Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
Зарегистрировано в НРПА РБ 4 мая 2007 г. N 8/16390
На основании Положения о Министерстве по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 29 декабря 2006 г. N 756 "О некоторых вопросах Министерства по чрезвычайным ситуациям", постановления Совета Министров Республики Беларусь от 27 мая 2003 г. N 695 "О предоставлении Министерству по чрезвычайным ситуациям полномочий на разработку и утверждение норм расхода горючего, масел, смазок и специальных жидкостей" ПРИКАЗЫВАЮ:
Утвердить:
Инструкцию о порядке применения топлива, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники и оборудования в подчиненных Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь органах, подразделениях и организациях (прилагается);
нормы расхода топлива, масел, смазок и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники и оборудования в подчиненных Министерству по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь органах, подразделениях и организациях согласно приложению.
Министр Э.Р.БАРИЕВ
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Министр финансов Министр экономики
Республики Беларусь Республики Беларусь
Н.П.Корбут Н.П.Зайченко
19.02.2007 30.03.2007
СОГЛАСОВАНО
Министр транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь
В.Г.Сосновский
27.02.2007
Приложение
к приказу Министерства по
чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь
19.04.2007 N 73
НОРМЫ
РАСХОДА ТОПЛИВА, МАСЕЛ, СМАЗОК И СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ
ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ
В ПОДЧИНЕННЫХ МИНИСТЕРСТВУ ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ОРГАНАХ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ И ОРГАНИЗАЦИЯХ
Норма N 1
Расход топлива и масел при эксплуатации ВС
----+------------+---------+------------+------------------+--------------¬
¦ N ¦ Тип ВС ¦ Тип ¦Наименование¦Расход топлива на ¦ Расход масла ¦
¦п/п¦ ¦двигателя¦ топлива ¦ один час работы ¦ на сгорание ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ВС, кг ¦ (потери) от ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +-------+----------+ расхода ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в ¦ на земле ¦ горючего, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздухе¦(на запуск¦установленного¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦двигателей¦ для данного ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и руление)¦ ВС, % ¦
+---+------------+---------+------------+-------+----------+--------------+
¦ 1 ¦Ил-76МД ¦Д-30КП ¦РТ, ТС-1, ¦ 8200 ¦ 5200 ¦ 0,026¦
¦ ¦ ¦ ¦Т-1 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+---------+------------+-------+----------+--------------+
¦ 2 ¦Ан-24 ¦АИ-24 ¦РТ, ТС-1, ¦ 860 ¦ 450 ¦ 0,11 ¦
¦ ¦ ¦ ¦Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+---------+------------+-------+----------+--------------+
¦ 3 ¦Ан-26 ¦АИ-24ВТ, ¦РТ, ТС-1, ¦ 1190 ¦ 500 ¦ 0,11 ¦
¦ ¦ ¦РУ-19А- ¦Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦300 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+---------+------------+-------+----------+--------------+
¦ 4 ¦Ми-8 (всех ¦ТВ2-117, ¦РТ, ТС-1, ¦ 610 ¦ 360 ¦ 0,14 ¦
¦ ¦модификаций)¦ТВ3-117 ¦Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+---------+------------+-------+----------+--------------+
¦ 5 ¦Ми-9 ¦ТВ2-117 ¦РТ, ТС-1, ¦ 770 ¦ 360 ¦ 0,14 ¦
¦ ¦ ¦ ¦Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+---------+------------+-------+----------+--------------+
¦ 6 ¦Ми-24 ¦ТВ3-117 ¦РТ, ТС-1, ¦ 690 ¦ 360 ¦ 0,14 ¦
¦ ¦ ¦ ¦Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+---------+------------+-------+----------+--------------+
¦ 7 ¦Ми-26 ¦Д-136 ¦РТ, ТС-1, ¦ 2540 ¦ 1500 ¦ 0,043¦
¦ ¦(Ми-26Т) ¦ ¦Т-1 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+---------+------------+-------+----------+--------------+
¦ 8 ¦Ми-17 ¦ТВ3-117 ¦РТ, ТС-1, ¦ 610 ¦ 360 ¦ 0,14 ¦
¦ ¦(Ми-172) ¦ ¦Т-1, Т-2 ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+------------+---------+------------+-------+----------+---------------
Примечания:
1. Для вертолетов, выполняющих учебно-тренировочные полеты по кругу, на поисково-спасательное обеспечение с использованием режимов висения, авиационно-химические работы, десантирование парашютистов, работы с внешней подвеской норма расхода топлива в воздухе увеличивается на 20%.
