Постановление Министерства экономики Республики Беларусь от 23.04.2013 № 26 "О тарифах на перевозку грузов по территории Республики Беларусь железнодорожным транспортом общего пользования, кроме перевозок грузов, следующих транзитом по территории стран - участниц Единого экономического пространства, а также работы (услуги), связанные с организацией и осуществлением этой перевозки"

Текст документа с изменениями и дополнениями по состоянию на ноябрь 2013 года

< Главная страница

Стр. 6

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 |

ГЛАВА 6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В УНИВЕРСАЛЬНЫХ ВАГОНАХ

41. Провозная плата за перевозку повагонными, групповыми, маршрутными отправками всех грузов, кроме домашних вещей, в универсальных вагонах (крытые, платформы, полувагоны) железной дороги или приватных, арендованных универсальных вагонах определяется по тарифам тарифных схем, указанных в таблице 1 приложения 3 к настоящей Инструкции, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Б1, Б8, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется за общую массу груза в универсальном вагоне, но не менее минимальной весовой нормы загрузки универсальных вагонов (далее - МВН), приведенной для соответствующих грузов согласно приложению 1 к настоящей Инструкции, с применением коэффициентов, приведенных в таблицах 1, 2 приложения 2 к настоящей Инструкции.

В случае, если вышеуказанная масса груза больше 80 т, провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Б1, Б8, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется в следующем порядке:

определяется тариф за 1 т путем деления на 80 т тарифа, установленного в последней строке таблиц приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию;

полученный тариф за 1 т, округленный до целых рублей, умножается на общую массу груза в универсальном вагоне, но не менее МВН.

42. Провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Т1 - Т3, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.

ГЛАВА 7 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ВАГОНАХ (КРОМЕ ЦИСТЕРН ДЛЯ НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ И ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ВАГОНОВ)

43. Провозная плата за перевозку грузов в специализированных вагонах (кроме цистерн для наливных грузов и изотермических вагонов) железной дороги или приватных, арендованных вагонах определяется по тарифам тарифных схем, указанных в таблице 1 приложения 3 к настоящей Инструкции, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Б2, Б3, Б9, Б10, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется за вагон с применением коэффициентов, приведенных в таблицах 1, 2 приложения 2 к настоящей Инструкции.

Провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Т4, Т5, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.

44. Провозная плата за перевозку грузов в багажных и других вагонах пассажирского парка, следующих в грузовых поездах, определяется по тарифам тарифных схем N Б1, Т5 и Б8, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением к тарифам тарифных схем N Б1, Б8 коэффициентов, установленных в таблицах 1, 2 приложения 2 к настоящей Инструкции, а также дополнительных коэффициентов: 2,0 - к тарифам тарифной схемы N Б1; 1,8 - N Б8; 10,0 - N Т5.

Провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Б1, Б8, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется за фактическую массу груза в вагоне, округленную в соответствии с главой 4 настоящей Инструкции.

ГЛАВА 8 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ В ЦИСТЕРНАХ

45. Провозная плата за перевозку наливных грузов в цистернах определяется по тарифам тарифных схем, указанных в таблице 2 приложения 3 к настоящей Инструкции, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

46. Провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Б4 - Б7, Б11 - Б15, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется путем умножения тарифа за 1 т по соответствующей тарифной схеме на массу груза в цистерне с применением коэффициентов, приведенных в таблицах 1, 2 приложения 2 к настоящей Инструкции.

47. Провозная плата за перевозку наливных грузов в цистернах по тарифам тарифных схем N Т6 - Т9, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется независимо от тарифного класса перевозимого груза.

ГЛАВА 9 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ВАГОНАХ

48. Провозная плата за перевозку скоропортящихся грузов в изотермических вагонах железной дороги и в приватных, арендованных вагонах определяется по тарифам тарифных схем, указанных в таблице 1 приложения 3 к настоящей Инструкции, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Б3, Б10, Б20, Б21, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется за вагон с применением коэффициентов, установленных в таблицах 1, 2 приложения 2 к настоящей Инструкции.

Провозная плата за перевозку по тарифам тарифной схемы N Т5, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.

49. При определении провозной платы за перевозку скоропортящихся грузов в изотермических вагонах применяются дополнительные коэффициенты:

в приватных, арендованных рефрижераторных секциях, автономных рефрижераторных вагонах с обслуживающей бригадой (далее - АРВ-Э) - 0,81;

в приватных, арендованных 6-осных специализированных изотермических вагонах - 1,23;

в автономных вагонах для живой рыбы, живорыбных секциях железной дороги - 2,0.

50. Провозная плата за перевозку грузов в рефрижераторных секциях железной дороги, сформированных по заявке грузоотправителя в зависимости от количества одновременно предъявляемого для отправки груза, определяется по тарифам тарифной схемы N Б20, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициентов в зависимости от количества грузовых вагонов в составе секции, установленных в таблице 3 приложения 2 к настоящей Инструкции. При этом провозная плата за перевозку вагона-дизель-электростанции (далее - ВДЭ) железной дороги и за проезд в нем бригады обслуживания не взимается.

Провозная плата за перевозку приватного, арендованного ВДЭ определяется в соответствии с порядком, установленным в главе 16 настоящей Инструкции, а плата за проезд в ВДЭ бригады обслуживания не взимается.

51. Провозная плата за перевозку груза в рефрижераторном вагоне без поддержания температурного режима, вагоне-термосе, ИВ-термосе или крытом вагоне с утепленным кузовом (далее - КРУ), предоставленном железной дорогой взамен предусмотренного заявкой на перевозку груза универсального крытого вагона, определяется в соответствии с порядком, установленным настоящей Инструкцией для универсального крытого вагона. При этом в накладной проставляется отметка: для рефрижераторного вагона - "ИЗВК", для вагона-термоса - "ВТВК", для ИВ-термоса и КРУ - "Взамен крытого".

Провозная плата за перевозку грузов (допущенных к перевозке в вагоне-термосе) в рефрижераторном вагоне без поддержания температурного режима, предоставленном железной дорогой взамен предусмотренного заявкой на перевозку груза вагона-термоса, определяется в соответствии с порядком, установленным настоящей Инструкцией для вагона-термоса. При этом в накладной проставляется отметка "ИЗВТ".

52. Провозная плата за перевозку нескоропортящегося груза в рефрижераторном вагоне, вагоне-термосе, ИВ-термосе или КРУ, поданных по заявке грузоотправителя, определяется в порядке, установленном настоящей главой для скоропортящегося груза.

ГЛАВА 10 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ СБОРНОЙ ПОВАГОННОЙ ОТПРАВКОЙ И МЕЛКИМИ ОТПРАВКАМИ В СБОРНЫХ ВАГОНАХ

53. Провозная плата за перевозку грузов (кроме перевозимых насыпью и навалом) сборной повагонной отправкой в вагонах железной дороги определяется:

в универсальном вагоне - по тарифам тарифных схем N Б1, Т1 - Т3, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, за общую массу груза в вагоне, но не менее чем за 10 т;

в специализированном вагоне - по тарифам тарифных схем N Б3, Т5, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию;

в рефрижераторном вагоне - по тарифам тарифной схемы N Б20, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Б1, Б3, Б20, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной повагонной отправки с учетом коэффициентов, установленных настоящей Инструкцией.

Провозная плата за перевозку по тарифам тарифных схем N Т1 - Т3, Т5, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, определяется независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.

54. Провозная плата за перевозку грузов (кроме перевозимых насыпью и навалом) сборной повагонной отправкой в приватном, арендованном вагоне определяется по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной повагонной отправки с учетом коэффициентов, установленных настоящей Инструкцией:

в универсальном вагоне - по тарифам тарифной схемы N Б8, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, за общую массу груза в вагоне, но не менее чем за 10 т;

в специализированном вагоне - по тарифам тарифной схемы N Б10, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию;

в рефрижераторном вагоне - по тарифам тарифной схемы N Б21, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

55. Провозная плата за перевозку грузов в сборном вагоне железной дороги мелкими отправками определяется за массу отправки по тарифам тарифной схемы N Б83, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

ГЛАВА 11 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В УНИВЕРСАЛЬНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ

56. Провозная плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах железной дороги и приватных универсальных контейнерах в вагонах железной дороги определяется за каждый контейнер в зависимости от типа контейнера по тарифам тарифных схем, указанных в таблице 3 приложения 3 к настоящей Инструкции, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

57. При определении провозной платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах железной дороги и в приватных универсальных контейнерах, а также провозной платы за перевозку приватных порожних универсальных контейнеров применяются дополнительные коэффициенты:

для груженого контейнера длиной 10 футов, масса груза в котором составляет от 10 до 24 т включительно, - 1,6; свыше 24 т - 2,0;

для груженого контейнера длиной 20 футов, масса груза в котором превышает 24 т, - 1,28;

для груженого или порожнего контейнера длиной 30 футов - 1,5;

для груженого или порожнего контейнера длиной свыше 40 футов - 1,2.

