Право
Навигация
Новые документы

Реклама


Ресурсы в тему
ПОИСК ДОКУМЕНТОВ

Приказ Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 8 июля 2004 г. №184 "Об утверждении Методических указаний"

Текст документа с изменениями и дополнениями состоянию на 30 марта 2007 года (архив)

<< Назад

<<<< >>>>


           ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА АРХИТЕКТУРЫ И СТРОИТЕЛЬСТВА
                         РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
                        8 июля 2004 г. № 184
                                  
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ УКАЗАНИЙ
                                  
     В  соответствии с рекомендациями Межведомственной  комиссии  по
ценообразованию   в   строительстве   при   Минстройархитектуры    и
Минэкономики  (протокол  №  4  от  23.04.2004,  п.  3)  и  в   целях
установления  порядка  определения  сметной  стоимости  строительно-
монтажных работ с применением высокоэффективных строительных машин и
механизмов, в том числе импортных, ПРИКАЗЫВАЮ:
     1.  Утвердить прилагаемые Методические указания по  определению
сметной стоимости работ с применением высокоэффективных строительных
машин  и  механизмов, в т.ч. импортной техники (далее - Методические
указания), в качестве временного технического нормативного правового
акта  на  2004  год для учета в сметной документации и  расчетах  за
выполненные работы.
     Методические указания вводятся с 1 июля 2004 года.
     2.  Руководителям  строительных организаций обеспечить  учет  и
сравнительный  анализ  стоимости  выполняемых  работ  с  применением
высокоэффективных строительных машин и механизмов, в т.ч.  импортной
техники,   по  вышеуказанным  Методическим  указаниям  и  по   ранее
принятому порядку расчета.
     Результаты   пообъектного   анализа  строительные   организации
представляют в проектные организации для обобщения и последующей  их
передачи   в   АП  "Республиканский  научно-технический   центр   по
ценообразованию в строительстве".
     3.  Рассмотренные обобщенные результаты расчетов за 2004 год  с
применением  вышеуказанных Методических указаний АП "Республиканский
научно-технический   центр  по  ценообразованию   в   строительстве"
представляет    в    Минстройархитектуры   с   предложениями,    при
необходимости, по их уточнению.
     4.  Контроль  за  исполнением настоящего приказа  возложить  на
Управление экономики (Драчук Е.И.).

Первый заместитель Министра                             С.Е.ФИЛИППОВ


                                                 УТВЕРЖДЕНО
                                                 Приказ
                                                 Минстройархитектуры
                                                 Республики Беларусь
                                                 08.07.2004 № 184

       МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
      РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
             И МЕХАНИЗМОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНОЙ ТЕХНИКИ

                         1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

     1.1.  Настоящие Методические указания (в дальнейшем - Указания)
предназначены   для   определения  сметной  стоимости   строительно-
монтажных  работ  с  применением  высокоэффективных,  в  том   числе
импортных,  строительных машин и механизмов (в  дальнейшем  -  машин
Мэ).
     В  указаниях  приведен  порядок определения  сметной  стоимости
строительно-монтажных   работ   с   применением    высокоэффективных
строительных машин, в том числе импортных, в базисных ценах с учетом
действующего   порядка  начисления  накладных   расходов,   плановых
накоплений и других затрат, для которых стоимость эксплуатации машин
является ценообразующим фактором.
     1.2.  Признаками  высокой эффективности  строительных  машин  с
точки зрения строительного производства следует считать:
     -      более      высокую     производительность     (мощность,
грузоподъемность),  достигаемую в конкретных условиях  строительного
производства в сопоставлении с машинами, предусмотренными в РСН;
     -  более  высокую часовую производительность, в  т.ч.  за  счет
сокращения  времени на отдельные операции (в т.ч. в  зависимости  от
сроков эксплуатации);
     -   новые   конструктивные  решения,  делающие   машину   более
технологичной  в  условиях  строительной  площадки  [например,   для
башенных  кранов - самомонтаж, наличие низких "посадочных" скоростей
и  др.; для асфальтоукладчиков - возможность изменять ширину укладки
асфальтовой  массы,  наличие автоматизированной  системы  управления
рабочим органом, работающим по копиру и др.);
     -    возможность    выполнения   нескольких   видов    операций
(французские краны-погрузчики типа "Маниту"; американские погрузчики
с бортовым поворотом типа "Бобкет" и др.);
     - более высокую мобильность;
     - увеличенный моторесурс;
     -   уменьшенные  удельные  затраты  на  ремонт  и   ТО,   более
длительные   межремонтные   сроки,   что   обеспечивает   увеличение
показателя годового режима работы;
     -   незначительные   сопутствующие   капитальные   вложения   у
потребителя  на техническое перевооружение ремонтно-эксплуатационной
базы;
     -  возможность более интенсивного использования (более  высокий
коэффициент внутрисменного использования);
     -  меньший  расход  топливно-смазочных  материалов  на  единицу
мощности и др.
     При  этом  следует  иметь  в  виду,  что  обеспечение  основных
факторов повышения эффективности, как правило, увеличивает стоимость
такой  строительной  машины в сравнении со  стоимостью  аналога,  не
обладающего такими качествами.
     Поэтому     экономическая    целесообразность     использования
высокоэффективных,  в  т.ч.  импортных,  строительных  машин  должна
приниматься в соответствии с экономическими расчетами как в целом на
строительство  объекта, так и на выполнение  отдельного  вида  работ
(строительные машины для земляных, дорожных и других работ).
     1.3.    При    определении    экономической    целесообразности
использования Мэ в основном имеют место три основных ситуации:
     1.3.1.  Высокая  производительность  Мэ  обеспечивает  снижение
стоимости  СМР  за  счет  сокращения  сроков  их  выполнения   из-за
возможности  более высоких технических характеристик  и  показателей
нормативного  времени годового режима эксплуатации и  внутрисменного
использования строительных машин.
     1.3.2.  Использование  Мэ, не имеющих  аналогов  и  позволяющих
механизировать  процессы,  ранее  выполняемые  вручную,  что   также
обеспечивает эффект, указанный в предыдущем пункте.
     1.3.3.  Использование  таких машин для замены  старых,  уже  не
выпускаемых строительных машин, отслуживших установленные паспортные
или нормативные сроки (морально и физически устаревших).
     Во  всех приведенных случаях экономически корректнее определять
эффективность использования разных строительных машин  по  стоимости
строительно-монтажных работ, выполняемых в более короткие сроки с их
использованием,  а  не  по  стоимости их  машино-часа,  и  с  учетом
определения  дифференцированной массы накладных расходов  и  сметной
прибыли. При этом не должны учитываться потери времени использования
высокоэффективных строительных машин, связанные с отсутствием фронта
работ, низким уровнем организации строительного производства и т.п.
     Для  обоснования необходимости внесения объективных коррективов
в   первоначальные   расчеты   эффективности   использования   новых
строительных  машин  целесообразно по ним в течение  не  менее  года
отслеживать отклонения по статьям затрат, учитываемых в стоимости их
машино-часа.