2. Для самолетов, выполняющих учебно-тренировочные полеты по кругу, норма расхода топлива в воздухе увеличивается на 10%.
3. Для самолетов, эксплуатируемых на грунтовых аэродромах, норма расхода топлива на земле увеличивается на 5%.
4. Для самолетов типа Ан-24, Ан-26 всех модификаций при выполнении учебно-тренировочных полетов на высотах менее 4000 метров норма расхода топлива в воздухе увеличивается на 30%.
5. Для работы турбогенераторной бортовой установки ТГ-16 устанавливается норма расхода топлива на один час работы в количестве 190 кг при работе на режиме холостого хода, норма расхода масла при этом составляет 0,5 кг. Для работы вспомогательной установки ТА-6А устанавливается норма расхода топлива на один час работы в количестве 190 кг при работе на режиме холостого хода, норма расхода масла при этом составляет 0,5 кг.
6. Для работы турбогенераторной установки АИ-8 норма расхода топлива на один час работы устанавливается в количестве 120 кг, норма расхода масла - 0,15 кг.
7. Продолжительность испытаний ВС после ремонта устанавливается программой, утверждаемой главным инженером.
8. При выполнении учебно-тренировочных полетов с подвесными топливными баками для вертолетов Ми-24 всех модификаций расход топлива увеличивается на 20%.
9. Для работы вспомогательной силовой установки АИ-9В вертолетов типа Ми-24, Ми-8, Ми-17 (172) и их модификаций устанавливается норма расхода топлива на один час работы в количестве 80 кг, норма расхода масла - 0,15 кг.
10. Для работы вспомогательной силовой установки ТА-8В вертолетов типа Ми-26 норма расхода топлива на один час работы составляет 160 кг, норма расхода масла - 0,5 кг.
11. Для самолетов Ил-76МД при выполнении учебно-тренировочных полетов на высотах менее 1000 метров норма расхода топлива на один час работы в воздухе увеличивается на 37%.
При применении в маслосистемах двигателей Д-136 вертолетов Ми-26 масла ИПМ-10, ТН-210А норма расхода масла в процентом отношении от израсходованного топлива - 0,043.
Норма N 2
Часовой расход топлива при эксплуатации вертолета Ми-2,
самолетов Ан-2 и Ил-103
----+---------------------------------------------+----------------¬
¦ N ¦ Наименование полетов и авиационных работ ¦ Часовой расход ¦
¦п/п¦ ¦ топлива, кг ¦
¦ ¦ +----+----T------+
¦ ¦ ¦Ан-2¦Ми-2¦Ил-103¦
+---+---------------------------------------------+----+----+------+
¦ 1 ¦Авиационно-химические работы: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------+----+----+------+
¦ ¦рассев минеральных удобрений с аппаратурой ¦175 ¦285 ¦ - ¦
¦ ¦РТШ-1 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------+----+----+------+
¦ ¦опрыскивание ¦160 ¦285 ¦ - ¦
+---+---------------------------------------------+----+----+------+
¦ 2 ¦Обзорные полеты ¦160 ¦285 ¦ 33 ¦
+---+---------------------------------------------+----+----+------+
¦ 3 ¦Другие виды работ при применении авиации в ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦народном хозяйстве: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------+----+----+------+
¦ ¦все виды полетов (за исключением ¦135 ¦235 ¦ 31 ¦
¦ ¦аэрофотосъемочных, поисково-спасательных, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦санитарных полетов) ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------+----+----+------+
¦ ¦полеты аэрофотосъемочные, поисково- ¦145 ¦235 ¦ 31 ¦
¦ ¦спасательные, санитарные ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------------------+----+----+------+
¦ 4 ¦Тренировочные полеты: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------+----+----+------+
¦ ¦ниже нижнего эшелона ¦127 ¦225 ¦ 33 ¦
¦ +---------------------------------------------+----+----+------+
¦ ¦на эшелоне ¦140 ¦240 ¦ 33 ¦
+---+---------------------------------------------+----+----+------+
¦ 5 ¦Служебно-вспомогательные полеты (облеты и ¦140 ¦235 ¦ 32 ¦
¦ ¦перегонка авиатехники, перелеты) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---------------------------------------------+----+----+------+
¦ 6 ¦Десантирование парашютистов ¦165 ¦235 ¦ - ¦
+---+---------------------------------------------+----+----+------+
¦ 7 ¦Аэрофотосъемочные: ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------------------------+----+----+------+
¦ ¦ниже нижнего эшелона ¦145 ¦235 ¦ 31 ¦
¦ +---------------------------------------------+----+----+------+
¦ ¦на эшелоне ¦160 ¦235 ¦ 31 ¦
¦---+---------------------------------------------+----+----+-------
Примечания:
1. Для вертолета Ми-2 в зимнее время при температуре наружного воздуха (далее - н.в.), равной плюс 5 град. С и ниже, при включении режима противообледенительной системы и системы обогрева кабины норма часового расхода топлива увеличивается на 2%.