58. Провозная плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах железной дороги в приватных, арендованных вагонах, предоставленных грузоотправителем, грузополучателем, определяется за каждый контейнер по тарифам тарифных схем N Б73 - Б77, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 0,8 и с учетом соответствующих коэффициентов, указанных в пункте 57 настоящей Инструкции.

59. Провозная плата за перевозку грузов в приватных контейнерах в приватных, арендованных вагонах определяется за каждый контейнер по тарифам тарифных схем N Б78 - Б82, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 0,64 и с учетом соответствующих коэффициентов, указанных в пункте 57 настоящей Инструкции.

60. Провозная плата за перевозку приватных порожних универсальных контейнеров в вагонах железной дороги, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый порожний контейнер по тарифам тарифных схем N Б78 - Б82, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 0,79 и с учетом соответствующих коэффициентов, указанных в пункте 57 настоящей Инструкции.

Провозная плата за перевозку приватных порожних универсальных контейнеров в приватных, арендованных вагонах, в том числе при их перевозке комплектом на вагон, определяется за каждый порожний контейнер по тарифам тарифных схем N Б78 - Б82, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 0,45 и с учетом соответствующих коэффициентов, указанных в пункте 57 настоящей Инструкции.

61. Плата за пробег приватных, арендованных платформ с порожними универсальными крупнотоннажными контейнерами железной дороги определяется согласно порядку, установленному в главе 16 настоящей Инструкции, с применением коэффициента 0,8.

62. При перевозке грузов в универсальном контейнере длиной 20 или 40 футов железной дороги, поданном взамен предусмотренного заявкой на перевозку груза универсального крытого вагона, провозная плата определяется в соответствии с настоящей главой с применением коэффициентов:

на расстояние до 100 км включительно - 0,49;

на расстояние от 101 до 200 км включительно - 0,52;

на расстояние от 201 до 300 км включительно - 0,54;

на расстояние от 301 км и более - 0,57.

При этом в перевозочных документах проставляется отметка "Взамен крытого".

63. Плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах, порожних универсальных контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типа контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона в соответствии с настоящей главой с применением коэффициента 0,87.

ГЛАВА 12 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ КОНТЕЙНЕРАХ

64. Провозная плата за перевозку специализированных контейнеров, совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и соответствующих требованиям правил перевозок грузов, СМГС, в груженом или порожнем состоянии определяется в порядке, установленном в главе 11 настоящей Инструкции.

65. Провозная плата за перевозку грузов в специализированных контейнерах, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям правил перевозок грузов, СМГС, определяется в соответствии с настоящей Инструкцией для повагонных или мелких отправок.

66. Провозная плата за перевозку приватных порожних специализированных контейнеров, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям правил перевозок грузов, СМГС, определяется:

повагонными отправками в вагонах железной дороги - по тарифам тарифных схем N Б1, Т1 - Т3, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, в зависимости от типа универсального вагона за массу тары контейнеров в вагоне, но не менее чем за 10 т, как для грузов второго тарифного класса;

повагонными отправками в приватных, арендованных вагонах - по тарифам тарифной схемы N Б8, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, за массу тары контейнеров в вагоне, но не менее чем за 10 т, как для грузов второго тарифного класса;

мелкими отправками - по тарифам на перевозку грузов в сборных вагонах по тарифам тарифной схемы N Б83, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, за массу тары контейнера.

67. Провозная плата за перевозку специализированных контейнеров-цистерн длиной 20 футов, совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и соответствующих требованиям правил перевозок грузов, СМГС, имеющих цистерны, выступающие по длине за угловые фитинги, определяется в порядке, установленном в главе 11 настоящей Инструкции.

68. Провозная плата за перевозку грузов в специализированных контейнерах, порожних специализированных контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, в зависимости от типа контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона определяется в порядке, установленном в настоящей главе, с применением коэффициента 0,87.

ГЛАВА 13 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ АВТОПОЕЗДОВ, ПРИЦЕПОВ, ПОЛУПРИЦЕПОВ И СЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ КУЗОВОВ (КОНТРЕЙЛЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ)

69. Провозная плата за перевозку автопоездов, прицепов и полуприцепов с грузом на специализированных платформах длиной по осям сцепления 25,52 м определяется за автопоезд, прицеп или полуприцеп:

на платформах железной дороги - по тарифам тарифной схемы N Б82, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 1,18;

на приватных, арендованных платформах - по тарифам тарифной схемы N Б81, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 1,6.

Провозная плата за перевозку съемных автомобильных кузовов с грузом на специализированных платформах длиной по осям сцепления 19,6 м определяется за каждый съемный кузов в зависимости от его типа:

длиной кузова до 7,8 м:

на платформах железной дороги по тарифам тарифной схемы N Б81, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 1,0;

на приватных, арендованных платформах по тарифам тарифной схемы N Б81, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 0,8;

длиной кузова 13,6 м:

70. Провозная плата за перевозку порожних автопоездов, прицепов и полуприцепов на специализированных платформах длиной по осям сцепления 25,52 м определяется за автопоезд, прицеп или полуприцеп:

Провозная плата за перевозку порожних съемных автомобильных кузовов на специализированных платформах длиной по осям сцепления 19,6 м определяется за каждый съемный кузов в зависимости от его типа:

длиной кузова до 7,8 м:

длиной кузова 13,6 м:

71. Провозная плата за перевозку автопоездов, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов (с грузом или порожних), имеющих различные степени негабаритности, определяется:

72. Провозная плата за перевозку грузов, указанных в настоящей главе, определяется как для грузов второго тарифного класса.

ГЛАВА 14 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ И ГРУЗОВ НА ТРАНСПОРТЕРАХ

73. Провозная плата за перевозку негабаритных грузов в вагонах (платформах и полувагонах), а также габаритных и негабаритных грузов на транспортерах железной дороги определяется независимо от массы груза за каждый вагон или транспортер по тарифам тарифных схем, указанных в таблице 4 приложения 3 к настоящей Инструкции, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициентов, установленных в настоящей главе и таблицах 1, 2 приложения 2 к настоящей Инструкции.

74. Провозная плата за перевозку негабаритных грузов в вагонах (кроме транспортеров) длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более определяется по тарифам тарифных схем N Б23 - Б27, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 1,27.

75. Провозная плата за перевозку габаритных и негабаритных грузов, определяемая по тарифам тарифных схем N Б23 - Б47, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, в случае осуществления перевозки по требованию грузоотправителя с отдельным локомотивом железной дороги определяется с применением коэффициента 8,0.

76. При перевозке грузов с отдельным локомотивом железной дороги станцией отправления в верхнем свободном поле накладной проставляется отметка "С отдельным локомотивом".

77. Провозная плата за перевозку грузов, имеющих одновременно несколько степеней негабаритности в различных зонах, определяется за большую степень негабаритности.

78. В случае перевозки негабаритного груза в составе сборной повагонной отправки провозная плата за перевозку определяется по наивысшему тарифу для грузов, перевозимых в составе сборной отправки, с учетом коэффициентов, установленных настоящей Инструкцией.

79. Провозная плата за перевозку габаритных и негабаритных грузов на приватных, арендованных транспортерах и негабаритных грузов на приватных, арендованных платформах или в приватных, арендованных полувагонах определяется в соответствии с пунктами 73 - 78 настоящей Инструкции с применением следующих коэффициентов:

для транспортеров - 0,80;

для платформ и полувагонов:

к тарифной схеме N Б23 - 0,74;

к тарифной схеме N Б24 - 0,85;

к тарифной схеме N Б25 - 0,90;

к тарифной схеме N Б26 - 0,90;

к тарифной схеме N Б27 - 0,95.

80. Провозная плата за перевозку приватных, арендованных транспортеров в порожнем состоянии определяется в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона:

для 4- и 6-осных транспортеров - по тарифам тарифной схемы N Б16, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 2,0;

для транспортеров с числом осей от 8 и выше, кроме следующих с отдельным локомотивом, - по тарифам тарифной схемы N Б17, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 3,0;

для транспортеров с числом осей от 8 и выше, следующих с отдельным локомотивом, - по тарифам тарифной схемы N Б18, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 3,5.

81. Провозная плата за возврат инвентарного многооборотного крепления на порожних транспортерах железной дороги или приватных и арендованных не взимается.

