Право
Навигация
Новые документы

Реклама


Ресурсы в тему
ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Приказ Министерство транспорта Республики Беларусь от 27 марта 1989 г. №17-Ц "Об изменениях в Правилах плавания по внутренним водным путям Белорусской ССР"

Текст правового акта с изменениями и дополнениями по состоянию на 5 декабря 2007 года (обновление)

Правовая библиотека
(архив)

 

           ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА БЕЛОРУССКОЙ ССР
                      27 марта 1989 г. № 17-Ц

ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В ПРАВИЛАХ ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ
ВОДНЫМ ПУТЯМ БЕЛОРУССКОЙ ССР
         -----------------------------------------------------------
         Утратил силу   постановлением   Министерства  транспорта  и
         коммуникаций от 25 октября 2005 г. № 60 (зарегистрировано в
         Национальном   реестре   -  №  8/14238  от  07.04.2006  г.)
           

     Приказываю:
     1. Внести   изменения  и  дополнения  к  Правилам  плавания  по
внутренним водным путям Белорусской ССР согласно приложению.
     2. Начальникам  ПО "Белречтранс" и ПО "Белводпуть" организовать
изучение настоящих изменений и дополнений командным составом судов и
земснарядов и обеспечить ими флот.
     3. Начальнику Белорусской инспекции речного судоходства довести
изменения и дополнения Государственной инспекции по маломерным судам
Белорусской    ССР    и    неподведомственным     Минтрансу     БССР
организациям - владельцам флота.
     4. Контроль за  выполнением  настоящего  приказа  возложить  на
начальника Белорусской инспекции речного судоходства.

Министр                                                  В.И.БОРОДИЧ

                                           Приложение
                                           к приказу
                                           Министерства транспорта
                                           Белорусской ССР
                                           27.03.1989 № 17-Ц

                       ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ
           к Правилам плавания по внутренним водным путям
                          Белорусской ССР

                          ОБЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ

     Во всем  тексте  Общих,  Местных правил плавания и Обязательных
приложений к правилам плавания  слова  "Главное  управление  речного
флота  при  Совете Министров Белорусской ССР",  "Главречфлот БССР" и
"Верхне-Днепровское   бассейновое    управление    пути"    заменить
соответственно  словами  "Министерство  транспорта Белорусской ССР",
"Минтранс БССР" и  "Белорусское  бассейновое  управление  пути"  (ПО
"Белводпуть").

                            Часть первая
         ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ
                          БЕЛОРУССКОЙ ССР

