ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
25 июля 2005 г. № 17
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ИНСТРУКЦИИ О ПОРЯДКЕ СБОРА, СДАЧИ
И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ В ВООРУЖЕННЫХ
СИЛАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
На основании Положения о Министерстве обороны Республики
Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 19
ноября 2001 г. № 685 "О Министерстве обороны Республики Беларусь и
Генеральном штабе Вооруженных Сил Республики Беларусь", ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке сбора, сдачи и
использования отработанных нефтепродуктов в Вооруженных Силах
Республики Беларусь.
2. Настоящий приказ разослать до отдельной воинской части.
Министр
генерал-полковник Л.С.Мальцев
УТВЕРЖДЕНО
Приказ
Министерства обороны
Республики Беларусь
25.07.2005 № 17
ИНСТРУКЦИЯ
о порядке сбора, сдачи и использования отработанных
нефтепродуктов в Вооруженных Силах Республики Беларусь
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Инструкция о порядке сбора, сдачи и использования
отработанных нефтепродуктов в Вооруженных Силах Республики Беларусь
(далее - Инструкция) определяет порядок сбора, сдачи и использования
отработанных нефтепродуктов в Вооруженных Силах Республики Беларусь
(далее - Вооруженные Силы).
2. Настоящая Инструкция распространяется на отработанные
нефтепродукты (нефтяные масла и нефтяные промывочные жидкости),
отстой топлив, гидравлические, противоводо-кристаллизационные и
рабочие жидкости, а также на смеси нефтепродуктов, образующиеся при
зачистке резервуаров, трубопроводов, автомобильных и железнодорожных
цистерн, танков, очистных сооружений и извлекаемые из
нефтесодержащих вод.
Инструкция не распространяется на продукты ненефтяного
происхождения (кроме присадок), подлежащие рациональному
использованию или уничтожению в установленном порядке.
3. Отработанное нефтяное масло - масло, проработавшее
установленный срок эксплуатации или утратившее качество в процессе
эксплуатации (хранения) и слитое из рабочей системы.
К отработанным нефтяным промывочным жидкостям, бензинам,
керосинам, дизельным топливам относятся вышеназванные нефтепродукты,
утратившие свои эксплуатационные свойства при использовании для
промывки изделий и других промышленно-технических целей.
4. Отработанные нефтепродукты подразделяются на группы согласно
приложению 1.
5. При использовании в трансмиссиях масла М-16-А (т), МТ-8п,
марки "А", марки "Р", МГТ подлежат сбору и сдаче вместе с моторными,
так как содержат аналогичные присадки.
6. Отработанные масла, применявшиеся для смазки промышленного
оборудования, а именно горячих поверхностей машин (свыше 110°С), или
для термической обработки металла, собираются отдельно от продуктов
группы масел индустриальных отработанных (далее - МИО) и сливаются в
группу смесь нефтепродуктов отработанных (далее - СНО).
7. В соединениях, воинских частях и организациях Министерства
обороны Республики Беларусь (далее - воинские части) промывочные
нефтяные жидкости (бензин-растворитель, уайт-спирит, керосин и тому
подобное), используемые при промывке узлов, деталей и агрегатов, а
также нефтепродукты из очистных сооружений и пунктов пропарки
(подготовки) автомобильных средств заправки и транспортирования
горючего собираются в отдельные плотно закрывающиеся емкости (бочки,
баки и тому подобное) и сдаются на склады горючего как отработанные
нефтепродукты группы СНО.
ГЛАВА 2
ПЛАНИРОВАНИЕ СБОРА, ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И СДАЧИ ОТРАБОТАННЫХ
НЕФТЕПРОДУКТОВ
8. В управлении горючего и смазочных материалов Министерства
обороны Республики Беларусь (далее - управление горючего и смазочных
материалов) ежегодно по окончании отчетного периода на основании
предложений, поступивших из территориальных центров обеспечения
горючим и техническими средствами службы горючего (далее - ТЦО),
службы горючего и смазочных материалов оперативных
(оперативно-тактических) командований, планов сбора, сдачи и
использования отработанных нефтепродуктов за предыдущие годы
разрабатывается план сбора, сдачи и использования отработанных
нефтепродуктов в Вооруженных Силах, который в 10-дневный срок после
утверждения доводится до начальников ТЦО в части касающейся.