82. Провозная плата за перевозку порожнего вагона (независимо от его типа), используемого в качестве прикрытия груза и указанного в накладной, определяется:

для вагона железной дороги - по тарифу, установленному в таблице 26 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию;

для приватного, арендованного вагона - по тарифам тарифной схемы N Б16, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

83. Провозная плата за перевозку порожнего вагона (независимо от его типа) с контрольной рамой определяется за массу 10 т в порядке, установленном в главе 6 настоящей Инструкции, как для грузов второго тарифного класса:

для вагона железной дороги - по тарифам тарифных схем N Б1, Т2, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию;

для приватного, арендованного вагона - по тарифам тарифной схемы N Б8, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

84. При перевозках, указанных в пунктах 82, 83 настоящей Инструкции, в графе "Наименование груза" накладной указывается "Вагон N __ занят для прикрытия" или "Вагон N __ занят под контрольную раму".

85. При использовании груженого вагона в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы провозная плата за перевозку груза определяется в соответствии с настоящей Инструкцией как для повагонной отправки.

86. В случае перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов на транспортерах с отдельным локомотивом железной дороги, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 75 настоящей Инструкции, провозная плата за перевозку порожних вагонов, используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы, не взимается.

87. Плата за сопровождение сочлененных транспортеров грузоподъемностью от 240 до 500 т включительно бригадой обслуживания и предоставление для нее специального вагона определяется по соглашению сторон.

При отправлении под погрузку, следовании с грузом и возврате после выгрузки к месту приписки транспортеров сочлененного типа грузоподъемностью 240, 300, 400 и 500 т вместе со специальным вагоном сопровождения перевозочные документы составляются отдельно на транспортер и на специальный вагон сопровождения.

Провозная плата за перевозку специального вагона сопровождения и вагонов прикрытия, следующих с указанным транспортером, не взимается.

88. При подсылке по заявке грузоотправителя или грузополучателя транспортера сочлененного типа, имеющего 20 и более осей, для перевозки грузов в пределах железнодорожного пути необщего пользования или во внутриреспубликанском сообщении провозная плата за перевозку транспортера в порожнем состоянии с отдельным локомотивом железной дороги со станции приписки до станции погрузки и возврат его после выгрузки на станцию приписки определяется по тарифам тарифной схемы N Б18, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 3,5 без взимания платы за пробег специального вагона с обслуживающей бригадой.

89. Осность, грузоподъемность и тип транспортера определяются по номеру транспортера согласно принятой системе нумерации транспортеров железной дороги в соответствии с классификатором тарифных схем, применяемых при определении провозной платы за перевозку грузов в вагонах колеи 1520 мм, приведенным в приложении 4 к настоящей Инструкции.

ГЛАВА 15 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ НА СЦЕПАХ ПЛАТФОРМ ИЛИ ПОЛУВАГОНОВ

90. Провозная плата за перевозку габаритных грузов на сцепах платформ или полувагонов (далее - сцеп), в том числе длинномерных, по одной накладной определяется путем суммирования провозных плат, исчисленных для каждого из вагонов, входящих в сцеп, в порядке, установленном настоящей Инструкцией для универсальных вагонов.

Провозная плата за каждый вагон исчисляется за массу, приходящуюся на один вагон, но не менее МВН. Если в накладной не указана масса груза в каждом вагоне сцепа, то действительная масса отправки делится поровну на количество вагонов в сцепе (кроме вагонов прикрытия). В накладной указывается суммарная провозная плата за перевозку с учетом провозной платы за вагон, используемый в качестве прикрытия.

Провозная плата за перевозку габаритных грузов, в том числе длинномерных, на сцепе по нескольким накладным на одну станцию назначения определяется по каждой накладной.

91. Провозная плата за перевозку негабаритных грузов, в том числе длинномерных, на сцепе по одной накладной определяется в соответствии с главой 14 настоящей Инструкции с учетом следующих особенностей:

91.1. для сцепов с вагонами, загруженными грузами одинаковых степеней и зон негабаритности, - путем суммирования провозных плат для всех вагонов сцепа;

91.2. для сцепов с вагонами, загруженными негабаритными грузами различных степеней и зон негабаритности, - путем суммирования провозной платы за перевозку для вагона с наиболее высокой степенью негабаритности и провозных плат за перевозку для остальных вагонов сцепа с применением коэффициента 0,7 (кроме перевозок габаритных грузов и грузов, имеющих негабаритность 1 - 3-й степени в боковой зоне и 1 - 2-й степени - в нижней и верхней зонах).

92. Провозная плата за перевозку в сцепе порожнего вагона, используемого в качестве прикрытия груза и указанного в накладной, определяется в соответствии с пунктом 82 настоящей Инструкции.

ГЛАВА 16 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ С ЛОКОМОТИВОМ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ПРИВАТНЫХ, АРЕНДОВАННЫХ ВАГОНОВ И ГРУЗОВ НА СВОИХ ОСЯХ

93. Провозная плата за перевозку с локомотивом железной дороги в составе грузовых поездов порожних приватных, арендованных грузовых вагонов (из-под выгрузки и под погрузку грузов, на станцию промывки и для проведения ветеринарно-санитарной обработки, в/из ремонт(а) и обратном направлении и в других случаях) определяется в зависимости от расстояния перевозки и количества осей вагона по тарифам тарифных схем N Б16, Б17, указанных в таблице 5 приложения 3 к настоящей Инструкции, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

94. Провозная плата за перевозку с локомотивом железной дороги приватных, арендованных ВДЭ независимо от назначения их пробега как в составе сцепа, так и одиночных определяется по тарифам тарифной схемы N Б17, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию. Плата за проезд бригады обслуживания в приватных, арендованных ВДЭ отдельно не взимается.

95. При определении провозной платы за перевозку порожних приватных, арендованных рефрижераторных секций, АРВ-Э, КРУ и ИВ-термосов, 6-осных специализированных изотермических вагонов применяется дополнительный коэффициент 0,7.

96. Провозная плата за перевозку с локомотивом железной дороги в составе грузовых поездов грузов на своих осях определяется по тарифам тарифных схем N Б16 - Б19, указанных в таблице 5 приложения 3 к настоящей Инструкции, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 1,2.

Коэффициент 1,2 не применяется при определении провозной платы за перевозку в составе грузовых поездов пассажирских вагонов, выделенных для обеспечения воинских перевозок.

ГЛАВА 17 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, ПРИПИСАННЫХ К СТАНЦИЯМ ПОГРУЗКИ ИЛИ ВЫГРУЗКИ

97. Провозная плата за перевозку грузов в вагонах железной дороги, приписанных по просьбам грузоотправителей, грузополучателей к соответствующим станциям Белорусской железной дороги и имеющих трафарет о специальном назначении или трафарет "Срочный возврат на станцию ____", определяется по тарифам, установленным для вагонов железной дороги, с применением к тарифам группы Б и группы Т коэффициентов:

в универсальных вагонах - 1,20;

в специализированных вагонах - 1,10.

Провозная плата за порожний пробег приписанных вагонов, оформленный на станциях выгрузки грузополучателями полными перевозочными документами, не взимается.

98. Коэффициенты, приведенные в пункте 97 настоящей Инструкции, не применяются при определении провозной платы за перевозку грузов в вагонах железной дороги, выделенных для обеспечения воинских перевозок, приписанных к станциям Белорусской железной дороги.

ГЛАВА 18 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛАТЫ ЗА ПРОЕЗД ПРОВОДНИКОВ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЕЙ В ГРУЗОВОМ ИЛИ ПАССАЖИРСКОМ ВАГОНЕ

99. Плата за проезд проводников грузоотправителя, грузополучателя определяется по тарифу, установленному в таблице 26 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

При проезде в отдельном вагоне плата за проезд проводников взимается:

для грузового вагона железной дороги - за фактическое число проводников, но не менее чем за 30 человек;

для приватного, арендованного грузового вагона, пассажирского вагона (независимо от принадлежности) - за фактическое число проводников.

При проезде проводников совместно с грузом плата определяется за фактическое число проводников независимо от принадлежности вагона.

100. При проезде проводников в отдельном приватном, арендованном грузовом вагоне, пассажирском вагоне (независимо от принадлежности) дополнительно взимается плата за пробег вагона:

приватного, арендованного грузового вагона - в соответствии с пунктом 93 настоящей Инструкции;

пассажирского вагона - в соответствии с пунктом 96 настоящей Инструкции.

101. За подсылку на станцию погрузки вагона железной дороги, оборудованного для проезда проводников грузоотправителя, грузополучателя, взимается плата по тарифу, установленному в таблице 26 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

102. За перевозку проводником ручной клади массой свыше 36 кг взимается плата по тарифам тарифной схемы N Б83, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, как за перевозку грузов мелкими отправками.

ГЛАВА 19 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

103. Провозная плата за перевозку опасных грузов, кроме грузов, указанных в пунктах 104, 105 настоящей Инструкции, определяется в порядке, установленном настоящей Инструкцией.