     1. Правило 8. Пункт 8.1 дополнить примечаниями в редакции:
     "Примечания:
     1. На водных путях, где судовой ход оборудован светоотражающими
навигационными знаками,  движение судов и составов  в  темное  время
суток разрешается при использовании судовых прожекторных установок.
     2. На водных путях,  где судовой ход  оборудован  неосвещаемыми
навигационными знаками,  движение судов разрешается только в светлое
время  суток.  В  темное  время  суток  движение  по   таким   путям
разрешается  как исключение судам,  оборудованным такой прожекторной
установкой,    которая    обеспечивает    отыскание     неосвещаемых
навигационных  знаков  и  надежное  ориентирование по ним.  При этом
одиночным  судам  движение  разрешается   в   оба   направления,   а
буксируемым и толкаемым составам - только вверх".
     2. Правило 8, пункт 8.2:
     2.1. Подпункт 2 изложить в редакции:
     "2) для оказания помощи  терпящим  бедствие  на  воде  людям  и
судам, при выполнении спасательных работ и оказании помощи населению
и  предприятиям  при  наводнениях,  пожарах   и   других   стихийных
бедствиях".
     2.2. Дополнить подпунктом 6 в редакции:
     "6) при   необходимости   укрытия   судна   в   пути  в  случае
возникновения тяжелых ледовых явлений  в  осенний  период  и  период
весеннего ледохода".
     3. Правило 8,  пункт  8.10.  Второй  абзац  пункта  изложить  в
редакции:
     "На всех остальных реках движение этих  судов  в  темное  время
суток   (от   захода   до  восхода  солнца)  допускается  только  по
специальному   согласованию   с   Белорусской   инспекцией   речного
судоходства,  которое  должно  быть оформлено совместным разрешением
владельца судна и инспекции".
     4. Правило 12. Наименование правила изложить в редакции:
                "Расхождение водоизмещающих судов".
     5. Правило 14. Наименование правила изложить в редакции:
    "Обгон водоизмещающих судов, составов и плотовых составов".
     6. Правило 19.
     6.1. Наименование правила изложить в редакции:
                "Стоянка судов, составов и плотов".
     6.2. Пункт 19.13 изложить в редакции:
     "Суда, составы  и  плоты  при  необходимости стать на якорь или
ошвартоваться к берегу или другому стоящему судну в пути следования,
а  также в пунктах,  не имеющих специальных рейдов,  должны выбирать
место стоянки вблизи кромки судового хода,  а  где  это  возможно  и
безопасно   -   за  кромкой,  чтобы  не  препятствовать  движению  и
маневрированию других судов".
     6.3. Пункт 19.18 изложить в редакции:
     "Все прибывающие на рейд составы должен встречать представитель
порта,  назначенный  приказом  по порту,  который указывает места их
стоянки  и  принимает  суда  от  буксировщика   (толкача)   согласно
действующему Положению о работе несамоходного флота без команд".
     6.4. Пункт 19.19 изложить в редакции:
     "Установка судов и составов по прибытии их на рейды и взятие их
для    отправления    с     рейдов     осуществляется     капитаном,
капитаном-дублером или первым помощником капитана".
     6.5. Пункт 19.20 изложить в редакции:
     "Суда и   плоты,  стоящие  на  рейдах,  должны  находиться  под
постоянным наблюдением  и  охраной,   а   в   темное   время   нести
установленные настоящими Правилами сигнальные огни".
     6.6. Пункт 19.21.
     6.6.1. Подпункт 1 изложить в редакции:
     "1) отдавать  якоря,  лоты,  цепи-волокуши  в  зонах  прокладки
подводных кабелей и переходов,  водозаборов и т.п.,  обозначенных на
местности информационными знаками".
     6.6.2. Подпункт 2 изложить в редакции:
     "2) стоять  на  якоре  или  останавливаться:  на  перекатах,  в
коленах,   узкостях,   у   прижимных   и  ходовых  берегов,  мостов,
гидросооружений,  переправ и на других участках пути, где вследствие
этого могут быть затруднены движение,  маневрирование и ориентировка
других судов.
     Исключение из  данного  правила  может  быть  допущено только в
особых случаях для спасения терпящих бедствие людей,  предотвращения
аварий, ликвидации пожара или последствий стихийных бедствий.
     Подъем якоря,  отданного в месте прокладки подводного перехода,
допускается  только в присутствии представителя владельца перехода и
работников  пути  с  оформлением  соответствующего  акта.  В  случае
подъема  якорем кабеля или элементов других переходов (трубопроводов
и т.п.), а также при обнаружении признаков их повреждения акт должен
составляться  при обязательном участии представителя местных органов
власти".
     7. Правило 21.
     7.1. Пункт 21.2 изложить в редакции:
     "На каналах  независимо  от  ширины  судового хода двустороннее
движение одиночных судов и толкаемых составов разрешается только при
визуальной  видимости  обоих берегов по траверзу и не менее 500 м по
курсу".
     7.2. Пункт 21.4 изложить в редакции:
     "Судно, буксирующее плот но реке,  при видимости менее  1,0  км
может  продолжить  движение  только  до  ближайшего  места удобной и
безопасной остановки".
     7.3. Пункт 21.8 изложить в редакции:
     "При ограниченной   видимости,   если   визуальная    видимость
составляет  менее  двух длин судна (состава),  швартовка к причалам,
подходным палам шлюзов и т.п. запрещается".
     8. Правило 33. Пункт 33.4 изложить в редакции:
     "Плавучие краны,  добывающие грунт на судоходном  ходу,  должны
нести один зеленый круговой огонь на мачте и тентовые огни.
     Плавучие краны  и  дноуглубительные  снаряды,   работающие   за
пределами   судового   хода,   должны   нести  такие  же  огни,  как
несамоходные суда соответствующих размеров при стоянке на якоре".
     9. Правило 46. Пункт 46.2 дополнить примечанием в редакции:
     "Примечание. На маломерных судах со стационарным или  подвесным
мотором,  не оборудованных бортовыми и кормовыми огнями, допускается
несение вместо них одного белого кругового огня".