9. В ТЦО с получением извещений (разнарядок, выписок из плана
сбора, сдачи и использования отработанных нефтепродуктов в
Вооруженных Силах) в 5-дневный срок разрабатывается план сбора,
сдачи и использования отработанных нефтепродуктов ТЦО, который в
10-дневный срок после согласования в управлении горючего и смазочных
материалов доводится до командиров воинских частей, прикрепленных к
ним на довольствие.
Сбор, сдача и использование отработанных нефтепродуктов в
воинской части осуществляются согласно извещениям (разнарядкам,
выпискам из плана сбора, сдачи и использования отработанных
нефтепродуктов ТЦО).
10. На службу горючего и смазочных материалов воинской части
возлагаются:
прием отработанных нефтепродуктов из подразделений воинской
части и прикрепленных на довольствие воинских частей;
контроль за качеством нефтепродуктов и раздельное их хранение
на складе горючего;
сбор отработанных нефтепродуктов (отстоя авиатоплива и масел
при эксплуатации средств фильтрации и заправки, при зачистке
резервуаров склада горючего);
сдача отработанных нефтепродуктов на центральные склады (базы)
горючего (далее - склады (базы) горючего);
учет сдачи отработанных нефтепродуктов на склады (базы)
горючего по группам или маркам;
оформление соответствующей документации при приеме отработанных
нефтепродуктов из подразделений воинской части (прикрепленных на
обеспечение воинских частей) и сдаче их на склады (базы) горючего;
ведение статистической отчетности по формам и в сроки,
установленные правовыми актами Министерства обороны Республики
Беларусь (далее - Министерство обороны);
обеспечение подразделений воинской части тарой для сбора
отработанных нефтепродуктов;
контроль за выполнением плана сбора, сдачи и использования
отработанных нефтепродуктов в подразделениях воинской части;
прием и хранение отработанных синтетических масел и
гидравлических жидкостей;
организация на складе горючего пункта слива и хранения
отработанных нефтепродуктов раздельно по группам или маркам.
11. Отработанные нефтепродукты, собранные в воинских частях,
расходуются в Вооруженных Силах на собственные
производственно-технические и хозяйственные нужды или реализуются в
установленном порядке.
12. В исключительных случаях отработанные масла могут быть
сожжены в котельных установках в смеси (до 10 процентов) с мазутом
по предварительному разрешению руководителя довольствующего и
эксплуатирующего технику органа. В этом случае проводится передача
отработанных масел на баланс органа, должностные лица которого
отвечают за эксплуатацию котельных установок.
13. Отпуск свежих моторных, индустриальных, компрессорных,
турбинных и трансформаторных масел в воинские части осуществляется
только с учетом выполнения ими планов сбора и сдачи отработанных
масел.
ГЛАВА 3
НОРМИРОВАНИЕ СБОРА ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ
14. При эксплуатации, хранении и ремонте военной техники нормы
сбора отработанных нефтепродуктов определяются в процентах к объему
расхода свежих масел согласно приложению 2.
15. Для ремонтных баз, заводов и мастерских норма сдачи
отработанных масел составляет не менее 50 процентов от количества
свежего масла, отпускаемого на ремонт.
При замене масла в системе смазки двигателей машин длительного
хранения сливаемые масла собираются и сдаются в размерах:
для машин с дизельными двигателями - 85 процентов от
вместимости баков системы смазки двигателей;
для машин с карбюраторными двигателями - 75 процентов от
вместимости системы смазки двигателей.
Порядок дальнейшего применения масел, слитых из систем смазки и
не выработавших свой ресурс, определяет начальник управления
горючего и смазочных материалов по результатам полного анализа,
проведенного в химмотологическом центре горючего.
16. Отработанные масла не собираются при расходе свежих масел
на следующие цели:
на технические нужды, связанные с безвозвратным расходованием
масла;
на эксплуатацию двигателей, в которых используются масла в
смеси с топливом;
в трансмиссии машин, где масла применяются в смеси с
пластичными смазками;
на обработку техники и имущества при их консервации.
ГЛАВА 4
СБОР, ХРАНЕНИЕ И СДАЧА ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ
17. Сбор отработанных нефтепродуктов - совокупность операций с
момента слива отработанных нефтепродуктов из рабочей системы до
начала регенерации, очистки или использования взамен или наряду с
другими товарными маслами.
