|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Приказ Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 15.12.2006 № 179 "Об утверждении Правил организации технической службы в органах и подразделениях по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь"Документ утратил силу
< Главная страницаСтр. 7Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | ¦10.2. Аварийно- ¦Стенд для гидравли-¦Для определения технического¦ ¦спасательное и ¦ческого испытания ¦состояния испытания ¦ ¦пожарное ¦аварийно-спасатель-¦аварийно-спасательного и ¦ ¦оборудование ¦ного и пожарного ¦пожарного оборудования ¦ ¦ ¦оборудования ¦ ¦ ¦-----------------+-------------------+----------------------------- РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПОСТОВ ТО ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ-----------------------------------------------------+-------T- ¦Наименование оборудования ¦Единица¦Коли-¦ ¦ ¦измере-¦чест-¦ ¦ ¦ния ¦во ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Измерительная линейка для проверки и регулировки ¦ шт. ¦ 1¦ ¦схождения передних колес технических средств ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Компрессометр для карбюраторных двигателей ¦ шт. ¦ 1¦ ¦технических средств ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Компрессометр для дизельных двигателей технических ¦ шт. ¦ 1¦ ¦средств ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Стетоскоп для прослушивания работы двигателей ¦ шт. ¦ 1¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Люфтомер для проверки свободного хода рулевого ¦ шт. ¦ 1¦ ¦колеса технических средств ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Линейка для проверки свободного хода педалей ¦ шт. ¦ 1¦ ¦(сцепления, тормоза) ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Трубка стеклянная мерная для замера уровня ¦ шт. ¦ 1¦ ¦электролита ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Плотномер для замера плотности электролита ¦ шт. ¦ 2¦ ¦(ареометр) ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Плотномер для замера температуры замерзания ¦ шт. ¦ 1¦ ¦охлаждающей жидкости ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Приспособление для проверки натяжения приводных ¦ шт. ¦ 1¦ ¦ремней двигателя ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Пробник аккумуляторный ¦ шт. ¦ 1¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Приспособление для проверки пожарного насоса на ¦ шт. ¦ 1¦ ¦герметичность ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Приспособление для проверки и затяжки гайки ¦ шт. ¦ 1¦ ¦крепления рабочего колеса пожарного насоса ¦ ¦ ¦ +----------------------------------------------------+-------+-----+ ¦Нефтеденсиметр для проверки плотности топлива ¦ шт. ¦ 1¦ ¦----------------------------------------------------+-------+------ Приложение 37 ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА
проверки состояния технического средства
______________________________________
Подразделение по чрезвычайным ситуациям ___________ Дата ___________
Марка технического средства _________ государственный номер ________
Пробег технического средства с начала эксплуатации ______________ км
Общая работа технического средства _________________________________
I. Визуальное диагностирование
----------------------------------------------------+-------T--
¦Наименование узла, агрегата ¦Состоя-¦Заклю-¦
¦ ¦ние ¦чение ¦
+----------------------+----------------------------+-------+------+
¦1. Кузов ¦отсеки левые ¦ ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+------+
¦ ¦отсеки правые ¦ ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+------+
¦ ¦насосное отделение ¦ ¦ ¦
+----------------------+----------------------------+-------+------+
¦2. Кабина ¦каркас ¦ ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+------+
¦ ¦обшивка ¦ ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+------+
¦ ¦сидения ¦ ¦ ¦
+----------------------+----------------------------+-------+------+
¦3. Оперение ¦ ¦ ¦
+----------------------+----------------------------+-------+------+
¦4. Замки и петли ¦кабина водителя ¦ ¦ ¦
¦дверей +----------------------------+-------+------+
¦ ¦кабина боевого расчета ¦ ¦ ¦
+----------------------+----------------------------+-------+------+
¦5. Стеклоподъемники ¦кабина водителя ¦ ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+------+
¦ ¦кабина боевого расчета ¦ ¦ ¦
+----------------------+----------------------------+-------+------+
¦6. Стеклоочистители и омыватели ветрового стекла ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------------+-------+------+
¦7. Шины, диски колес ¦ ¦ ¦
+----------------------+----------------------------+-------+------+
¦8. Приборы ¦звуковые ¦ ¦ ¦
¦сигнализации +----------------------------+-------+------+
¦ ¦световые ¦ ¦ ¦
+----------------------+----------------------------+-------+------+
¦9. Приборы контроля ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------------+-------+------+
¦10. Окраска ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------------+-------+------+
¦Приборы освещения ¦
+---------------------------------------------------+-------+------+
¦Фары и их установка ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------------------+-------+------+
¦Фара прожектор, подфарники ¦ ¦ ¦
+----------------------+----------------------------+-------+------+
¦Плафоны ¦в кабине ¦ ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+------+
¦ ¦в насосном отделении ¦ ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+------+
¦ ¦в отсеках ¦ ¦ ¦
¦----------------------+----------------------------+-------+-------
-----------------------------------+------+-----------------T--
¦Наименование проверок и параметров¦Едини-¦Значение ¦Заклю-¦
¦ ¦ца ¦параметров ¦чение ¦
¦ ¦изме- +------+----T-----+ ¦
¦ ¦рения ¦допуск¦фак-¦после¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ти- ¦ре- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦че- ¦гул. ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ское¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦ II. Проверка тормозной системы ¦
+----------------+-----------------+------+------+----T-----+------+
¦Свободный ход ¦ГАЗ ¦ мм ¦8 - 14¦ ¦ ¦ ¦
¦педали тормоза +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦ЗИЛ ¦ мм ¦40 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦60 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Давление воздуха в системе ¦ атм. ¦5,6 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦7,4 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Падение давления при одном нажатии¦ атм. ¦1,0 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦на педаль ¦ ¦1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Ход штоков ¦передняя ось ¦ ¦15 ¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозных камер +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦средняя ось ¦ мм ¦15 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦задняя ось ¦ ¦20 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Наличие зазора между накладками и ¦ МА ¦не бо-¦ ¦ ¦ ¦
¦барабаном ¦ ¦лее 3 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Элипсность ¦левое переднее ¦ ¦не бо-¦ ¦ ¦ ¦
¦тормозных +-----------------+------+лее 6 +----+-----+------+
¦барабанов ¦правое переднее ¦ МА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦левое заднее ¦ ¦не бо-¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+лее 6 +----+-----+------+
¦ ¦правое заднее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Тормозная сила ¦левое переднее ¦ ¦480 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+600 +----+-----+------+
¦ ¦правое переднее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦левое заднее ¦ ¦500 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+800 +----+-----+------+
¦ ¦правое заднее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Время тормозного¦левое переднее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦привода +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦правое переднее ¦ С ¦0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦левое заднее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦правое заднее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Ручной тормоз ¦усилия торм. ¦ КГС ¦1300 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ III. Проверка рулевого управления и ходовой части ¦
+----------------------------------+------+------+----T-----+------+
¦Свободный ход рулевого колеса ¦ град ¦5 - 25¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Люфт в шарнирах рулевых тяг ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Люфт в подшипниках ступиц передних¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Люфт в ¦радиальный ¦ мм ¦0,75 -¦ ¦ ¦ ¦
