по ГОСТ 14254 должна быть не ниже IP43.

Примечание. Требования 5.2.8 не распространяются на гаражи-стоянки боксового типа с выездом из бокса непосредственно наружу.".

Пункт 5.2.9. В последнем предложении слова "в зданиях" заменить на слова "в гаражах-стоянках, встроенных в здания" и далее по тексту.

Пункт 5.2.11 изложить в новой редакции:

"5.2.11. Над проемами, воротами и окнами верхнего этажа гаражей-стоянок, встроенных в здания другого назначения, следует предусматривать козырьки из негорючих материалов шириной (вылетом) не менее 1 м и длиной, превышающей ширину проемов, ворот и окон, не менее чем на 0,8 м в каждую сторону. Расстояние от края козырька до низа вышележащих оконных проемов и других воздухозаборных устройств здания другого назначения должно быть не менее 4 м. При отсутствии в стене здания окон или при наличии окон в противопожарном исполнении 2 типа в зданиях I - IV степени огнестойкости или 3 типа в зданиях V степени огнестойкости со стороны проемов встроенного гаража-стоянки устройство козырьков не требуется.".

Пункт 5.2.15 изложить в новой редакции:

"5.2.15. Количество въездов (выездов) должно быть не менее:

в одноэтажных подземных и надземных гаражах-стоянках для автомобилей II - IV категорий, при числе автомобилей:

до 25 включительно - 1;

от 26 до 100 включительно - 2;

от 101 и более - 2 и дополнительно 1 въезд (выезд) на каждые последующие полные или неполные 100 автомобилей;

в одноэтажных подземных и надземных гаражах-стоянках для автомобилей I категории, при числе автомобилей:

до 50 включительно - 1;

от 51 до 200 включительно - 2;

от 201 и более - 2 и дополнительно 1 въезд (выезд) на каждые последующие полные или неполные 100 автомобилей.

Количество въездов (выездов) в одноэтажных надземных гаражах-стоянках для автомобилей I - IV категорий, кроме гаражей-стоянок с одним въездом (выездом) допускается уменьшать на один при условии въезда и выезда через одно смежное помещение.".

Пункт 5.2.16 исключить.

Пункт 5.2.17. После слова "гаражей-стоянок" дополнить словами "(за исключением механизированных и автоматизированных)" и далее по тексту.

Пункт 5.2.20, таблица 3. Во втором столбце цифры "3,5" заменить на "4,0".

Пункт 5.2.21. В первом перечислении цифру "1" заменить на "1,5".

Пункт 5.2.22, таблица 4.

Графа 3. В подзаголовке после слова "Ворота" дополнить словами "шторы (роллеты, экраны).

В первой сноске цифры "1,0" заменить на "1,2".

Пункт 5.2.28. Второе предложение изложить в новой редакции: "Оно должно быть стойким к воздействию нефтепродуктов и допускать ручную или механизированную уборку помещений.".

Пункт 5.2.29. Цифру "1" заменить на "0,5" (2 раза).

Подраздел 5.2 дополнить пунктом 5.2.31:

"5.2.31. Заполнение проемов в противопожарных преградах осуществляется по СНБ 2.02.01. В подземных автостоянках допускается взамен тамбур-шлюзов перед въездом в изолированные рампы с этажей предусматривать устройство противопожарных ворот, штор (роллетов), экранов 1 типа с воздушной завесой над ними со стороны помещения хранения автомобилей посредством настильных воздушных струй от сопловых аппаратов со скоростью истечения воздуха не менее 10 м/с при начальной толщине струи не менее 0,03 м и ширине струи не менее ширины защищаемого проема.".

Пункт 5.3.1.

Слово "механизированных" заменить на "автоматизированных".

Таблица 5. Число "40" заменить на "42".

Пункт 5.3.3 дополнить абзацем: "Допускается не предусматривать дверь в воротах для эвакуации людей из гаражей-стоянок боксового типа.".

Пункт 5.4.1. изложить в новой редакции:

"5.4.1. В местах проезда и хранения автомобилей высота помещений от пола до низа выступающих конструкций и подвесного оборудования в свету должна превышать не менее чем на 0,2 м габаритную высоту автомобиля и быть не менее 2,0 м. В гаражах-стоянках с перемещением автомобилей без участия водителя высоту помещения допускается принимать равной габаритной высоте автомобиля плюс 0,2 м.".