104. Провозная плата за перевозку всеми видами отправок опасных грузов класса 1 (взрывчатые вещества и изделия), класса 7 (радиоактивные материалы), класса 5.2 (органические пероксиды) и класса 6.2 (инфекционные вещества), а также опасных грузов, в том числе наливных, перевозимых в соответствии с правилами перевозок грузов, СМГС в сопровождении проводников грузоотправителя, грузополучателя, метанола в вагонах-цистернах (ЕТСНГ 721484) определяется в соответствии с настоящей Инструкцией с применением коэффициента 2,0, за исключением тарифов группы Т.

105. Провозная плата за перевозку опасных грузов, за исключением указанных в пункте 104 настоящей Инструкции, контейнерными отправками в контейнерах-цистернах определяется в соответствии с главой 12 настоящей Инструкции с применением коэффициента 1,3.

106. Провозная плата за перевозку порожнего вагона, используемого в качестве прикрытия и указанного в накладной, определяется в соответствии с пунктом 82 настоящей Инструкции.

107. Провозная плата за перевозку опасных грузов мелкими отправками определяется по тарифам тарифной схемы N Б83, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, за массу отправки, но не менее чем за 3 т по каждой отправке.

108. Провозная плата за перевозку порожних приватных, арендованных вагонов, контейнеров, следующих после выгрузки опасных грузов, перечисленных в пункте 104 настоящей Инструкции, в неочищенном состоянии на условиях ранее перевозимого опасного груза, определяется в соответствии с настоящей Инструкцией с применением коэффициента 2,0.

ГЛАВА 20 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ЛОКОМОТИВОВ, КРАНОВ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ, ЭЛЕКТРОСЕКЦИЙ, ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ И ДРУГОГО РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ПРОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ХОДУ, СЛУЖЕБНЫХ И СПЕЦИАЛЬНЫХ ВАГОНОВ БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ, ЕЕ ОРГАНИЗАЦИЙ, А ТАКЖЕ НАПРАВЛЯЕМЫХ В/ИЗ РЕМОНТ(А) ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ. СЛУЖЕБНЫЙ ТАРИФ

109. Без взимания провозной платы осуществляются перевозки:

109.1. специальных передвижных формирований Белорусской железной дороги, ее организаций (передвижные машинные станции, путевые машинные станции, строительно-монтажные поезда, восстановительные и пожарные поезда, рельсосварочные поезда, рельсошлифовальные поезда, передвижные мастерские и другие специальные формирования), а также отдельных вагонов таких формирований независимо от того, следуют ли они с отдельным локомотивом или в составе поезда;

109.2. автодрезин, автомотрис, специального самоходного подвижного состава, служебных и специальных вагонов (весовые и ремонтные мастерские, весоповерочные вагоны, лаборатории, прачечные, бани, санитарные и иные специальные вагоны) для эксплуатационных нужд Белорусской железной дороги, ее организаций и ремонта;

109.3. локомотивов (как в горячем, так и в холодном состоянии), кранов, электросекций, электростанций и другого рельсового подвижного состава и прочего оборудования на железнодорожном ходу Белорусской железной дороги, ее организаций, в том числе направляемых в/из ремонт(а);

109.4. груженых и порожних вагонов, выделенных для специальных и технических надобностей Белорусской железной дороги, ее организаций, оформляемых перевозочными документами - требованием-накладной и дорожной ведомостью на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка форм ГУ-64 и ГУ-65 соответственно;

109.5. порожних грузовых вагонов Белорусской железной дороги, ее организаций, направляемых в/из ремонт(а), оформляемых перевозочными документами - требованием-накладной и дорожной ведомостью на перевозку грузов в вагонах нерабочего парка форм ГУ-64 и ГУ-65 соответственно;

109.6. пассажирских вагонов Белорусской железной дороги, следующих в/из ремонт(а) в составе пассажирских и грузовых поездов на заводы (с заводов), оформленных в соответствии с правилами перевозок грузов перевозочными документами;

109.7. порожних контейнеров железной дороги в порядке регулировки и в/из ремонт(а), оформленных перевозочными документами;

109.8. съемного грузового оборудования организаций Белорусской железной дороги, оформленных пересылочными ведомостями формы ГУ-33;

109.9. снега, мусора, шлака и иного при очистке путей и территорий организаций Белорусской железной дороги;

109.10. порожних вагонов железной дороги в порядке регулировки;

109.11. проводников, сопровождающих специальные передвижные формирования Белорусской железной дороги, перечисленные в подпунктах 109.1 - 109.6 настоящего пункта, в том числе при проезде проводников в отдельном вагоне;

109.12. вагонов прикрытия в составе специальных передвижных формирований Белорусской железной дороги, перечисленных в подпунктах 109.1 - 109.6 настоящего пункта.

110. По служебным тарифам осуществляются перевозки грузов для нужд Белорусской железной дороги, ее организаций в случаях, если:

грузополучателем и плательщиком за перевозку являются Белорусская железная дорога, ее организации;

грузоотправителем являются Белорусская железная дорога, ее организации при наличии в накладной отметки "Для нужд БЖД".

111. Служебные тарифы установлены в таблице 26 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

ГЛАВА 21 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ БОЛЬШОЙ СКОРОСТЬЮ

112. Провозная плата за перевозку грузов, кроме перевозок, указанных в пунктах 113 - 117 настоящей Инструкции, большой скоростью в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов, а также в случаях, когда в соответствии с правилами перевозок грузов большая скорость для данного груза не является обязательной, но по заявке грузоотправителя груз принят к перевозке большой скоростью, определяется в соответствии с настоящей Инструкцией с применением коэффициента 1,5, за исключением тарифов группы Т.

113. Провозная плата за перевозку скоропортящихся грузов большой скоростью в изотермических вагонах, ИВ-термосах, а также за пробег ВДЭ в составе рефрижераторной секции с гружеными вагонами определяется в порядке, установленном главой 9 настоящей Инструкции.

114. Провозная плата за перевозку скоропортящихся грузов большой скоростью в цистернах для скоропортящихся грузов определяется в порядке, установленном главой 8 настоящей Инструкции.

115. Провозная плата за перевозку грузов большой скоростью в универсальных контейнерах, порожних универсальных контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в порядке, установленном пунктом 63 настоящей Инструкции.

116. Провозная плата за перевозку скоропортящихся грузов большой скоростью в специализированных рефрижераторных контейнерах определяется в порядке, установленном главой 12 настоящей Инструкции.

117. Провозная плата за перевозку грузов большой скоростью в специализированных контейнерах, порожних специализированных контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в порядке, установленном пунктом 68 настоящей Инструкции.

ГЛАВА 22 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ СЪЕМНОГО И НЕСЪЕМНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

118. Провозная плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, на которых установлены съемное оборудование, реквизиты крепления, в том числе овощные и хлебные щиты, утеплительные и прокладочные материалы, масса которых не включена в массу тары вагона и которые при выдаче груза на станции назначения снимаются с вагона и выдаются грузополучателю вместе с грузом, определяется за указанную грузоотправителем в накладной суммарную массу отправки, включающую массу груза и массу съемного оборудования, в порядке, установленном главой 6 настоящей Инструкции.

119. Провозная плата за перевозку отдельной отправкой съемного оборудования многоразового использования, принадлежащего грузоотправителям, грузополучателям, в универсальных вагонах определяется в порядке, установленном главой 6 настоящей Инструкции, за массу оборудования в вагоне, но не менее чем за 10 т.

120. Провозная плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, на которых установлено несъемное оборудование, масса которого включена в массу тары вагона и которое при выдаче груза на станции назначения не снимается с вагона и не выдается грузополучателю вместе с грузом, определяется:

в вагонах железной дороги - по тарифам тарифных схем N БЗ, Т5, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию;

в приватных, арендованных вагонах - по тарифам тарифной схемы N Б10, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Провозная плата за перевозку порожних приватных, арендованных универсальных вагонов, на которых установлено оборудование, указанное в части первой настоящего пункта, определяется в соответствии с главой 16 настоящей Инструкции по тарифам тарифной схемы N Б16, приведенным согласно приложению к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

121. Провозная плата за перевозку грузов в универсальных вагонах, на которых установлено несъемное оборудование, масса которого не включена в массу тары вагона, но учтена в накладной в графе, в которой указываются сведения о массе тары вагона, и которое при выдаче груза на станции назначения не снимается с вагона и не выдается грузополучателю вместе с грузом, а также за порожний пробег приватных, арендованных универсальных вагонов, на которых установлено такое оборудование, определяется в порядке, установленном пунктом 120 настоящей Инструкции.

122. При перевозке грузов в специализированных вагонах, на которых установлено несъемное оборудование, масса которого включена в массу тары вагонов, а также при порожнем пробеге приватных, арендованных специализированных вагонов, на которых установлено такое оборудование, дополнительная плата за перевозку несъемного оборудования не взимается.