        2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ
           ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ МАШИН

     Сметная   стоимость   работ  с  применением   высокоэффективных
строительных  машин  определяется проектной организацией  на  стадии
архитектурного  и строительного проекта на основании  обоснований  в
проекте    организации   строительства   номенклатуры   и    времени
использования  на строительной площадке конкретных высокоэффективных
строительных  машин  в  сопоставлении с  затратами  на  эксплуатацию
традиционных  отечественных  машин,  цены  на  эксплуатацию  которых
приведены в Сборнике сметных цен на эксплуатацию строительных  машин
СНиП  4.03.91, а затраты - в соответствующих ресурсно-сметных нормах
в базисных ценах 01.01.1991 года.
     Экономическая   или  техническая  целесообразность   применения
высокоэффективных,  в  том  числе  импортных  машин,  обосновывается
проектной   организацией   с  учетом   и   увязкой   технических   и
экономических  характеристик  этих  машин  с  объемами,   видами   и
условиями,  в  том  числе  сроками выполнения  строительно-монтажных
работ.
     Сметная  стоимость эксплуатации высокоэффективных  строительных
машин определяется по формуле:

                                   i         i
                                  М        ПР
                       n   i       э         э
                S   = SUM S   x ------ : -------,                (1)
                 Мэ    1   Мо     М        ПР
                                   оi        оi

            i
     где   S    -   сметная   стоимость   эксплуатации   машин    по
            Мо

ресурсно-сметным нормам с применением отечественных машин, руб.;

      i
     М  - сметная стоимость  м-часа  эксплуатации  высокоэффективной
      э

строительной машины в базисных ценах 1991 г., рассчитанная проектной
организацией в  соответствии с разделами  4 - 13 настоящих указаний,
руб.;
     M     -  сметная  стоимость м-часа отечественной машины по РСН,
      оi

руб.;

       i
     ПР  - производительность высокоэффективной  строительной машины
       э

на данном виде работ по проекту организации строительства  в расчете
на 1 м-час;
     ПР   - производительность отечественной строительной машины  по
       оi

ресурсно-сметной норме в расчете на 1 м-час.
     Изменение   сметной  стоимости  работ  в  связи  с  применением
высокоэффективных   строительных   машин   определяется    проектной
организацией  по  форме приложения 1 с включением  его  в  объектную
смету по РДС 8.01.105.03.

       3. НАЧИСЛЕНИЕ НАКЛАДНЫХ РАСХОДОВ И ПЛАНОВЫХ НАКОПЛЕНИЙ

     Для   обеспечения   равных  условий  хозяйствования   подрядных
организаций,   применяющих  отечественную   и   импортную   технику,
определение массы накладных расходов, плановых накоплений,  а  также
других   видов   затрат,   где  в  качестве   нормообразующей   базы
используется    стоимость   эксплуатации   машин,   их    начисление
производится   от  сметных  затрат  на  эксплуатацию   отечественных
строительных   машин,  т.е.  сумма  накладных   расходов,   плановых
накоплений  и  других  начислений в связи  с  применением  импортной
техники не корректируется.
     В  случае применения импортных машин, не имеющих отечественного
аналога,  стоимость  эксплуатации  импортных  машин  для  начисления
накладных  расходов, плановых накоплений и других  видов  начислений
приводится к уровню стоимости отечественных машин по формуле:

                                 Z   x  100
                           ПР     мэ
                          М   = -------------,                   (2)
                           Э         30

     где  Z   - заработная  плата  машинистов   импортных   машин  в
           мэ

соответствии с разделом 10 Указаний;
     30 - усредненный удельный  вес  заработной  платы  машинистов в
сметной стоимости эксплуатации отечественных машин, %.
     Сметная   стоимость   работ  с  применением   высокоэффективных
строительных  машин  в  текущем  уровне  цен  определяется   прямыми
затратами  в  составе планово-расчетных текущих цен на  эксплуатацию
высокоэффективных строительных машин конкретных марок, составленных,
согласованных и зарегистрированных в установленном порядке.
     Сумма накладных  расходов  и  плановых накоплений в этом случае
начисляется   от   приведенной    стоимости    эксплуатации   машин,
определяемой  по  формуле (2), при этом Z   принимается  по  формуле
                                         мэ
(3).

                                      т
                                     З
                                      м
                             Z   = -------,                      (3)
                              мэ     J
                                      з

          т
     где З  - основная заработная плата машинистов  импортной машины
          м

в составе прямых затрат текущей планово-расчетной цены;
     J  -  индекс  заработной  платы,  примененный   при  разработке
      з

текущей планово-расчетной цены.

          4. ИСХОДНЫЕ УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ
                    СТОИМОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН

     Стоимость   эксплуатации  м-часа  Мэ  определяется  исходя   из
исходных  условий,  согласованных в установленном  порядке,  которые
включают:
     - оптимальные нормативы годового режима работы Мэ;
     -   усредненные  нормативы  режима  работы  (количество   часов
применения) Мэ на строительной площадке или объекте;
     -  усредненные расстояния и рациональные способы доставки Мэ от
баз механизации до строительных площадок;
     -   укрупненные  нормативы  затрат  на  доставку  Мэ   от   баз
механизации до строительных площадок;
     -   укрупненные   нормативы  затрат  на  монтаж,   демонтаж   и
перестановку Мэ;
     -  усредненные нормативы затрат труда рабочих на обслуживание и
текущий ремонт Мэ;
     -  усредненные  нормативы затрат на материалы, необходимые  для
ремонта Мэ;
     -   накладные   расходы   служб,   осуществляющих   техническое
обслуживание  и  текущий ремонт, учитывающие расходы  на  содержание
административно-технического   персонала   ремонтных    служб,    на
амортизацию,  содержание и эксплуатацию стационарного и передвижного
оборудования ремонтных мастерских и другие косвенные расходы;
     - нормативы сроков службы оснастки;
     -  нормативные  коэффициенты полезного  действия  двигателей  и
использования их мощности (по времени, по мощности).
     Разработка     сметных     цен     машино-часа     эксплуатации
высокоэффективных машин и механизмов, в том числе импортной техники,
осуществляется  в  соответствии  с  Правилами  определения   сметной
стоимости  эксплуатации строительных машин  СНиП  IV-3-84  с  учетом
следующих положений:
     -  нормативные  показатели сметных норм и расценок  исчисляются
на  1  машино-час среднесменного времени эксплуатации машин, которое
включает:
     -  время выполнения технологических операций, в том числе время
перемещения  машин  с  базы механизации (строительной  площадки)  на
строительную  площадку (базу механизации) для машин на автомобильном
шасси;
     -    время   замены   быстроизнашивающихся   частей,   режущего
инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
     -   время   перемещения  машин  по  фронту  работ  в   пределах
строительной площадки;
     -  время  технологических перерывов при выполнении строительно-
монтажных работ;
     -  время  подготовки  машин к работе и их  сдачи  по  окончании
работы;
     - время на ежесменное техническое обслуживание машин;
     -   перерывы   в   работе   машиниста   (машинистов   экипажа),
регламентируемые законодательством о труде.
     Исходные    условия    для   определения   сметной    стоимости
эксплуатации  новой  высокоэффективной  строительной  машины   могут
приниматься аналогично принятым для расчета планово-расчетной  цены,
которая зарегистрирована в установленном порядке.

