|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств"< Главная страница Стр. 10Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | (уровень выбросов C) для
дизелей для транспортных
средств категорий M1, M2, N1,
N2 (в соответствии с областью
применения Правил ЕЭК ООН
N 83);
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 49-02
(уровень выбросов В) для
дизелей транспортных средств
категорий M1 максимальной
массой свыше 3,5 т, M2, M3, N2,
N3;
Для экологического класса 3:
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 83-05
(уровень выбросов А) для
дизелей для транспортных
средств категорий M1, M2, N1,
N2 (в соответствии с областью
применения Правил ЕЭК ООН
N 83);
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 49-04
(уровень выбросов A) для
дизелей для транспортных
средств категорий M1
максимальной массой свыше 3,5
т, M2, M3, N2, N3;
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 96-01 для
дизелей для транспортных
средств категорий M1G
максимальной массой свыше 3,5
т, M2G, N2G, N3G;
Для экологического класса 4:
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 83-05
(уровень выбросов В) для
дизелей для транспортных
средств категорий M1, M2, N1,
N2 (в соответствии с областью
применения Правил ЕЭК ООН
N 83);
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 49-04
(уровень выбросов B1) для
дизелей для транспортных
средств категорий M1
максимальной массой свыше 3,5
т, M2, M3, N2, N3;
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 49-05
(уровень выбросов B1, а также
уровень требований в отношении
бортовой диагностики,
долговечности и
эксплуатационной пригодности,
контроля NOx - "C") для дизелей
для транспортных средств
категорий M1 максимальной
массой свыше 3,5 т, M2, M3, N2,
N3;
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 96-02 для
дизелей для транспортных
средств категорий M1G
максимальной массой свыше 3,5
т, M2G, M3G, N2G, N3G с
приводом на все колеса, в том
числе с отключаемым приводом
одной из осей.
Пункт 13 приложения N 3 к
настоящему техническому
регламенту для двигателей,
предназначенных для гибридных
транспортных средств (в
соответствии с областью
применения Правил ЕЭК ООН
N 49);
Для экологического класса 5:
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 83-06
(уровень выбросов по таблице 1)
для дизелей для транспортных
средств категорий M1, M2, N1,
N2 (в соответствии с областью
применения Правил ЕЭК ООН N 83-
06);
Правила ЕЭК ООН N 24-03 и
Правила ЕЭК ООН N 49-05 (уровни
выбросов B2, C, а также уровень
требований в отношении бортовой
диагностики, долговечности и
эксплуатационной пригодности,
контроля NOx - "G", "K") для
дизелей для транспортных
средств категорий M1
максимальной массой свыше 3,5
т, M2, M3, N2, N3.
Пункт 13 приложения N 3 к
настоящему техническому
регламенту для двигателей,
предназначенных для гибридных
транспортных средств (в
соответствии с областью
применения Правил ЕЭК ООН
N 49).
Предельная температура
надежного пуска двигателя
должна быть:
без электрофакельных
устройств - не выше -10 °C;
с помощью электрофакельных
устройств - не выше -22 °C.
Максимальный уровень шума
двигателя должен быть не более
96 дБ А.
3. Оборудование для 1с, 2с Правила ЕЭК ООН N 67-01, 110-00
питания двигателя и 115-00.
газообразным топливом
(компримированным
природным газом - КПГ,
сжиженным нефтяным
газом - СНГ (или
сжиженным
углеводородным газом -
СУГ), сжиженным
природным газом - СПГ,
диметиловым эфиром
топливным - ДМЭт):
- баллон газовый;
- вспомогательное
оборудование баллона;
- газоредуцирующая
аппаратура;
- теплообменные
устройства;
- газосмесительные
устройства;
- газодозирующие
устройства;
- электромагнитные
клапаны;
- расходно-
наполнительное и
контрольно-
измерительное
оборудование;
- фильтр газовый;
- гибкие шланги;
- топливопроводы;
- электронные блоки
управления
4. Системы нейтрализации 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 103-00.
отработавших газов, в Альтернативно: Правила ЕЭК ООН
т.ч. сменные N 83-05 или 83-06.
каталитические
нейтрализаторы (за
исключением систем
нейтрализации на основе
мочевины)
5. Сменные системы выпуска 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 59-00
отработавших газов (транспортные средства
двигателей, в т.ч. категорий M, N).
глушители и резонаторы Альтернативно: Правила ЕЭК ООН
N 51-02.
Правила ЕЭК ООН N 92-00
(транспортные средства
категории L).
Альтернативно: Правила ЕЭК ООН
N 9-06, 41-03, 63-01.
6. Топливные баки, 3д, 11с Правила ЕЭК ООН N 34-01 или 34-
заливные горловины и 02 (транспортные средства
пробки топливных баков категории M1).
Правила ЕЭК ООН N 36-03, 52-01
и 107-03 (транспортные средства
категорий M2 и M3).
7. Колодки с накладками в 2с, 11с Правила ЕЭК ООН N 90-02.
сборе для дисковых и Альтернативно:
барабанных тормозов, Правила ЕЭК ООН N 13-10 или 13-
фрикционные накладки 11 (транспортные средства
для барабанных и категорий M2, M3, N);
дисковых тормозов Правила ЕЭК ООН N 13H-00
(транспортные средства
категорий M1 и N1);
Правила ЕЭК ООН N 78-02 или
78-03 (транспортные средства
категории L).