¦шкворневых ¦ ¦ ¦1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦соединениях +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦осевой ¦ ¦1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Установка передних колес ¦ мм ¦3 - 5 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Давление воздуха¦передняя ось ¦ атм. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в шинах +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦задняя ось ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Состояние передней подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Состояние задней подвески ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦ IV. Проверка мощностных показателей ¦
+----------------+-----------------+------+------+----T-----+------+
¦Герметичность ¦система смазки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦соединений +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦система ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦охлаждения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦выхлопная система¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Давление масла в¦при 500 об/м ¦ атм. ¦0,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦системе смазки +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦при 1000 об/м ¦ ¦1,8 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Стук в зоне ¦колен. вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦распред. вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦цил. п. группы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦клапанов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Потери мощности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦в трансмиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Мощность в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ведущих колесах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Мощность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦двигателя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Погрешность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦показания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦спидометра ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------------+-----------------+------+------+----+-----+-------
Двигатель
--T----------+------------+----------+------------+---------T--
¦ ¦Компрессия¦Потеря номе-¦Утечка ¦Состояние ¦Состояние¦Заклю-¦
¦ ¦в цилиндре¦ра двигателя¦воздуха по¦клапанов ¦цилиндро-¦чение ¦
¦ ¦атм. ¦по цирулинд ¦цилиндру %+-----+------+поршневой¦ ¦
¦ ¦ ¦% ¦ ¦впуск¦выпуск¦группы ¦ ¦
+-+----------+------------+----------+-----+------+---------+------+
¦1¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+----------+------------+----------+-----+------+---------+------+
¦2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+----------+------------+----------+-----+------+---------+------+
¦3¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+----------+------------+----------+-----+------+---------+------+
¦4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+----------+------------+----------+-----+------+---------+------+
¦5¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+----------+------------+----------+-----+------+---------+------+
¦6¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+----------+------------+----------+-----+------+---------+------+
¦7¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+----------+------------+----------+-----+------+---------+------+
¦8¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-+----------+------------+----------+-----+------+---------+------+
¦ Система питания ¦
+----------------+-----------------+------+------+----T-----+------+
¦Расход топлива ¦в режиме холосто-¦ кг/ч ¦25 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦го хода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦под нагрузкой 50 ¦ ¦1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦км/ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Содержание СО ¦ % ¦1,5 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦ V. Проверка системы зажигания и электрооборудования ¦
+----------------------------------+------+------+----T-----+------+
¦Угол замкн. сост. конт. ¦ град ¦33 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦прерывателя ¦ ¦25 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Суммарный угол опережения ¦ град ¦26 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦зажигания ¦ ¦32 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Угол опережения зажигания ¦ град ¦7 - 10¦ ¦ ¦ ¦
¦создаваемый вакуумкорректором ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Напряжение зажигания искры на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦свече ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Напряжение аккумуляторной батареи ¦ В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Падение напряжения аккумулятора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦при включенном стартере ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Максимальный зарядный ток ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦ VI. Проверка трансмиссии и силовой передачи ¦
+----------------+-----------------+------+------+----T-----+------+
¦Сцепление ¦состояние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦свободный ход ¦ мм ¦35 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦педали ¦ ¦50 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦КПП ¦состояние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦суммарный зазор ¦ град ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦II ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦на III ¦ ¦4,0 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦IV ¦ ¦6,0 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Раздаточная коробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Суммарный зазор ¦раздаточной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦карданного вала ¦коробке ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦к +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦переднему мосту ¦ град ¦2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦среднему мосту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦заднему мосту ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Промежуточная опора карданного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вала ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦Главная передача¦состояние ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ ¦суммарный зазор ¦ град ¦40 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦55 ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----------------+------+------+----+-----+------+
¦ VII. Спецагрегаты технического средства ¦
+----------------------------------+-------------+----T-----+------+
¦Люфт рабочего колеса насоса ¦недопустим ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Биение карданного вала ¦ мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дополнительной трансмиссии ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Максимальное разрежение ¦ мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦создаваемое вакуум-аппаратом ¦рт.ст.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Герметичность вакуумной системы ¦ мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пожарного насоса ¦рт.ст/¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ /мин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Герметичность насоса и трубопро- ¦утечки ¦ ¦ ¦ ¦
¦водов водопенных коммуникаций ¦недопустимы ¦ ¦ ¦ ¦
¦(опрессовкой на СДПА) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Параметры пожарного насоса ПН-40: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦Подача ¦ л/с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------------+------+------+----+-----+------+
¦напор (при n = 2600 об./мин.) ¦ мм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вод. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ст. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------------------------------+------+------+----+-----+-------
Старший инженер ____________________________________________________
(подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 38 УТВЕРЖДАЮ
Начальник подразделения ТС _________
(подпись)
"__" ________________ 200_ г.
ДЕФЕКТОВОЧНАЯ ВЕДОМОСТЬ
на предмет _________________________________________________ ремонта
(вид ремонта)
технического средства ______________________________________________
(тип машины, агрегата)
марки __________________ государственный знак номер ________________
принадлежащего _____________________________________________________
Наработка с начала эксплуатации _________________________ км (часов)
Техническое средство имеет общий пробег с начала эксплуатации ______
км, после среднего (капитального) ремонта _________________ км.