Пункт 5.4.2. После слова "гаража-стоянки" дополнить словами "(за исключением механизированных и автоматизированных)" и далее по тексту.

Таблица 6.

Пункт 3. В перечислении а) цифры "0,7" заменить на "0,5" (3 раза).

Примечание 1 дополнить предложением: "Для фиксации этих расстояний при проектировании мест хранения автомобилей следует предусматривать колесоотбойные устройства.".

Пункт 5.4.3. В первом предложении после слов "...местах хранения" дополнить словами ", а также с учетом длины автомобиля и радиуса поворота наружного габарита"

В перечислениях а) и б) после слов "автомобиля, м" дополнить "не менее" и далее по тексту.

Пункт 5.8.2. В первом предложении число "42" заменить на "60". Во втором предложении исключить слова "а также дымоудаление при пожаре". Заменить слово "проветривание" на "вентиляцию" (2 раза).

Пункт 5.8.3. В первом предложении слова "длинным сторонам" заменить на "каждой длинной стороне".

Пункт 5.8.4 изложить в новой редакции:

"5.8.4. В надземных гаражах-стоянках открытого типа в помещении хранения автомобилей допускается применять глухое или решетчатое ограждение. Высота глухого ограждения не должна быть более 1,0 м.".

Пункт 5.9.1 изложить в новой редакции:

"5.9.1. Площадь этажа гаража-стоянки с грузовыми лифтами в пределах пожарного отсека должна быть не более указанной в таблице 8 для надземных этажей и не более указанной в таблице 7 для подземных этажей.".

Пункт 5.9.2. После слова "этаже" дополнить словом "надземных" и далее по тексту.

Подраздел 5.10 изложить в новой редакции:

"5.10. Механизированные и автоматизированные гаражи-стоянки

5.10.1. Состав и площадь помещений, тип несущих конструкций, количество ярусов размещения автомобилей по высоте этажа в механизированных и автоматизированных гаражах-стоянках устанавливаются в соответствии с заданием на проектирование, особенностями и техническими возможностями применяемых механизмов по перемещению и установке автомобилей на место стоянки. Площадь этажа механизированного гаража-стоянки в пределах пожарного отсека должна быть не более указанной в таблице 8 для надземных этажей и не более указанной в таблице 7 для подземных этажей.

5.10.2. В автоматизированном гараже-стоянке управление устройством для перемещения автомобилей и контроль его работы следует предусматривать из помещения диспетчерской, расположенной на посадочном этаже, в механизированном гараже-стоянке управление устройством следует предусматривать с пульта, установленного возле механизированного устройства.

5.10.3. Контроль системы пожарной безопасности в механизированных и автоматизированных гаражах-стоянках следует предусматривать из помещений с постоянным пребыванием людей.

5.10.4. Механизированные и автоматизированные гаражи-стоянки допускается пристраивать к зданиям другого назначения при условии их отделения противопожарной стеной 1 типа.

5.10.5. При проектировании механизированных и автоматизированных гаражей-стоянок необходимо предусматривать доступ персонала для технического обслуживания, как на каждый ярус размещения автомобилей, так и к каждому месту стоянки.

5.10.6. В наземных механизированных и автоматизированных гаражах-стоянках для технического обслуживания элементов парковочных систем следует предусматривать лестницы П2.

В подземных механизированных и автоматизированных гаражах-стоянках для технического обслуживания и доступа пожарных подразделений на ярусы размещения автомобилей следует предусмотреть лестницы П1.

5.10.7. Для автоматизированных гаражей-стоянок максимальный объем пожарного отсека должен вмещать не более 200 автомобилей.

5.10.8. Для механизированных и автоматизированных гаражей-стоянок следует применять строительные конструкции класса пожарной опасности К0.

5.10.9. К каждой секции механизированного и автоматизированного гаража-стоянки должен быть обеспечен подъезд для пожарных машин в соответствии с требованиями СНБ 3.03.02 и должна быть обеспечена возможность доступа для пожарных подразделений на любой этаж с двух противоположных сторон.".

Пункт 5.11.4. В первом предложении слова "в соответствии с СН 441" заменить на слова "стальной сеткой высотой не менее 1,2 м" и далее по тексту.