8. Аппараты 2с, 11с Должны обеспечиваться:
гидравлического показатели выходных параметров;
тормозного привода: герметичность уплотнений при
цилиндры главные давлении не менее 20 МПа;
тормозные, скобы прочность корпуса при давлении
дисковых тормозных не менее 25 МПа;
механизмов, колесные долговечность при циклическом
тормозные цилиндры нагружении 150 000 циклов
барабанных тормозных пульсирующим давлением от 0 до
механизмов, регуляторы 7,0 МПа при температуре 70 +/-
тормозных сил, 15 °C.
вакуумные и Вакуумные и гидровакуумные
гидравлические (в сборе усилители, кроме того, должны
с главными тормозными обладать герметичностью и
цилиндрами) и прочностью при разрежении в
гидровакуумные и вакуумной камере 0,075 +/-
пневмогидравлические 0,005 МПа.
усилители, контрольно-
сигнальные устройства
9. Трубки и шланги, в т.ч. 10с, 11с Должны обеспечиваться:
витые шланги (в т.ч. с герметичность и прочность
применением материала трубок и шлангов в сборе с
на основе полиамидов 11 элементами соединений;
и 12) гидравлических долговечность при циклическом
систем тормозного нагружении 150000 циклов
привода, сцепления и пульсирующим давлением;
рулевого привода стойкость к воздействию солей,
масел, аккумуляторной кислоты,
спиртов - для труб и витых
шлангов из материала на основе
полиамидов 11 и 12.
10. Тормозные механизмы в 10с, 11с Должны обеспечиваться
сборе эффективность торможения и
прочность в соответствии с
Правилами ЕЭК ООН N 13-10 или
13-11 и 13H-00.
11. Детали и узлы 10с, 11с При стендовых испытаниях детали
механических приводов и узлы механических приводов
тормозной системы: тормозной системы должны без
регулировочные разрушений и остаточных
устройства тормозных деформаций выдерживать
механизмов, детали нагрузку, в три раза большую
привода стояночной максимальной, возникающую при
тормозной системы (в их работе в приводе.
т.ч. тросы с
наконечниками в сборе)
12. Диски и барабаны 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 90-02.
тормозные Альтернативно:
Правила ЕЭК ООН N 13-10 или 13-
11 (транспортные средства
категорий M2, M3, N);
Правила ЕЭК ООН N 13H-00
(транспортные средства
категорий M1 и N1);
Правила ЕЭК ООН N 78-02 или
78-03 (транспортные средства
категории L).
13. Аппараты 10с, 11с Должны обеспечиваться:
пневматического показатели выходных параметров;
тормозного привода: герметичность уплотнений при
агрегаты подготовки давлении 0,8 МПа;
воздуха долговечность при циклическом
(противозамерзатели, нагружении.
влагоотделители,
регуляторы давления),
защитная аппаратура
пневмопривода, клапаны
слива конденсата,
управляющие аппараты
(краны тормозные,
ускорительные клапаны,
клапаны управления
тормозами прицепа,
воздухораспределители),
аппараты корректировки
торможения (регуляторы
тормозных сил, клапаны
ограничения давления в
пневматическом приводе
передней оси), головки
соединительные,
устройства сигнализации
и контроля (датчики
пневмоэлектрические,
клапаны контрольного
вывода)
14. Камеры тормозные 10с, 11с Должны обеспечиваться:
пневматические (в т.ч. максимально возможное усилие на
с пружинным штоке камеры (цилиндра) для
энергоаккумулятором), данной размерности эффективной
цилиндры тормозные площади диафрагмы (поршня) при
пневматические давлении в приводе 0,6 МПа;
герметичность уплотнений при
давлении 0,8 МПа;
долговечность при циклическом
нагружении;
температурная стойкость.
15. Компрессоры 10с, 11с Должны обеспечиваться
показатели производительности,
потребляемой мощности,
герметичности и выброса
моторных масел в пневмосистему.
16. Узлы и детали рулевого 10с, 11с Должны обеспечиваться:
управления автомобилей: надежное соединение и
рулевые колеса, рулевые отсутствие вредных контактов
механизмы, рулевые между деталями при их установке
усилители, гидронасосы, на транспортные средства;
распределители и соответствие транспортных
силовые цилиндры средств требованиям Правил ЕЭК
рулевых усилителей, ООН N 79;
колонки рулевого возможность регулирования
управления, угловые механического люфта в рулевом
редукторы, рулевые механизме;
валы, рулевые тяги, передача нагрузки, в 2,5 раза
промежуточные опоры превышающей расчетную
рулевого привода и максимальную;
рычаги, шкворни сохранение работоспособности
поворотных цапф рулевого управления при отказе
усилителя;
отсутствие трещин в месте
изгиба рулевых тяг при их
изгибе на угол 90°;
моменты сопротивления вращению
и качанию пальцев рулевого
привода не более:
0,3 даН-м - для транспортных
средств категорий M1 и N1;
0,7 даН - для транспортных
средств категорий M2, M3, N2 и
N3;
отсутствие не обусловленного
функциональными требованиями
люфта в подвижных соединениях
при нейтральном положении
рулевого колеса;
подача жидкости насосами
рулевых гидроусилителей при
давлении 0,5 от максимального,
чтобы обеспечивалась скорость
-1
поворота рулевого колеса 1,5 с
для транспортного средства
с нагрузкой до 1,2 т на
-1
управляемый мост и 1 с для
транспортного средства с
большей нагрузкой;
работоспособность в условиях
окружающей среды, защита от
проникновения пыли и влаги,
электрическая прочность
изоляции для электроусилителей
рулевых;
соответствие Правилам ЕЭК ООН
N 12 для колес рулевых и
травмобезопасных рулевых
колонок.