При разборке и дефектовке установлено:
----+---------------------------------+------------------------
¦ N ¦ Детали и агрегаты, подлежащие ¦ Детали и агрегаты, ¦
¦п/п¦ замене ¦ подлежащие ремонту ¦
¦ +---------+------------+----------+---------------+------------+
¦ ¦ номер ¦наименование¦количество¦ наименование ¦ количество ¦
¦ ¦ детали ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------+------------+----------+---------------+------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦
+---+---------+------------+----------+---------------+------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+---------+------------+----------+---------------+-------------
Начальник (заместитель начальника)
подразделения ТС _____________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" __________ 20__ г.
Приложение 39 УТВЕРЖДАЮ
Начальник ______________________________
(подразделение по чрезвычайным
ситуациям)
________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"____" __________________ 200___ г.
ПЛАН
организации работ по подготовке технических средств
к кратковременной или длительной консервации
в подразделениях по чрезвычайным ситуациям
----+-----T--------+------+------+------------------+---------T
¦N ¦Пере-¦Ответст-¦Испол-¦Срок ¦Материально-техни-¦Отметка ¦При-¦
¦п/п¦чень ¦венный ¦нители¦испол-¦ческое обеспечение¦об ¦ме- ¦
¦ ¦работ¦за про- ¦работ ¦нения +----------+-------+исполнени¦ча- ¦
¦ ¦ ¦ведение ¦ ¦ ¦оборудова-¦приме- ¦и (дата и¦ние ¦
¦ ¦ ¦работ ¦ ¦ ¦ние, при- ¦няемые ¦подпись ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦способле- ¦мате- ¦ответст- ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния и ¦риалы ¦венного ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инструмент¦ ¦лица) ¦ ¦
+---+-----+--------+------+------+----------+-------+---------+----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+-----+--------+------+------+----------+-------+---------+-----
Заместитель начальника городского (районного) отдела по чрезвычайным
ситуациям __________________________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
Старший водитель ___________________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
Приложение 40 КОНСЕРВАЦИИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВКонсервация технических средств включает: подготовку технических средств, аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента к консервации; содержание технических средств, аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента на консервации; проведение мероприятий по техническому обслуживанию технических средств, аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента, находящихся в консервации; контроль за содержанием технических средств, аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента, находящихся на консервации; Технические средства, которые ставятся на консервацию, должны иметь запас хода до очередного среднего или капитального ремонта не менее 12000 км общего пробега. Новые технические средства, а также вышедшие из капитального или среднего ремонта становятся на консервацию после их обкатки и обеспечения аварийно-спасательным, пожарным оборудованием и инструментом согласно табелю положенности. Подготовка технического средства и прицепа к консервации включает проведение планового технического обслуживания и дополнительных работ по защите агрегатов и механизмов от коррозии и старения. Дополнительные работы проводятся в объеме, предусмотренной Инструкцией по консервации и хранению автотракторной техники и имущества в воинских частях, на базах и складах, а также инструкцией по эксплуатации технического средства. По техническим средствам должны быть проведены следующие дополнительные работы: емкости для воды и пенообразователя промываются и просушиваются (без снятия с автомобиля), при наличии местных повреждений лакокрасочного покрытия и ржавчины на поверхностях емкостей эти места зачищаются металлической щеткой или наждачной бумагой до полного удаления ржавчины, после чего эти места покрываются антикоррозийным покрытием; из рабочей полости насоса спускается вода, в насос заливается 1 литр моторного масла, вал насоса проворачивается на 5 - 10 оборотов, после чего масло сливается; пеносмеситель снимается с насоса, разбирается, промывается и смазывается моторным маслом, после чего собирается и устанавливается на насос; напорные задвижки насоса закрываются, на всасывающий патрубок его ставится заглушка; все хромированные детали, кроме рефлекторов фар, протираются сухой ветошью и покрываются консистентной смазкой; колеса технического средства снимаются, шины демонтируются, диски колес очищаются от коррозии и при необходимости окрашиваются; покрышки очищаются от грязи, моются, просушиваются, камеры и внутренние поверхности покрышек талькируются, после чего шины монтируются на диски; давление воздуха в них доводится до нормы и колеса ставятся на место; при необходимости производится подкраска кабины, кузова и других агрегатов технического средства; листы всех рессор смазываются графитной смазкой, при этом излишняя смазка удаляется; шарнирные соединения, петли и замки дверей кабины и кузова, стеклоподъемники, шарнирные соединения тяг управления двигателем из насосного отделения, ручного тормоза, педали сцепления и тормоза, механизма крепления лестницы и запасного колеса и другие неокрашенные наружные металлические детали смазываются консистентной смазкой; вся электропроводка технического средства тщательно очищается и насухо протирается; топливный бак снимается, очищается, промывается и при необходимости внешняя поверхность его окрашивается и ставится на место; водительский инструмент очищается, неисправный ремонтируется, отсутствующий пополняется до полного комплекта и хранится на складе или техническом средстве. Работы по подготовке технического средства (прицепа) к консервации производятся: при кратковременной консервации - водителями технических средств; при длительной консервации - специалистами подразделения ТС с участием водителя технического средства. После того как техническое средство поставлено на место стоянки технических средств, содержащихся на консервации, проводятся следующие работы: сливается вода из основной и дополнительной систем охлаждения двигателя, сливные краники закрываются, на облицовке радиатора подвешивается бирка с надписью "вода слита" и там же указывается фамилия лица, производившего слив воды, в журнале учета технического обслуживания делается запись о сливе воды; сливается горючее из топливного бака и всей топливоподающей аппаратуры; свечи зажигания двигателя вывертываются, в каждый его цилиндр заливается по 30 - 50 граммов моторного масла, после чего коленчатый вал двигателя поворачивается заводной рукояткой на 15 оборотов, после этого свечи завертываются на место; всасывающий и выхлопной коллекторы, выхлопная труба и глушитель окрашиваются специальной краской; аккумуляторные батареи с автомобиля снимаются, подготавливаются для хранения на продолжительное время и сдаются на склад; клеммы электропроводов к аккумуляторам очищаются, смазываются техническим вазелином и обертываются промасленной бумагой; ослабляется натяжение ремней вентилятора и компрессора; маслоналивная горловина, пробка радиатора, щели воздухоочистителя, воздушный фильтр компрессора и выходное отверстие глушителя заклеиваются промасленной бумагой; жалюзи радиатора закрываются; картеры коробки передач, коробки отбора мощности, раздаточной коробки и заднего моста герметизируются; рычаги коробок передач, отбора мощности и раздаточной ставятся в нейтральное положения; тормоза отпускаются. Каждое техническое средство ставится на металлические или деревянные подставки (козлы) с таким расчетом, чтобы колеса были подняты от земли на 8 - 10 см. На мягком грунте под козлы подкладываются доски. Давление воздуха в шинах понижается до 50% от нормы. Качество выполнения работ по консервации проверяется комиссией, после чего капот двигателя, двери кабины