Стр. 5
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5
¦ ¦транспорте и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦перевозках" ¦ ¦ ¦ ¦
¦(пп. 6.1 в ред. постановления Совмина от 16.04.2008 N 563) ¦
+----+----------------------+-----------------+----------+---------------+
¦6.2 ¦Разработать ¦Минтранс ¦2004 год ¦Средства ¦
¦ ¦инвестиционный проект ¦Госкомпогранвойск¦ ¦инновационного ¦
¦ ¦на создание ¦ГТК ¦ ¦фонда ¦
¦ ¦автоматизированной ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦системы ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автомобильного, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦таможенного и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пограничного ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦контроля, а также ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦учета перемещения ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦грузов, пассажиров и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦транспортных средств ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦через государственную ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦границу Республики ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Беларусь ¦ ¦ ¦ ¦
+----+----------------------+-----------------+----------+---------------+
¦7. Техническое обеспечение международных автомобильных перевозок грузов ¦
+----+----------------------+-----------------+----------+---------------+
¦7.1 ¦Разработать и ¦Минтранс ¦2007 год ¦Средства ¦
¦ ¦утвердить нормативные ¦Минпром ¦ ¦инновационного ¦
¦ ¦правовые и технические¦ ¦ ¦фонда ¦
¦ ¦акты по допустимым ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦параметрам ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автотранспортных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦средств в соответствии¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦с Европейскими ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нормативами и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦национальными ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стандартами (изменение¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦N 1 ГОСТ 9314 и др.), ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦СНиП на дороги и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦исследованиями РУП ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦"МАЗ" и РУП ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦"Белгипродор". ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦Обеспечить унификацию ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦нормативно- ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦технической базы со ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦странами-участниками ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦СНГ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+----------------------+-----------------+----------+---------------+
¦7.2 ¦Создать прицепные ¦Минпром ¦2003 - ¦Собственные и ¦
¦ ¦автопоезда повышенной ¦ ¦2006 годы ¦привлеченные ¦
¦ ¦грузовместимости в ¦ ¦ ¦средства ¦
¦ ¦составе двухосного ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автомобиля 4 x 2, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦трехосного автомобиля ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦6 x 2 и двухосных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦прицепов с объемом ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кузовов автопоезда ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соответственно 98 - ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦102 куб.м и 105 - 110 ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦куб.м ¦ ¦ ¦ ¦
+----+----------------------+-----------------+----------+---------------+
¦7.3 ¦Создать и освоить ¦Минпром ¦2007 год ¦Собственные и ¦
¦ ¦производство ¦ ¦ ¦привлеченные ¦
¦ ¦магистральных тягачей ¦ ¦ ¦средства ¦
¦ ¦МАЗ и МАЗ-МАН с ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦двигателями западных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦фирм, ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦соответствующими по ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦техническим и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦экологическим ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦параметрам требованиям¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦международного ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦стандарта евро-4 ¦ ¦ ¦ ¦
+----+----------------------+-----------------+----------+---------------+
¦7.4 ¦Разработать ¦Минтранс ¦2003 год ¦Средства ¦
¦ ¦рациональную ¦Минпром ¦ ¦инновационного ¦
¦ ¦структуру парка ¦РУП "МАЗ" ¦ ¦фонда, ¦
¦ ¦автотранспортных ¦ ¦ ¦собственные и ¦
¦ ¦средств, ¦ ¦ ¦привлеченные ¦
¦ ¦предназначенных для ¦ ¦ ¦средства ¦
¦ ¦международных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦автомобильных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦перевозок ¦ ¦ ¦ ¦