17. Рули мотоциклетного 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 60-00.
типа
18. Шарниры шаровые 11с Должны обеспечиваться:
подвески и рулевого прочность шаровых шарниров;
управления геометрические размеры шарового
пальца шарнира;
присоединительные и габаритные
размеры шарнира;
для шарового пальца:
ударная вязкость;
твердость поверхностного слоя;
сила вырыва шарового пальца из
корпуса шарнира;
сила выдавливания в сторону
завальцовки, если шарнир
завальцован или закрыт
заглушкой со стопорным кольцом;
остаточная деформация вкладыша
при нагружении его осевой силой
(только для шаровых шарниров с
полимерными вкладышами).
Углы качания шаровых пальцев
рулевых шарниров должны
обеспечивать беспрепятственный
поворот управляемых колес при
прогибе подвески в пределах
рабочего хода.
Углы качания шаровых пальцев
подвески должны обеспечивать
беспрепятственный прогиб
подвески в пределах ее полного
хода вне зависимости от
поворота колес.
Шаровые шарниры не должны иметь
люфта.
19. Колеса транспортных 2с, 11с Правила ЕЭК ООН N 124-00.
средств Должна обеспечиваться прочность
при циклическом (изгибающим
моментом, радиальной силой)
нагружении. Для колес из легких
сплавов дополнительно должна
обеспечиваться прочность при
ударном нагружении.
На колесе должна быть нанесена
маркировка.
20. Шины пневматические для 1с, 2с (*) Правила ЕЭК ООН N 30-02, 117-01
легковых автомобилей и или 117-02.
их прицепов Требования к зимним шинам,
предназначенным для
оборудования шипами
противоскольжения:
шина должна быть приспособлена
для установки шипов
противоскольжения, и
изготовитель должен
рекомендовать шипы,
предназначенные для установки
на данный тип шины по длине
шипа и диаметру верхнего
(опорного) фланца;
выступ шипа за пределы
протектора - 1,2 +/- 0,3 мм.
Максимальное количество шипов
на погонный метр протектора -
60 шт. Требование применяется к
шинам, изготовленным после 1
января 2016 г. Допустимо
использование шин с большим
количеством шипов, если
результаты испытаний,
проведенных независимой
аккредитованной испытательной
лабораторией, подтвердят, что
такие шины не вызывают больший
износ дорожного покрытия, чем
шины, соответствующие
установленному требованию к
количеству шипов, и при этом не
ухудшаются сцепные свойства.
21. Шины пневматические для 1с, 2с (*) Правила ЕЭК ООН N 54-00, 117-01
легких грузовых и или 117-02.
грузовых автомобилей и Требования к зимним шинам,
их прицепов, автобусов предназначенным для
и троллейбусов оборудования шипами
противоскольжения:
шина должна быть приспособлена
для установки шипов
противоскольжения, и
изготовитель должен
рекомендовать шипы,
предназначенные для установки
на данный тип шины по длине
шипа и диаметру верхнего
(опорного) фланца;
выступ шипа за пределы
протектора для легких грузовых
шин - 1,7 +/- 0,3 мм, для
грузовых шин - 2,5 +/- 0,3 мм.
Максимальное количество шипов
на погонный метр протектора -
60 шт. Требование применяется к
шинам, изготовленным после 1
января 2016 г. Допустимо
использование шин с большим
количеством шипов, если
результаты испытаний,
проведенных независимой
аккредитованной испытательной
лабораторией, подтвердят, что
такие шины не вызывают больший
износ дорожного покрытия, чем
шины, соответствующие
установленному требованию к
количеству шипов, и при этом не
ухудшаются сцепные свойства.
22. Шины пневматические для 1с, 2с (*) Правила ЕЭК ООН N 75-00.
мотоциклов,
мотороллеров,
квадрициклов и мопедов
23. Шины пневматические 3д, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 64-00 или
запасных колес для 64-02.
временного
использования
24. Восстановленные 1с, 2с (*) Правила ЕЭК ООН N 108-00 или
пневматические шины для 109-00 в зависимости от типа
автомобилей и их шины.
прицепов
25. Сцепные устройства 1с, 2с Правила ЕЭК ООН N 55-01.
(тягово-сцепные, Пункт 6 приложения N 8 к
седельно-сцепные и настоящему техническому
буксирные) регламенту.
26. Гидравлические 6д, 10с, 11с Пункт 3.1 приложения N 6 к
опрокидывающие настоящему техническому
механизмы регламенту.