18. Сбор (слив) отработанных масел осуществляется из:
картеров и масляных систем летательных аппаратов, военной
техники, тягачей, тракторов, стационарных и передвижных силовых
установок и других машин;
картеров станков, подшипников с кольцевой системой смазки;
ванн редукторов, трансформаторов, турбин;
гидравлических систем машин и механизмов всех видов и
назначений;
закалочных и промывочных ванн, поддонов.
19. Отработанные масла, а также другие нефтепродукты должны
сливаться из картеров двигателей, станков, коробок передач, ведущих
мостов, агрегатов циркуляционных систем смазки, корпусов
маслофильтров и центрифуг, стендов для испытания агрегатов систем
летательных аппаратов на специально оборудованных постах (пунктах)
сбора, пунктах технического обслуживания и ремонта техники сразу же
после остановки двигателя через сливные отверстия с помощью
специальных устройств, не допуская дополнительного загрязнения и
обводнения.
20. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение
отработанных нефтепродуктов осуществляются по ГОСТ 1510 со следующим
дополнением: надпись может быть сделана на бирке, прикрепленной к
горловине емкости, и должна содержать в себе:
наименование группы отработанного нефтепродукта;
обозначение стандарта;
наименование поставщика;
надпись "Огнеопасно".
21. Пункты сбора и хранения отработанных нефтепродуктов (далее
- пункты сбора) должны располагаться на бетонированных
(асфальтированных) площадках, иметь ограждения, средства
пожаротушения, предупредительные надписи. Количество емкостей на
пункте сбора и хранения отработанных нефтепродуктов должно
обеспечивать раздельный прием и хранение всех групп отработанных
нефтепродуктов. Ответственность за оборудование пунктов сбора несут
заместитель командира воинской части по тылу, за их состояние -
должностные лица, назначенные приказом командира воинской части.
На каждом пункте сбора на видном месте указываются воинское
звание, фамилия, имя, отчество ответственного должностного лица и
распорядок работы этого пункта сбора.
22. При сборе отработанные нефтепродукты сливаются в любую
свободную емкость (резервуары, бочки, банки). Нельзя использовать
емкости с остатками трансмиссионных масел, пластичных смазок,
промывочных жидкостей и продуктов ненефтяного происхождения для
сбора продуктов групп масла моторные отработанные (далее - ММО) и
МИО.
23. Оптимальная вместимость емкостей, их количество,
производительность насосов, диаметр трубопроводов и так далее на
пункте сбора должны быть определены в каждой воинской части с учетом
конкретных условий (количества собираемых отработанных
нефтепродуктов, средств их транспортирования, времени хранения и
тому подобного).
24. На таре (резервуарах), предназначенной для хранения
отработанных нефтепродуктов, яркой несмываемой краской должна быть
нанесена надпись по трафарету с указанием группы отработанных
нефтепродуктов.
25. Резервуары, предназначенные для хранения отработанных
нефтепродуктов, оборудуются приемосливными устройствами, люками для
зачистки и должны быть закрыты крышками, обеспечивающими сохранность
качества отработанных нефтепродуктов и предохраняющими их от
попадания механических примесей, пыли, воды, атмосферных осадков и
других веществ ненефтяного происхождения.
26. Оборудование и инвентарь (насосы, рукава, воронки),
предназначенные для сбора отработанных нефтепродуктов, должны быть
защищены от загрязнения и обводнения. Оборудование, инвентарь и
емкости-накопители отработанных нефтепродуктов рекомендуется
окрашивать в один цвет, установленный для нефтепродуктов одной
группы.
В воинских частях, имеющих небольшое количество техники, для
этих целей могут быть использованы передвижные баки, бочки с
воронками, противни и тому подобное.
Противни могут применяться также при замене масла на
необорудованных постах смазки, в зоне ремонта, на открытых
площадках, в полевых условиях и тому подобном.
27. Слив отработанных масел из передвижных емкостей в емкости и
резервуары для их хранения должен осуществляться через сетку с
отверстиями диаметром не более 1 кв.мм или через другой фильтр,
обеспечивающий указанную чистоту.
На крупных, комплексно механизированных автотранспортных и
промышленных предприятиях для слива отработанных масел из двигателя
и других агрегатов должны применяться стационарные устройства,
состоящие из маслоприемной воронки с сеткой и шарнирной трубы,
трубопроводов и емкости для сбора отработанных масел.