Пункт 6.1.1 дополнить ссылкой "[4]".

Пункт 6.1.3. Первый абзац изложить в новой редакции:

"6.1.3. Инженерные системы гаражей-стоянок, встроенных в здания другого назначения или пристроенных к ним, могут быть с отдельным подключением к общим инженерным сетям.".

Во втором абзаце обозначение "EI 45" заменить на "REI (EI) 150".

Пункт 6.1.4 изложить в новой редакции:

"6.1.4. В гаражах-стоянках транзитные воздуховоды за пределами обслуживаемого этажа или помещения, выделенного противопожарными преградами, следует предусматривать с пределом огнестойкости согласно СНБ 4.02.01.".

Пункт 6.2.2. Слова "системы противопожарного водоснабжения следует выполнять сухотрубными" заменить словами "внутренний противопожарный водопровод следует выполнять сухотрубным".

Пункт 6.3.15. изложить в новой редакции:

"6.3.15. В отдельно стоящих одноэтажных надземных и подземных гаражах-стоянках допускается устройство вытяжных шахт с естественной вентиляцией.".

Пункт 6.3.21. В последнем абзаце после слова "должно" дополнить словами "быть выполнено в исполнении, соответствующем зонам взрывоопасности B-Ia согласно [4] и" и далее по тексту.

Пункт 6.3.25 дополнить предложением: "Допускается не предусматривать установку приборов для измерения СО в боксовых гаражах и при устройстве в помещениях хранения автомобилей постоянно действующей механической вентиляции по 5.2.8.".

Пункт 6.3.26. Второе перечисление дополнить словами "за исключением санитарных узлов".

Пункт 6.3.27. Второй абзац изложить в новой редакции: "Количество шахт следует принимать из расчета удаления дыма в соответствии с требованиями СНБ 4.02.01.".

Пункт 6.3.30. Второе перечисление дополнить словами "гаража-стоянки".

Пункт 6.3.31. Второе предложение дополнить словами ", за исключением устройства дымоудаления через проемы, расположенные у глухих стен или на расстоянии не менее 6 м от воздухоприемных устройств - окон, воздухозаборных шахт и т.п.".

Пункт 6.3.32 изложить в новой редакции:

"6.3.32. В гаражах-стоянках с изолированными рампами общие шахты дымоудаления на каждом этаже следует оборудовать дымовыми клапанами.".

Пункт 6.3.33. Второе предложение дополнить словами "(не более 5 с)".

Пункт 6.3.34. В третьем перечислении исключить слова "и выезда" и далее по тексту.

Пункт 6.3.35. В третьем перечислении исключить слово "удельная" и далее по тексту.

Пункт 6.4.2. В первом перечислении после слов "пожарные лифты" дополнить словом "эвакуационное освещение" и далее по тексту.

Пункт 6.4.4. Обозначение "СНБ 2.04.05" заменить на "ТКП 45-2.02-22".

Пункт 6.4.11. Обозначение "ВСН 60" заменить на "ТКП 45-4.04-27".

Пункт 6.5.1. Перечисление д) дополнить словами "высотой два этажа и более".

Пункт 6.5.2. Перечисление б) изложить в новой редакции:

"б) технические и вспомогательные помещения в соответствии с [6]".

В перечислении в) заменить слова "менее пяти" на "пять и менее".

Пункт 6.5.3. После слов "...пожарной опасности Ф1.4," дополнить словами "а также расположенных на территории усадьбы," и далее по тексту.

Пункт 6.5.4. Первое перечисление дополнить примечанием:

"Примечание. Гаражи-стоянки боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса допускается оборудовать системой оповещения территории.".

Третье перечисление изложить в новой редакции: "СО-3 - остальные гаражи-стоянки"

Четвертое и пятое перечисления исключить.

Пункт 7.7. Слова "для парковки" заменить на слова "временного хранения автомобилей", слова "до 50 мест" заменить на слова "до 100 автомобилей включительно".

Пункт 7.14 изложить в новой редакции:

"7.14. При строительстве и реконструкции жилой застройки территорий городов в составе проектируемых общественных зданий для их персонала следует предусматривать устройство гаражей-стоянок.".

Библиография.

В источнике информации [2] обозначение "НПБ 5-2000" заменить на "НПБ 5-2005".