автосамосвалов:
- гидроцилиндры
телескопические
одностороннего
действия;
- гидрораспределитель с
ручным и дистанционным
управлением
27. Гидравлические 6д, 10с, 11с В конструкции должны быть
механизмы опрокидывания предусмотрены:
кабин транспортных устройства, надежно фиксирующие
средств: кабину в поднятом положении;
- гидроцилиндры переход центра масс кабины
гидравлического через мертвую точку при полном
механизма опрокидывания откидывании кабины;
кабин; надежная автоматическая
- насосы фиксация кабины в транспортном
гидравлического положении.
механизма опрокидывания Усилие на рукоятке насоса не
кабин должно превышать 25 даН.
28. Рукава гидроусилителя 10с, 11с Должны обеспечиваться:
рулевого управления и работоспособность в интервале
опрокидывателя температур окружающего воздуха
платформы автосамосвала от минус 50 °C до плюс 50 °C и
в течение 48 часов при
температуре до минус 60 °C для
районов с холодным климатом;
подача масла при его
температуре от минус 50 °C до
плюс 80 °C и давлении от 4,4
МПа до 9,0 МПа (с учетом типа
рукава);
изменение наружного диаметра
рукава при изгибе при
минимально допустимом радиусе
изгиба не более 10%
фактического наружного диаметра
рукава до изгиба;
прочность связи резиновых слоев
рукава с оплеткой не менее 13,0
Н/см;
устойчивость к длительному
воздействию прямого солнечного
света и атмосферного озона;
температурный предел хрупкости
резины не выше минус 50 °C;
герметичность;
прочность при приложении
нагрузки;
устойчивость к термическому
старению;
устойчивость к длительному
воздействию рабочих сред;
минимальные допустимые радиусы
изгиба в рабочем положении;
прочностные показатели резин,
применяемых для изготовления
рукавов.
На каждом рукаве по всей длине
должна быть нанесена цветной,
устойчивой к рабочим средам и
атмосферным осадкам краской
маркировочная полоска:
белая - для рукавов с оплеткой
из комбинированных нитей;
красная - с оплеткой из
хлопчатобумажных нитей;
желтая - с металлической
оплеткой.
Текст маркировочной полосы
должен содержать данные:
внутренний диаметр рукава;
максимальное рабочее давление;
дата изготовления и номер
партии;
наименование или товарный знак
изготовителя.
29. Бамперы, дуги защитные 6д, 11с Правила ЕЭК ООН N 26-02 или 26-
для мотоциклов 03, 42-00 и 61-00.
30. Задние и боковые 1с, 2с Правила ЕЭК ООН N 58-01 или 58-
защитные устройства 02 и 73-00 или 73-01.
грузовых автомобилей и
прицепов
31. Сиденья автомобилей 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 17-05 или 17-
08 (транспортные средства
категорий M1, M2, N1).
Правила ЕЭК ООН N 80-01 или 80-
02 (транспортные средства
категорий M2, M3).
Правила ЕЭК ООН N 118-00
(транспортные средства
категории M3 классов II и III).
Приложение N 6 к настоящему
техническому регламенту, пункт
1.16.3.12 (сиденья для
перевозки детей для
транспортных средств по пункту
1.16 указанного приложения).
32. Подголовники сидений 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 25-04.
33. Ремни безопасности 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 16-04 или 16-
06.
34. Подушки безопасности 1с, 2с (*) Правила ЕЭК ООН N 114-00.
35. Удерживающие устройства 1с, 2с (*) Правила ЕЭК ООН N 44-04.
для детей
36. Стекла безопасные 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 43-00.
37. Зеркала заднего вида 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 46-01 или
46-02 (транспортные средства
категорий M, N, L6, L7).
Правила ЕЭК ООН N 81-00
(транспортные средства
категорий L1 - L5).
38. Стеклоочистители и 3д, 11с Пункт 8 приложения N 3 к
запасные части к ним настоящему техническому
(моторедукторы, щетки) регламенту.
Должны обеспечиваться степень
защиты электродвигателей и
моторедукторов от проникновения
посторонних тел и воды и
электрическая прочность
изоляции.
Резиновая лента должна
обеспечивать:
устойчивость к стеклоомывающей
жидкости;
устойчивость к старению;
механическую прочность;
работоспособность щетки в
температурном интервале от
минус 45 °C до плюс 85 °C.
В процессе работы щеток резина
не должна окрашивать или
механически повреждать
поверхность стекла в зоне
контакта.
39. Фароочистители и 3д, 11с Правила ЕЭК ООН N 45-01.
запасные части к ним Должны обеспечиваться степень
(моторедукторы) защиты электродвигателей и
моторедукторов от проникновения
посторонних тел и воды и
электрическая прочность
изоляции.
40. Фары автомобильные 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 1-02, 8-05,
ближнего и дальнего 20-03, 112-01 (в зависимости от
света типа фар).
41. Лампы накаливания для 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 37-03.
фар и фонарей
42. Световозвращающие 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 3-02.
приспособления
(световозвращатели)
43. Фонари освещения 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 4-00.
заднего
регистрационного знака
44. Указатели поворота 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 6-01.
45. Габаритные и контурные 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 7-02.
огни, сигналы
торможения
46. Противотуманные фары 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 19-04.
47. Устройства освещения и 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 50-00.
световой сигнализации
мотоциклов и
квадрициклов
48. Фонари заднего хода 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 23-00.