Целесообразно емкость для сбора отработанных масел
устанавливать на более низком уровне, чтобы масло из картера
двигателя или агрегатов самотеком поступало в нее.
При невозможности обеспечить такой слив масла, например при
расположении приемочной емкости в отдалении или при расположении ее
на уровне или выше пола зоны технического обслуживания, применяются
насосы (ручные, пневматические, электрические и другие).
В нерабочем положении приемная воронка располагается в нише
смотровой канавы.
28. Забирать отработанное масло из емкости, в которой оно
хранится, следует с помощью насоса, снабженного фильтром из частой
металлической сетки.
Воду и отстой, скапливающиеся в емкости для хранения
отработанных нефтепродуктов, следует периодически удалять.
29. Собранные отработанные нефтепродукты после отстоя их от
воды и механических примесей при соответствии показателей качества
требованиям ГОСТ 21046 сдаются на склады (базы) горючего или по
разрешению начальника довольствующего органа расходуются в
соответствии с пунктом 13 настоящей Инструкции.
Сдача отработанных нефтепродуктов из подразделений воинской
части на склад горючего воинской части проводится по сдаточным
ведомостям или накладным, сдача из воинских частей на склады (базы)
горючего - по накладным, выписываемым на складе (базе) горючего.
Реализация отработанных нефтепродуктов осуществляется в
порядке, установленном правовыми актами Министерства обороны.
30. Из воинских частей собранные отработанные нефтепродукты
доставляются на приемные пункты складов (баз) горючего автомобильным
транспортом.
Отгрузка отработанных нефтепродуктов со складов (баз) горючего,
как правило, проводится железнодорожным транспортом.
31. Из воинских частей, в которых отработанные нефтепродукты
собираются в количествах, обеспечивающих заполнение железнодорожных
цистерн, они отгружаются по разнарядкам, выписанным в довольствующем
органе.
ГЛАВА 5
РАЦИОНАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ
32. Качество горючего, смазочных материалов и специальных
жидкостей (далее - горючее), потерявших кондицию при
транспортировании и хранении, может быть восстановлено до требований
ГОСТов или технических условий (далее - ТУ) в порядке, установленном
правовыми актами Министерства обороны.
33. С целью экономии сбор горючего, слитого из расходных
резервуаров, отстойников фильтров и заправочных средств, из баков
летательных аппаратов или используемого ранее для подготовки
(промывки) рукавов, трубопроводов и резервуаров, проводится только
по маркам в специально выделенные для этой цели емкости. После
отстаивания и фильтрования при положительном результате анализа
качества это горючее используется по прямому назначению или в
эксплуатации тепловых машин. В случае невозможности дальнейшего
применения на технике оно сдается как отработанный нефтепродукт.
34. На авиаремонтных предприятиях отработанные авиационные
масла, слитые из системы, собираются по маркам и после очистки от
механических примесей могут повторно использоваться на стендах и при
выполнении других технологических операций.
35. Отработанные моторные масла, соответствующие по качеству
требованиям ГОСТ 21046, могут использоваться для консервации
техники, а при смешении с присадкой АКОР-1 (в соотношении 1:4
соответственно) - для консервации наружных неокрашенных
металлических поверхностей грубообработанных деталей (тралов, венцов
и так далее) в условиях, исключающих непосредственное воздействие
атмосферных осадков, сроком до 1 года.
Смешение отработанного моторного масла при температуре не ниже
15-20°С проводится с присадкой АКОР-1, нагретой до температуры
60-70°С, при интенсивном перемешивании смеси до получения однородной
массы без комков и сгустков.
36. Отработанные трансмиссионные масла, очищенные от
механических примесей и обезвоженные, могут использоваться:
марки ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-10, ТСп-14гип, ТСЗп-8 и ТС3-9гип -
для смазки агрегатов и механизмов дорожно-строительных машин,
подъемных кранов, тельферов, экскаваторов, ленточных транспортеров,
бульдозеров, открытых и закрытых редукторов и другого промышленного
оборудования, временной консервации агрегатов трансмиссий машин и
другого оборудования;
марки ТАД-17и, осевое Сп и смазка ЦИАТИМ-208 - для длительной
консервации агрегатов трансмиссий различных машин, агрегатов и
механизмов.