Источник информации [5] изложить в новой редакции:

"[5] Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов.

Утверждены постановлением МЧС от 31 июля 2006 г. N 33".

В источнике информации [6] обозначение "НПБ 15-2004" заменить на "НПБ 15-2007".

(ИУ ТНПА N 4-2009)

МКС 91.200

ИЗМЕНЕНИЕ N 1 ТКП 45-3.02-6-2005 (02250)

БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИЙ.

ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЕМ ИЗ ПЛИТ ТРОТУАРНЫХ.

ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДОБРАЎПАРАДКАВАННЕ ТЭРЫТОРЫЙ.

ДАРОЖНАЕ АДЗЕННЕ З ПАКРЫЦЦЕМ З ПЛIТ ТРАТУАРНЫХ

ПРАВIЛЫ ПРАЕКТАВАННЯ

ACCOMPLISHMENT OF TERRITORIES.

ROAD CLOTHES WITH COVERING FROM SIDE-WALK PLATES

DESIGN REGULATIONS

Дата введения 2009-07-01

Раздел 2. Заменить ссылки:

"СНиП 2.05.02-96 "Автомобильные дороги" на "ТКП 45-3.03-19-2006 (02250) "Автомобильные дороги. Нормы проектирования";

"СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги" на "ТКП 059-2007 (02191) "Автомобильные дороги. Правила устройства";

"Пособие 3.03.01 к СНиП 2.05.02 "Проектирование дорожных одежд нежесткого типа" на "ТКП 45-3.03-112-2008 (02250) "Автомобильные дороги. Нежесткие дорожные одежды. Правила проектирования";

дополнить ссылками:

"СТБ 1702-2006 "Плиты из природного камня для покрытий дорожных одежд пешеходных зон"

СТБ 1705-2006 "Асфальтогранулят для транспортного строительства"

ГОСТ 30629-99 "Материалы и изделия облицовочные из горных пород. Методы испытаний".

Пункты 3.1, 3.9, 3.10. Заменить ссылку "СНиП 2.05.02" на "ТКП 45-3.03-19".

Пункт 3.4. Заменить ссылку "Пособие 3.03.01 к СНиП 2.05.02" на "ТКП 45-3.03-112".

Раздел 3 дополнить пунктом 3.13:

"3.13. плиты тротуарные: плиты размером не более 50 х 50 см в плане, изготовленные из бетона по СТБ 1071 или природного камня по СТБ 1702.".

Пункт 4.4. Заменить ссылку "Пособие 3.03.01 к СНиП 2.05.02" на "ТКП 45-3.03-112".

Пункт 4.11 изложить в новой редакции:

"4.11. Плиты тротуарные для покрытия пешеходных зон должны соответствовать требованиям СТБ 1071 для плит из бетона и СТБ 1702 для плит из природного камня. Расчет плит тротуарных и всей конструкции дорожной одежды на прочность приведены в разделе 5.".

Пункт 4.12 изложить в новой редакции:

"4.12. Основание под сборным покрытием должно обеспечивать прочность и устойчивость от действия расчетных нагрузок. Коэффициент уплотнения каждого слоя основания должен быть не менее 0,98.

В качестве материалов основания следует применять:

природные гравийно-песчаные смеси, обогащенные до оптимального состава, по ГОСТ 25607, с наибольшим размером зерен Д = 40 мм;

готовые смеси оптимального состава в соответствии с требованиями ГОСТ 25607 - С1, С2, С6, С7, С8;

готовые щебеночно-песчаные смеси шлаковые по ГОСТ 3344 марок С3 и С4;

щебень фракций от 5 (3) до 10 мм включительно; св. 10 до 20 мм; св. 20 до 40 мм, обработанный песком, укрепленным цементом (далее - пескоцементной смесью марки М20 по СТБ 1521);

песок, укрепленный цементом (ПГ, ПК, ПС), в соответствии с требованиями СТБ 1521;

бетон класса В15 по ГОСТ 26633;

пески крупные, гравелистые и среднезернистые по ГОСТ 8736;

асфальтогранулят по СТБ 1705.

Укладку плит из природного камня производят, как правило, на основаниях из материалов, приготовленных с применением минеральных и органических вяжущих по СТБ 1521, СТБ 1705, ГОСТ 26663.".