транспортных средств
49. Галогенные лампы-фары 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 31-02.
HSB
50. Задние противотуманные 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 38-00.
огни
51. Фары для мопедов 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 56-01.
52. Фары для мотоциклов 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 57-02.
53. Предупреждающие огни 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 65-00.
54. Фары для мотоциклов с 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 72-01.
галогенными лампами HS
55. Фары ближнего и 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 76-01.
дальнего света для
мопедов
56. Стояночные огни 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 77-00.
57. Фары для мопедов с 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 82-01.
галогенными лампами HS2
58. Дневные ходовые огни 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 87-00.
59. Боковые габаритные огни 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 91-00.
60. Фары с газоразрядными 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 98-01.
источниками света
61. Газоразрядные источники 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 99-00.
света
62. Звуковые сигнальные 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 28-00.
приборы
63. Спидометры, их датчики 10с, 11с Должны обеспечиваться:
и комбинации приборов, точность измерения в
включающие спидометры соответствии с Правилами ЕЭК
ООН N 39-00;
вибро- и ударопрочность;
защита от проникновения пыли и
влаги.
64. Устройства ограничения 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 89-00.
скорости
65. Технические средства 10с, 11с Должны обеспечиваться:
контроля соблюдения показания: скорости движения,
водителями режимов пройденного пути, текущего
движения, труда и времени, сигнала о превышении
отдыха (тахографы) заданной скорости, сигнала о
нарушениях в работе тахографа;
регистрация: скорости движения,
пройденного пути, времени
управления транспортным
средством, времени нахождения
на рабочем месте и времени
других работ, времени перерывов
в работе и отдыха, случаев
доступа к данным регистрации,
перерывов в электропитании
длительностью более 100
миллисекунд, перерывов в подаче
импульсов от датчика движения.
66. Системы тревожной 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 18-02 или
сигнализации, 18-03, 97-01 и 116-00
противоугонные и (транспортные средства
охранные устройства для категорий M1, N1).
транспортных средств Правила ЕЭК ООН N 62-00
(транспортные средства
категорий L1 - L5).
В отношении дополнительных
механических противоугонных
устройств, на которые не
распространяются требования
Правил ЕЭК ООН: должны
обеспечивать работоспособность
после 2500 циклов замыкания и
размыкания, твердость
материалов фиксирующих
элементов не менее 48 HRC .
Э
67. Задние опознавательные 3д, 11с Правила ЕЭК ООН N 69-01.
знаки тихоходных
транспортных средств
68. Задние опознавательные 3д, 11с Правила ЕЭК ООН N 70-01.
знаки транспортных
средств большой длины и
грузоподъемности
69. Светоотражающая 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 104-00.
маркировка для
транспортных средств
большой длины и
грузоподъемности
70. Предупреждающие 3д, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 27-03.
треугольники (знаки
аварийной остановки)
71. Аккумуляторные 6д, 11с Должны обеспечиваться:
стартерные батареи предотвращение вытекания
электролита при наклоне батареи
на угол 45°;
герметичность при пониженном и
повышенном давлении;
маркировка, информирующая о
конструктивных параметрах
батареи;
устойчивость к восприятию
установленного прерывистого
разряда.
72. Жгуты проводов 3д, 11с Должны обеспечиваться:
вибростойкость;
стойкость к воздействию топлива
и масел.
73. Высоковольтные провода 10с, 11с Должны обеспечиваться:
системы зажигания способность передачи импульсов
высокого напряжения в
существующих условиях работы;
усилие соединения с выводами
катушки зажигания и
распределителя;
электрическая прочность
изоляции.
74. Указатели и датчики 3д, 11с Должны обеспечиваться:
аварийных состояний работоспособность в условиях
окружающей среды;
электрическая прочность
изоляции;
защита от проникновения пыли и
влаги.
75. Турбокомпрессоры 11с Должно обеспечиваться
сохранение работоспособности
при максимальной заявленной
частоте вращения ротора
турбокомпрессора и максимально
заявленной температуре газа
перед турбиной.
76. Детали 11с Должны обеспечиваться свойства
цилиндропоршневой применяемого материала, его
группы, микроструктура и твердость,
газораспределительного биение, шероховатость
механизма, коленчатые поверхностей и геометрические
валы, вкладыши размеры деталей двигателей.
подшипников, шатуны
77. Системы впрыска топлива 10с, 11с Должен обеспечиваться уровень
двигателей с выбросов, предусмотренный
принудительным настоящим техническим
зажиганием и их сменные регламентом.
элементы
78. Воздухоочистители для 10с, 11с Должны обеспечиваться:
двигателей внутреннего герметичность в местах
сгорания и их сменные соединений, уплотнений;
элементы аэродинамическое сопротивление
не более 4,0 кПа;
средний коэффициент пропуска
пыли не более 1%.
79. Фильтры очистки масла и 10с, 11с Должны обеспечиваться:
их сменные элементы герметичность в местах
соединений, уплотнений при
давлении масла, превышающем
номинальное рабочее давление в
системе смазки двигателя в 2
раза;
исключение утечки и возгорания
моторного масла;
начальное гидравлическое
сопротивление фильтров и
фильтрующих элементов не более
0,03 МПа;
эффективность очистки масла от
загрязняющих примесей не менее
25%.