2. Для самолета Ан-2 при установлении на двигатели неуправляемых пылефильтров норма часового расхода топлива увеличивается на 2 кг/ч.
Расход масла МС-20 и его аналогов системы смазки двигателя самолета Ан-2 составляет 4% от расхода топлива.
3. При эксплуатации вертолетов Ми-2 в зимнее время при температуре н.в., равной плюс 5 град. С и ниже, при включении режима противообледенительной системы и системы обогрева двигателей вертолета нормы часового расхода топлива увеличиваются на 2% (не более 240 кг).
4. При эксплуатации самолетов Ил-103 при увеличении (уменьшении) на каждые 10 град. C температуры н.в. от нормы международной стандартной атмосферы, соответствующей плюс 15 град. C, нормы часового расхода топлива увеличиваются (уменьшаются) на 2%.
5. Основанием для списания ГСМ являются:
задание на полет;
карта-наряд;
материалы объективного контроля;
регламент технического обслуживания ВС.
Норма N 3
Срок службы, общий расход свежих и сдача отработанных масел
при эксплуатации ВС от количества израсходованного топлива
----+-------+---------+------------+---------+---------+----------------¬
¦ N ¦Тип ВС ¦ Тип ¦ Марка ¦ Срок ¦ Общий ¦ Средняя норма ¦
¦п/п¦ ¦двигателя¦применяемого¦ службы ¦ расход ¦ сдачи ¦
¦ ¦ ¦ ¦ масла ¦масла до ¦(сгорание¦ отработанных ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦замены в ¦ плюс ¦ масел к ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ часах ¦ замена) ¦израсходованному¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦наработки¦ масла к ¦свежему маслу, %¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ расходу ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦топлива, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ % ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦ 1 ¦Ил-76МД¦Д-30КП ¦МС-8П, ¦ 600 + ¦ 0,03 ¦ 25,0¦
¦ ¦ ¦ ¦МК-8П, ¦ + 120 - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ТН-321 ¦ 60 ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦ 2 ¦Ан-2 ¦АШ-62ИР ¦МС-20, ¦ 100 ¦ 3,5 ¦ 15,0¦
¦ ¦ ¦ ¦МС-20С, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦МК-22 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦ 3 ¦Ан-24 ¦АИ-24 ¦25% МС-20 ¦ 200 ¦ 0,18 ¦ 38,0¦
¦ ¦ ¦ ¦(МК-22) + ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦+ 75% ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦МС-8(МК-8), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦МН-7,5 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦ 4 ¦Ан-26 ¦АИ-24ВТ, ¦25% МС-20 ¦ 200 ¦ 0,18 ¦ 38,0¦
¦ ¦ ¦РУ-19А- ¦(МК-22) + ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦300 ¦+ 75% ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦МС-8(МК-8), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦МН-7,5 ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦ 5 ¦Ми-2 ¦ГТД-350, ¦Б-3В ¦ Замена ¦ 0,25 ¦ 22,0¦
¦ ¦ ¦ВР-2 ¦ ¦ежегодно ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------------+---------+---------+----------------+
¦ ¦ ¦ ¦2/3 ¦ 250 ¦ - ¦ -¦
¦ ¦ ¦ ¦гипоидного ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦масла + 1/3 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦масла АМГ-10¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦ 6 ¦Ми-17 ¦ТВ3-117МТ¦Б-3В ¦ Замена ¦ 0,14 ¦ 10,0¦