и кузова пломбируются. Для хранения технических средств на консервации отводятся специальные помещения, в которых технические средства устанавливаются передней частью к воротам не более чем в два ряда и с интервалом не менее одного метра. Охрана этих технических средств должна осуществляться круглосуточно. Ключи зажигания должны находиться в замках зажигания двигателей. Технические средства, находящиеся на длительной консервации в соответствии с разработанным и утвержденным начальником областного (Минского городского) управления МЧС, подразделения центрального подчинения, научного учреждения и учебного заведения планом, ежегодно в количестве 20% снимаются с консервации и испытываются контрольным пробегом 20 - 25 км и работой специальных агрегатов продолжительностью до 1 часа. После проведения испытаний производится второе техническое обслуживание и постановка технического средства на хранение, о чем делается запись в формуляре. Во время технического обслуживания технического средства, находящихся на консервации, выполняются следующие работы: проводится тщательный осмотр всех агрегатов, механизмов технического средства, аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента с целью проверки их сохранности от коррозии; все участки агрегатов и механизмов технического средства, пораженные коррозией, тщательно очищаются, после чего покрываются смазкой или закрашиваются; проверяются рабочая и стояночная системы тормозов, сцепление, управление воздушной заслонкой, ножной и ручной приводы заслонки карбюратора, переключатели освещения и управление жалюзи; проверяется уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра гидравлического привода тормозов, при необходимости производится доливка жидкости; осматривается прерыватель-распределитель и при необходимости смазываются его металлические детали, проверяется осмотром внешнее состояние всех приборов электрооборудования; проверяется состояние шин на колесах; проверяется качество масла в картере двигателя; устраняются все неисправности, обнаруженные при осмотре технического средства, аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента. По окончании всех работ капот двигателя, двери кабины и кузова снова пломбируются. Пункты стоянки технических средств на консервации обеспечиваются на случай пожара первичными средствами тушения: огнетушителями, ящиками с песком, лопатами и др. В зоне консервации технических средств должен строго соблюдаться противопожарный режим. Подъезд к помещениям, где хранятся технические средства на консервации, должны всегда содержаться в чистоте. Все обнаруженные при проверке недочеты и неисправности в содержании технических средств, аварийно-спасательного, пожарного оборудования и инструмента на консервации немедленно устраняются, а виновные в допущении нарушений привлекаются к ответственности. Технические средства, снятые с консервации, перед постановкой их в боевой расчет подвергаются первому техническому обслуживанию и, кроме этого, проводятся следующие дополнительные работы: промывка и заправка горючим топливного бака, промывка и заполнение системы охлаждения двигателя, замена и доливка смазки в агрегаты, зарядка аккумулятора и постановка его на техническое средство, доведение до нормы давления в шинах, проверка насоса работой с открытого водоема, а также выполняются работы по приведению технического средства в надлежащее техническое состояние. Ответственность за подготовку технических средств (прицепов) к консервации, соблюдение правил хранения, укомплектованностью, своевременностью проведения и качеством обслуживания возлагается: при длительной консервации - на начальника подразделения ТС; при кратковременной консервации - на начальника подразделения по чрезвычайным ситуациям. Приложение 41 УТВЕРЖДАЮ
Начальник отдела техники
и материального обеспечения
___________________________
(звание, фамилия, подпись)
"___" _____________ 200_ г.
ПЛАН-ЗАДАНИЕ
подразделения технической службы
______________________________________________
на ___________ 20__ г.
(месяц)
----+------------+-----T----+-------+-----T-------+-----T------+-----T
¦N ¦Тип, марка, ¦Номер¦Вид ¦Номер ¦Коли-¦Трудо- ¦Общая¦Дата ¦Дата ¦При-¦
¦п/п¦технических ¦зака-¦ре- ¦подраз-¦чест-¦емкость¦тру- ¦поста-¦выхо-¦ме- ¦
¦ ¦средств, ¦за ¦мон-¦деления¦во ¦на ¦доем-¦новки ¦да из¦ча- ¦
¦ ¦аварийно- ¦ ¦та ¦по ¦ ¦единицу¦кость¦на ¦ТО-2 ¦ние ¦
¦ ¦спасательно-¦ ¦ ¦чрезвы-¦ ¦(чел.- ¦(чел.¦ТО-2 ¦(ре- ¦ ¦
¦ ¦го, пожарно-¦ ¦ ¦чайным ¦ ¦час) ¦-час)¦(ре- ¦мон- ¦ ¦
¦ ¦го оборудо- ¦ ¦ ¦ситуа- ¦ ¦ ¦ ¦монт) ¦та) ¦ ¦
¦ ¦вания и ¦ ¦ ¦циям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦инструмента ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ А. Технические средства ¦
+---+------------+-----T----+-------+-----T-------+-----T------+-----T----+
¦ 1 ¦Автоцистерна¦ ¦ТО-2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на шасси ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦Итого по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦техническим ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦средствам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ Б. Аварийно-спасательное и пожарное оборудование ¦
+---+------------+-----T----+-------+-----T-------+-----T------+-----T----+
¦ 1 ¦Ствол ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ 2 ¦Гидростанция¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦Итого по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборудованию: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ В. Узлы и агрегаты технических средств ¦
+---+------------+-----T----+-------+-----T-------+-----T------+-----T----+
¦ 1 ¦Двигатель ¦ ¦К.р.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ 2 ¦Коробка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦Итого по узлам ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и агрегатам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ Г. Специальные работы ¦
+---+------------+-----T----+-------+-----T-------+-----T------+-----T----+
¦ 1 ¦Сварочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ 2 ¦Вулканизация¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ 3 ¦Токарные и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шлифовальные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦Итого по специ- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦альным работам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ Д. Непредвиденные работы ¦
+---+------------+-----T----+-------+-----T-------+-----T------+-----T----+
¦ 1 ¦Вспомогатель¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ные работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(до 10% от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦общей тру- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦доемкости) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ 2 ¦Внеплановые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работы (до ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦20% от общей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦трудоемкос- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ти) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ 3 ¦Организаци- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦онно-техни- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ческие ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мероприятия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦Итого по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦непредвиденным ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦работам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+----+
¦ ВСЕГО¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------------+-----+----+-------+-----+-------+-----+------+-----+-----
Начальник __________________________________________________________
(подразделение технической службы)
_______________________ _________ ________________________
(звание) (подпись) (фамилия)
"____" ______________ 20___ г.