80. Фильтры очистки топлива 10с, 11с Должны обеспечиваться:
дизелей и их сменные герметичность в местах
элементы соединений;
исключение утечки и возгорания
топлива;
эффективность очистки топлива
от загрязняющих примесей не
менее 70%.
81. Фильтры очистки топлива 10с, 11с Должны обеспечиваться:
двигателей с герметичность в местах
принудительным соединений, уплотнений при
зажиганием и их сменные давлении воздуха, превышающем
элементы рабочее давление в системе
питания двигателя в 2 раза;
исключение утечки и возгорания
топлива;
начальное гидравлическое
сопротивление фильтров и
фильтрующих элементов не более
2,45 кПа;
эффективность очистки топлива
от загрязняющих примесей не
менее 40%.
82. Топливные насосы 10с, 11с Должны обеспечивать работу
высокого давления, дизеля на дизельных топливах,
топливоподкачивающие автомобильных бензинах,
насосы, плунжерные топливах для реактивных
пары, форсунки и двигателей и смесях указанных
распылители форсунок топлив.
для дизелей Рабочие характеристики и их
отклонения от заданных значений
должны соответствовать
установленным требованиям и
обеспечивать безотказную работу
и выполнение экологических
требований к двигателям, для
которых они предназначены.
83. Теплообменники и 10с, 11с Должны обеспечиваться:
термостаты герметичность радиаторов систем
охлаждения двигателя и
отопления салона при
воздействии внутреннего
статического давления 0,15 МПа;
тепловая и гидравлическая
эффективность теплообменников
систем охлаждения наддувочного
воздуха не ниже 0,85 и 0,96
соответственно;
эффективность термостатов;
герметичность теплообменников
систем охлаждения наддувочного
воздуха при воздействии
внутреннего статического
давления, превышающего давление
наддува двигателя на 0,05 МПа;
герметичность теплообменников
систем смазки при воздействии
внутреннего статического
давления, превышающего
номинальное рабочее давление в
системе смазки двигателя в три
раза;
сохранение герметичности и
работоспособности после
проведения испытаний на
стойкость к внешним
воздействиям:
к циклическому изменению
внутреннего давления;
к внешнему вибрационному
воздействию;
к циклическому тепловому
воздействию;
к внешнему статическому
воздействию (кручению);
к коррозионному воздействию;
к низкотемпературному
воздействию.
84. Насосы жидкостных 10с, 11с Должны обеспечиваться:
систем охлаждения герметичность в местах
соединений, уплотнений;
функциональные показатели.
85. Сцепления и их части 10с, 11с Должны обеспечиваться:
(диски, цилиндры, требуемые коэффициенты запаса
шланги) сцепления;
допустимый дисбаланс ведущего и
ведомого дисков сцепления;
минимальный отход нажимного
диска от маховика при
выключении сцепления;
допустимое торцовое биение
ведомых дисков сцеплений;
допустимое отклонение от
соосности осей валов агрегатов,
соединяемых сцеплением.
86. Карданные передачи, 10с, 11с Должны обеспечиваться:
приводные валы, шарниры допустимый дисбаланс карданного
неравных и равных вала;
угловых скоростей запас по критической частоте
вращения карданного вала
(определяется расчетом или
экспериментально);
функционально требуемые
максимальные углы в шарнирах
равных и неравных угловых
скоростей;
отсутствие остаточных
деформаций и разрушений при
воздействии максимальных
крутящих моментов в элементах
карданных передач, приводных
валов, шарниров равных и
неравных угловых скоростей.
87. Мосты ведущие с 11с Должны обеспечиваться:
дифференциалом в сборе, восприятие действующих нагрузок
полуоси без разрушения элементов
передач и картера моста (запас
прочности);
отсутствие недопустимых
деформаций картера моста.
88. Упругие элементы 11с Характеристики упругих
подвески (рессоры элементов подвески должны
листовые, пружины, обеспечивать выполнение
торсионы подвески, требований к устойчивости и
стабилизаторы управляемости транспортного
поперечной средства.
устойчивости, Должны обеспечиваться:
пневматические упругие работоспособность при
элементы) максимальных динамических
нагрузках;
стабильность характеристик
упругих элементов подвески;
отсутствие вредных контактов в
пределах полного хода подвески;
герметичность и устойчивость
пневматических упругих
элементов.
89. Демпфирующие элементы 11с Характеристики демпфирующих
подвески (амортизаторы, элементов подвески и рулевого
амортизаторные стойки и привода должны обеспечивать
патроны амортизаторных выполнение требований к
стоек) и рулевого устойчивости и управляемости
привода транспортного средства.
Ход штока должен обеспечивать
полный ход подвески и
максимальный угол поворота
управляемых колес.
Должны обеспечиваться:
демпфирующие характеристики;
температурные характеристики;
герметичность;
работа без стуков и заеданий.
90. Детали направляющего 10с, 11с Упругость резинометаллических
аппарата подвески шарниров и прочность их связи с
(рычаги, реактивные металлическим каркасом должны
штанги, их пальцы, обеспечивать выполнение
резинометаллические требований к устойчивости и
шарниры, подшипники и управляемости транспортного
втулки опор, средства.
ограничители хода Должны обеспечиваться:
подвески) надежность крепления упругих и
демпфирующих элементов;
отсутствие вредных контактов в
пределах полного хода подвески.
