Стр. 7
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7
¦ ¦ление ¦ ¦тии ¦ ¦ ¦
¦ ¦приема ВС ¦ ¦решения ¦ ¦ ¦
¦(п. 10 введен постановлением Минобороны, Минтранса от 02.05.2008 N 47/63) ¦
¦---+------------+-----+----------+--------------+----------------------------
Приложение 8
к Авиационным правилам
составления формализованных
заявок на использование
воздушного пространства и
сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ТАБЛИЦА
СТАНДАРТНЫХ СООБЩЕНИЙ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ
ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
----+----------+------+--------------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦ N ¦ Тип ¦Индекс¦ Поля сообщений ¦
¦п/п¦сообщения ¦ +-----+-----T-----+----T------+----T-----+----T-----+--------+-----T----+-------+-------+------+---+
¦ ¦ ¦ ¦тип, ¦опи- ¦опо- ¦пра-¦коли- ¦обо-¦аэро-¦рас-¦марш-¦аэродром¦аэро-¦про-¦допол- ¦инфор- ¦инфор-¦из-¦
¦ ¦ ¦ ¦номер¦сание¦зна- ¦вила¦чество¦ру- ¦дром ¦чет-¦рут ¦назначе-¦дром ¦чая ¦нитель-¦мация ¦мация ¦ме-¦
¦ ¦ ¦ ¦сооб-¦ава- ¦ва- ¦по- ¦и тип ¦до- ¦и ¦ные ¦ ¦ния, ¦и ¦ин- ¦ная ¦для ¦об ¦не-¦
¦ ¦ ¦ ¦ще- ¦рий- ¦тель-¦лета¦воз- ¦ва- ¦время¦дан-¦ ¦общее ¦время¦фор-¦инфор- ¦аварий-¦отказе¦ния¦
¦ ¦ ¦ ¦ния, ¦ного ¦ный ¦и ¦душных¦ние ¦выле-¦ные ¦ ¦расчет- ¦при- ¦ма- ¦мация ¦ного ¦радио-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦спра-¦поло-¦ин- ¦тип ¦судов.¦ ¦та ¦ ¦ ¦ное ¦бытия¦ция ¦ ¦опове- ¦связи ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦воч- ¦жения¦декс ¦по- ¦Кате- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦истекшее¦ ¦ ¦ ¦щения в¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ные ¦ ¦воз- ¦лета¦гория ¦ ¦ ¦ ¦ ¦время и ¦ ¦ ¦ ¦целях ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦дан- ¦ ¦душ- ¦ ¦турбу-¦ ¦ ¦ ¦ ¦запасный¦ ¦ ¦ ¦поиска ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ные ¦ ¦ного ¦ ¦лент- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэро- ¦ ¦ ¦ ¦и ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судна¦ ¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дром(ы) ¦ ¦ ¦ ¦спаса- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦следа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 5 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦22 ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 1 ¦Аварийное ¦ ALR ¦-----¦-----¦-----¦----¦------¦----¦-----¦ ¦-----¦--------¦ ¦----¦-------¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦оповещение¦(АЛР) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 2 ¦Изменение ¦ CHG ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---¦
¦ ¦ ¦(ЦХГ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 3 ¦Аннулиро- ¦ CNL ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---¦
¦ ¦вание ¦(ЦНЛ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 4 ¦Задержка ¦ DLA ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(ДЛА) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 5 ¦Вылет ¦ DEP ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(ДЕП) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 6 ¦Прибытие ¦ ARR ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(АРР) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 7 ¦Запрос ¦ RQS ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дополни- ¦(РЯС) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦плана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 8 ¦Дополни- ¦ SPL ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦----¦-------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельный ¦(СПЛ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦план ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 9 ¦Ограниче- ¦ APZ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦----¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ние, пре- ¦(АПЗ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кращение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦приема ВС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦по всем ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦причинам, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кроме ме- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦теоусловий¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦10 ¦Возобнов- ¦ APW ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ление ¦(АПВ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦приема ВС ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+----
Примечание. В таблице цветом выделены:
---------¬
¦--------¦ - поля, заполняемые в сообщении;
¦---------
---------¬
¦ ¦ - поля, не заполняемые в сообщении.