Приложение 42 УТВЕРЖДАЮ
Начальник _________________
(подразделение)
___________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ______________ 200_ г.
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
подразделения технической службы
__________________ 20__ г.
----+--------------+------+-----T------+-------+-------+-------+-----------------------------------------------------------------------T
¦ N ¦Тип, марка ¦Госу- ¦Номер¦Общий ¦Трудо- ¦Трудо- ¦Общая ¦В том числе по кварталам ¦При-¦
¦п/п¦технических ¦дарст-¦под- ¦пробег¦емкость¦емкость¦трудо- +-----------------+-----------------+-----------------+-----------------+ме- ¦
¦ ¦средств и ¦венный¦раз- ¦за ¦ТО-2 ¦ремонта¦емкость¦I ¦II ¦II ¦IV ¦ча- ¦
¦ ¦аварийно- ¦номер ¦деле-¦преды-¦на ¦на ¦(чел.- +-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+ние ¦
¦ ¦спасательного,¦ ¦ния ¦дущий ¦единицу¦единицу¦час.) ¦коли-¦трудо- ¦ме-¦коли-¦трудо- ¦ме-¦коли-¦трудо- ¦ме-¦коли-¦трудо- ¦ме-¦ ¦
¦ ¦пожарного ¦ ¦ ¦год ¦(чел.- ¦(чел.- ¦ ¦чест-¦емкость¦сяц¦чест-¦емкость¦сяц¦чест-¦емкость¦сяц¦чест-¦емкость¦сяц¦ ¦
¦ ¦оборудования и¦ ¦ ¦(тыс. ¦час.) ¦час.) ¦ ¦во ¦(чел.- ¦ ¦во ¦(чел.- ¦ ¦во ¦(чел.- ¦ ¦во ¦(чел.- ¦ ¦ ¦
¦ ¦инструмента ¦ ¦ ¦км) ¦ ¦ ¦ ¦еди- ¦час.) ¦ ¦еди- ¦час.) ¦ ¦еди- ¦час.) ¦ ¦еди- ¦час.) ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ниц ¦ ¦ ¦ниц ¦ ¦ ¦ниц ¦ ¦ ¦ниц ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+----+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11¦ 12 ¦ 13 ¦ 14¦ 15 ¦ 16 ¦ 17¦ 18 ¦ 19 ¦ 20¦ 21 ¦
+---+--------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+----+
¦ А. Технические средства ¦
+---+--------------+------+-----T------+-------+-------+-------+-----T-------+---T-----+-------+---T-----+-------+---T-----+-------+---T----+
¦ 1 ¦АЦ-40(130)63Б ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+----+
¦ 2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+----+
¦Итого по техниче- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ским средствам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+----+
¦ Б. Аварийно-спасательное и пожарное оборудование ¦
+---+--------------+------+-----T------+-------+-------+-------+-----T-------+---T-----+-------+---T-----+-------+---T-----+-------+----T---+
¦ 1 ¦Ствол ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ 2 ¦Гидростанция ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦Итого по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборудованию ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ В. Узлы и агрегаты технических средств ¦
+--T---------------+------+-----T------+-------+-------+-------+-----T-------+---T-----+-------+---T-----+-------+---T-----+-------+----T---+
¦1 ¦Двигатель ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦2 ¦Коробка передач¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦3 ¦Насос ПН-40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦Итого по узлам и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦агрегатам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ Г. Специальные работы ¦
+--T---------------+------+-----T------+-------+-------+-------+-----T-------+---T-----+-------+---T-----+-------+---T-----+-------+----T---+
¦ ¦Сварочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ ¦Вулканизация ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ ¦Токарные и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шлифовальные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ ¦Столярные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦Итого по специаль-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ным работам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ Д. Непредвиденные работы ¦
+--T---------------+------+-----T------+-------+-------+-------+-----T-------+---T-----+-------+---T-----+-------+---T-----+-------+----T---+
¦ ¦Вспомогательные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работы (до 10% ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от общей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦трудоемкости) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ ¦Внеплановые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работы (до 20% ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦от общей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦трудоемкости) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ ¦Организационно-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦технические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦мероприятия ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--+---------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦Итого по непредви-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦денным работам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+---+
¦ ВСЕГО¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------------+------+-----+------+-------+-------+-------+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+---+-----+-------+----+----