¦ ¦ ¦(МТВ, ВМ)¦ ¦ежегодно ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ВР-14 ¦ ¦ 300 +/- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 10 ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦ 7 ¦Ми-8МТ ¦ТВ3- ¦Б-3В ¦ <*> ¦ 0,14 ¦ 10,0¦
¦ ¦ ¦117МТ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(МТВ, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ВМ), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ВР-14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦ 8 ¦Ми-9 ¦ТВ2-117, ¦Б-3В ¦ <*> ¦ 0,14 ¦ 15,0¦
¦ ¦ ¦ВР-8 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦ 9 ¦Ми-24В ¦ТВ3-117В,¦Б-3В ¦ <*> ¦ 0,14 ¦ 10,0¦
¦ ¦(П,Р,К)¦(ВМА, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦сер. 3) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ВР-24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦10 ¦Ми-26 ¦Д-136 ¦ИПМ-10, ТН- ¦ <**> ¦ 0,043¦ 5,0¦
¦ ¦ ¦ ¦210А, МС-8 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(МК-8), ВНИИ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦НП-50-1-4Ф ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +---------+------------+---------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ВР-26 ¦Б-3В ¦ <*> ¦ ¦ ¦
+---+-------+---------+------------+---------+---------+----------------+
¦11 ¦Ми-172 ¦ТВ3-117 ¦Б-3В ¦ 12 ¦ 0,14 ¦ 10,0¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ месяцев ¦ ¦ ¦
¦ ¦ +---------+------------+---------+ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ВР-14 ¦Б-3В ¦24 месяца¦ ¦ ¦
¦---+-------+---------+------------+---------+---------+-----------------
Примечания:
1. При условии базирования самолетов на грунтовых аэродромах замена масла производится через 25 часов наработки масла в двигателе, для самолетов типа Ил-76 - через 200 часов.
2. Для ВС с поршневыми двигателями, прошедших ремонт, норма расхода масла увеличивается на 10%.
3. Досрочная замена масла в двигателях, главных редукторах производится в соответствии с эксплуатационной документацией для каждого типа двигателя, главного редуктора.
4. Масло МС-8 РК разрешается применять на ВС наравне с маслами МС-8П, МС-8, МК-8, МС-8ПС.
5. Замена масла ИПМ-10, ТН-210А "Турбониколь", ВНИИ НП-50-1-4Ф в турбохолодильниках систем кондиционирования высотного оборудования самолетов Ил-76МД производится через 600 (+120, -60) часов наработки масла, но не реже одного раза в два года. На других типах авиационной техники - в соответствии с эксплуатационными документами.
--------------------------------
<*> Эксплуатация масла Б-3В в двигателях типа ТВ3-117, ТВ2-117, главных редукторах ВР-8, ВР-14, ВР-24, ВР-26, промежуточных и хвостовых редукторах вертолетов Ми-26 производится по его техническому состоянию с проведением первого контрольного анализа качества масла через 24 +/- 2 месяца эксплуатации и последующих контрольных анализов через каждые 6 +/- 1 месяц; для вертолетов Ми-26Т замена масла в главном, промежуточном и хвостовом редукторах производится через 300 +/- 10 часов.
<**> В двигателях Д-136 масло ИПМ-10, ВНИИ НП-50-1-4Ф эксплуатируется по его техническому состоянию с проведением первого контрольного анализа его качества через 24 +/- 2 месяца эксплуатации и последующих контрольных анализов через каждые 6 +/- 1 месяц. Для вертолетов Ми-26Т замена масла в двигателях Д-136 производится через 300 +/- 10 часов налета.