ГЛАВА 23 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА ПОСЛЕ ЕГО ПЕРЕГРУЗКИ НА ПОГРАНИЧНОЙ СТАНЦИИ ИЗ ВАГОНА ШИРИНЫ КОЛЕИ 1435 ММ В ВАГОН ШИРИНЫ КОЛЕИ 1520 ММ

123. Провозная плата за перевозку груза после его перегрузки на пограничной станции из вагона колеи 1435 мм в вагон колеи 1520 мм (далее - перегрузка) определяется в соответствии с настоящей Инструкцией для того вагона, в который груз перегружен.

124. Провозная плата за перевозку груза, принадлежащего к одной повагонной отправке, после его перегрузки в два или более вагона по причинам, связанным с несовпадением параметров вагона, из которого перегружается груз, с параметрами вагона, в который перегружается груз, некратностью параметров кузова вагона, в который перегружается груз, размерам мест груза или с выполнением требований правил перевозок грузов, СМГС по размещению и креплению груза, определяется для каждого вагона в соответствии с настоящей Инструкцией как за самостоятельную повагонную отправку.

125. Провозная плата за перевозку грузов, принадлежащих к двум и более повагонным отправкам, в том числе частей грузов, не вместившихся в вагоны с основными частями отправок, и следующих в адрес одного грузополучателя на одну станцию назначения, после перегрузки их в один вагон определяется для каждой из отправок и частей отправок согласно порядку, установленному настоящей Инструкцией для того вагона, в который перегружен груз, по наивысшему тарифу перевозимого груза в вагоне за общую массу грузов с последующим распределением полученной платы между отправками пропорционально их фактическим массам.

126. Для каждого вновь погруженного вагона станцией перегрузки в накладной в графе, предназначенной для сведений о массе груза после перегрузки, указывается масса отправки (масса части отправки), загруженной в вагон, и через дробь - суммарная масса отправок (масса частей отправок), загруженных в этот вагон.

ГЛАВА 24 ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ ЕТСНГ

127. Коды позиций ЕТСНГ, указанные в графе 1 перечня позиций ЕТСНГ, применяются для определения необходимого тарифа, целей учета и автоматизации таксировки провозной платы.

128. Код ЕТСНГ состоит из шести десятичных знаков, где:

две первые цифры означают порядковый номер группы;

третья цифра означает номер позиции в соответствующей группе;

четвертая и пятая цифры означают порядковый номер груза в позиции, но в данном перечне не используются и представлены двумя нулями;

шестая цифра является контрольной.

129. В перечне позиций ЕТСНГ приняты следующие сокращения и обозначения: кр - крытый вагон, пв - полувагон, пл - платформа, г/п - грузоподъемность вагона.

130. МВН, приведенная в перечне позиций ЕТСНГ, не зависит от принадлежности универсального вагона.

131. Если масса груза в вагоне меньше или равна МВН, то провозная плата для универсальных вагонов определяется за эту норму.

В случаях, когда масса груза в вагоне превышает МВН, провозная плата определяется за массу груза в вагоне.

Если против кода позиции и ее наименования в графе 4 перечня позиций ЕТСНГ указано "г/п", то плата определяется за массу груза в вагоне, округленную до полных тонн, считая неполную тонну за полную, но не менее грузоподъемности вагона в тоннах.

Если грузоподъемность вагона выражена дробным числом тонн, грузоподъемность вагона округляется до целого числа тонн (при этом 0,5 т и более увеличиваются до целой тонны, а менее 0,5 т отбрасываются).

132. При определении МВН учитываются следующие особенности для отдельных грузов:

МВН для грузов с кодами 161077, 161081, 161096 составляет в крытом вагоне и полувагоне 63 т;

МВН для груза с кодом 323077 составляет 28 т;

груз с кодом 487169 (сера) относится к первому тарифному классу;

воинские грузы с кодом 693087, оформленные воинским требованием-накладной формы N 2, не поименованные в ЕТСНГ, относятся ко второму тарифному классу. МВН для этих грузов не применяется, плата за перевозку определяется за фактическую массу груза в вагоне;

при наличии по маршруту следования вагона с грузом участков дорог с весовыми ограничениями (по массе груза в вагоне или предельной нагрузке на рельсы от оси вагона и/или на погонный метр) в случае, если МВН, определенная по правилам настоящей главы, будет превышать указанные весовые ограничения, то МВН, принимаемая для расчета платы за перевозку груза в универсальном вагоне, должна быть скорректирована таким образом, чтобы не превышать эти весовые ограничения.

133. В случаях, когда правилами перевозок грузов не предусмотрена возможность перевозки грузов, указанных в перечне позиций ЕТСНГ, в универсальных вагонах, при их перевозке в специализированном подвижном составе применяются правила расчета провозной платы, установленные настоящей Инструкцией для соответствующих условий перевозок грузов.

ГЛАВА 25 КЛАССИФИКАТОР ТАРИФНЫХ СХЕМ, ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПРОВОЗНОЙ ПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ КОЛЕИ 1520 ММ

134. Классификатор тарифных схем, применяемых при определении провозной платы за перевозку грузов в вагонах колеи 1520 мм повагонными и контейнерными отправками (далее - классификатор), приведен согласно приложению 4 к настоящей Инструкции.

135. В классификаторе приведены формулы тарифных схем, включающие тарифы за начально-конечные и движенческие операции. Классификатор является основой для автоматизации таксировки плат с применением электронно-вычислительных машин. Определение провозной платы за отправку на основе классификатора производится по следующей формуле:

где П - провозная плата за отправку, рублей;

А - тариф за начально-конечные операции, рублей за отправку (вагон, тонну, контейнер);

В - тариф за движенческие операции, рублей за отправко-км (вагоно-км, тонно-км, контейнеро-км);

L - среднее поясное расстояние перевозки, км.

136. Тариф за движенческие операции устанавливается с учетом загрузки вагона, расстояния перевозки, показателя порожнего пробега вагонов и других факторов в зависимости от вида отправки и типа вагона.

137. Формулы тарифных схем для грузов, перевозимых повагонными отправками, приведены в таблице 1 приложения 4 к настоящей Инструкции. В формулах тарифных схем N Б1, Б8 введено обозначение Р, которое соответствует массе груза в тоннах.

Приведенные в графе 3 таблицы 1 приложения 4 к настоящей Инструкции начальные цифры номеров вагонов должны соответствовать номерам вагонов данного типа в автоматизированном банке данных парка вагонов (далее - АБД ПВ).

138. Формулы тарифных схем, применяемых для определения провозной платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах в вагонах железной дороги, приведены в таблице 2 приложения 4 к настоящей Инструкции.

139. Формулы тарифных схем, применяемых для определения провозной платы за перевозку грузов мелкими отправками в сборном вагоне, приведены в таблице 3 приложения 4 к настоящей Инструкции.

Определение провозной платы за перевозку мелкой отправки в сборном вагоне на основе классификатора производится по следующей формуле:

рублей за отправку,

где А, В, С, Д - параметры тарифной схемы;

L - среднее расстояние перевозки, км.

ГЛАВА 26 СООТНОШЕНИЕ ЕТСНГ С НОМЕНКЛАТУРОЙ ГРУЗОВ ПЛАНА И УЧЕТА ПОГРУЗКИ

140. Соотношение ЕТСНГ с номенклатурой грузов плана и учета погрузки определяется в соответствии с таблицей 1 приложения 5 к настоящей Инструкции.

141. На Белорусской железной дороге ЕТСНГ согласно таблице 1 приложения 5 к настоящей Инструкции кратна номенклатуре грузов плана и учета погрузки.

142. Указанное в алфавитном перечне грузов ЕТСНГ (далее - АЕТСНГ) против каждого наименования груза трехзначное число в шестизначном коде является одновременно номером тарифной группы и позиции и номером статистической номенклатуры грузов.

143. Наименования групп номенклатуры плана и учета погрузки и их буквенные обозначения указаны в графах 2, 3 таблицы 1 приложения 5 к настоящей Инструкции, а в графах 4, 5 - соответствующие им группы и позиции тарифно-статистической номенклатуры с присвоенными порядковыми номерами (трехзначное число).

144. Порядковые номера групп и позиций ЕТСНГ и соответствующие им буквенные обозначения (шифр) номенклатуры плана и учета погрузки, указанные в таблицах 1, 2 приложения 5 к настоящей Инструкции, применяются также для определения, к какой номенклатурной группе плана и учета погрузки относится то или иное наименование груза, помещенное в АЕТСНГ.

ГЛАВА 27 ПОРЯДОК УСТАНОВЛЕНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ ТАРИФОВ НА РАБОТЫ (УСЛУГИ)

145. Плата за выдачу разрешения на выход принадлежащих грузоотправителям транспортных средств на железнодорожные пути организаций, входящих в состав Белорусской железной дороги, взимается по базовым тарифам, установленным пунктом 5.56 единого перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями в отношении юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 17 февраля 2012 г. N 156 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2012 г., N 35, 5/35330), с применением коэффициента 4,548.