           5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ

     Достоверное    обоснование    экономической    целесообразности
использования  Мэ  в  значительной степени  зависит  от  правильного
определения их технических характеристик и первоначальной балансовой
стоимости,  что  обусловлено  значительной  долей  (до  30  -   35%)
амортизационных отчислений от стоимости машино-часа Мэ.
     Базисная  приведенная  балансовая  стоимость  высокоэффективных
строительных    машин,   в   том   числе   импортных,    принимается
средневзвешенной по формуле:

                      B1     B2     B3            Bn
                     ---- + ---- + ---- + ... +  ----
                      J1     J2     J3            Jn
              B   = -----------------------------------,         (4)
               пр                    n

     где  B1,  B2,  B3 ... Bn - первоначальная балансовая  стоимость
машины при ее постановке на баланс;
     J1,  J2,  J3  ... Jn - индекс изменения стоимости  строительных
машин на дату постановки машины на баланс к декабрю 1990 года;
     n - количество импортных машин данного типа.
     Введение   базисной  приведенной  балансовой  стоимости   машин
обусловлено  необходимостью  приведения  сметной  стоимости   м-часа
импортной техники к условиям, заложенным в сборнике сметных  цен  на
эксплуатацию строительных машин по СНиП 4.03-91.
     Фактическая   балансовая   стоимость   импортной   машины    по
бухгалтерским  документам  учитывается  при  формировании   планово-
расчетных  текущих  цен применительно к учетной политике  конкретной
организации.

         6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВОГО РЕЖИМА ЭКСПЛУАТАЦИИ Мэ (Т)

     Нормативный   показатель  годового  режима   работы   импортной
строительной машины (Т) определяется по формуле:

                Т = (Тф - Тт - Тпб) x Кс x Тс x Тмет,            (5)

     где  Тф  = 253 - годовой фонд рабочего времени (принимается  по
исходным условиям), дни;
     Tт  -  суммарная  продолжительность технических обслуживаний  и
ремонта (принимается по исходным условиям), дни;
     Тпб    -   время,   затраченное   на   перебазирование   машины
(принимается по исходным условиям), дни;
     Кс = 2 - коэффициент сменности для Мэ;
     Тс = 8 - полная продолжительность рабочей смены, час;
     Тмет   -  коэффициент,  учитывающий  метеорологические  условия
работы машин (принимается по исходным условиям).
     Учитывая,   что   при  разработке  сметных  норм   и   цен   на
эксплуатацию  строительных  машин по СНиП  4.03.91  приняты  годовые
режимы  работы строительных машин исходя из их максимальной загрузки
(работа  в  две смены с минимальным количеством перебазировок),  для
импортных  машин  должны  быть  сохранены  годовые  режимы  работ  и
перебазировки на уровне отечественных, примененных при  формировании
сметных норм и цен 1991 г., что обеспечивает сопоставимость базисных
цен  затрат  на  эксплуатацию импортной техники с  базисными  ценами
затрат  на  эксплуатацию  отечественной. Фактические  режимы  работы
импортных   машин,  равно  как  и  отечественных,  учитываются   при
формировании текущих планово-расчетных цен.

              7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ

     Нормативный  показатель амортизационных  отчислений  на  полное
восстановление  для импортных строительных машин (Асм)  определяется
по формуле:

                                 Впр x На
                         Асм = ------------,                     (6)
                                  Т x 100

     где  Впр - приведенная балансовая стоимость строительной машины
в базисных ценах 1991 г., руб.;
     На  -  нормативный  показатель  амортизационных  отчислений  на
полное   восстановление  строительной  машины  данной  типоразмерной
группы по нормам, утвержденным постановлением Совета Министров  СССР
от 22 октября 1990 г. № 1072, %;
     Т - годовой режим эксплуатации машины, м-час/год.

      8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ВИДОВ РЕМОНТОВ,
           ДИАГНОСТИРОВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Мэ

     Определение   нормативного  показателя  затрат  на   ремонт   и
техническое   обслуживание  для  импортных   машин   (Зто)   следует
производить по формуле:

                       Зто = SUM Зч x Кр : Тк,                   (7)

     где  SUM  Зч - стоимость комплекта запасных частей и заменяемых
агрегатов,     а     также    изготавливаемых    (восстанавливаемых)
эксплуатирующими организациями, в рублях. Перевод текущей  стоимости
комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов в базисный  уровень
цен  осуществляется  в порядке, аналогичном определению  приведенной
балансовой стоимости машины в разделе 5.
     Кр  -  коэффициент для учета затрат по оплате  труда  ремонтных
рабочих,  по  приобретению необходимых для  ремонта  материалов,  по
амортизационным  отчислениям  и  эксплуатации  ремонтных   баз,   по
амортизационным    отчислениям   и   эксплуатации   технологического
оборудования, а также накладных расходов и сметной прибыли ремонтных
баз.  Показатель (Кр) устанавливается на основе данных подразделений
строймеханизации (лизингодателя) - владельцев импортных строительных
машин данного вида, типа, типоразмерной группы, модели (марки);
     Тк   -   время  использования  комплекта  запасных   частей   и
заменяемых  агрегатов, предусмотренного в контракте на  приобретение
строительных машин данной типоразмерной группы, в маш.-ч.
     Если  в контрактах на приобретение импортных строительных машин
данной  типоразмерной группы не предусматривается  закупка  запасных
частей   и   заменяемых  агрегатов,  для  определения   нормативного
показателя затрат  на  ремонт и техническое  обслуживание  указанных
машин используются фактические данные по этим затратам подразделений
строймеханизации.  В  случае  отсутствия  таких  данных  определение
показателя (Зто) следует производить по формуле:

                     Зто = Впр x Нр : (Т x 100),                 (8)

     где   Впр  -  показатель  приведенной  базисной  стоимости  для
импортных строительных машин, руб.;
     Нр  - годовая норма затрат на ремонт и техническое обслуживание
строительных машин, принимаемая по данным, приведенным в  приложении
4, процент/год;
     Норма  затрат  на  ремонт и техническое обслуживание  импортных
строительных  машин, принятая в расчете стоимости 1  машино-часа  по
формуле    8,    может    приниматься   по   данным    подразделений
строймеханизации о фактических затратах по этой статье, учтенных при
разработке планово-расчетной цены;
     Т   -   годовой  режим  работы  высокоэффективной  строительной
машины, маш.-ч/год.