37. Замена рабочих жидкостей в гидросистемах авиационной
техники, средствах наземного обслуживания полетов общего применения
(установки проверки гидравлической системы авиатехники,
электрогидравлические установки), в гидравлических устройствах
специального назначения (гидроподъемники, гидропрессы) проводится по
фактическому состоянию жидкости, которое оценивается по
кинематической вязкости, содержанию механических примесей,
кислотному числу и температуре вспышки в открытом тигле при контроле
этих показателей в сроки, предусмотренные эксплуатационной
документацией на конкретный вид техники.
38. Слитая из гидросистем рабочая жидкость 7-50с-3 (АМГ-10)
сдается на склад горючего воинской части для отстоя, фильтрования и
проверки качества. Очистка жидкости проводится в воинских частях на
пунктах отстаивания и фильтрования авиационных масел и рабочих
жидкостей или с помощью специально выделенных для этого технических
средств.
Рабочие жидкости допускаются к применению по прямому
назначению, если их качество по результатам полного анализа
соответствует нормам.
Масла (МС-8п, МС-8, МК-8, МС-20, МС-20с и смеси на их основе),
выработавшие срок менее 50 процентов от установленного ресурса на
истребителях и 75 процентов на других самолетах, при устранении
дефектов маслосистемы сливаются в чистую, плотно закрывающуюся тару
и после устранения дефектов заливаются в маслосистему. При этом из
масла должен быть удален отстой.
Автомобильные (отработавшие срок не более 3/4 ресурса) и
танковые (не наработавшие установленного срока) масла после
фильтрования и проверки качества на отсутствие воды и механических
примесей используются на технике учебно-боевой и транспортной групп.
Масла, выработавшие срок более указанного ресурса, подвергаются
очистке (отстою, фильтрации, сепарации) от примесей и сдаются как
отработанные масла.
39. Некондиционные противоводокристаллизационные жидкости
разрешается использовать в качестве растворителя лаков и красок или
реализовывать в установленном порядке или в порядке исключения
добавлять в количестве до 0,5 процентов к топливу, используемому в
котельных и на тепловых машинах в зимний период.
ГЛАВА 6
КОНТРОЛЬ ЗА КАЧЕСТВОМ ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ
40. По физико-химическим показателям отработанные нефтепродукты
должны соответствовать требованиям ГОСТ 21046.
Определение группы отработанных нефтепродуктов (ММО, МИО, СНО)
проводится на основании лабораторного анализа.
41. Контроль за качеством отработанных нефтепродуктов
осуществляется в порядке, установленном правовыми актами
Министерства обороны.
ГЛАВА 7
УЧЕТ ОТРАБОТАННЫХ НЕФТЕПРОДУКТОВ И ОТЧЕТНОСТЬ ПО НИМ
42. Учет отработанных нефтепродуктов ведется в килограммах по
номенклатурным номерам в порядке, установленном правовыми актами
Министерства обороны.
43. В подразделении воинской части учет отработанных
нефтепродуктов не ведется.
Сдача отработанных нефтепродуктов из подразделений воинской
части проводится по сдаточной ведомости или накладным. Данные этих
документов служат основанием для оприходования отработанных
нефтепродуктов по книгам учета склада горючего и службы горючего
воинской части.
44. Выдача отработанных нефтепродуктов со склада горючего
воинской части на технические нужды проводится по накладным.
Отработанные нефтепродукты, выданные на технические нужды,
списываются с учета воинской части без занесения на лицевой счет
подразделений воинской части, а используемые в качестве котельного
топлива - в соответствии с пунктом 13 настоящей Инструкции.
Основанием для списания с учета воинской части отработанных
нефтепродуктов, выданных на технические нужды, служат накладные.
45. Статистическая отчетность о сборе, рациональном
использовании и сдаче отработанных нефтепродуктов осуществляется в
порядке, установленном правовыми актами Министерства обороны.
46. Начальнику управления горючего и смазочных материалов
предоставляется право ежеквартально направлять на премирование
военнослужащих (лиц гражданского персонала Вооруженных Сил),
организующих и осуществляющих работу по сбору, сдаче и реализации
отработанных нефтепродуктов, до 5 процентов денежных средств,
поступивших от реализации отработанных нефтепродуктов.
ГЛАВА 8
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ, ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
47. По токсичности отработанные нефтепродукты относятся к 4-му
классу опасности по ГОСТ 12.1.007.