91. Колпаки (в т.ч. 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 26-02 или 26-
декоративные) ступиц. 03 и 61-00.
Элементы крепления Должны обеспечиваться:
колес. Грузы точность центрирования колес;
балансировочные колес. сохранение момента затяжки
крепежных соединений в процессе
эксплуатации транспортного
средства;
надежность и возможность
простого контроля состояния
крепления.
Конструкция груза
балансировочного должна
обеспечивать:
безопасное соединение груза с
колесом;
контакт с наружной закраиной
обода колеса не менее чем в
двух точках.
92. Изделия системы 10с, 11с Должны обеспечиваться:
зажигания для бесперебойное искрообразование;
двигателей с электромагнитная совместимость;
принудительным работоспособность в условиях
зажиганием окружающей среды;
(распределители, вибро- и ударопрочность;
датчики-распределители, работоспособность при изменении
катушки зажигания, напряжения;
модули зажигания, электрическая прочность
электронные изоляции.
коммутаторы,
контроллеры, датчики,
прерыватели)
93. Свечи зажигания 6д, 11с Должны обеспечиваться:
искровые, свечи для свечей зажигания искровых:
накаливания бесперебойность
искрообразования при заданном
давлении газа;
прочность при приложении
механических нагрузок;
термическая прочность;
электрическое сопротивление;
для свечей накаливания:
температурная характеристика;
вибростойкость;
отсутствие утечки газа через
соединения деталей свечи при
разнице давлений 4 +/- 0,5 МПа.
94. Генераторы 6д, 11с Должны обеспечиваться:
электрические, работоспособность в условиях
выпрямительные блоки, окружающей среды;
электродвигатели работоспособность при изменении
(приводов вентиляторов, напряжения;
бензонасосов, электромагнитная совместимость;
стеклоомывателей, вибро- и ударопрочность;
стеклоподъемников, защита от проникновения пыли и
отопителей, управления влаги;
зеркалами, блокировки электрическая прочность
дверей) изоляции.
95. Стартеры, приводы и 6д, 11с Должны обеспечиваться:
реле стартеров вибро- и ударопрочность;
защита от проникновения пыли и
влаги;
электрическая прочность
изоляции.
96. Коммутационная, 6д, 11с Должны обеспечиваться:
защитная и установочная работоспособность в условиях
аппаратура цепей окружающей среды;
электроснабжения пуска, защита от проникновения пыли и
зажигания, внешних влаги;
световых и звуковых электрическая прочность
приборов, изоляции;
стеклоочистителей, механическая прочность;
систем топливоподачи, усилие отрыва.
соединения разъемные
97. Декоративные детали 3д, 11с Правила ЕЭК ООН N 26-02 или 26-
кузова и бампера, 03 и 61-00.
решетки радиатора,
козырьки и ободки фар
98. Ручки (наружные и 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 11-02 или 11-
внутренние) и дверные 03, 26-02 или 26-03 и 61-00.
петли на боковых
поверхностях кузова,
наружные кнопки боковые
открывания дверей и
багажников
99. Замки дверей 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 11-02 или 11-
03.
100. Детали защитные 6д, 7д, 11с Должны обеспечиваться:
резиновые и герметичность внутренних
резинометаллические полостей подвижных и
(колпачки, чехлы, неподвижных элементов;
кольца уплотнительные, отсутствие отрицательного
манжеты для воздействия атмосферных и
гидропривода тормозов и дорожных факторов на
сцепления, чехлы уплотняемые компоненты;
шарниров рулевых устойчивость к длительному
управлений, подвески, воздействию рабочих сред;
карданных валов) для резинометаллических деталей
прочность связи резины с
металлом арматуры не менее 2,5
МПа.
Металлическая арматура,
применяемая для наружных частей
защитных колпачков, чехлов и
манжет, должна быть защищена
антикоррозионным покрытием.
101. Уплотнители головок 6д, 11с Должна обеспечиваться
блока цилиндров, герметичность стыков
коллекторов, соединяемых деталей.
газобаллонной
аппаратуры,
уплотнительные кольца
102. Муфты выключения 6д, 11с Должны обеспечиваться:
сцеплений, ступицы эффективность уплотнения;
колес, полуоси колес, в герметичность для подшипников
т.ч. с подшипниками в закрытого типа;
сборе; подшипники муфт минимальный осевой люфт;
выключения сцеплений, надежность.
ступиц колес, полуосей
колес
103. Воздушно-жидкостные 6д, 11с Должны обеспечиваться тепловые
отопители, интегральные и технические характеристики.
охладители, отопители-
охладители
104. Независимые воздушные и 6д, 1с, 11с Правила ЕЭК ООН N 122-00.
жидкостные Должны обеспечиваться тепловые
подогреватели-отопители и технические характеристики.
автоматического
действия, работающие от
бортовой сети
транспортных средств на
жидком или газообразном
топливе, в том числе
подогреватели
предпусковые
105. Домкраты 6д, 10с, 11с Должны обеспечиваться:
гидравлические, 3-кратный запас прочности по
механические давлению и устойчивости;
надежная фиксация головки
плунжера относительно мест для
установки домкрата на
транспортном средстве.