                            Часть вторая
        МЕСТНЫЕ ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ ПО ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ
                          БЕЛОРУССКОЙ ССР

     1. Правило 1. Второй абзац правила изложить в редакции:
     "Все суда,   идущие   на   Днепро-Бугскую  шлюзованную  систему
впервые,  сопровождаются   капитанами-наставниками,   которые   дают
заключения  о  готовности  команды судна к самостоятельной работе на
шлюзованной системе".
     2. Правило  2.  Последней абзац правила дополнить примечанием в
редакции:
     "Примечание. В   исключительных   случаях   для   подбуксировки
вышедших из строя  самоходных  или  оставленных  в  пути  следования
несамоходных  судов  допускается  длина  толкаемых  составов 100 м и
ширина 21 м".
     3. Правило  5.  Пункт  5.2.  Третий  абзац  пункта  изложить  в
редакции:
     "Сроки установки  и  укладки  ферм  на плотинах,  а также сроки
начала  и  окончания  движения  судов   через   шлюзы   определяются
Белорусским  бассейновым управлением пути в зависимости от габаритов
пути  и  объявляются  в  информационных  листках  Днепро-Бугского  и
Мозырского технических участков пути".
     4. Правило 6 дополнить пунктом 6.2 в редакции:
     "6.2. Управление толкаемыми и буксируемыми составами на участке
Днепро-Бугского канала  Красный  Двор-Брест  (187-195   км)   должно
осуществляться  только  капитанами,  капитанами-дублерами  (сменными
капитанами) или первыми помощниками капитанов".
     5. Правило 7. Пункт 7.1:
     5.1. Подпункт 1 исключить.
     5.2. Подпункт 2 изложить в редакции:
     "Давид-Городокский шоссейный мост.  Малые высотные  габариты  и
свал течения на левый устой. Разрешается проводить в оба направления
одну баржу грузоподъемностью не более 750 т или состав из меньших по
грузоподъемности барж  при условии,  что общая длина буксирных барж,
включая буксирный трос между ними, не превышает 110 м".
     6. Правило 9. Пункт 9.1 дополнить подпунктом 5 в редакции:
     "5) Внешний рейд порта в районе Домашиц расположен выше и  ниже
входа в затон у правого и левого берегов. Акватория рейда выше входа
в затон 320х20 м ниже входа 340х20 м. Разрешается ставить суда в два
пыжа у обоих берегов".
     7. Правило 12. Пункт 12.5 изложить в редакции:
     "Проведение тренировок  спортсменов  на  спортивных  судах всех
спортивных обществ и  организаций  в  районе  Мозыря  разрешается  в
протоке  Мерлявица  выше затона технического участка пути и в районе
д.Новики по правой косе  за  границей  судового  хода  от  мебельной
фабрики  до  верхней  границы охранной зоны кабельного перехода выше
дома отдыха,  а  также  в  местах,  определяемых  городским  Советом
народных  депутатов по согласованию с Белорусской инспекцией речного
судоходства".
     8. Правило 13. Второй абзац изложить в редакции:
     "Во избежание навалов на устой проводка под мост буксируемых на
гаке вниз  судовых  и  плотовых  составов  при  высоких  паводках  в
обязательном порядке,  а в остальные периоды по требованию капитанов
осуществляется с помощью рейдового теплохода порта Мозырь".
     9. Правило 14 дополнить пунктом 14.6 в редакции:
     "14.6. Несамоходные  суда,  ожидающие  погрузки  и буксировки в
районе Стрельских грузовых причалов,  устанавливаются у левой косы в
границах,  указанных  на местности рейдовыми знаками.  Грузовые суда
устанавливаются в верхней части рейда, порожние в нижней".
     10. Правило  35  дополнить  пунктом 35.3 в редакции:
     "35.3. В районе порта Бобруйск (как исключение  из  правила  8,
пункт   8.15,   подпункт   2   Общих  правил  плавания)  разрешается
расхождение судов и составов против  причалов  порта  выше  охранной
зоны железнодорожного моста".
     11. Правило 36 дополнить абзацем в редакции:
     "Проход через  наплавной  мост  в  районе  Светлогорска  (56 км
р.Березина)    регулируется    светофорами    дальнего     действия,
установленными на 1 км выше и 0,5 км ниже моста,  сблокированными со
светофорами ближнего действия, установленными на мосту".
     12. Правило 43. Пункт 43.1. Подпункт 1 изложить в редакции:
     "При отметках уровней воды +250 см и выше над нулем графика  по
Витебскому  водомерному посту одну баржу грузоподъемностью 350 т или
плот однорядной сплотки длиной не более 400 м,  шириной до 16 м  или
один плот пучковой вязки длиной не более 300 м, шириной до 12 м".
     13. Правило 44. Пункт 44.10 изложить в редакции:
     "На участке    Улла-Полоцк,   где   действует   светоотражающая
обстановка,  при уровнях воды +100 см и выше над  нулем  графика  по
Витебскому  водомерному  посту  движение  судов  и составов в темное
время суток разрешается вверх и вниз,  а при отметках ниже  +100  см
движение  составов  только вверх при наличии на буксировщике-толкаче
прожектора достаточной мощности".
     14. Правило 45.
     14.1. Пункт 45.1 изложить в редакции:
     "Рейд для  стоянки  пассажирских судов расположен вдоль правого
берега ниже Кировского моста.  Акватория рейда 100х25 м. Разрешается
ставить суда в три линии".
     14.2. Пункт 45.7 изложить в редакции:
     "Стоянка маломерных судов предприятий и граждан допускается вне
судового хода,  где они не  представляют  помех  судоходству  и  где
обеспечивается  надежная  их  сохранность  от  повреждений  судами и
плотами,  если местными Советами народных депутатов для таких  судов
не  установлены  другие  специальные места стоянок,  согласованные с
Белорусской инспекцией речного судоходства".