                   9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЗАМЕНУ
                   БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ Мэ

     Нормативный  показатель  затрат на замену  быстроизнашивающихся
частей (Зос) определяется по формуле:

                        n   Пi x Цоi x (Кс x Косн)
                 Зос = SUM ------------------------,             (9)
                        i            Тс

     где  Пi  - количество быстроизнашивающихся частей данного  вида
одновременно  заменяемых на строительной машине, единиц.  Показатель
(Пi)  устанавливается  по  инструкции на  эксплуатацию  строительных
машин данной типоразмерной группы.
     Цоi  -  цена  быстроизнашивающейся части данного  вида  франко-
продавец,  руб./единица.  Показатель  (Цоi)  принимается  на  основе
текущих  (рыночных) цен на дату введения в действие ресурсно-сметной
нормы   на  эксплуатацию  строительных  машин  данной  типоразмерной
группы,  с  пересчетом  в  базисный уровень цен  индексом  продукции
машиностроения к декабрю 1990 г.
     Кс  -  коэффициент,  учитывающий затраты  на  доставку  сменной
оснастки, принимается в размере 1,07.
     Косн  -  коэффициент, учитывающий затраты на установку  сменной
оснастки.
     Тс  -  нормативный  ресурс  (срок службы)  быстроизнашивающихся
частей  данного  вида  для строительных машин  данной  типоразмерной
группы, маш.-ч.
     n - количество видов быстроизнашивающихся запчастей.
     В    приложении    5   приводятся   рекомендуемые    показатели
нормативного    ресурса   (срока   службы)   по   некоторым    видам
быстроизнашивающихся частей.
     Данные нормы могут применяться в тех случаях, когда таковые  не
установлены  сертификатами  (паспортами)  заводов-изготовителей  или
другими  действующими нормативными документами.  При  их  отсутствии
могут  быть  приняты из планово-расчетных цен, зарегистрированных  в
установленном порядке.

           10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ОПЛАТУ ТРУДА РАБОЧИХ,
                           УПРАВЛЯЮЩИХ Мэ

     Количество  и  квалификационные  разряды  рабочих,  управляющих
машинами, устанавливаются с учетом и на основе:
     - инструкции по эксплуатации машины;
     - рекомендаций заводов и фирм-изготовителей;
     - тарифных ставок базисного 1991 года.
     В   случае   отсутствия  необходимых  данных  в   перечисленных
документах  и  нормативах  количество  и  квалификационные   разряды
рабочих  принимаются по фактическим условиям эксплуатации машины  из
планово-расчетных цен.
     Показатель   суммарного   времени  труда   рабочих   в   чел.-ч
устанавливается на 1 маш.-ч работы машины.
     В   связи  с  тем,  что  методы  управления  Мэ,  их  ремонт  и
обслуживание,  как  правило, сложнее методов управления,  ремонта  и
обслуживания отечественных строительных машин выпуска прошлых лет (в
т.ч.  за  счет  автоматизации  процессов  управления  Мэ,  повышения
комфортности  рабочего  места, насыщения ее приборами,  датчиками  и
т.п.),  в  соответствии с действующим законодательством для рабочих,
выполняющих  указанные  функции,  могут  устанавливаться  повышенные
тарифные ставки.

              11. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЭНЕРГОНОСИТЕЛИ

     Нормативные показатели затрат на энергоносители исчисляются  по
следующим основным видам:
     - бензин, кг;
     - дизельное топливо, кг;
     - электроэнергия, кВт-час;
     - сжатый воздух, куб.м;
     - сжиженный газ, куб.м.
     Затраты  на  энергоносители (Зэ) в базисных ценах  определяются
по формуле:

                          Зэ = Nэ x Кэ x Цэ,                    (10)

     где  Nэ  - расход энергоносителей, приходящийся на один машино-
час,  определяется  на  основе  "Сборника  норм  расхода  топлива  и
смазочных  материалов  на  автомобили, транспортную  технику,  суда,
машины  и  механизмы  и  оборудование", утвержденного  Министерством
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь с применением  к  этим
нормам   коэффициентов   внутрисменного  использования   машин   Кэ,
приведенных в приложении 6;
     Цэ  -  стоимость единицы энергоносителя в базисных  ценах  1991
г., руб.
     Затраты  на смазочные, обтирочные материалы, редукторные  масла
(Зсо) определяются по формуле:

                           Зсо = Зэ x Ксо,                      (11)

     где Зэ - затраты на энергоносители в базисных ценах, руб.;
     Ксо  -  коэффициент перехода от стоимости топлива  к  стоимости
смазочных материалов (приложение 7).
     При  отсутствии  утвержденных норм расхода энергоносителей  его
расход может быть принят исходя из удельной стоимости энергоносителя
в 0,0324 руб./л.с. при нормальной степени нагрузки.
     Затраты на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г):

                        0,87 x 1,5 x 2 x Vr x Цm
                   Г = --------------------------,              (12)
                                   Т

     где  Vr  -  средневзвешенный показатель  вместимости  (емкости)
гидравлической системы машины, кг;
     Цm  =  0,8 - цена гидравлической жидкости в базисных ценах 1991
г., руб./кг;
     0,87 кг/л - плотность гидравлической жидкости;
     1,5  -  коэффициент,  учитывающий  восполнение  систематической
течки жидкости при работе машины;
     2   -  коэффициент,  учитывающий  периодичность  полной  замены
гидравлической жидкости в течение года;
     Т - годовой режим работы машины, м-час/год.

               12. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА ПЕРЕБАЗИРОВКУ

     Включение  затрат  на перебазировку машин (ПМэ)  осуществляется
исходя из расчета стоимости одной перебазировки машин на расстояние:
     - на жилищно-гражданском строительстве - 15 км;
     - на сельском строительстве - 70 км;
     -   водохозяйственном  строительстве  -  25   км   в   условиях
бездорожья;
     - дорожном строительстве - 10 км;
     - на строительстве метрополитена - 20 км;
     -  на строительстве магистральных трубопроводов - 80 км и 25 км
бездорожья;
     - на строительстве линий электропередач - 50 км;
     - на строительстве линий связи - 35 км;
     и  нормативного  времени работы машины  на  одной  строительной
площадке (Tс) согласно исходным условиям.