Начальник отела техники и материального обеспечения
___________________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"____" ________________ 20__ г.
Приложение 43 ПРИМЕРНАЯ МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ СЛУЖБЫ __________________________________ МЧС РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬI. Исходные данные А. Списочное количество основных технических средств 164 единицы из них: 1) на шасси - ЗИЛ-130 - 83 ед.; 2) на шасси - ЗИЛ-157 - 16 ед.; 3) на шасси - ЗИЛ-131 - 31 ед.; 4) на шасси - ЗИЛ-133 - 6 ед.; 5) на шасси - УрАЛ-375 - 7 ед.; 6) на шасси - УрАЛ-43202 - 12 ед.; 7) на шасси - КамАЗ - 4 ед.; 8) на шасси - ГАЗ-53 - 5 ед. Итого: - 164 ед. - минимальный пробег в тыс.км. - 1050; - максимальный пробег в тыс.км. - 10160; - средний пробег в тыс.км. - 3365. Количество капитальных ремонтов агрегатов в шт.: - двигатели - 24 ед.; - коробка отбора мощности - 12 ед.; - пожарные насосы - 8 ед. Б. Списочное количество специальных технических средств - 24 единицы из них: 1) на шасси - ЗИЛ-130 - 4 ед.; 2) на шасси - ЗИЛ-131 - 16 ед.; 3) на шасси - ЗИЛ-133 - 1 ед.; 4) на шасси - ГАЗ-66 - 3 ед. Принимаем средний годовой пробег специальных технических средств - 5000 тыс.км. В. Списочное количество вспомогательных технических средств - 34 единицы из них: 1) на шасси - ЗИЛ-130 - 8 ед.; 2) на шасси - ЗИЛ-131 - 2 ед.; 3) на шасси - ГАЗ-52,53,66 - 24 ед. Принимаем средний годовой пробег вспомогательных технических средств - 30000 км. II. Расчет параметров производственной программы Определение количества капитальных ремонтов технических средств Мкр = Lсp x Nna / Ткр, где: Lсp - средний годовой пробег в км, N ns - количество технических средств соответствующей марки шасси - шт., Ткр - пробег технического средства между капитальными ремонтами. А) Для основных технических средств: Nкр(157) = 3365 x 16 / 120000 = 0,0004 = 0 Nкр(130) = 3365 x 83 / 170000 = 1,64 = 2 Nкр(131) = 3365 x 31 / 110000 = 0,94 = 1 Nкр(133) = 3365 x 6 / 120000 = 0,17 = 0 Nкр(375) = 3365 x 7/110000 = 0,23 = 0 Nкр(43202) = 3365 x 12 / 100000 = 0,40 = 0 Nкр(532-13) = 3365 x 4 / 200000 = 0,06 = 0 Nкр(53) = 3365 x 5 / 140000 = 0,12 = 0 Принимаем Nкр(осн) = 2 + 1 = 3 ед. Б) Для специальных технических средств: Nкр(130) = 5000 x 4 / 170000 = 0,12 = 0 Nкр(131) = 5000 x 16 / 110000 = 0,73 = 1 Nкр(133.) = 5000 x 1 Nкр / 120000 = 0,041 = 0 Принимаем Nкр (спец) = 1ед. В) Для вспомогательных технических средств: Nкр(130) = 30000 x 8 / 170000 = 1,41 = 1 Nкр(131) = 30000 x 2 / 110000 = 0,54 = 1 Nкр(53) = 30000 x 24 / 140000 = 5,33 = 5 принимаем Nкр (всп) = 1 + 1 + 5 = 7 ед. III. Определение количества средних ремонтов технических средств в гарнизоне Ncp = Lcp x Nna / Тср - Nкр, где: Тср - пробег технических средств между средними ремонтами Тср = Ткр / 2 Тср(130) = 170000 / 2 = 85000 Тср(131) = 110000 / 2 = 550000 Тср(43202,375) = 100000 / 2 = 50000 Тср(66) = 80000 / 2 = 40000 Тср (43202,53213) = 200000 / 2 = 100000 А) Для основных технических средств: Nср(130) = 3365 x 83 / 85000 - 2 = 1,3 = 1 Nср(131) = 3365 x 31 / 55000 - 1 = 0,89 = 1 Nср(157) = 3365 x 16 / 55000 - 0 = 0,98 = 1 Nср(375) = 3365 x 7 / 50000 - 0 = 0,47 = 0 Nср(43202) = 3365 x 12 / 50000 - 0 = 0,40 = 0 Nср(53213) = 3365 x 4 / 85000 - 0 = 0,16 = 0 Nср(53) = 3365 x 5 / 70000 - 0 = 0,24 = 0 Принимаем - Nср(ocн.) = 1 + 1 + 1 + 1 = 4 ед. Б) Для специальных технических средств: Nср(130) = 5000 x 4 N ср / 85000 - 0 = 0,23 = 0 Nср(131) = 5000 x 16 / 55000 - 1 = 0,45 = 0 Nср(133) = 5000 x 7 / 60000 - 0 = 0,58 = 1' Nср(бб) = 5000 x 3 / 40000 - 0 = 0,38 = 0 Принимаем Nср(спец) = 1 ед. В) Для вспомогательных технических средств: Nср(130) = 30000 x 8 / 85000 - 2 = 0,82 = 1 Nср(131) = 30000 x 2 / 55000 - 1 = 0,9 = 1 Nср(53) = 30000 x 24 / 70000 - 5 = 5,3 = 5 Принимаем Nср(всп) = 1 + 1 + 5 = 7 ед. IV. Определение количества ТО-2 технических средств гарнизона Если минимальный пробег технического средства Lmin меньше периодичности технического обслуживания N 2, то количество технических средств, требующих технического обслуживания в течении года определяется по формуле: Nто-2 = 0,5f (Lmax - Lmin / Тто-2 - 1) Nna - Nср - Nap, где: f - коэффициент, учитывающий тенденции изменения средних пробегов автомобилей в гарнизоне (f = l), Tто-2 - периодичность ТО-2 технических средств по нормам. А) Для основных технических средств: Nто-2(130) = 0,5 (10160 - 1050 / 7000 - 1) 83 - 2 - 2 = 8 Nто-2(131) = 5000 x 16 / 5000 - 1 - 0 = 15 Nто-2(133) = 5000 x 7 / 5000 - 0 - 1 = 6 Nто-2(66) = 5000 x 3 / 5000 - 0 - 0 = 3 В) Для вспомогательных технических средств количество ТО-2 определяется по средним значениям годовых пробегов, как специальных технических средств: Nmo-2 = Lcp Nna / Lтo-2 - Nкр - Ncp Nmo-2(130) = 30000 x 8 / 7000 - 2 - 2 = 30 Nmo-2(131) = 30000 x 2 / 7000 - 1 - 0 = 8 Nmo-2(53) = 30000 x 24 / 7000 - 5 - 5 = 93 V. Определение общей годовой трудоемкости основных работ в подразделении ТС Общая годовая трудоемкость текущего ремонта определяется по формуле: Tтр = Nna x Lcp / 1000 x tmp, где: tmp - трудоемкость текущего ремонта (чел.-час) на 1000 км пробега А) Для основных технических средств: Tmp = 83 x 3365 /1000 x 19,2 + 16 x 3365 / 1000 x 19,2 + 31 x 3365 / 1000 x 19,2 + 6 x 3365 /1000 x 19,2 + 7 x 3365 / 1000 x 19,2 + 12 x 3365 / 1000 x 19,2 + 4 x 3365 / 1000 x 19,2 + 5 x 3365 / 1000 x 17,7 = 5446,2 + 1033,7 + 2002,8 + 387,6 + 452,2 + 775,2 + 258,4 + 297,8 = 10653,9 = 10654 чел.