+----+----------------------+-----------------+----------+---------------+
¦ 8. Совершенствование статистического учета и отчетности ¦
+----+----------------------+-----------------+----------+---------------+
¦8.1 ¦Совершенствование ¦Минстат ¦2003 год ¦Не требуется ¦
¦ ¦государственной ¦Минтранс ¦ ¦ ¦
¦ ¦статистической ¦ГТК ¦ ¦ ¦
¦ ¦отчетности ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦юридических лиц и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦индивидуальных ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦предпринимателей по ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦международным ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦перевозкам грузов и ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦пассажиров ¦ ¦ ¦ ¦
¦----+----------------------+-----------------+----------+----------------
4. ОЖИДАЕМЫЙ ЭФФЕКТ ОТ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ
На развитие международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов оказывает воздействие большое количество факторов, ряд из которых непосредственно не зависит от деятельности отечественных автомобильных перевозчиков и органов государственного управления. К таким факторам можно отнести:
- изменение спроса населения на международные перевозки в зависимости от уровня его благосостояния, культурных запросов, потребностей в поездках делового, туристского характера либо в целях общения с родственниками и знакомыми, проживающими за рубежом;
- колебания конъюнктуры цен на транспортные услуги на международных рынках;
- изменение условий конкуренции на рынке международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов;
- количество получаемых от иностранных государств разрешений в соответствии с двусторонними межправительственными соглашениями о международном автомобильном сообщении;
- потребность экономики Республики Беларусь в международных автомобильных перевозках;
- наличие достаточных провозных возможностей у перевозчиков Российской Федерации и других стран;
- транспортную и фискальную политику, проводимую в рамках ЕС, а также в странах, не являющихся его членами.
Учитывая неопределенность влияния вышеуказанных факторов, прогнозируемые результаты реализации Программы носят оценочный характер (таблицы 9 - 11).
Реализация программных мероприятий по развитию международных автомобильных перевозок пассажиров на 2003 - 2008 гг. создаст условия для:
- увеличения количества поездок белорусских автомобильных перевозчиков пассажиров к 2008 гг. до 46500 (при среднегодовом приросте количества поездок до 10%);
- увеличения доходов от экспорта услуг международных автомобильных перевозок пассажиров с 1,1 млн.долл. США в 2001 г. до 8,0 млн.долл. США в 2008 г. (таблица 9).
Таблица 9
Прогнозируемые показатели развития международных
автомобильных перевозок пассажиров на 2003 - 2008 г.
---------------+-------+-------+-----------------------------------¬
¦ Показатели ¦2001 г.¦2002 г.¦ Прогноз по годам ¦
¦ ¦(отчет)¦(ожид.)+-----+-----T-----+-----T-----+-----+
¦ ¦ ¦ ¦2003 ¦2004 ¦2005 ¦2006 ¦2007 ¦2008 ¦
+--------------+-------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦Количество ¦ 23932 ¦ 26300 ¦28900¦31800¦35000¦38500¦42300¦46500¦
¦поездок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦Доходы от ¦ 1,1 ¦ 1,6 ¦ 2,0 ¦ 2,7 ¦ 3,5 ¦ 4,8 ¦ 6,3 ¦ 8,0 ¦
¦экспорта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦услуг, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦млн.долл. США ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦Прирост ¦ - ¦ - ¦ 0,9 ¦ 1,6 ¦ 2,4 ¦ 3,7 ¦ 5,2 ¦ 6,9 ¦
¦доходов от ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦экспорта услуг¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦за период с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2003 по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦2008 г. по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отношению к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уровню 2001 г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦млн.долл. США ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------+-------+-------+-----+-----+-----+-----+-----+------
------------------------------
<*> Доходы от экспорта услуг за 2001 г. определены по данным Национального банка Республики Беларусь.
Реализация программных мероприятий по развитию международных автомобильных перевозок грузов при прогнозируемом ежегодном приросте количества поездок около 3% и сложившимися фрахтовыми ставками на перевозки в двустороннем сообщении и в / из третьих стран (приложение 1) позволит к 2008 г. увеличить количество поездок белорусских международных автомобильных перевозчиков с 465600 до 572629 или на 107029, а доходы - с 543,4 до 668,4 млн.долл. США или на 125,0 млн.долл. США (таблица 10).
Таблица 10
Прогнозируемые показатели развития международных
автомобильных перевозок грузов на 2003 - 2008 г.