146. Плата за бланки перевозочных и других документов (пересылочная накладная, накладная международного железнодорожного сообщения, дополнительный экземпляр дорожной ведомости международного железнодорожного сообщения, оригинал накладной на маршрут или группу вагонов, дорожная ведомость на маршрут или группу вагонов, накладная на перевозку груза в универсальном контейнере, накладная внутриреспубликанского сообщения, контрольные этикетки, заявки на перевозку грузов и другое), выдаваемых грузоотправителям, грузополучателям, определяется по ценам, устанавливаемым организацией Белорусской железной дороги в соответствии с законодательством.

147. Плата за предъявление грузов к перевозке с объявлением их ценности исчисляется исходя из объявленной ценности груза независимо от расстояния перевозки.

Плата взимается в размере одного процента от объявленной ценности груза.

148. Плата за очистку, промывку и в необходимых случаях дезинфекцию вагонов, контейнеров перед погрузкой и после перевозки определенных грузов в случаях, предусмотренных правилами перевозок грузов, СМГС, осуществляемые организациями Белорусской железной дороги за счет грузоотправителя, грузополучателя, взимается по тарифам, установленным в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, и начисляется станцией погрузки или выгрузки по указанию органов государственного ветеринарного надзора о категории обработки вагонов, контейнеров.

149. За пересылку по полным перевозочным документам вагонов, контейнеров железной дороги для очистки, промывки и дезинфекции, в том числе по заявке грузоотправителя, грузополучателя, дополнительно взимается плата по тарифам, установленным в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию. При определении платы за пересылку рефрижераторных секций, АРВ-Э применяется дополнительный коэффициент 0,7.

150. Плата за приобретенные грузоотправителями расходные материалы, устройства для пломбирования вагонов и контейнеров (свинцовые пломбы, пломбировочные тиски с контрольным знаком, пломбировочные тиски без контрольного знака, запорно-пломбировочные устройства (далее - ЗПУ), проволоку (бечеву) для пломбирования, металлическую плашку и проволоку для закрутки и другое), а также за использование или предоставление пломб, ЗПУ для пломбирования вагонов, контейнеров и грузов в случае их вскрытия при проведении таможенного досмотра либо других видов контроля взимается по ценам, определяемым организацией Белорусской железной дороги в соответствии с законодательством.

151. За подачу под погрузку с согласия грузоотправителя вагона, принадлежащего железной дороге другого государства, в период действия режима срочного возврата вагона взимается плата, размер которой устанавливается в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утвержденными на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 года в соответствии с решением 15 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств.

152. Плата за организацию (на основании оформленной грузоотправителем накладной) перевозки группы вагонов, контейнеров по одной накладной взимается по тарифу, установленному в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Данная плата не начисляется при перевозках маршрутами или группами по одной накладной: хоппер-дозаторов и вагонов-самосвалов (думпкаров); порожних приватных и арендованных вагонов, имеющих восьмизначную нумерацию; длинномерных грузов на сцепе; воинских эшелонов, транспорта и грузов; вагонов колеи 1435 мм.

153. Плата за пломбирование вагона, контейнера работниками организаций Белорусской железной дороги по заявке грузоотправителя, а также в случаях пломбирования вагонов при перегрузке грузов из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи взимается по тарифам, установленным в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Кроме платы за пломбирование отдельно взимается плата за расходные материалы, устройства для пломбирования вагонов и контейнеров в порядке, установленном в пункте 150 настоящей Инструкции.

154. Плата за предоставление тележек другой ширины колеи при перестановке приватных и арендованных вагонов взимается по тарифам, установленным в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

При расчете платы за пользование тележками при перестановке приватных и арендованных вагонов колеи 1520 мм время пользования тележками ширины колеи 1435 мм исчисляется с момента передачи вагона на железную дорогу колеи 1435 мм и до момента приема с железной дороги колеи 1435 мм согласно вагонным ведомостям.

При задержке на Белорусской железной дороге по вине грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации приватных и арендованных вагонов, переставленных на тележки ширины колеи 1435 мм, время дополнительного пользования тележками исчисляется с момента задержки вагона до момента решения вопросов, связанных с его задержкой согласно актам общей формы.

При пользовании тележками свыше 15 суток плата определяется суммированием плат до 15 суток и свыше 15 суток.

155. Плата за установку или снятие буферных приборов приватных и арендованных вагонов при перестановке взимается по тарифам, установленным в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию. Плата начисляется дополнительно к плате за перестановку приватных и арендованных вагонов.

В случае установки или снятия буферных приборов только на крайних вагонах в группе вагонов плата взимается за один вагон и распределяется пропорционально количеству вагонов в группе и вписывается в каждую накладную.

156. Плата за осуществление операций, связанных с выполнением таможенного, пограничного контроля на передаточных станциях, взимается по тарифам, установленным в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Плата не взимается при перевозке приватных, арендованных вагонов, контейнеров в порожнем состоянии.

157. Плата за помещение организацией Белорусской железной дороги как перевозчиком грузов под таможенную процедуру (декларирование грузов) взимается по тарифам, установленным в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию. При помещении грузов под таможенную процедуру (декларирование грузов) с использованием предварительного информирования таможенных органов плата исчисляется с применением коэффициента 0,8.

158. Плата за подготовку и передачу по просьбе грузоотправителя, грузополучателя, экспедиторской организации железным дорогам Республики Польша по колее 1520 мм под погрузку порожнего вагона железной дороги взимается по тарифу, установленному в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Плата не взимается при использовании под погрузку на станциях железных дорог Республики Польша вагонов колеи 1520 мм, освободившихся после выгрузки (сдвоенные операции).

159. Плата за пробег специализированных вагонов в случаях, предусмотренных частью второй пункта 122 Устава железнодорожного транспорта общего пользования, взимается по тарифу, установленному в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

160. Кроме платы за работы (услуги), перечисленные в пунктах 145 - 159 настоящей Инструкции, по тарифам, установленным в таблице 27 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, взимается плата за следующие работы (услуги):

предоставление вагонов, контейнеров железной дороги по дополнительным заявкам на перевозку грузов;

организация внутристанционных перевозок грузов (в пределах одного тарифного пункта) по ходатайству грузоотправителя;

изменение по ходатайству грузоотправителя принятой заявки на перевозку груза в вагонах железной дороги: замена одного рода железнодорожного подвижного состава другим, если перевозка данного груза в этом роде железнодорожного подвижного состава допускается правилами перевозок грузов; изменение станции отправления вагона; изменение станции назначения вагона с изменением железной дороги назначения; замена одного рода груза другим (при изменении номенклатурной группы);

оформление вместо грузоотправителя заявки на перевозку грузов в электронном виде в автоматизированной подсистеме планирования перевозок грузов "Месплан";

промывка организациями Белорусской железной дороги вагонов после выгрузки зловонных и загрязняющих вагоны грузов, перечень которых установлен правилами перевозок грузов;

взвешивание на весах организаций Белорусской железной дороги вагонов, автомобилей; автоприцепов, грузов;

переадресовка организацией Белорусской железной дороги по заявлению грузоотправителя или грузополучателя перевозимого груза с изменением станции назначения груза и (или) грузополучателя;

оформление станцией дополнительных документов при нераскредитовании грузополучателем перевозочного документа в течение 48 часов с момента уведомления его о прибытии груза на станцию назначения;

рассмотрение и согласование Белорусской железной дорогой, ее организациями разработанных грузоотправителями способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных правилами перевозок грузов, СМГС: схемы размещения и крепления грузов (далее - НТУ), местные технические условия размещения и крепления грузов (далее - МТУ), чертежи размещения и крепления негабаритных и тяжеловесных грузов (далее - чертеж), а также эскизы;

осуществление работниками организаций Белорусской железной дороги руководства работами по погрузке, размещению и креплению груза и внесение записи в перевозочный документ о правильности размещения и крепления груза по просьбе грузоотправителя;

предоставление железнодорожного кода грузоотправителю, грузополучателю по его заявлению;

обследование подъездного пути при заключении договора, предусмотренного правилами перевозок грузов, с составлением акта обследования;

прием подъездного пути в эксплуатацию и составление соответствующих документов;

оформление организацией Белорусской железной дороги за грузоотправителя по его просьбе транспортной железнодорожной накладной в бумажном виде или в виде электронной накладной;

поение водой животных при их перевозке;

нанесение необходимой маркировки об опасности груза (при ее отсутствии) на вагоны и контейнеры с опасным грузом или вагоны, контейнеры, следующие после выгрузки опасных грузов в неочищенном состоянии на условиях ранее перевозимого опасного груза;

выделение и подготовка грузового вагона для проезда проводников по просьбе грузоотправителя, грузополучателя;

перегрузка организациями Белорусской железной дороги грузов из вагонов колеи 1435 мм в вагоны колеи 1520 мм;

нахождение вагонов колеи 1435 мм железных дорог других государств под перегрузкой грузов, следующих в международном сообщении (в случае расчетов между железными дорогами за пользование вагонами). Для контейнерных и мелких отправок данная плата распределяется пропорционально количеству отправок в вагоне;

разработка организацией Белорусской железной дороги способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных правилами перевозок грузов, СМГС (НТУ, МТУ, чертеж), а также эскизов при осуществлении перегрузки грузов из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи;

использование ранее разработанных организацией Белорусской железной дороги НТУ, МТУ, чертежа, эскиза при перегрузке грузов из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи;

крепление грузов, в том числе предоставление средств крепления, прокладочных материалов, подготовка вагонов колеи 1520 мм, при перегрузке грузов организациями Белорусской железной дороги из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи (независимо от грузоподъемности и типа вагона);

перестановка на тележки другой ширины колеи груженых вагонов, в том числе загруженных несколькими отправками, порожних приватных и арендованных вагонов, подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях;

выполнение операций, связанных с осуществлением карантинного досмотра на передаточной станции;

формирование в перегрузочном международном сообщении на пограничной станции по заявке грузоотправителя, грузополучателя или экспедиторской организации маршрута (группы) вагонов.