Пункт 4.14 изложить в новой редакции:

"4.14. Между покрытием и основанием следует предусматривать не уплотняемый до укладки плит выравнивающий слой толщиной 1,5 - 3 см из песка естественной влажности; песка, обработанного цементом, или цементно-песчаной смеси, приготовленной на песке естественной влажности в соответствии с требованиями 4.19 и 4.20. Этот слой обеспечивает выравнивание неровностей основания и осадку плит тротуарных после уплотнения их виброуплотняющей площадкой. Выравнивающий слой в качестве конструктивного слоя не рассматривается и в расчетах не учитывается.".

Пункт 4.15. Таблица 4.2. Второй столбец. Первую, вторую и третью строки дополнить словами "асфальтогранулят по СТБ1705".

Пункт 4.21 изложить в новой редакции:

"4.21. В качестве покрытия дорожных одежд принимают бетонные плиты для тротуаров по СТБ 1071 или плиты из природного камня по СТБ 1702.".

Пункт 5.1.2. Таблица 5.1. Второй столбец. Первую и вторую строки дополнить словами "асфальтогранулят по СТБ 1705".

Пункт 5.1.3 изложить в новой редакции:

"5.1.3. Расчет дорожной одежды с покрытием из плит тротуарных на прочность производят из условия восприятия нагрузок от проезда уборочной и поливочной техники. В качестве расчетных нагрузок приняты нагрузки, приведенные в таблице 5.2.".

Пункт 5.2.1 изложить в новой редакции:

"5.2.1. Дорожную одежду следует рассчитывать на прочность (сопротивление растяжению при изгибе тротуарных плит, сопротивление сдвигу слоев основания и всей конструкции в целом) под действием расчетной эксплуатационной нагрузки и на осушение.".

Пункт 5.3.2 дополнить абзацем:

"
     Расчетная  прочность  плит  на  растяжение  при изгибе определяется по
данным испытаний по ГОСТ 30629. При отсутствии данных испытаний допускается

            расч
определять R    , МПа по формуле
            ри

                           расч
                          R     = 0,225R   - 7,5,                  (5.5а)
                           ри           сж

где R   - предел прочности породы в сухом состоянии, МПа, по СТБ 1702.
     сж
                                                                           ".

Пункт 5.3.3. Таблица 5.4. Второй столбец. Первую и вторую строки дополнить словами "асфальтогранулят по СТБ 1705".

Приложение А

Рисунок А.3. Для криволинейного бортового камня надпись выноски изложить в новой редакции: "Камень бортовой по СТБ 1097 на основании из бетона класса В15 по ГОСТ 26663".

Приложение Б

Пункт Б1.1. Таблица Б.1. Второй столбец. Первую, вторую, третью и четвертую строки дополнить словами "асфальтогранулят по СТБ 1705".

Пункт Б.1.2 изложить в новой редакции:

"
     Б.1.2. Расчетные  модули  упругости Е, МПа бетона принимают по таблице
Б.2 в зависимости от средней прочности бетона на растяжение при изгибе R  ,
                                                                        ри
МПа, природного камня - определяют по формуле

                           Е = 3300 R   + 16700.                      (Б.1)
                                     ри

     Расчетный  коэффициент  линейной температурной деформации для бетона и

                                              -5   -1
природного  камня   принимается  равным 1 x 10   °C  , коэффициент Пуассона
м = 0,2.

     --------------------------------
     м - греческая буква "ми"
                                                                           ".

Таблица Б.5 дополнить следующей строкой:

------------------------+-------------------+-------------------------
¦     Материал слоя     ¦ Модуль упругости, ¦    Марка по прочности на    ¦
¦                       ¦      Е, МПа       ¦       сжатие, не менее      ¦
+-----------------------+-------------------+-----------------------------+
¦Асфальтогранулят       ¦        300        ¦                             ¦
¦(СТБ 1705)             ¦                   ¦                             ¦
¦-----------------------+-------------------+------------------------------

(ИУ ТНПА N 4-2009)

МКС 91.200

ИЗМЕНЕНИЕ N 1 ТКП 45-3.02-7-2005 (02250)

БЛАГОУСТРОЙСТВО ТЕРРИТОРИЙ.