¦---------
Приложение 9
к Авиационным правилам
составления формализованных
заявок на использование
воздушного пространства и
сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
СТРУКТУРЫ
СООБЩЕНИЙ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
1. Структура сообщения ALR (АЛР) (передается в случаях аварийного оповещения):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ -¦5 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Описание аварийного ¦
¦ ¦ ¦положения ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
¦7 ¦ ¦8 ¦
-¦Опознавательный индекс ¦ -¦Правила и тип полета ¦
¦воздушного судна ¦ ¦ ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
¦9 ¦ ¦10 ¦
-¦Тип воздушного судна и ¦ -¦Оборудование ¦
¦категория турбулентности следа¦ ¦ ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
-------------------------------¬
-¦13 ¦
¦Аэродром и время вылета ¦
¦-------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
-¦15 ¦
¦Маршрут (при необходимости можно использовать несколько ¦
¦строк) ¦
¦-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
-¦16 ¦
¦Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, ¦
¦запасный(ые) аэродром(ы) ¦
¦-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
-¦18 ¦
¦Прочая информация (при необходимости можно использовать ¦
¦несколько строк) ¦
¦-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
-¦19 ¦
¦Дополнительная информация (при необходимости можно ¦
¦использовать несколько строк) ¦
¦-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
-¦20 ¦)
¦Информация для аварийного оповещения в целях поиска и ¦
¦спасания (при необходимости можно использовать несколько ¦
¦строк) ¦
¦-----------------------------------------------------------
Пример:
(ALR - DETRESFA/UMMVZQZX/FIRE ON BOARD
-BRU1785-IS
-T154M-S/C
-UMMS1400
-К0900F330 KURPI UL999 VTB RATIN UR11B IDERA
-UUWW0105 UUMU
-EET/UUWV0025
-E/0200 P/50 R/V S/M J/L D/01 010 С ORANGE A/WHITE C/PETROV
-B2 UMMVZQZX 1422 133,7 VTB PILOT REPORT NIL MINSK FIR ALERTED NIL)
запись означает: сообщение, касающееся аварийного оповещения, - стадия бедствия; объявлено Минским районным центром управления воздушным движением (далее - МРЦ) в связи с пожаром на борту воздушного судна; опознавательный индекс воздушного судна BRU1785, полет по ППП, по расписанию; воздушное судно - Ту-154, категория турбулентности следа средняя (М), воздушное судно оборудовано стандартными средствами связи, навигации и захода на посадку (S) и ответчиком ВРЛ, работающим в режиме "С" (С); время вылета с аэродрома Минск-2 - 14 ч 00 мин (UTC) (UMMS1400); крейсерская скорость и запрошенный эшелон полета на первом участке маршрута - 900 км/ч на эшелоне 10050 м, воздушное судно должно следовать по маршруту - KURPI UL999 VTB RATIN UR11B IDERA; аэродром назначения - Внуково, общее истекшее время - 1 ч 05 мин (UUWW0105), запасный аэродром - Чкаловский (UUMU); расчетное истекшее время пролета границы РПИ Внуково - 25 мин; дополнительная информация: запас топлива на 2 ч 00 мин (E/0200), число лиц на борту воздушного судна - 50 (P/50), имеется аварийное радиооборудование с ОВЧ связью (R/V), спасательное оборудование - морское (S/M), спасательные жилеты со светом (J/L), количество лодок - 1, вместимость - 10 человек (D/01 010), закрытые (С), цвет оранжевый (ORANGE), цвет воздушного судна белый (A/WHITE), командир воздушного судна - Петров (C/PETROV); летно-эксплуатационное агентство - "Белавиа" (В2), последний раз связь устанавливалась с МРЦ (UMMVZQZX), последний раз двусторонняя связь устанавливалась в 14 ч 22 мин (1422) на частоте 133,7 МГц, последнее сообщенное местоположение воздушного судна - Витебск (VTB) определено по докладу командира воздушного судна (PILOT REPORT), действия по данному сообщению об аварийном оповещении МРЦ не предпринимались (NIL), прочая информация, относящаяся к данному аварийному оповещению, отсутствует (NIL).