                            Pr + Pм + Зм
                    ПМэ = ---------------- x B,
(13)
                                 Tс

     где  Pr  - сметная расценка на эксплуатацию тягача (по табл.  1
СНиП 4.03-91);
     Pм  -  сметная  расценка на эксплуатацию  машины  сопровождения
(табл. 1 СНиП 4.03-91);
     Зм   -   заработная  плата  машиниста  перебазируемой   машины,
руб./час.;
     B - время перебазировки машины в часах:

                                      L
                             B = T + ---,                       (14)
                                      V

     где T - время на погрузку и разгрузку машины;
     L - усредненное расстояние перебазировки;
     V - средняя скорость передвижения машины на прицепе.
     Значения  T  и  V  принимаются  по  приложениям  11  и   12   к
"Методическим рекомендациям по разработке планово-расчетных  цен  на
работу  машин  и  механизмов при производстве  строительно-монтажных
работ",   утвержденным  приказом  Минстройархитектуры   N   423   от
29.12.1999.
     Затраты  на перебазировку включаются в стоимость машино-часа  в
том  случае,  если величина этих затрат не превышает  10%  стоимости
машино-часа.   При  затратах  на  перебазировку,   превышающих   10%
стоимости   м-часа,  перебазировка  учитывается  отдельным   сметным
расчетом в соответствии с п. 10  СНиП 4.03-91.
     Сметная  стоимость  1 м-часа эксплуатации  импортной  машины  в
базисных ценах составит:

          Мэ = Асм + Зто + Зм + Зэ + Зсо + Г + Зос + ПМэ,       (15)

     где  Асм  - амортизационные отчисления на полное восстановление
импортной машины (по формуле (6)), руб.;
     Зто  - затраты на ремонт и техническое обслуживание (по формуле
(7));
     Зм - основная заработная плата машинистов, руб.;
     Зэ - затраты на энергоносители (по формуле (10));
     Зсо  -  затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные
масла (по формуле (11));
     Г - затраты на гидравлическую жидкость (по формуле (12));
     Зос   -  затраты  на  замену  быстроизнашивающихся  частей  (по
формуле (9));
     ПМэ - затраты на перебазировку машины (по формуле (13)).

        13. УПРОЩЕННЫЙ ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
                            1 МАШИНО-ЧАСА

     При  отсутствии  исходных данных и нормативов  для  определения
сметной стоимости 1 м-часа высокоэффективной машины в базисных ценах
1991  г. по формуле (15) в соответствии с разделами 4 - 12 настоящих
Методических указаний допускается определять сметную стоимость 1  м-
часа  новых,  в том числе импортных, машин в упрощенном  порядке  на
основе  данных  из  планово-расчетной цены 1 м-часа  работы  машины,
согласованной и зарегистрированной в установленном порядке.
     В    этом    случае   сметная   стоимость   1   м-часа   работы
высокоэффективной, в том числе импортной, машины  в  базисных  ценах
1991 г. определяется по формуле:

                За     Зм     Збч     Зэн     Зто      Зпб
          Мэ = ---- + ---- + ----- + ----- + ------ + -----,    (16)
               Joс    Jзп     Jм      Jэн     Jтo      Jпб

     где  Мэ  - сметная стоимость 1 м-часа машины в базисных  ценах,
руб./м-час;
     За  -  амортизационные  отчисления в составе  планово-расчетной
цены, руб./м-час;
     Jос  -  текущий индекс изменения стоимости дорожно-строительных
машин на 1.01 текущего года к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
     Зм  -  основная заработная плата машинистов в составе  планово-
расчетной цены, руб./м-час;
     Jзп  -  индекс  заработной  платы  рабочих-строителей  на  дату
расчета планово-расчетной цены, утвержденный Минстройархитектуры;
     Збч  -  затраты на замену быстроизнашивающихся частей  (сменную
оснастку) в составе планово-расчетной цены, руб./м-час;
     Jм  -  текущий индекс цен продукции по отрасли "Машиностроение"
по отношению к декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
     Зэн   -  затраты  на  энергоносители,  смазочные  материалы   и
гидравлические  жидкости в составе планово-расчетной  цены,  руб./м-
час;
     Jэн - текущий индекс изменения стоимости энергоносителей:

                                     Т
                                    С
                                     эн
                            Jэн = -------,                      (17)
                                     Б
                                    С
                                     эн

           Т
     где  С    -   текущая    цена    энергоносителя    в    составе
           эн

планово-расчетной цены, руб.;

      Б
     С   - базисная цена энергоносителя по СНиП 4.03-91, руб.;
      эн

     Зто  -  затраты на ремонт и техническое обслуживание в  составе
планово-расчетной цены, руб./м-час;
     Jто  -  текущий индекс изменения стоимости затрат на  ремонт  и
техническое обслуживание:

                    Jтo = Joм x 0,6 + Jзп x 0,4,                (18)

     где   Jом  -  текущий  индекс  цен  продукции  производственно-
технического назначения по отрасли "Машиностроение" по  отношению  к
декабрю 1990 г. (по данным Минстата);
     Jзп  -  затраты  на  перебазировку в составе  планово-расчетной
цены, руб./м-час;
     Jпб   -   текущий   индекс  изменения   стоимости   затрат   по
перебазировке:

                     Jпб = Jап x 0,8 + Jзп x 0,2

     для машин на автомобильном шасси:

                              Jпб = Jап,

     где  Jап  -  текущий индекс изменения затрат  на  автомобильные
перевозки, утвержденный Минстройархитектуры.


                                                        Приложение 1

         РЕСУРСНО-СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ ИЗМЕНЕНИЯ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ
      РАБОТ С ПРИМЕНЕНИЕМ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
                 И МЕХАНИЗМОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ

   Наименование  объекта: Устройство асфальтобетонного покрытия  пл.
10000 кв.м

                                                          (условный)
-------------------------------------------T----------------------------------------------T----------¬
¦          Машины и ресурсы по РСН         ¦          Машины и ресурсы по проекту         ¦ Изменение¦
+------T---------------T-----T-------------+------T----------------T-------T--------------+стоимости,¦
¦  Код ¦ Наименование, ¦Объем¦ Стоимость,  ¦  Код ¦  Наименование, ¦ Объем ¦  Стоимость,  ¦   руб.,  ¦
¦      ¦    ед.изм.    ¦ по  ¦    руб.     ¦      ¦     ед.изм.    ¦  по   ¦     руб.     ¦     %    ¦
¦      ¦               ¦ РСН ¦             ¦      ¦                ¦проекту¦              ¦          ¦
¦      ¦               ¦     +-----T-------+      ¦                ¦       +-----T--------+          ¦
¦      ¦               ¦     ¦ ед. ¦ всего ¦      ¦                ¦       ¦ ед. ¦  всего ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦   1  ¦       2       ¦  3  ¦  4  ¦   5   ¦   6  ¦        7       ¦   8   ¦  9  ¦   10   ¦    11    ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120906¦Катки дорожные ¦54,5 ¦4,34 ¦236,53 ¦332210¦Катки дорожные  ¦ 34,13 ¦5,73 ¦ 195,56 ¦  -40,97  ¦
¦      ¦самоходные     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦вибрационные    ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦гладкие 8 т,   ¦     ¦     ¦       ¦      ¦СС142С, 10 т,   ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦м-час          ¦     ¦     ¦       ¦      ¦м-час           ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦120907¦Катки          ¦158,6¦6,23 ¦988,078¦332212¦Катки дорожные  ¦125,24 ¦8,34 ¦ 1044,50¦   56,42  ¦
¦      ¦самоходные     ¦     ¦     ¦       ¦      ¦вибрационные    ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦гладкие 13 т,  ¦     ¦     ¦       ¦      ¦СС432С, 12 т,   ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦м-час          ¦     ¦     ¦       ¦      ¦м-час           ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦122000¦Укладчики      ¦ 44  ¦10,42¦458,48 ¦ 3308 ¦Асфальтоукладчик¦ 35,85 ¦14,57¦ 522,33 ¦   63,85  ¦
¦      ¦асфальтобетона,¦     ¦     ¦       ¦      ¦700 т/час       ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦м-час          ¦     ¦     ¦       ¦      ¦Титан-325",     ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦               ¦     ¦     ¦       ¦      ¦м-час           ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦      ¦Итого          ¦     ¦     ¦1683,1 ¦      ¦Итого           ¦       ¦     ¦ 1762,39¦   4,71   ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦3367  ¦Прочие машины, ¦     ¦     ¦ 45,7  ¦ 3367 ¦Прочие машины,  ¦       ¦     ¦  45,7  ¦     -    ¦
¦      ¦руб.           ¦     ¦     ¦       ¦      ¦руб.            ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦33    ¦Всего          ¦     ¦     ¦1728,8 ¦  33  ¦Всего           ¦       ¦     ¦ 1808,09¦   4,59%  ¦
¦      ¦эксплуатации   ¦     ¦     ¦       ¦      ¦эксплуатации    ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦машин, руб.    ¦     ¦     ¦       ¦      ¦машин, руб.     ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦91    ¦Затраты труда  ¦527,5¦1,88 ¦ 991,7 ¦  91  ¦Затраты труда   ¦ 527,5 ¦1,88 ¦  991,7 ¦     -    ¦
¦      ¦рабочих-строи- ¦     ¦     ¦       ¦      ¦рабочих-строи-  ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦телей, ч-час   ¦     ¦     ¦       ¦      ¦телей, ч-час    ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦      ¦Материальные   ¦     ¦     ¦ 21450 ¦      ¦Материальные    ¦       ¦     ¦  21450 ¦     -    ¦
¦      ¦изделия и      ¦     ¦     ¦       ¦      ¦изделия и       ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
¦      ¦конструкции    ¦     ¦     ¦       ¦      ¦конструкции     ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
+------+---------------+-----+-----+-------+------+----------------+-------+-----+--------+----------+
¦Всего стоимость работ ¦     ¦     ¦ 24170 ¦Всего стоимость работ  ¦       ¦     ¦24249,79¦   0,33   ¦
¦по смете, руб.        ¦     ¦     ¦       ¦по смете, руб.         ¦       ¦     ¦        ¦          ¦
L----------------------+-----+-----+-------+-----------------------+-------+-----+--------+-----------

     Составил: ___________________________________________
                  должность, подпись (инициалы, фамилия)
     Проверил: ___________________________________________
                  должность, подпись (инициалы, фамилия)


                                                        Приложение 2
                                  
          ФОРМА (МАКЕТ) РЕСУРСНО-СМЕТНЫХ НОРМ ЭКСПЛУАТАЦИИ
                ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН

                                                          (условная)
------------T-----------------------------------T-------T-------------¬
¦  NN PCH   ¦   Наименование и характеристика   ¦ Норма ¦ Стоимость,  ¦
¦    Код    ¦     машин, элементов затрат,      ¦расхода¦    руб.     ¦
¦обоснования¦              ед.изм.              ¦       ¦             ¦
¦           ¦                                   ¦       +-------T-----+
¦           ¦                                   ¦       ¦единицы¦всего¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦     1     ¦                 2                 ¦   3   ¦   4   ¦  5  ¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦   3308    ¦Асфальтоукладчик 700 т/час         ¦       ¦       ¦14,57¦
¦           ¦"Титан-325"                        ¦       ¦       ¦     ¦
¦     1     ¦Амортизационные отчисления на      ¦ 13    ¦ 0,49  ¦ 6,37¦
¦           ¦полное восстановление, %           ¦       ¦       ¦     ¦
¦     2     ¦Затраты труда машинистов, ч-час    ¦  2    ¦ 2,15  ¦ 4,3 ¦
¦     3     ¦Затраты на замену                  ¦       ¦       ¦ 0,05¦
¦           ¦быстроизнашивающихся частей        ¦       ¦       ¦     ¦
¦           ¦Энергоносители:                    ¦       ¦       ¦     ¦
¦     7     ¦Дизельное топливо, кг              ¦  5,6  ¦ 0,18  ¦ 1,01¦
¦    10     ¦Смазочные материалы, % от п. 7     ¦ 21,8  ¦0,009  ¦ 0,20¦
¦    11     ¦Гидравлическая жидкость, кг        ¦  0,09 ¦ 2,67  ¦ 0,24¦
¦    12     ¦Затраты на ремонт и техническое    ¦       ¦       ¦ 2,17¦
¦           ¦обслуживание                       ¦       ¦       ¦     ¦
¦    13     ¦Затраты на перебазировку           ¦ 15    ¦ 0,016 ¦ 0,24¦
+-----------+-----------------------------------+-------+-------+-----+
¦  332212   ¦Катки дорожные самоходные          ¦       ¦       ¦ 8,34¦
¦           ¦вибрационные СС432С весом 12 т     ¦       ¦       ¦     ¦
¦     1     ¦Амортизационные отчисления на      ¦ 16,7  ¦ 0,20  ¦ 3,34¦
¦           ¦полное восстановление, %           ¦       ¦       ¦     ¦
¦     2     ¦Затраты труда машинистов, ч-час    ¦  1    ¦ 2,11  ¦ 2,11¦
¦     3     ¦Затраты на замену                  ¦       ¦       ¦ 0,08¦
¦           ¦быстроизнашивающихся частей        ¦       ¦       ¦     ¦
¦           ¦Энергоносители:                    ¦       ¦       ¦     ¦
¦     7     ¦Дизельное топливо, кг              ¦  5,47 ¦ 0,18  ¦ 0,98¦
¦    10     ¦Смазочные материалы, % от п. 7     ¦  7,7  ¦       ¦ 0,09¦
¦    11     ¦Гидравлическая жидкость, кг        ¦  0,02 ¦ 2,67  ¦ 0,05¦
¦    12     ¦Затраты на ремонт и техническое    ¦       ¦       ¦ 1,51¦
¦           ¦обслуживание                       ¦       ¦       ¦     ¦
¦    13     ¦Затраты на перебазировку           ¦ 15    ¦0,012  ¦ 0,18¦
L-----------+-----------------------------------+-------+-------+------