                            Часть третья
           ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ПЛАВАНИЯ ПО
              ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ ПУТЯМ БЕЛОРУССКИЙ ССР

     1. Приложение 1. Пункт 2.1. Подпункт 2 изложить в редакции:
     "2) буксируемых  и  толкаемых  жестко  учаленных  составов  при
следовании вниз в 2,  а при  следовании  вверх  в  1,5  раза  меньше
нормирующих радиусов закругления".
     2. Приложение 3. Пункт 5.1. Абзац пятый дополнить предложением:
     "Цифры на щите обозначают наименьшую высоту надводного перехода
или места  от  расчетного  высокого  или  максимального  судоходного
уровня воды в метрах".  



Предыдущий | Следующий

< Содержание

Новости законодательства

Новости сайта
Новости Беларуси

Новости Спецпроекта "Тюрьма"

Полезные ресурсы

Разное

Rambler's Top100
TopList

Законы России

Право - Законодательство Беларуси и других стран

ЗОНА - специальный проект. Политзаключенные Беларуси

LawBelarus - Белорусское Законодательство

Юридический портал. Bank of Laws of Belarus

Фирмы Беларуси - Каталог предприятий и организаций Республики Беларусь

RuFirms. Фирмы России - каталог предприятий и организаций.Firms of Russia - the catalogue of the enterprises and the organizations