Норма N 4
Расход топлива, смазок, масел и специальных жидкостей
при эксплуатации и техническом обслуживании авиационной
техники на 100 часов налета ВС
(в килограммах)
----+--------------------+------------------------------------------------------------------------------¬
¦ N ¦ Наименование ГСМ ¦ Тип ВС ¦
¦п/п¦ +----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----T-----+
¦ ¦ ¦ Ил-76МД ¦ Ан-24 ¦ Ан-26 ¦ Ми-8, Ми-9 ¦ Ми-24 (всех ¦Ми-26¦ Ми- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (всех ¦ модификаций) ¦ ¦ 172 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ модификаций) ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ 1 ¦Керосин для ¦ 100,0 ¦140,0 ¦140,0 ¦ 80,0¦ 80,0 ¦70,0 ¦30,0 ¦
¦ ¦технических целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(топливо для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦реактивных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦двигателей) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ 2 ¦Бензин для ¦ 50,0 ¦160,0 ¦160,0 ¦ 100,0¦ 85,0 ¦40,0 ¦45,0 ¦
¦ ¦технических целей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ 3 ¦Спирт этиловый, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ ¦а) для приборного, ¦Авиационное ¦ - ¦ - ¦Авиационное ¦Авиационное ¦ 4,38¦ - ¦
¦ ¦кислородного, ¦оборудование - ¦ ¦ ¦оборудование - ¦оборудование - ¦ ¦ ¦
¦ ¦электро-, фото-, ¦6,5 ¦ ¦ ¦0,72 ¦0,72 ¦ ¦ ¦
¦ ¦кинооборудования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(включая съемные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦фотоаппараты) и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦для электронной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автоматики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ ¦б) для ¦Радиотехническое¦ ¦ ¦Радиоэлектронное¦Радиоэлектронное¦ ¦ ¦
¦ ¦радиоэлектронного ¦обслуживание - ¦ ¦ ¦оборудование - ¦оборудование - ¦ ¦ ¦
¦ ¦оборудования ¦6,0 ¦ ¦ ¦0,47 ¦0,77 ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ ¦в) для транспортно- ¦Транспортно- ¦ ¦ ¦ ¦Транспортно- ¦ ¦ ¦
¦ ¦десантного ¦десантное ¦ ¦ ¦ ¦десантное ¦ ¦ ¦
¦ ¦оборудования ВС ¦оборудование - ¦ ¦ ¦ ¦оборудование - ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦3,5 ¦ ¦ ¦ ¦1,94 ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Рута - 0,15 ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ 4 ¦Смазка ВНИИ НП-261, ¦ 4,0 ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 3,0 ¦ 3,48 ¦ 4,0 ¦ 3,0 ¦
¦ ¦НК-50, НГ-22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ 5 ¦Смазка ЦИАТИМ-201 ¦ 0,7 ¦ 4,0 ¦ 4,0 ¦ 8,0 ¦ 7,7 ¦ 6,7 ¦ 8,0 ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ 6 ¦Смазка ЦИАТИМ-203 ¦ 1,9 ¦ - ¦ - ¦ 1,5 ¦ 0,9 ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ 7 ¦Смазка ЦИАТИМ-221 ¦ 0,3 ¦ 0,22 ¦ 0,22 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ 8 ¦Смазка N 9 ¦ 0,04¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 1,0 ¦ 4,4 ¦ 0,6 ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦ 9 ¦Смазка GDR ВНИИ ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,0 ¦ - ¦
¦ ¦НП-207 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦10 ¦Смазка ¦ - ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦бензиноупорная (БУ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦11 ¦Смазка ружейная (ВО)¦ - ¦ 1,2 ¦ 1,2 ¦ 0,4 ¦ 1,6 ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦12 ¦Смазка пушечная ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,6 ¦ 0,6 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(УНЗ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦13 ¦Смазка ПВК ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,0 ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦14 ¦Вазелин технический ¦ - ¦ 1,0 ¦ 1,0 ¦ 0,3 ¦ 0,3 ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦(смазка ПВК) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦15 ¦Смазка ПФМС-4С ¦ - ¦ 0,01 ¦ 0,01 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,02¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦16 ¦Смазка ОКБ-122-7 ¦ 0,7 ¦ 0,052¦ 0,052¦ 0,13¦ 0,4 ¦ - ¦ 0,13¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦17 ¦Смазка 1-13 жировая ¦ - ¦ 1,0 ¦ 1,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦18 ¦Масло для ¦ - ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦форвакуумных насосов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦(ВМ-4) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦19 ¦Масло 132-08 ¦ - ¦ 0,125¦ 0,125¦ 0,27¦ 0,17 ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦20 ¦Масла ИПМ-10, ¦ 0,15¦ 0,15 ¦ 0,15 ¦ - ¦ 0,065¦ - ¦ - ¦
¦ ¦ТН-210А, ВНИИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦НП-50-1-4Ф (на один ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦турбохолодильник) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦21 ¦Масло приборное МВП ¦ - ¦ 0,3 ¦ 0,3 ¦ 0,1 ¦ 0,1 ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦22 ¦Масло веретенное АУ ¦ - ¦ 0,4 ¦ 0,4 ¦ - ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦23 ¦Масло ¦ - ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦трансформаторное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦24 ¦Масло костное ¦ - ¦ 0,003¦ 0,003¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦25 ¦Масло АМГ-10 ¦ 76,0 ¦ 20,0 ¦ 20,0 ¦ 35,0 ¦ 30,0 ¦50,0 ¦12,0 ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦26 ¦Масло МС-20 (МС-20С,¦ - ¦ 0,5 ¦ 0,5 ¦ 5 ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦МК-22) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦27 ¦Масло для гипоидных ¦ - ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ 20,0 ¦ 26,0 ¦ - ¦ 8,0 ¦