-час Б) Для специальных технических средств: Tmp =Nna x Lcp / 1000 x tmp, где: tmp - трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега принимается для специальных технических средств, как среднее значение tmp = tmp(АЛ-30) + tmp(АСО) + tmp(ГДЗС) + tmp(АТС) / 4 = 13,5 + 20,4 + 25 + 21 / 4 = 19,9 = 20 чел.-час Tmp = 24 x 5000 / 1000 x 20 = 2400 чел.-час В) Для вспомогательных технических средств: Tmp = 34 x 30000 / 1000 x 4 = 4080 чел.-час, Tmp - трудоемкость текущего ремонта на 1000 км пробега принимается tmp = 4 чел.-час Общая трудоемкость текущего ремонта технических средств равна: Tmp = 10654 + 2400 + 4080 = 17134 чел.-час Расчет общей трудоемкости работ по количеству воздействий и нормативной трудоемкости сводится в таблицу: ----------------+---------------------------------------------------+--- ¦Марка ¦Количество работ и норма трудоемкости ¦Суммар-¦ ¦технического +----------------+-----------------+----------------+ная ¦ ¦средства ¦капитальный ¦средний ремонт ¦ТО-2 ¦трудо- ¦ ¦ ¦ремонт ¦ ¦ ¦емкость¦ ¦ +---+-----T------+---+------+------+---+-----T------+чел.- ¦ ¦ ¦Nкр¦tкр ¦общ. ¦Ncр¦tcр ¦общ. ¦Nто¦tто ¦общ. ¦час ¦ ¦ ¦шт.¦чел- ¦tкр ¦шт.¦чел.- ¦tcр ¦шт.¦чел.-¦tто ¦ ¦ ¦ ¦ ¦час ¦чел.- ¦ ¦час ¦чел.- ¦ ¦час ¦чел.- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦час ¦ ¦ ¦час ¦ ¦ ¦час ¦ ¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦Основные технические средства ¦ +---------------+---T-----+------+---T------+------+---T-----+------+-------+ ¦ЗИЛ-130 ¦ 2¦746,0¦1492,0¦ 1¦ 437,0¦ 437,0¦ 8¦ 69,0¦ 552,0¦ 2481,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ЗИЛ-131 ¦ 1¦823,0¦ 823,0¦ 1¦ 450,0¦ 450,0¦ 3¦ 73,0¦ 219,0¦ 1492,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ЗИЛ-157 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1¦ 437,0¦ 737,0¦ 1¦ 69,0¦ 69,0¦ 506,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ЗИЛ-133 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1¦ 73,0¦ 73,0¦ 73,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦УрАЛ-375 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1¦ 73,0¦ 73,0¦ 73,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦УрАЛ-43202 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1¦ 450,0¦ 450,0¦ 2¦ 80,0¦ 160,0¦ 610,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦КамАЗ-53213 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1¦ 80,0¦ 80,0¦ 80,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ГАЗ-53 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1¦ 55,0¦ 55,0¦ 55,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦Специальные технические средства ¦ +---------------+---T-----+------+---T------+------+---T-----+------+-------+ ¦ЗИЛ-130 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 4¦ 69,0¦ 276,0¦ 276,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ЗИЛ-131 ¦ 1¦726,0¦ 726,0¦ - ¦ - ¦ - ¦ 15¦ 90,0¦1350,0¦ 2076,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ЗИЛ-133 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1¦ 475,0¦ 475,0¦ 6¦108,0¦ 648,0¦ 1123,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ГАЗ-66 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 3¦ 55,0¦ 165,0¦ 165,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦Вспомогательные технические средства ¦ ¦ +---------------+---T-----+------+---T------+------+---T-----+------+-------+ ¦ЗИЛ-130 ¦ 1¦386,0¦ 386,0¦ 1¦ 300,0¦ 300,0¦ 30¦ 59,0¦1770,0¦ 2456,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ЗИЛ-131 ¦ 1¦396,0¦ 396,0¦ 1¦ 320,0¦ 320,0¦ 8¦ 63,0¦ 504¦ 1220,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ГАЗ-53, 52 ¦ 5¦357,0¦1785,0¦ 5¦ 357,0¦1785,0¦ 93¦ 50,0¦4650,0¦ 8220¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦Агрегаты технических средств ¦ +---------------+---T-----+------+---T------+------+---T-----+------+-------+ ¦Двигатели ¦ 24¦100,1¦2402,4¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 2402,4¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦КПП и КОМ ¦ 16¦ 9,7¦ 155,2¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 155,2¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦Пожарные насосы¦ 8¦ 22,0¦ 176,0¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 176,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦Текущий ремонт технических средств ¦ +---------------+---T-----+------+---T------+------+---T-----+------+-------+ ¦ПА ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦17134,0¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦Общая трудоемкость работ: ¦40773,6¦ +---------------+---T-----+------+---T------+------+---T-----+------+-------+ ¦Вспомогательные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 4077,0¦ ¦работы до 10% ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦Вспомогательные¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 8154,0¦ ¦работы до 10% ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +---------------+---+-----+------+---+------+------+---+-----+------+-------+ ¦ ИТОГО¦53004,6¦ ¦-------------------------------------------------------------------+-------- Годовой фонд рабочего времени на 1 человека 1837,2 чел.-час. Количество производственных рабочих подразделения ТС определяется по формуле Tp = Tp / Фд = 53004,6 / 1837,2 = 28,8 = 29 чел. Приложение 44 УТВЕРЖДАЮ
Начальник _________________
(подразделение)
___________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ______________ 200_ г.
ПЛАН
организационно-технических мероприятий
______________________________________
на 20__ г.