     Примечание.
     Нормативные  показатели сметных норм и расценок исчисляются  на
1  машино-час  среднесменного  времени эксплуатации  машин,  которое
включает:
     -  время выполнения технологических операций, в том числе время
перемещения  машин  с  базы механизации (строительной  площадки)  на
строительную  площадку (базу механизации) для машин на автомобильном
шасси;
     -    время   замены   быстроизнашивающихся   частей,   режущего
инструмента и сменной (рабочей) оснастки;
     -   время   перемещения  машин  по  фронту  работ  в   пределах
строительной площадки;
     -  время  технологических перерывов при выполнении строительно-
монтажных работ;
     -  время  подготовки  машин к работе и их  сдачи  по  окончании
работы;
     - время на ежесменное техническое обслуживание машин;
     -   перерывы   в   работе   машиниста   (машинистов   экипажа),
регламентируемые законодательством о труде.


                                                        Приложение 3

       УДЕЛЬНЫЕ НОРМЫ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, СМЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ
            И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ НА ОДИН ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ И
      КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ БАЛАНСОВОЙ
                    СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН)

---------------------T-----------------T-------------T-------------¬
¦ Наименование машин ¦  Типоразмерные  ¦    На год   ¦     На      ¦
¦                    ¦группы (основной ¦ эксплуатации¦ капитальный ¦
¦                    ¦рабочий параметр)¦  (без учета ¦   ремонт    ¦
¦                    ¦                 ¦ капитального¦             ¦
¦                    ¦                 ¦   ремонта)  ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦          1         ¦        2        ¦      3      ¦      4      ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Экскаваторы         ¦    до 0,275     ¦     5,2     ¦     8,4     ¦
¦одноковшовые с      ¦  от 0,4 до 0,5  ¦     6,2     ¦     9,8     ¦
¦ковшом емкостью,    ¦ от 0,65 до 1,0  ¦     9,1     ¦    17,6     ¦
¦куб.м               ¦ от 1,25 до 1,6  ¦     5,2     ¦    15,1     ¦
¦                    ¦    свыше 1,6    ¦     8,1     ¦    13,5     ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Бульдозеры (в т.ч.  ¦   до 78 (107)   ¦     8,4     ¦    10,6     ¦
¦с рыхлителем) на    ¦  от 79 (108)    ¦     9,0     ¦    12,0     ¦
¦гусеничных тракторах¦   до 117 (106)  ¦             ¦             ¦
¦мощностью двигателя,¦  от 296 (400)   ¦    12,0     ¦    14,0     ¦
¦кВт (л.с.)          ¦     и более     ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Автогрейдеры        ¦  от 75 до 125   ¦     6,0     ¦    12,0     ¦
¦мощностью           ¦  от 150 до 250  ¦     7,7     ¦    16,2     ¦
¦двигателя, л.с.     ¦    свыше 250    ¦     8,3     ¦    17,5     ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Катки дорожные      ¦                 ¦             ¦             ¦
¦самоходные:         ¦                 ¦             ¦             ¦
¦- статического      ¦      до 12      ¦     5,2     ¦     9,9     ¦
¦действия, массой, т ¦    свыше 12     ¦     4,8     ¦     9,5     ¦
¦- вибрационные,     ¦      до 6       ¦     5,8     ¦    10,1     ¦
¦массой, т           ¦     свыше 6     ¦     7,8     ¦    15,0     ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны на            ¦      до 9       ¦     5,7     ¦     8,6     ¦
¦автомобильном ходу, ¦   10 и более    ¦     6,6     ¦    14,5     ¦
¦грузоподъемностью, т¦                 ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны на            ¦      до 24      ¦     4,4     ¦     9,8     ¦
¦пневмоколесном ходу ¦   от 25 до 40   ¦     4,5     ¦     8,6     ¦
¦(включая краны на   ¦    свыше 40     ¦     6,9     ¦     7,6     ¦
¦шасси),             ¦                 ¦             ¦             ¦
¦грузоподъемностью, т¦                 ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Краны башенные,     ¦      до 9       ¦     4,4     ¦      -      ¦
¦грузоподъемностью, т¦   от 10 до 14   ¦     4,5     ¦             ¦
¦                    ¦  от 15 и более  ¦     7,5     ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Трубоукладчики на   ¦      до 12      ¦     9,0     ¦    12,0     ¦
¦гусеничных          ¦   от 13 до 40   ¦     9,9     ¦    12,9     ¦
¦тракторах,          ¦    свыше 40     ¦    10,0     ¦    13,0     ¦
¦грузоподъемностью, т¦                 ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Машины бурильно-    ¦     до 400      ¦     5,2     ¦     7,6     ¦
¦крановые на         ¦    свыше 400    ¦     6,9     ¦     8,7     ¦
¦автошасси, при      ¦                 ¦             ¦             ¦
¦диаметре бурения, мм¦                 ¦             ¦             ¦
+--------------------+-----------------+-------------+-------------+
¦Погрузчики          ¦     до 1,8      ¦     6,5     ¦    10,6     ¦
¦одноковшовые        ¦    от 2 до 4    ¦     6,5     ¦    11,3     ¦
¦пневмоколесные      ¦     свыше 4     ¦     5,5     ¦     7,6     ¦
¦фронтальные,        ¦                 ¦             ¦             ¦
¦грузоподъемностью, т¦                 ¦             ¦             ¦
L--------------------+-----------------+-------------+--------------


                                                        Приложение 4

            НОРМА ГОДОВЫХ ЗАТРАТ НА РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ
         ОБСЛУЖИВАНИЕ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН,
          В ТОМ ЧИСЛЕ ИМПОРТНЫХ (В ПРОЦЕНТАХ ОТ ПРИВЕДЕННОЙ
                    БАЛАНСОВОЙ СТОИМОСТИ МАШИНЫ)