¦ ¦передач ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦28 ¦Масло ВНИИ НП-25 ¦ - ¦ 1,5 ¦ 1,5 ¦ 4,0 ¦ 4,0 ¦ - ¦ 9,0 ¦
¦ ¦шарнирное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦29 ¦Масло часовое МЦ-3 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,01¦ 0,01 ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦30 ¦Масло синтетическое ¦ 1,36¦ 3,0 ¦ 3,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦70,0 ¦
¦ ¦Б-3В ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦31 ¦Лигроин приборный ¦ - ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦32 ¦Масло МС-20 (МС-20С,¦ - ¦ - ¦ - ¦ 5,0¦ 13,0 ¦ - ¦ 5,0 ¦
¦ ¦МК-22) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦33 ¦Масло МС-14 (СМ-14, ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 13,0¦ 10,0 ¦ - ¦13,0 ¦
¦ ¦СМ-9), ВО-12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦34 ¦Уайт-спирит ¦ - ¦ 1,0 ¦ 1,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦35 ¦Жидкость АМ-70/10 (с¦ - ¦ 2,0 ¦ 2,0 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦учетом расхода для ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦электроразрядников) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦36 ¦Креолин ¦ - ¦ 0,2 ¦ 0,2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦
¦ ¦каменноугольный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦37 ¦Хладон 114В2 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 1,5 ¦
¦ ¦(Фреон-112) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+-----+
¦38 ¦Масло ХВ-12-16 ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ - ¦ 0,3 ¦
¦---+--------------------+----------------+-------+-------+----------------+----------------+-----+------
Примечания:
1. В системах трансмиссии вертолетов Ми-24, Ми-8 всех модификаций в зимний период эксплуатации применяется смесь масел, состоящая по объему из 67% масла для гипоидных передач и 33% масла АМГ-10.
2. Норма расхода спирта этилового для выполнения 24-месячных регламентных работ (далее - РР) на изделиях 62Д (6201, 6202) устанавливается в количестве:
6201 - 0,002 кг;
6202 - 0,005 кг.
3. Нормы расхода ГСМ для выполнения РР на изделии 6110-40 устанавливаются ежемесячно (на одно изделие, находящееся в эксплуатации) в количестве:
спирт этиловый - 0,004 кг;
смазка ЦИАТИМ-221 - 0,005 кг;
бензин для технических целей - 0,2 кг.
Спирта этилового - 0,001 кг ежеквартально.
4. При замене по неисправности блоков и узлов изделий 62Д (6201, 6202) нормы расхода спирта этилового устанавливаются:
-----+-------------------------------------------+-----------------¬
¦ N ¦ Наименование ¦ Спирт этиловый, ¦
¦п/п ¦ ¦ кг ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦ 1. Изделие 6201, 6202 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.1 ¦Плата П2 ГБ6.731.021 блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.2 ¦Плата П1 ГБ6.731.572 блока 441 ¦ 0,002 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.3 ¦Стабилитрон Д817 блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.4 ¦Трансформатор Т119-115-400 блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.5 ¦Трансформатор ТР232-115-400В блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.6 ¦Трансформатор ТР270-115-400В блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.7 ¦Трансформатор ТР340-115-400В блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.8 ¦Трансформатор ТПП7-115-400В блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.9 ¦Дроссель Д240В (Д205В, Д239В, Д246В) блока ¦ 0,001 ¦
¦ ¦441 ¦ ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.10¦Транзистор 2Т921А блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.11¦Транзистор 2Т908А блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.12¦Диод Д213А блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.13¦Узел 451.00.01 блока 441 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.14¦Узел 451.00.02 блока 451 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.15¦Узел 451.00.03 (451.00.04) блока 451 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.16¦Узел 551.01.01 блока 451 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.17¦Узел РГ-2 блока 451 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.18¦Плата П1 ГБ6.731.378-02 блока 451 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.19¦Плата П2 ГБ6.731.170 блока 451 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.20¦Прокладка ГБ6.473.015 блока 451 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
¦1.21¦Прокладка ГБ6.473.013 блока 453 ¦ 0,001 ¦
+----+-------------------------------------------+-----------------+
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
| 