161. Работы (услуги), связанные с организацией и осуществлением перевозок в части начально-конечных операций, расходы по которым включены в тарифы на перевозку грузов, приведены согласно приложению 6 к настоящей Инструкции.

ГЛАВА 28 ПЛАТА ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНАМИ, КОНТЕЙНЕРАМИ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

162. Плата за пользование вагонами, контейнерами железной дороги взимается за время нахождения вагонов, контейнеров железной дороги у грузоотправителей, грузополучателей под погрузкой, выгрузкой, а также за время задержки этих вагонов, контейнеров на станциях отправления, назначения и в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя.

163. Для определения платы за пользование вагонами, контейнерами рассчитывается оплачиваемое время пользования.

Тарифы за пользование вагонами, контейнерами дифференцируются по типам вагонов, контейнеров, продолжительности пользования вагонами, контейнерами, размерам суточного вагонооборота, контейнерооборота.

Вагоны дифференцируются по двум типам: универсальные и специализированные.

Контейнеры дифференцируются по пяти типам: максимальной массой брутто 3, 5 т, длиной 10, 20, 40 футов.

164. За время нахождения вагонов, контейнеров у грузоотправителей, грузополучателей под погрузкой, выгрузкой плата за пользование вагонами, контейнерами взимается по тарифам, установленным в таблицах 28 - 30 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

165. При задержке вагонов, контейнеров железной дороги на станциях отправления, назначения и в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей и грузополучателей, плата за время задержки таких вагонов, контейнеров взимается по тарифам, установленным в таблицах 28 - 30 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, как при суточном вагонообороте до 10 вагонов и суточном контейнерообороте до 50 контейнеров.

За время нахождения приватных или арендованных вагонов, контейнеров на станциях под погрузкой, выгрузкой, а также за время задержки таких вагонов, контейнеров на станциях отправления, назначения или в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя, плата взимается в размере 50 процентов от платы за пользование вагонами, контейнерами железной дороги, рассчитанной по тарифам, установленным в таблицах 28 - 30 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, как при суточном вагонообороте до 10 вагонов и суточном контейнерообороте до 50 контейнеров.

166. При погрузке, выгрузке грузов в/из контейнер(а) без снятия контейнера с вагона за время нахождения вагона, контейнера у грузоотправителя, грузополучателя начисляется плата за пользование:

контейнером - при погрузке, выгрузке грузов в/из контейнер(а) железной дороги, размещенного на приватном, арендованном вагоне, на местах необщего пользования;

вагоном - в остальных случаях.

167. При задержке контейнера на станции отправления, назначения и в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя, начисляется плата за пользование:

контейнером - в случае его выгрузки из вагона;

вагоном - в остальных случаях.

168. Оплачиваемое время пользования вагонами, контейнерами в случае обслуживания подъездного пути локомотивом, принадлежащим организации Белорусской железной дороги, исчисляется с учетом положений правил перевозок грузов с момента фактической подачи вагонов, контейнеров на подъездной путь, к местам (фронтам) погрузки или выгрузки грузов до момента получения станцией от грузоотправителя, грузополучателя, владельца подъездного пути уведомления о готовности вагонов, контейнеров к уборке при условии оформления необходимых перевозочных документов.

В случае подачи вагонов железной дорогой под погрузку ранее установленного дня погрузки начало ответственного пользования определяется по соглашению сторон, но не позднее 0 часов дня погрузки для станций с круглосуточным режимом работы и с 8 часов дня погрузки - для станций с режимной технологией работы.

169. Оплачиваемое время пользования вагонами, контейнерами в случае обслуживания подъездных путей локомотивом, не принадлежащим организации Белорусской железной дороги, исчисляется с момента окончания передачи вагонов, контейнеров на выставочных путях владельцу подъездного пути, грузоотправителю, грузополучателю до момента окончания обратной передачи вагонов, контейнеров на выставочных путях владельцем подъездного пути, грузоотправителем, грузополучателем при условии оформления необходимых перевозочных документов.

170. В случаях, когда по прибытии составов или групп вагонов владелец подъездного пути, грузоотправитель, грузополучатель выполняют своими средствами маневровую работу по расформированию, подгруппировке и подаче вагонов по местам (фронтам) погрузки-выгрузки, уборке их с этих мест (фронтов) после окончания грузовых операций, в соответствии с правилами перевозок грузов время на производство этой работы не включается в оплачиваемое время пользования вагонами, контейнерами.

Белорусская железная дорога может устанавливать для своих организаций неоплачиваемое технологическое время и в других случаях (независимо от принадлежности локомотива, обслуживающего подъездной путь) в соответствии с правилами перевозок грузов.

Плата за пользование вагонами, контейнерами, возвращаемыми с подъездного пути железной дороге ранее установленного договором на эксплуатацию подъездного пути или договором на подачу и уборку вагонов технологического времени, взимается за 1 час.

171. При нахождении приватных и арендованных вагонов, контейнеров на подъездных путях плата за пользование этими вагонами, контейнерами не взимается.

172. Оплачиваемое время пользования вагонами при производстве погрузки (выгрузки) грузов в (из) вагоны(ов) на местах общего пользования средствами грузоотправителей, грузополучателей исчисляется с момента подачи вагонов к предусмотренным местам (фронтам) погрузки (выгрузки) и заканчивается по мере окончания грузовых операций и получения станцией от грузоотправителей, грузополучателей уведомления о готовности вагона к уборке при условии оформления необходимых перевозочных документов.

173. Плата за пользование вагонами при осуществлении погрузки, выгрузки и перегрузки грузов организациями Белорусской железной дороги согласно пункту 39 Устава железнодорожного транспорта общего пользования железнодорожной станцией с грузоотправителя, грузополучателя не взимается.

174. При погрузке воинских эшелонов и транспорта начисление платы за пользование вагонами производится со времени, указанного воинской частью в заявке на перевозку грузов.

В случае предоставления организациями Белорусской железной дороги по заявкам органов военных сообщений подвижного состава (без права выхода на перегон) для проведения опытных и учебных погрузок (выгрузок) воинских грузов не более 10 единиц плата за пользование вагонами не начисляется.

175. Оплачиваемое время пользования контейнером в местах общего пользования при производстве погрузки грузов в порожний контейнер исчисляется с момента выдачи грузоотправителям порожнего контейнера до момента приема груза к перевозке. Оплачиваемое время пользования контейнером при производстве выгрузки грузов из контейнера в местах общего пользования исчисляется через два часа с момента уведомления грузополучателя о прибытии груженого контейнера под выгрузку до момента выгрузки груза из контейнера. Оплачиваемое время пользования контейнером на местах общего пользования при производстве выгрузки грузов из контейнера и погрузки другим грузом исчисляется через два часа с момента уведомления грузополучателя о прибытии груженого контейнера до момента оформления приема груза к перевозке. В этих случаях плата за пользование контейнерами исчисляется для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров.

176. При исчислении оплачиваемого времени пользования вагонами, контейнерами время менее 30 минут в расчет не принимается, а время пользования вагонами, контейнерами от 30 минут до одного часа принимается за полный час.

177. Оплачиваемое время пользования вагонами рефрижераторных секций определяется исходя из времени окончания погрузки, выгрузки последнего вагона таких секций.

В случаях погрузки, выгрузки рефрижераторных секций на нескольких станциях плата за пользование взимается только за вагоны, находящиеся под этими операциями.

При нарушении требований, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта общего пользования и правилами перевозок грузов, по которым организация Белорусской железной дороги имеет право не принимать от грузополучателей после выгрузки вагоны, контейнеры вплоть до выполнения указанных требований, с грузополучателей взимается плата за пользование вагонами, контейнерами за все время задержки.