------T--------------------------------------T---------------------¬
¦N п/п¦    Наименование строительных машин   ¦Норма годовых затрат ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  1  ¦                   2                  ¦          3          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  1  ¦Автогрейдеры                          ¦         15          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  2  ¦Бульдозеры,                           ¦         24          ¦
¦     ¦тракторы,                             ¦         17          ¦
¦     ¦катки                                 ¦          8          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  3  ¦Краны на автомобильном ходу           ¦         15          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  4  ¦Краны на гусеничном ходу              ¦         15          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  5  ¦Краны на пневмоколесном ходу          ¦         14          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  6  ¦Погрузчики                            ¦         16          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  7  ¦Прицепные машины с двигателями        ¦          8          ¦
¦     ¦внутреннего сгорания (компрессоры,    ¦                     ¦
¦     ¦передвижные электростанции,           ¦                     ¦
¦     ¦водоотливные агрегаты и т.п.)         ¦                     ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  8  ¦Самоходные машины с двигателями       ¦         15          ¦
¦     ¦внутреннего сгорания (сваебойная      ¦                     ¦
¦     ¦техника, автогудронаторы,             ¦                     ¦
¦     ¦автотранспортные средства и т.п.)     ¦                     ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦  9  ¦Машины для бурения                    ¦         14          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 10  ¦Скреперы                              ¦         24          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 11  ¦Экскаваторы                           ¦         18          ¦
+-----+--------------------------------------+---------------------+
¦ 12  ¦Стационарные машины с электроприводом ¦         10          ¦
¦     ¦(бетоно- и растворосмесители,         ¦                     ¦
¦     ¦штукатурные станции, окрасочные       ¦                     ¦
¦     ¦агрегаты и т.п.)                      ¦                     ¦
L-----+--------------------------------------+----------------------


                                                        Приложение 5

           ПОКАЗАТЕЛИ НОРМАТИВНОГО РЕСУРСА (СРОКОВ СЛУЖБЫ)
           ПО НЕКОТОРЫМ ВИДАМ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ЧАСТЕЙ

------T----------------------------------------T-------------------¬
¦  N  ¦Виды быстроизнашивающихся частей        ¦   Сроки службы,   ¦
¦ п/п ¦                                        ¦      маш.-ч       ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  1  ¦Гибкий электрический кабель:            ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦козловые краны                          ¦       2700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦башенные краны                          ¦       3000        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦электрические экскаваторы               ¦       1700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  2  ¦Канаты стальные (тросы) грузоподъемных  ¦                   ¦
¦     ¦машин:                                  ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦вантовые                                ¦       2000        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦подъемные                               ¦       1000        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦стрелоподъемные                         ¦       2000        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  3  ¦Канаты стальные (тросы) одноковшовых    ¦                   ¦
¦     ¦экскаваторов:                           ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦опрокидные и откидные для ковша         ¦        700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦подъемные                               ¦        525        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦стрелоподъемные                         ¦       1800        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦тяговые                                 ¦        700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  4  ¦Канаты стальные (тросы) скреперов       ¦        500        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  5  ¦Ленты транспортеров                     ¦       2800        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  6  ¦Приводные ремни клиновидные             ¦        700        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  7  ¦Рукава насосов                          ¦       1400        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  8  ¦Цепи стальные опрокидные и оттяжные     ¦        650        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦  9  ¦Шланги                                  ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦краскопультов и растворонасосов         ¦       1900        ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦пескоструйных аппаратов и               ¦       1200        ¦
¦     ¦пневматического инструмента             ¦                   ¦
+-----+----------------------------------------+-------------------+
¦     ¦бульдозеров, скреперов и других         ¦       2300        ¦
¦     ¦прицепных машин с гидравлическим        ¦                   ¦
¦     ¦управлением                             ¦                   ¦
L-----+----------------------------------------+--------------------


                                                        Приложение 6

           СРЕДНИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ К НОРМАМ РАСХОДА ГОРЮЧЕГО,
            УЧИТЫВАЮЩИЕ ВНУТРИСМЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИН
                                  
-----T----------------------------------------T--------------------¬
¦  1 ¦Краны автомобильные                     ¦         0,4        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  2 ¦Краны пневмоколесные                    ¦         0,5        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  3 ¦Краны гусеничные                        ¦         0,6        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  4 ¦Бульдозеры                              ¦        0,65        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  5 ¦Катки моторные                          ¦        0,65        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  6 ¦Асфальтоукладчики                       ¦        0,43        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  7 ¦Погрузчики                              ¦         0,7        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  8 ¦Экскаваторы одноковшовые                ¦        0,75        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦  9 ¦Экскаваторы многоковшовые               ¦        0,65        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 10 ¦Автобетоносмесители                     ¦         0,5        ¦
+----+----------------------------------------+--------------------+
¦ 11 ¦Компрессоры                             ¦         0,5        ¦
L----+----------------------------------------+---------------------


                                                        Приложение 7
                                  
       КОЭФФИЦИЕНТЫ ПЕРЕХОДА ОТ СТОИМОСТИ ТОПЛИВА К СТОИМОСТИ
                        СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ

----------------------------------------------T--------------------¬
¦Автогрейдеры                                 ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Автопогрузчики                               ¦        0,20        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Асфальтоукладчики                            ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетононасосы производительностью             ¦                    ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦1 - 3 куб.м/час                              ¦        0,15        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦4 - 6 куб.м/час                              ¦        0,10        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоносмесители стационарные                 ¦                    ¦
¦вместительностью барабана                    ¦                    ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦до 500 л                                     ¦        0,15        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦свыше 500 л                                  ¦        0,10        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоноукладочные машины                      ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бетоноотделочные машины                      ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Битумоплавительные установки                 ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бульдозеры                                   ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Бурильно-крановые машины                     ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Катки                                        ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Компрессоры                                  ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Копровые установки                           ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны башенные                               ¦        0,30        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны автомобильные                          ¦        0,20        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны гусеничные, пневмоколесные             ¦        0,20        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Краны на специальном шасси автомобильного    ¦                    ¦
¦типа                                         ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Погрузчики                                   ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Подъемники мачтовые                          ¦        0,15        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Растворонасосы                               ¦        0,10        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Растворосмесители                            ¦        0,15        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Скреперы                                     ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Тракторы                                     ¦        0,20        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Транспортеры                                 ¦        1,17        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Трубоукладчики                               ¦        0,19        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Экскаваторы                                  ¦        0,22        ¦
+---------------------------------------------+--------------------+
¦Электросварочные агрегаты передвижные        ¦        0,22        ¦
L---------------------------------------------+---------------------


Предыдущий | Следующий

<< Содержание

Обновление Право 2009 Региональное право

Новости законодательства

Новости сайта
Новости Беларуси

Новости Спецпроекта "Тюрьма"

Полезные ресурсы

Разное

Rambler's Top100
TopList

Законы России

Право - Законодательство Беларуси и других стран

ЗОНА - специальный проект. Политзаключенные Беларуси

LawBelarus - Белорусское Законодательство

Юридический портал. Bank of Laws of Belarus

Фирмы Беларуси - Каталог предприятий и организаций Республики Беларусь

RuFirms. Фирмы России - каталог предприятий и организаций.Firms of Russia - the catalogue of the enterprises and the organizations