48. Отработанные нефтепродукты, содержащие бензин, керосин и
дизельное топливо, представляют собой легковоспламеняющуюся жидкость
с температурой самовоспламенения 20-300°С.
Взрывоопасная концентрация паров бензина в смеси с воздухом
находится в пределах 1-6 процентов (по объему).
Предельно допустимая концентрация паров углеводорода
отработанных нефтепродуктов в воздухе рабочей зоны по ГОСТ 12.1.005
- 300 мг/куб.м.
49. При хранении отработанных нефтепродуктов должны быть
соблюдены требования правил пожарной безопасности, действующих в
Республике Беларусь.
50. При розливе отработанного нефтепродукта необходимо собрать
его в тару, место розлива продукта промыть керосином и протереть
сухой ветошью (на открытой площадке место розлива засыпать песком,
собрать его в специальную тару для дальнейшей утилизации в порядке,
установленном законодательством Республики Беларусь).
51. В случае загорания отработанных нефтепродуктов применяются
следующие средства пожаротушения: вода, воздушно-механическая пена,
песок, кошма и другие.
52. В процессе обслуживания и ремонта военной техники
нефтепродукты могут попадать в сточные воды. Для очистки сточных вод
от нефтепродуктов применяются:
методы отстаивания в различных ловушках и буферных емкостях;
центрифугирование, осуществляемое в центрифугах и
гидроциклонах;
фильтрование, проводимое путем пропуска сточной воды через
пористую среду, в качестве которой используют кварцевый песок,
керамзит, другие специальные пористые материалы;
метод обратного осмоса, основанный на отделении
(отфильтровании) воды из раствора через полупроницаемые
ацетатцеллюлозные мембраны под воздействием давления, превышающего
осмотическое.
Метод термической очистки применяется для сточных вод,
содержащих особо токсичные вещества. Для этой цели используется
метод огневого сжигания (окисление органических веществ кислородом
воздуха при температуре 800°С и давлении 2 кгс/кв.см) и жидкофазного
окисления (окисление органических веществ при давлении 20-280
кгс/кв.см и температуре 200-300°С) при неполном испарении воды.
53. Отработанные нефтепродукты в малых количествах,
загрязненные радиоактивными веществами, компонентами специальных
топлив, ядовитыми веществами, подлежат уничтожению в установленном
порядке.
С этой целью они собираются в специально подготовленную,
герметично закрывающуюся тару, в которой вывозятся на площадку
сжигания и сжигаются. С разрешения руководителей соответствующих
санитарно-эпидемиологических органов проводится захоронение отходов
в специально отведенных местах.
Приложение 1
к Инструкции
о порядке сбора, сдачи
и использования
отработанных нефтепродуктов
в Вооруженных Силах
Республики Беларусь
ПЕРЕЧЕНЬ
групп отработанных нефтепродуктов
----T------T----------------------------------------T-------------------¬
¦ № ¦ ¦ ¦ Основные ¦
¦п/п¦Группа¦ Состав отработанных нефтепродуктов ¦ направления ¦
¦ ¦ ¦ ¦ использования ¦
+---+------+----------------------------------------+-------------------+
¦ 1 ¦ ММО ¦Масла моторные отработанные (для ¦Взамен или наряду с¦
¦ ¦ ¦авиационных поршневых, карбюраторных и ¦другими ¦
¦ ¦ ¦дизельных двигателей), компрессорные ¦нефтепродуктами ¦
¦ ¦ ¦вакуумные масла, масла для прокатных ¦ ¦
¦ ¦ ¦станов, а также индустриальные масла и ¦ ¦
¦ ¦ ¦масла указанной категории, утратившие ¦ ¦
¦ ¦ ¦качество в процессе хранения ¦ ¦
+---+------+----------------------------------------+-------------------+
¦ 2 ¦ МИО ¦Масла индустриальные отработанные и ¦Взамен или наряду с¦
¦ ¦ ¦рабочие жидкости для гидросистем, ¦другими ¦
¦ ¦ ¦газотурбинные, изоляционные, приборные и¦нефтепродуктами ¦
¦ ¦ ¦турбинные масла, масла для компрессоров ¦ ¦
¦ ¦ ¦холодильных машин и масла указанной ¦ ¦
¦ ¦ ¦категории, утратившие качество в ¦ ¦
¦ ¦ ¦процессе хранения ¦ ¦
+---+------+----------------------------------------+-------------------+