---------------+-------+-------------------------------------------------------¬
¦ Показатели ¦ 2001 ¦ Прогноз по годам ¦
¦ ¦(отчет)+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦ ¦ ¦ 2002 ¦ 2003 ¦ 2004 ¦ 2005 ¦ 2006 ¦ 2007 ¦ 2008 ¦
+--------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Количество ¦465600 ¦479568 ¦493955 ¦508774 ¦524037 ¦539758 ¦555951 ¦572629 ¦
¦поездок ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Предполагаемые¦ 526,6 ¦ 542,4 ¦ 558,7 ¦ 575,4 ¦ 592,7 ¦ 610,5 ¦ 628,8 ¦ 647,7 ¦
¦доходы, млн. ¦ <*> ¦(559,7)¦(576,5)¦(593,8)¦(611,6)¦(630,0)¦(648,9)¦(668,4)¦
¦евро ¦(543,4)¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(млн.долл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦США) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Прирост ¦ - ¦ - ¦ 32,2 ¦ 48,8 ¦ 66,1 ¦ 83,9 ¦ 102,2 ¦ 121,1 ¦
¦предполагаемых¦ ¦ ¦(33,1) ¦(50,4) ¦(68,2) ¦(86,6) ¦(105,5)¦(125,0)¦
¦доходов за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦период с 2003 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦по 2008 г. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отношению к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦уровню 2001 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦г., млн. евро ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(млн.долл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦США) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------
------------------------------
<*> Доходы международных автомобильных перевозчиков за 2001 г. определены на основе экспертной оценки (приложение 1).
Прирост предполагаемых доходов от реализации мероприятий Программы по пассажирским и грузовым международным автомобильным перевозкам составит 131,9 млн.долл. США. (таблица 11).
Таблица 11
Прирост предполагаемых доходов от реализации мероприятий
Программы развития международных автомобильных перевозок
пассажиров и грузов, на 2003 - 2008 годы., млн.долл. США
--------------------------------+----------------------------------¬
¦ Виды перевозок ¦ Годы ¦
¦ +-----+-----T----+-----T-----+-----+
¦ ¦2003 ¦2004 ¦2005¦2006 ¦2007 ¦2008 ¦
+-------------------------------+-----+-----+----+-----+-----+-----+
¦Международные автомобильные ¦33,1 ¦50,4 ¦68,2¦86,6 ¦105,5¦125,0¦
¦перевозки грузов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+-----+-----+----+-----+-----+-----+
¦Международные автомобильные ¦ 0,9¦ 1,6 ¦ 2,4¦ 3,7¦ 5,2¦ 6,9¦
¦перевозки пассажиров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+-----+-----+----+-----+-----+-----+
¦Итого ¦34,0 ¦52,0 ¦70,6¦90,3 ¦110,7¦131,9¦
¦-------------------------------+-----+-----+----+-----+-----+------
Кроме того, реализация мероприятий Программы позволит:
- повысить конкурентоспособность белорусских автомобильных перевозчиков и, в первую очередь, специализированных государственных автотранспортных организаций;
- повысить безопасность дорожного движения;
- сократить простои автотранспортных средств на автодорожных пограничных пунктах пропуска;
- снизить себестоимость международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов;
- сформировать цивилизованные отношения на рынке международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов, в том числе исключить теневой оборот денежных средств;
- увеличить отчисления в государственный бюджет от доходов белорусских автомобильных перевозчиков пассажиров и грузов;
- увеличить научно-технический и технологический потенциал в сфере международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов;
- повысить качество транспортных услуг по перевозке грузов;
- повысить качество транспортного обслуживания пассажиров за счет расширения маршрутной сети, создания комфортных условий поездок, совершенствования организации международных автомобильных перевозок пассажиров, сокращения сроков прохождения автомобильных пунктов пропуска через таможенную границу;
- обеспечить занятость и создать дополнительные рабочие места в сфере международных автомобильных перевозок пассажиров и грузов, а также в сопутствующих отраслях экономики.