178. В случае, если в соответствии с пунктом 40 Устава железнодорожного транспорта общего пользования организацией Белорусской железной дороги поданы с согласия грузоотправителя под погрузку порожние неочищенные вагоны и соответствующие работы проведены грузоотправителем, время на проведение этих работ в оплачиваемое время за пользование вагонами не включается.

179. При задержке подачи порожних вагонов железной дороги, в том числе специализированных, грузоотправителю в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, за все время задержки таких вагонов взимается плата за пользование вагонами. В случае, если грузоотправитель уведомит станцию об отказе использовать данные вагоны, плата за пользование исчисляется с момента возникновения задержки в подаче вагонов под погрузку до момента получения станцией такого уведомления.

180. При перевозке грузов в специализированных вагонах (рефрижераторных, вагонах-термосах, ИВ-термосах, КРУ), поданных под погрузку взамен универсальных крытых вагонов, плата за пользование такими вагонами начисляется как за универсальные крытые вагоны.

В случаях поступления на станции назначения Белорусской железной дороги под выгрузку специализированных вагонов (рефрижераторных, вагонов-термосов, ИВ-термосов, КРУ) с наличием в перевозочных документах отметки о подаче специализированного вагона взамен универсального крытого вагона плата за пользование вагонами начисляется как за универсальный крытый вагон.

181. Исчисление суточного вагонооборота для подъездного пути осуществляется на основании отчета о простое вагонов на ответственности предприятия формы КОО-4 за месяц, предшествующий отчетному, путем деления данных, указанных в знаменателе графы "Обработано вагонов", на количество дней в месяце.

182. За суточный вагонооборот для грузоотправителя, грузополучателя на местах общего пользования принимается среднесуточное значение суммы погруженных и выгруженных ими вагонов за месяц, предшествующий отчетному. В случаях, если в предыдущем месяце грузоотправитель, грузополучатель не выполняли грузовые операции на местах общего пользования или по соглашениям на подъездных путях, владельцами которых они не являются, плата за пользование вагонами начисляется в соответствии с тарифами, установленными в таблицах 28, 29 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, за суточный вагонооборот до 10 вагонов.

183. Плата за пользование вагонами железной дороги колеи 1435 мм во всех случаях определяется по тарифам, установленным в таблицах 28, 29 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 1,8.

За нахождение приватных вагонов колеи 1435 мм на станциях начисляется плата в размере 50 процентов от платы за пользование такими вагонами железной дороги колеи 1435 мм.

184. Плата за пользование вагонами, контейнерами при перевозке домашних вещей граждан не начисляется.

185. При применении согласно пункту 46 Устава железнодорожного транспорта общего пользования двукратного размера платы за пользование вагонами, контейнерами в том случае, когда ранее действовал однократный размер платы, суммарная плата рассчитывается по тарифам, установленным в таблицах 28 - 30 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, за суммарное оплачиваемое время в двукратном размере за вычетом платы за время, в течение которого плата взимается в однократном размере.

Для приватных и арендованных вагонов плата взимается в размере 50 процентов от суммы, рассчитанной согласно части первой настоящего пункта.

ГЛАВА 29 ПЛАТА ЗА ХРАНЕНИЕ ГРУЗОВ

186. Плата за хранение грузов на станциях в вагонах, контейнерах, а также грузов, выгруженных и хранящихся в местах общего пользования, взимается после истечения срока бесплатного хранения до момента вывоза груза.

Прибывшие грузы хранятся на станции назначения бесплатно в течение 24 часов. Этот срок исчисляется с 24 часов дня выгрузки груза или контейнера организацией Белорусской железной дороги или с 24 часов дня подачи вагона, контейнера под выгрузку грузополучателю, а в случаях задержки подачи вагонов, контейнеров под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца подъездного пути, - с момента готовности к подаче этих вагонов, контейнеров под выгрузку.

187. Плата за хранение грузов, собственной массы подвижного состава, следующего как груз на своих осях, взимается по тарифам, установленным в таблице 31 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Плата за хранение опасных грузов на станциях в вагонах, контейнерах, а также выгруженных и хранящихся в местах общего пользования взимается по тарифам, установленным в таблице 31 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, с применением коэффициента 1,4.

188. В случаях задержки на станции назначения подачи, в том числе на места общего пользования, вагонов, контейнеров (простой более 2 часов с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза) под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца подъездного пути (таможенное оформление, неуплата провозной платы за перевозку и платы за работы (услуги), занятость погрузочно-выгрузочных фронтов), срок бесплатного хранения исчисляется с момента готовности к подаче этих вагонов, контейнеров под выгрузку (по истечении 2 часов с момента уведомления).

189. Исчисление срока (суток) платного хранения груза в случае задержки вагонов, контейнеров на станции назначения осуществляется следующим образом: из общего времени задержки (считая с момента истечения 2 часов после уведомления до момента устранения грузополучателем, владельцем подъездного пути причины задержки) вычитается 24 часа (срок бесплатного хранения), оставшееся время делится на 24 часа (для определения количества суток). При этом неполные сутки считаются за полные. После выгрузки груза или подачи вагона под выгрузку грузополучателю бесплатное время на хранение груза не предоставляется.

190. При задержке грузов в вагонах, контейнерах на станции отправления или в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя, плата за хранение груза взимается за все время задержки (с момента возникновения причины задержки).

При задержке грузов на станциях отправления, в пути следования для определения количества суток общее время задержки делится на 24 часа. При этом неполные сутки принимаются за полные, бесплатное время хранения не предоставляется.

191. За хранение груза в местах общего пользования станций отправления, если груз завезен ранее первоначально согласованного сторонами дня погрузки, с момента его ввоза до 0 часов этого дня погрузки взимается плата за хранение согласно тарифам, установленным в таблице 31 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

192. При неподаче вагонов, контейнеров под выгрузку в соответствии с заявлением грузополучателя о переадресовке груза плата за хранение взимается с момента уведомления грузополучателя о прибытии груза до момента окончания оформления перевозочных документов. В этом случае срок бесплатного хранения груза не предоставляется.

193. Плата за хранение груза взимается независимо от начисления платы за пользование вагонами, контейнерами, а также от того, чьими средствами осуществляется охрана груза, кому принадлежат вагоны, контейнеры.

194. При выгрузке груза силами грузополучателя в местах общего пользования непосредственно из вагона в автомобиль (по прямому варианту) плата за хранение груза взимается после истечения срока бесплатного хранения груза до момента его вывоза грузополучателем за всю массу груза в вагоне.

195. При хранении грузов на складах временного хранения организаций Белорусской железной дороги по заявлению грузоотправителей, грузополучателей плата за хранение взимается по тарифам, установленным в таблице 31 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

196. По соглашению сторон определяется плата за хранение грузов, находящихся на местах общего пользования станций:

после оформления документов по выдаче грузов грузополучателю;

завезенных на станцию отправления грузов при отсутствии заявки на перевозку этих грузов;

хранившихся сверх предельных сроков хранения, установленных правилами перевозок грузов;

грузов (товаров), не предназначенных для перевозки по железной дороге.

ГЛАВА 30 ПЛАТА ЗА ПОДАЧУ И УБОРКУ ВАГОНОВ. ПЛАТА ЗА ПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕЗДНЫМ ПУТЕМ

197. Плата за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом организации Белорусской железной дороги на подъездные пути устанавливается за фактическое число поданных и убранных вагонов в сутки за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца и взимается по тарифам, установленным в таблице 32 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, независимо от принадлежности подъездного пути организации Белорусской железной дороги или владельцу подъездного пути.

Если расстояние подачи и уборки в оба конца составляет более 10 км, к плате за 10 км прибавляется плата, рассчитанная на основании тарифов, установленных в графе "за 1 км свыше 10" таблицы 32 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию, умноженных на количество километров свыше 10, считая неполный 1 км за полный.

В случаях, если в соответствии с договором на подачу и уборку вагонов или договором на эксплуатацию подъездного пути осуществляется только подача вагонов на подъездной путь или только уборка их с подъездного пути локомотивом организации Белорусской железной дороги, при определении платы за подачу или уборку принимается расстояние подачи или уборки вагонов.

За подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом организации Белорусской железной дороги на места общего пользования для выполнения погрузочно-разгрузочных работ силами грузоотправителя, грузополучателя, а также на перегоны и раздельные пункты (разъезды, блокпосты, обгонные пункты), не открытые для производства коммерческих операций, плата взимается за фактическое число поданных и убранных вагонов в сутки за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по тарифам, установленным в таблице 32 приложения к постановлению, утвердившему настоящую Инструкцию.

Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 |

Archiv Dokumente Папярэдні | Наступны


	Под общей редакцией Валерия Левоневского