¦ 3 ¦ СНО ¦Смеси нефтепродуктов отработанных: ¦В смеси с нефтью в ¦
¦ ¦ ¦нефтяные промывочные жидкости, масла, ¦качестве компонента¦
¦ ¦ ¦применявшиеся при термической обработке ¦котельного топлива ¦
¦ ¦ ¦металлов, цилиндровые, трансмиссионные и¦ ¦
¦ ¦ ¦нефтепродукты указанной категории, ¦ ¦
¦ ¦ ¦утратившие качество в процессе хранения,¦ ¦
¦ ¦ ¦нефть и жидкие нефтяные топлива, ¦ ¦
¦ ¦ ¦извлекаемые из очистных сооружений и ¦ ¦
¦ ¦ ¦нефтесодержащих вод ¦ ¦
L---+------+----------------------------------------+--------------------
Приложение 2
к Инструкции
о порядке сбора, сдачи
и использования
отработанных нефтепродуктов
в Вооруженных Силах
Республики Беларусь
НОРМЫ
сбора отработанных нефтепродуктов
----T---------------------------------T----------------------------¬
¦ ¦ ¦Нормы сбора в процентах от ¦
¦ № ¦ ¦ расхода свежих ¦
¦п/п¦ Наименование нефтепродуктов ¦ нефтепродуктов ¦
¦ ¦ +-------------T--------------+
¦ ¦ ¦ минимальные ¦ максимальные ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦ 1 ¦Авиационные масла ¦ 10 ¦ 25 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦ 2 ¦Масла моторные для карбюраторных ¦ 20 ¦ 45 ¦
¦ ¦двигателей ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦ 3 ¦Масла моторные для дизельных ¦ 20 ¦ 40 ¦
¦ ¦двигателей ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦ 4 ¦Масла дизельные тепловозные ¦ 25 ¦ 35 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦ 5 ¦Масла дизельные судовые ¦ 8 ¦ 12 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦ 6 ¦Масла трансмиссионные ¦ 22 ¦ 56 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦ 7 ¦Масла гидравлические ¦ 60 ¦ 80 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦ 8 ¦Масла индустриальные ¦ 35 ¦ 50 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦ 9 ¦Масла турбинные ¦ 35 ¦ 55 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦10 ¦Масла трансформаторные ¦ 40 ¦ 80 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦11 ¦Масла компрессорные ¦ 35 ¦ 80 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦12 ¦Масла обкаточные ¦ 70 ¦ 80 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦13 ¦Масла осевые ¦ 20 ¦ 60 ¦
+---+---------------------------------+-------------+--------------+
¦14 ¦Нефтяные промывочные жидкости ¦ 50 ¦ - ¦
L---+---------------------------------+-------------+---------------
Примечание. Минимальные и максимальные значения норм сбора
отработанных нефтепродуктов применяются с учетом следующих факторов:
для авиационных масел минимальная норма сбора устанавливается
для масел типа МС-8 (МС-8п, МК-8п, МК-8), применяемых в
газотурбинных авиадвигателях, максимальная - для масел типа МС-20 и
маслосмесей СМ-11,5, применяемых в поршневых и турбовинтовых
авиадвигателях;
для моторных и дизельных тепловых (судовых) масел, указанных в
пунктах 2-5, максимальные нормы сбора устанавливаются для масел,
применяемых в невысокофорсированных карбюраторных и дизельных
двигателях, минимальные - для долгоработающих масел в
высокофорсированных карбюраторных и дизельных двигателях;
для трансмиссионных и гидравлических масел максимальные нормы
сбора устанавливаются для продуктов, требующих сезонной смены,
минимальные - для используемых всесезонно;
для индустриальных масел максимальные нормы устанавливаются в
случаях их использования без присадок (И-5А - И-50А), минимальные -
для масел с присадками серий ИГП, ИСП, ИТП;
для турбинных и трансформаторных масел нормы сбора установлены
для оборудования энергопредприятий;
для компрессорных масел максимальные нормы устанавливаются для
картерных систем смазки, минимальные - от общего расхода масел;
для обкаточных масел нормы устанавливаются в зависимости от
коэффициента слива отработанных масел или расчетным путем в
зависимости от кратности использования;
для осевых масел максимальные нормы установлены для сезонной
смены, минимальные - от общего расхода.
|