Результаты реализации Программы выходят за рамки решения транспортных проблем. Они окажут позитивное влияние как на показатели работы белорусских автомобильных перевозчиков, так и на развитие смежных отраслей экономики - автомобильной промышленности, строительства объектов туристического и дорожного сервиса, сферы услуг и, в конечном итоге, на макроэкономические показатели, что обусловлено мультипликативным эффектом от реализации программных мероприятий.
5. МЕХАНИЗМ РЕАЛИЗАЦИИ И РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ
Механизмы реализации Программы определяют комплекс мер воздействия государства на эффективность реализации отдельных мероприятий и достижения программных результатов в целом.
К основным механизмам реализации Программы относятся:
- совершенствование системы государственного управления международными автомобильными перевозками;
- использование существующей и разрабатываемой нормативной правовой базы, обеспечивающей защиту интересов белорусских международных автомобильных перевозчиков;
- государственная поддержка в установленном порядке;
- взаимодействие с предприятиями различных форм собственности, занятых осуществлением международных перевозок;
- реализация государственной антимонопольной политики.
Финансирование Программы предполагается осуществить из следующих источников:
- собственных средств автомобильных перевозчиков;
- банковских кредитов;
- средств инвесторов;
- средств инновационных фондов;
- республиканского дорожного фонда;
- других источников в установленном порядке.
Источники и объемы финансирования на выполнение программных мероприятий уточняются ежегодно.
Организация управления Программой осуществляется Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь во взаимодействии с другими министерствами и государственными организациями, подчиненными Правительству Республики Беларусь.
Оценка показателей Программы осуществляется ежегодно и по ее завершению на основе статистической отчетности.
Приложение 1
ОЦЕНКА ДОХОДОВ, ПОЛУЧЕННЫХ БЕЛОРУССКИМИ МЕЖДУНАРОДНЫМИ
АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ ЗА 2001 Г.
-----------+----------+-----------------------------+----------------------+-------+-------------------------------¬
¦ Страна ¦Количество¦ в том числе: ¦ Средние доходные ¦Доходы,¦ в том числе ¦
¦ ¦ поездок ¦ ¦ ставки <***>, евро ¦всего, ¦ ¦
¦ ¦<*>, всего+---------------------+-------+--------------+-------+ млн. +-----------------------+-------+
¦ ¦ ¦ в двустороннем ¦в / из ¦в двустороннем¦в / из ¦ евро ¦ в двустороннем ¦в / из ¦
¦ ¦ ¦ сообщении ¦третьих¦ сообщении ¦третьих¦ ¦ сообщении ¦третьих¦
¦ ¦ +------+--------------+ стран +--------------+ стран ¦ +-------+---------------+ стран ¦