ДОРОЖНЫЕ ОДЕЖДЫ С ПОКРЫТИЕМ ИЗ ПЛИТ ТРОТУАРНЫХ.

ПРАВИЛА УСТРОЙСТВА

ДОБРАЎПАРАДКАВАННЕ ТЭРЫТОРЫЙ.

ДАРОЖНАЕ АДЗЕННЕ З ПАКРЫЦЦЕМ З ПЛIТ ТРАТУАРНЫХ

ПРАВIЛЫ ЎСТРОЙВАННЯ

ACCOMPLISHMENT OF TERRITORIES.

ROAD CLOTHES WITH COVERING FROM SIDE-WALK PLATES

REGULATIONS FOR CREATING

Дата введения 2009-07-01

Раздел 2. Заменить ссылки:

"СНиП 2.05.02-96 "Автомобильные дороги" на "ТКП 45-3.03-19-2006 (02250) "Автомобильные дороги. Нормы проектирования";

"СНиП 3.06.03-85 "Автомобильные дороги" на "ТКП 059-2007 (02191) "Автомобильные дороги. Правила устройства";

дополнить ссылками:

"СТБ 1702-2006 "Плиты из природного камня для покрытий дорожных одежд пешеходных зон"

СТБ 1705-2006 "Асфальтогранулят для транспортного строительства".

По всему тексту технического кодекса установившейся практики исключить ссылку на ГОСТ 3344.

Пункт 3.4. Заменить ссылку "Пособие 3.03.01 к СНиП 2.05.02" на "ТКП 45-3.03-112".

Пункты 3.8, 3.10. Заменить ссылку "СНиП 2.05.02" на "ТКП 45-3.03-19".

Раздел 3 дополнить пунктом 3.14:

"3.14. плиты тротуарные (по ТКП 45-3.02-6).".

Пункт 4.9 изложить в новой редакции:

"4.9. Основные параметры и размеры при устройстве элементов сборного покрытия из плит тротуарных должны быть, мм, не более:

30 - толщина выравнивающего слоя под сборные элементы покрытий; просветы
     между поверхностью выравнивающего слоя и контрольной рейкой не
     допускаются;

2 -  перепад высот между смежными элементами покрытия из плит бетонных и
     плит природного камня, измеренный в плоскости плит;
     Примечание. При заказе плит размером свыше 700 мм указывать допустимые
     отклонения от толщины плиты +/-2 мм.

3 -  размер шва между смежными сборными элементами для плит бетонных длиной
     до 300 мм включительно;

10 - размер шва для плит бетонных длиной свыше 300 мм до 500 мм
     включительно, в том числе и плит обрамления люков колодцев инженерных
     коммуникаций.

     Размер шва между плитами из природного камня должен быть указан в
     проектной документации.
     При отсутствии указаний в проектной документации размер шва между
     плитами из природного камня по СТБ 1702, кроме деформационных швов,
     при длине плит:

5 -  до 300 мм включительно;

7 -  св. 300 до 700 мм включительно;

10 - св. 700 мм;

2 -  отклонение ширины шва между смежными плитами из природного камня.

     Размер и конструкция деформационных швов должны быть указаны в
     проектной документации;

10 - размер шва в примыкании плит тротуарных к бортовому камню или цоколю
     здания, сооружения;

3 -  величина просветов между поверхностью сборного покрытия и контрольной
     рейкой длиной 3 м.

Искривление линий швов между плитами тротуарными допускается в пределах
5 мм на один метр длины, но не более 15 мм на длину шва 10 м.
                                                                           ".

Подраздел 7.3. Наименование подраздела изложить в новой редакции:

"7.3. Устройство оснований из щебеночно-гравийно-песчаных смесей, гравийно-песчаных смесей, асфальтогранулята и песка."

Пункт 7.3.1 изложить в новой редакции:

"7.3.1. Материалы для устройства оснований должны соответствовать требованиям ГОСТ 25607, СТБ 1705 и ГОСТ 8736.".