----+-----T--------+--------+-------------------+-----------T--
¦N ¦ ¦Срок ис-¦Источник¦Эффективность ¦Ответствен-¦Приме-¦
¦п/п¦ ¦полнения¦финанси-¦мероприятий ¦ный за ¦чание ¦
¦ ¦ ¦ ¦рования +----------+--------+выполнение ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦снижение ¦снижение¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦расходов ¦трудоем-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦материалов¦кости ¦ ¦ ¦
+---+-----+--------+--------+----------+--------+-----------+------+
¦1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦
+---+-----+--------+--------+----------+--------+-----------+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+-----+--------+--------+----------+--------+-----------+-------
Начальник __________________________________________________________
(подразделение технической службы)
____________________________________________________________________
(звание, фамилия, подпись)
"__" ______________ 20__ г.
Приложение 45 КНИГА ЗАКАЗОВ подразделения технической службы ________________________________----+-----T-----+----------+------+-------+------+-------+------+-------T-- ¦N ¦ ¦Коли-¦Номер под-¦Вид ¦Дата ¦Дата ¦Трудо- ¦Рас- ¦Распис-¦Приме-¦ ¦п/п¦ ¦чест-¦разделения¦ремон-¦поступ-¦выхода¦емкость¦писка ¦ка в ¦чание ¦ ¦ ¦ ¦во ¦по чрезвы-¦та ¦ления в¦из ре-¦(чел. ¦в сда-¦получе-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦чайным ¦ ¦ремонт ¦монта ¦-час.) ¦че в ¦нии из ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ситуациям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ремонт¦ремонта¦ ¦ +---+-----+-----+----------+------+-------+------+-------+------+-------+------+ ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ +---+-----+-----+----------+------+-------+------+-------+------+-------+------+ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---+-----+-----+----------+------+-------+------+-------+------+-------+------- Приложение 46 Подразделение по чрезвычайным ситуациям ________________
Марка автомобиля _______________________________________
Государственный номер __________________________________
ТРЕБОВАНИЕ
Через кого _________________________________________________________
Затребовал _________________________________________________________
-----------+--------------------+------+-----T------
¦Номер ¦ ¦Код ¦Код ¦Корреспон-¦
¦документа +------+-------+-----+опера-¦скла-¦дирующий ¦
¦ ¦Число ¦ Месяц ¦ Год ¦ции ¦да ¦счет ¦
+----------+------+-------+-----+------+-----+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------+---------T+------+T------+-----+------+-----+----+-----+
¦Наименова-¦Единица ¦Код ¦Номенклатур-¦Количество ¦Цена¦Сумма¦
¦ние, сорт,¦измерения¦объекта ¦ный номер +------+-----+ ¦(тыс.¦
¦размер ¦ ¦получа- ¦ ¦затре-¦отпу-¦ ¦руб.)¦
¦ ¦ ¦теля ¦ ¦бовано¦щено ¦ ¦ ¦
+----------+---------+--T--T--+------------+------+-----+----+-----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------+---------+--+--+--+------------+------+-----+----+------
Отпустил ___________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
Получил ____________________________________________________________
(фамилия, инициалы)
Приложение 47 НАРЯД-ЗАДАНИЕ N ________
на выполнение ТО (ремонта) технического средства,
государственный регистрационный знак _______________________________
принадлежащего _____________________________________________________
(подразделение по чрезвычайным ситуациям)
от "___" _____________ 20__ г.
-----+---------------------------+------------+------+------T--
¦N ¦Наименование операций ¦Трудоемкость¦Испол-¦Дата ¦Рос- ¦
¦п/п ¦ +-----+------+нитель¦выпол-¦пись ¦
¦ ¦ ¦по ¦факти-¦ ¦нения ¦испол-¦
¦ ¦ ¦норме¦чески ¦ ¦ ¦нителя¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦ 1. Диагностирование ¦
+----+---------------------------+-----T------+------+------+------+
¦1.1 ¦Выполнение диагностических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работ, входящих в объем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ТО-2 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦1.2 ¦Дополнительное диагностиро-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦вание на стендах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦диагностики (повторное) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦ ИТОГО:¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------------------------+-----+------+------+------+------+
¦ 2. Техническое обслуживание: ¦
+----+---------------------------+-----T------+------+------+------+
¦2.1 ¦двигателя (крепежные, сма- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦зочные работы, регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦клапанов и обслуживание ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦системы смазки) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.2 ¦системы зажигания и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦электрооборудования с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦разборкой всех узлов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦проверкой их состояния и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦устранением обнаруженных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дефектов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.3 ¦аккумуляторной батареи ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.4 ¦топливной системы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.5 ¦рулевого управления ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(крепежные, регулировочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦смазочные работы) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.6 ¦сцепления, КПП, КОМ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦карданных валов (крепежные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦и регулировочные работы) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.7 ¦заднего моста (регулировка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦затяжки подшипников ведущей¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦шестерни и зазора ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в сцеплении шестерен ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦главной передачи) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.8 ¦переднего моста с проверкой¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦состояния тормоза правого и¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦левого колес, смазкой и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦регулировкой подшипников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ступиц передних колес ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.9 ¦узлов пожарного насоса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.10¦газоструйно-вакуумного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦аппарата ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.11¦сидений и обшивки кабин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦водителя и боевого расчета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.12¦замков, стеклоподъемников ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дверок кабин и боковых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦отсеков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.13¦тормозной системы (крепеж- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ные, регулировочные, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦смазочные работы). ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Проверка состояния тормозов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦заднего моста и выполнение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦необходимых проф. операций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
¦2.14¦ходовой части и кузова ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(крепежные, смазочные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работы по всем узлам и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦агрегатам) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------------------+-----+------+------+------+------+
Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