¦ ¦ ¦ Итого¦ в том числе: ¦ <**> ¦ в том числе: ¦ ¦ ¦ Итого ¦ в том числе: ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-------+------+ +-------+------+ ¦ ¦ +-------+-------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦экспорт¦импорт¦ ¦экспорт¦импорт¦ ¦ ¦ ¦экспорт¦ импорт¦ ¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Россия ¦ 171598 ¦ 70990¦ 35495 ¦ 35495¦100608 ¦ 350 ¦ 200 ¦ 2000 ¦220,738¦ 19,522¦12,423 ¦ 7,099¦201,216¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Украина ¦ 17092 ¦ 15488¦ 7744 ¦ 7744¦ 1604 ¦ 450 ¦ 350 ¦ 800 ¦ 7,478¦ 6,195¦ 3,485 ¦ 2,710¦ 1,283¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Венгрия ¦ 5037 ¦ 3014¦ 1507 ¦ 1507¦ 2023 ¦ 600 ¦1500 ¦ 1500 ¦ 6,200¦ 3,165¦ 0,904 ¦ 2,261¦ 3,035¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Германия ¦ 64920 ¦ 61467¦ 30734 ¦ 30733¦ 3453 ¦ 800 ¦2200 ¦ 2000 ¦ 99,106¦ 92,200¦24,587 ¦ 67,613¦ 6,906¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Литва ¦ 24549 ¦ 20301¦ 10151 ¦ 10150¦ 4248 ¦ 280 ¦ 320 ¦ 800 ¦ 9,488¦ 6,090¦ 2,842 ¦ 3,248¦ 3,398¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Казахстан ¦ 2452 ¦ 1889¦ 945 ¦ 944¦ 563 ¦ 2500 ¦1500 ¦ 4000 ¦ 6,031¦ 3,779¦ 2,363 ¦ 1,416¦ 2,252¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Латвия ¦ 3488 ¦ 2991¦ 1496 ¦ 1495¦ 497 ¦ 320 ¦ 380 ¦ 900 ¦ 1,494¦ 1,047¦ 0,479 ¦ 0,568¦ 0,447¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Италия ¦ 5805 ¦ 5060¦ 2530 ¦ 2530¦ 745 ¦ 900 ¦2000 ¦ 2000 ¦ 8,827¦ 7,337¦ 2,277 ¦ 5,060¦ 1,490¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Польша ¦ 112734 ¦111742¦ 55871 ¦ 55871¦ 992 ¦ 430 ¦1200 ¦ 1500 ¦ 92,558¦ 91,070¦24,025 ¦ 67,045¦ 1,488¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Нидерланды¦ 14043 ¦ 14043¦ 7022 ¦ 7021¦ - ¦ 850 ¦2250 ¦ - ¦ 21,766¦ 21,766¦ 5,969 ¦ 15,797¦ - ¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Бельгия ¦ 9365 ¦ 9365¦ 4683 ¦ 4682¦ - ¦ 850 ¦2250 ¦ - ¦ 14,516¦ 14,516¦ 3,981 ¦ 10,535¦ - ¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Чехия ¦ 8933 ¦ 8933¦ 4467 ¦ 4466¦ - ¦ 500 ¦1400 ¦ - ¦ 8,486¦ 8,486¦ 2,234 ¦ 6,252¦ - ¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Франция ¦ 6081 ¦ 6081¦ 3041 ¦ 3040¦ - ¦ 1120 ¦2600 ¦ - ¦ 11,310¦ 11,310¦ 3,406 ¦ 7,904¦ - ¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Прочие ¦ 19503 ¦ 16959¦ 8480 ¦ 8479¦ 2544 ¦ 530 ¦1100 ¦ 1900 ¦ 18,651¦ 13,821¦ 4,494 ¦ 9,327¦ 4,830¦
+----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+
¦Итого ¦ 465600 ¦348323¦174166 ¦174157¦117277 ¦ 536,7¦1187,6¦ 1930 ¦526,649¦300,304¦93,469 ¦206,835¦226,345¦
¦----------+----------+------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+-------+-------+-------+--------
------------------------------
<*> По данным РУП "Интеравтотранс".
<**> Количество поездок приведено только по разрешениям "в / из третьих стран".
<***> По данным ОАО "Белмагистральавтотранс".