Пункт 7.3.2. Таблицу 2 изложить в новой редакции:

"
--------------------+-------------------------------------------------
¦                   ¦      Максимальная толщина уплотняемого слоя при     ¦
¦                   ¦                применении механизмов                ¦
¦                   +------------------+---------------+------------------+
¦   Вид материала   ¦  вибрационных и  ¦      на       ¦ виброуплотняющая ¦
¦                   ¦ комбинированных, ¦пневматических ¦ площадка массой  ¦
¦                   ¦  массой до 10 т  ¦ шинах, массой ¦  более 0,130 т   ¦
¦                   ¦                  ¦    до 16 т    ¦                  ¦
+-------------------+------------------+---------------+------------------+
¦Щебеночно-песчано- ¦                  ¦               ¦                  ¦
¦гравийные смеси    ¦                  ¦               ¦                  ¦
¦оптимального       ¦                  ¦               ¦                  ¦
¦состава            ¦                  ¦               ¦                  ¦
¦(ГОСТ 25607)       ¦       0,18       ¦     0,24      ¦       0,15       ¦
+-------------------+------------------+---------------+------------------+
¦Асфальтогранулят   ¦                  ¦               ¦                  ¦
¦(СТБ 1705)         ¦       0,15       ¦       -       ¦       0,15       ¦
¦-------------------+------------------+---------------+-------------------
                                                                           ".

Пункт 7.3.3. Слова "оптимального состава" заменить на "оптимального состава и асфальтогранулята";

последний абзац исключить.

Пункт 7.3.6. В первом абзаце слова "материал основания" заменить на "материал основания кроме асфальтогранулята";

последний абзац исключить.

Пункт 7.4.4. В первом абзаце исключить слова "и щебеночно-песчаных шлаковых".

Пункт 7.4.5. В первом абзаце исключить слова "и шлаковых";

таблица 3, шестую строку "Щебеночно-песчаные шлаковые смеси" исключить.

Пункт 7.4.6. Третий абзац исключить.

Пункт 8.1.5 дополнить абзацем:

"При наличии технико-экономического обоснования допускается выполнять бортовое ограждение с радиусом менее 15 м из прямых бортовых камней с подрезкой их по раскладке, согласованной с проектной организацией - автором проекта. При выполнении раскладки из прямолинейных бортовых камней величина шва между смежными камнями не должна превышать 10 мм по всей ширине камня, а линия подрезаемого бортового камня должна соответствовать линии окружности заданного проектной документацией радиуса.".

Пункт 8.2.5 изложить в новой редакции:

"8.2.5. Выравнивающий слой следует расстилать на уплотненное спрофилированное основание толщиной не более 30 мм без уплотнения и выравнивать планировочным брусом по выверенным направляющим.".

Пункт 8.2.6. Слова "Высотная отметка" заменить на "Для плит бетонных тротуарных высотная отметка";

дополнить абзацем:

"Для плит из природного камня высотная отметка выравнивающего слоя должна учитывать осадку плит обрезиненным молотком. Ориентировочно величина осадки плит из природного камня составит 5 - 6 мм.".

Пункт 8.2.10 дополнить абзацем:

"При наличии соответствующего обоснования допускается выполнять резку плит в соответствии с раскладкой, согласованной с проектной организацией - автором проекта.".

Пункт 8.2.12 изложить в новой редакции:

"8.2.12. После завершения укладки плит бетонных тротуарных на захватке следует производить посадку их в выравнивающий слой двумя проходами по одному следу виброуплотняющей площадки до исчезновения осадок плит. Посадку плит из природного камня производят обрезиненным молотком.".

Пункт 8.2.14 изложить в новой редакции:

"8.2.14. После завершения мощения сборного покрытия швы между плитами бетонными должны заполняться песком.

В случае примыкания сборного покрытия из плит бетонных к цоколю зданий на величину отмостки швы между плитами заполняют сухой цементно-песчаной смесью при соотношении между цементом и песком согласно пункту 4.20 ТКП 45-3.02-6.

Швы между плитами из природного камня следует заполнять сухой цементно-песчаной смесью при соотношении между цементом и песком, аналогичным принимаемому при подборе состава строительного раствора марки по прочности на сжатие М 50, марки по подвижности Пк2 (СТБ 1307). Цемент для смеси следует применять бездобавочный. Швы между плитами перед заполнением должны быть сухими.".

Пункт 8.2.16 изложить в новой редакции:

"8.2.16. После окончания устройства сборного покрытия из плит бетонных его рекомендуется промыть водой.".

(ИУ ТНПА N 4-2009)

Архив документов Папярэдні | Наступны


	Под общей редакцией Валерия Левоневского