106. Цепи, натяжные 3д, 11с Цепи и натяжные устройства
устройства цепей для должны без разрушения и
двигателей внутреннего остаточных деформаций
сгорания выдерживать нагрузку не менее
1600 даН.
107. Ремни вентиляторные 11с Должна обеспечиваться:
клиновые и разрывная прочность;
синхронизирующие ремни должны иметь
поликлиновые для индивидуальную маркировку,
двигателей автомобилей, информирующую об основных
ремни зубчатые конструкционных параметрах и
газораспределительного варианте исполнения.
механизма двигателей
автомобилей
108. Диафрагмы и мембраны 3д, 11с Должны обеспечиваться:
резинотканевые отсутствие поверхностных
тарельчатые для дефектов, определяемых
транспортных средств органолептически, и искажений
формы в свободном состоянии;
прочность связи резины с тканью
не менее 2,5 кН/м;
твердость;
разрывная прочность;
морозостойкость.
109. Шлемы защитные для 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 22-05.
водителей и пассажиров
мотоциклов и мопедов
110. Багажники автомобильные 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 26-02 или 26-
03.
111. Системы перегородок для 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 126-00.
защиты пассажиров при
смещении багажа
112. Материалы для отделки 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 118-00.
салона и сидений
транспортных средств
категории M3 классов II
и III
113. Антенны наружные радио, 10с, 11с Правила ЕЭК ООН N 26-02 или 26-
телевизионные, систем 03.
спутниковой навигации
114. Адаптивные системы 10с, 11с (*) Правила ЕЭК ООН N 123-00.
переднего освещения
115. Устройства для 10с, 11с Пункт 9 приложения N 3 к
уменьшения настоящему техническому
разбрызгивания из-под регламенту.
колес
116. Шипы противоскольжения 2с, 3с Масса шипа, не более: 1,6 г -
для легковых шин, 2,8 г - для
легких грузовых шин, 3,5 г -
для грузовых шин. Требование
применяется к шипам,
предназначенным для
комплектации шин, изготовленных
после 1 января 2016 г.
Допустимо использование шипов
иной массы, если результаты
испытаний, проведенных
независимой аккредитованной
испытательной лабораторией,
подтвердят, что шины с такими
шипами не вызывают больший
износ дорожного покрытия, чем
шины с шипами, соответствующими
установленному требованию к
массе шипа, и при этом не
ухудшаются сцепные свойства.
117. Аппаратура спутниковой 2с Правила ЕЭК ООН N 10 - 03.
навигации Должны обеспечиваться:
наличие персональной
универсальной многопрофильной
идентификационной карты
абонента для работы в сетях
подвижной радиотелефонной
связи стандартов GSM 900 и GSM
1800;
возможность обновления
информации, хранящейся на
персональной универсальной
многопрофильной
идентификационной карте
абонента, по сетям подвижной
радиотелефонной связи
стандартов GSM 900 и GSM 1800;
возможность осуществления
голосовой связи в режиме
громкой связи по сетям
подвижной радиотелефонной
связи стандартов GSM 900 и GSM
1800;
индикация состояния
аппаратуры;
возможность передачи и приема
информации по сетям подвижной
радиотелефонной связи
стандартов GSM 900 и GSM 1800
посредством пакетной передачи
данных или коротких текстовых
сообщений;
возможность использования
интерфейсов RS232, RS485, CAN
и USB для обмена данными с
внешними устройствами и
наличие не менее двух
дискретных и двух аналоговых
входов;
определение местоположения
транспортного средства с
погрешностью не более 15 м по
координатным осям и скорости
транспортного средства с
погрешностью не более 0,1 м/с
при доверительной вероятности
0,95;
объем внутренней
энергонезависимой памяти,
обеспечивающий запись:
для транспортных средств
категории М - не менее 150000
последовательно
зарегистрированных событий;
для транспортных средств
категории N - не менее 20000
последовательно
зарегистрированных событий;
сохранение во внутренней
памяти сообщений, которые не
удалось передать по сетям
подвижной радиотелефонной
связи стандартов GSM 900 и GSM
1800, и передача этих
сообщений при восстановлении
связи.
118. Устройство вызова 2с Правила ЕЭК ООН N 10 - 03.
экстренных Работоспособность устройства
оперативных служб обеспечивается при температуре
окружающего воздуха от -40 °С
до +85 °С. Для резервной
батареи (при наличии)
допускается минимальная
рабочая температура не выше
-20 °С.
Работоспособность устройства и
его крепления на транспортном
средстве сохраняются при
нагрузках, возникающих при
проведении динамических
испытаний в соответствии с
добавлением к Приложению 9 к
Правилам ЕЭК ООН N 17.
Устройство имеет неснимаемую
персональную универсальную
многопрофильную
идентификационную карту
абонента для работы в сетях
подвижной радиотелефонной
связи стандартов GSM 900 и GSM
1800, а также UMTS 900 и UMTS
2000.
Устройство обеспечивает:
определение местоположения с
погрешностью не более 15 м по
координатным осям при
доверительной вероятности
0,95;
установление двухстороннего
дуплексного голосового
соединения в режиме громкой
связи с оператором экстренных
оперативных служб;
передачу сообщения о
транспортном средстве с
использованием тонального
модема, работающего в сетях
подвижной радиотелефонной
Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