Приложение 2
МЕСТНЫЕ СБОРЫ, УСТАНОВЛЕННЫЕ РАЙОННЫМИ ОРГАНАМИ ВЛАСТИ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ И ВЗИМАЕМЫЕ С ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ, ПРИ
ПЕРЕСЕЧЕНИИ ИМИ ГРАНИЦЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
----+--------------+-------------+-----------+-----------------------¬
¦ N ¦ Наименование ¦Наименование ¦ Дата ¦ Ставка сбора ¦
¦п\п¦ районного ¦ документа ¦ введения ¦ ¦
¦ ¦ органа власти¦ ¦ сбора, ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ место ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ взимания ¦ ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦ Брестская область ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦1 ¦Брестский ¦Решение N 93 ¦Пункт ¦При пересечении ¦
¦ ¦городской ¦от 28 ¦пропуска ¦границы: ¦
¦ ¦Совет ¦декабря 2001 ¦"Варшавский¦для граждан Беларуси - ¦
¦ ¦депутатов ¦г. ¦мост" ¦10% минимальной ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦заработной платы ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(базовой величины), ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦для иностранных - 1 ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦долл. США или евро; ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦для граждан ввозящих и ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦перегоняющих транзитом ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦приобретенные за ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦границей ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦автотранспортные ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦средства (далее - АТС) ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 10 долл. США за ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦каждое АТС ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦2 ¦Брестский ¦Постановление¦С 7 мая ¦При пересечении ¦
¦ ¦районный ¦N 176/266 от ¦2002 г., ¦границы: ¦
¦ ¦исполнительный¦19 марта ¦пункт ¦для граждан Беларуси - ¦
¦ ¦комитет ¦2002 г. ¦пропуска ¦1500 руб. при выезде в ¦
¦ ¦ ¦ ¦"Доманово" ¦Польшу; ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦на Украину - 800 руб.; ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦для иностранных ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦граждан- при выезде в ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Польшу - 3 долл. США, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦на Украину - 2 долл. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦США ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦3 ¦Малоритский ¦Решение N 71 ¦Пункты ¦При пересечении ¦
¦ ¦районный ¦от 29 ¦пропуска ¦границы: ¦
¦ ¦Совет ¦декабря 2001 ¦"Мокраны", ¦для граждан Беларуси ¦
¦ ¦депутатов ¦г. ¦"Олтуш" ¦при выезде на Украину ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 0,05 минимальной ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦заработной платы ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(базовой величины); ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦для иностранных ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦граждан при выезде на ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Украину - 1 долл. США ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦4 ¦Столинский ¦Решение N 69 ¦Пункт ¦При пересечении ¦
¦ ¦районный ¦от 28 ¦пропуска ¦границы: ¦
¦ ¦Совет ¦декабря 2001 ¦"Верхний ¦для граждан Беларуси - ¦
¦ ¦депутатов ¦г. ¦Теребежов" ¦500 руб. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦для иностранных ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦граждан - 1 долл. США ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦ Витебская область ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦5 ¦Браславский ¦Решение N 68 ¦С 10 ¦При пересечении ¦
¦ ¦районный ¦от 27 ¦октября ¦границы: ¦
¦ ¦Совет ¦сентября ¦2001 г., ¦для иностранных граждан¦
¦ ¦депутатов ¦2001 г. ¦пункты ¦грузовой автомобиль, ¦
¦ ¦ ¦ ¦пропуска ¦автобус до 15 мест - ¦
¦ ¦ ¦ ¦"Урбаны", ¦10 долл. США; ¦
¦ ¦ ¦ ¦"Видзы" ¦автобус до 30 мест - ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦20 долл. США; ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦автобус более 30 мест ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦- 30 долл. США ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦6 ¦Верхнедвинский¦Решение N 79 ¦Пункт ¦При пересечении ¦
¦ ¦районный ¦от 29 марта ¦пропуска ¦границы: ¦
¦ ¦Совет ¦2002 г. ¦"Бигосово" ¦грузовой автомобиль, ¦
¦ ¦депутатов ¦ ¦ ¦автобус - 10 долл. США ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦ Гомельская область ¦
+---+--------------+-------------+-----------+-----------------------+
¦7 ¦Гомельский ¦Решение N ¦С 1 марта ¦При пересечении ¦
¦ ¦районный ¦142 от 26 ¦2002 г., ¦границы: ¦
¦ ¦исполнительный¦февраля 2002 ¦пункт ¦для иностранных ¦
¦ ¦комитет ¦г. ¦пропуска ¦граждан грузовой ¦
¦ ¦ ¦ ¦"Новая ¦автомобиль, ¦
¦ ¦ ¦ ¦Гута" ¦автобусы - 10 долл. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦США. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦Освобождаются ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦владельцы АТС Брянской ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(Россия), Черниговской ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦(Украина) областей ¦
¦---+--------------+-------------+-----------+------------------------
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5
| 