2. Структура сообщения CHG (ЦХГ) (подается в соответствующий орган ОВД при изменении плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ -¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
-¦13 ¦ -¦16 ¦
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
-----------------¬-----------------¬
-¦22 ¦¦22 ¦(при необходимости можно)
¦Изменение ¦¦Изменение ¦использовать несколько
¦ ¦¦ ¦строк)
¦-----------------¦-----------------
Пример:
(CHG-BRU1402-XMLI-UUEE-16/UUMU)
запись означает: сообщение, касающееся изменения плана полета; опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; полет планировался с аэродрома Мачулищи (XMLI) на аэродром Домодедово (UUEE); вносится исправление в поле 16 соответствующего представленного плана полета, новый пункт назначения - аэродром Чкаловский (UUMU).
3. Структура сообщения CNL (ЦНЛ) (подается в соответствующий орган ОВД при отмене плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ -¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
-¦13 ¦ -¦16 ¦)
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
Пример:
(CNL-BRU1402-XMLI-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся аннулирования плана полета; опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; полет планировался с аэродрома Мачулищи (XMLI) на аэродром Домодедово (UUEE).
4. Структура сообщения DLA (ДЛА) (подается в соответствующий орган ОВД при задержке вылета воздушного судна):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ -¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
-¦13 ¦ -¦16 ¦)
¦Аэродром и вновь назначенное ¦ ¦Аэродром назначения ¦
¦время вылета ¦ ¦ ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
Пример:
(DLA-BRU1402-XMLI0900-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся задержки вылета воздушного судна; опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; новое расчетное время вылета с аэродрома Мачулищи (XMLI) - 9 ч 00 мин; аэродром назначения - Домодедово (UUEE).
5. Структура сообщения DEP (ДЕП) (подается в соответствующий орган ОВД при вылете воздушного судна):
-------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ -¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
¦------------------------- ¦------------------------
-------------------------¬ ------------------------¬
-¦13 ¦ -¦16 ¦) REG/XXXXXXX
¦Аэродром и реальное ¦ ¦Аэродром назначения ¦
¦время вылета ¦ ¦ ¦
¦------------------------- ¦------------------------
Пример:
(DEP-BRU1401-UMMS0900-UUWW) REG/EW001PA <*>
40/532/30/55 <**>
запись означает: сообщение, касающееся вылета воздушного судна; опознавательный индекс воздушного судна BRU1401 - номер рейса; время вылета с аэродрома Минск-2 (UMMS) - 9 ч 00 мин; аэродром назначения - Внуково (UUWW); REG/EW001PA - регистрационный номер ВС (заполняется без пробелов и тире); 40/532/30/55 - коммерческая загрузка <*>: 40 пассажиров, 532 кг багажа, 30 кг почты, 55 кг груза.
--------------------------------
<*> Сведения за круглой скобкой за пределы Республики Беларусь не передаются.
<**> При отсутствии коммерческой загрузки поле не заполняется.
6. Структура сообщения ARR (АРР) (подается в соответствующий орган ОВД при посадке воздушного судна):
----------------------¬ ---------------------------¬
(¦3 ¦ -¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
¦---------------------- ¦---------------------------
----------------------¬ ---------------------------¬
-¦13 ¦ -¦16 ¦) REG/XXXXXXX
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения и ¦
¦ ¦ ¦реальное время посадки ¦
¦---------------------- ¦---------------------------
Пример:
(ARR-BRU1402-XMLI-UUEE1100) REG/EW001PA <*>
запись означает: сообщение, касающееся посадки воздушного судна; опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; аэродром вылета - аэродром Мачулищи (XMLI); произвел посадку на аэродроме Шереметьево (UUEE) в 11 ч 00 мин; REG/EW001PA - регистрационный номер ВС (заполняется без пробелов и тире).
--------------------------------
<*> Сведения за круглой скобкой за пределы Республики Беларусь не передаются.
7. Структура сообщения RQS (РЯС) (подается в соответствующий орган ОВД при запросе дополнительного плана полета, содержащегося в заполненном бланке полета, но не переданного в сообщениях, касающихся представленного плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ -¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
-¦13 ¦ -¦16 ¦)
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
Пример:
(RQS-BRU1402-XMLI-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся запроса дополнительного плана полета; опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; аэродром вылета - аэродром Мачулищи (XMLI); аэродром назначения - Шереметьево (UUEE).
8. Структура сообщения SPL (СПЛ) (подается в соответствующий орган ОВД при ответе на запрос дополнительного плана полета, содержащегося в заполненном бланке полета, но не переданного в сообщениях, касающихся представленного плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ -¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
¦------------------------------- ¦------------------------
-------------------------------¬
-¦13 ¦
¦Аэродром и время вылета ¦
¦-------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
-¦16 ¦
¦Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, ¦
¦запасный(ые) аэродром(ы) ¦
¦-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
-¦18 ¦
¦Прочая информация (при необходимости можно использовать ¦
¦несколько строк) ¦
¦-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
-¦19 ¦)
¦Дополнительная информация (при необходимости можно ¦
¦использовать несколько строк) ¦
¦-----------------------------------------------------------
Пример:
(SPL-BRU1785-IS
-UMMS1400
-UUWW0105 UUMU
-EET/UUWV0025
-E/0200 P/50 R/V S/M J/L D/01 010 С ORANGE A/WHITE C/PETROV)
запись означает: сообщение, касающееся дополнительного плана полета; опознавательный индекс воздушного судна BRU1785; полет по ППП, по расписанию; время вылета с аэродрома Минск-2 - 14 ч 00 мин (UTC) (UMMS1400); аэродром назначения - Внуково, общее истекшее время - 1 ч 05 мин (UUWW0105), запасный аэродром - Чкаловский (UUMU); расчетное истекшее время пролета границы района полетной информации Внуково - 25 мин; дополнительная информация: запас топлива на 2 ч 00 мин (E/0200), число лиц на борту воздушного судна - 50 (P/50), имеется аварийное радиооборудование с ОВЧ связью (R/V), спасательное оборудование - морское (S/M), спасательные жилеты со светом (J/L), количество лодок - 1, вместимость - 10 человек (D/01 010), закрытые (С), цвет оранжевый (ORANGE), цвет воздушного судна белый (A/WHITE), командир воздушного судна - Петров (C/PETROV).
9. Структура сообщения APZ (АПЗ) (подается в соответствующие органы ЕС ОрВД):
---------------------------------¬ ----------------------------¬
(¦3 ¦ -¦13 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Аэродром ¦
¦--------------------------------- ¦----------------------------
---------------------------------¬
-¦18 ¦
¦Прочая информация ¦)
¦---------------------------------
Пример:
(АПЗ-УМИИ1030/1430-ДАТА/040108-РМК/ОЧИСТКА ВПП)
запись означает: сообщение, касающееся прекращения приема ВС; -УМИИ1030/1430 аэропорт Витебск, время прекращения приема ВС с 10 ч 30 мин до 14 ч 30 мин; -ДАТА/040108 дата ограничения 4 января 2008 г.; -РМК/ОЧИСТКА ВПП причина ограничения.
10. Структура сообщения APW (АПВ) (подается в соответствующие органы ЕС ОрВД):
---------------------------------¬ ----------------------------¬
(¦3 ¦ -¦13 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Аэродром ¦
¦--------------------------------- ¦----------------------------
---------------------------------¬
-¦18 ¦
¦Прочая информация ¦)
¦---------------------------------
Пример:
(АПВ-УМИИ0900-ДАТА/070108)
запись означает: сообщение, касающееся возобновления приема ВС; -УМИИ0900 аэропорт Витебск, время возобновления приема ВС с 09 ч 00 мин; -ДАТА/070108 дата возобновления приема 7 января 2008 г.
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7
| 
