|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Постановление Министерства статистики и анализа Республики Беларусь от 06.09.2000 № 67 "Об утверждении государственной статистической отчетности по транспорту"Документ утратил силу
< Главная страница Зарегистрировано в НРПА РБ 15 сентября 2000 г. N 8/4176 На основании Положения о Министерстве статистики и анализа Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 19 апреля 2000 г. N 547 "Вопросы Министерства статистики и анализа Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 41, 5/3022), Министерство статистики и анализа Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Утвердить прилагаемые формы государственной статистической отчетности, инструкции по их заполнению и ввести их в действие: годовые, начиная с отчета за 2000 год: абзац утратил силу. - Постановление Минстата от 12.06.2001 N 34; абзац утратил силу. - Постановление Минстата от 12.05.2004 N 64; 1-га "Отчет о деятельности нерегулярных авиационных перевозчиков"; инструкцию по заполнению государственной статистической отчетности о деятельности нерегулярных авиационных перевозчиков (форма 1-га); абзацы пятый - седьмой исключены со 2 апреля 2007 года. - Постановление Минстата от 27.11.2006 N 196. 2. Распространить указанные формы государственной статистической отчетности: абзац утратил силу. - Постановление Минстата от 12.05.2004 N 64; 1-га - на юридические лица, осуществляющие коммерческие авиационные перевозки (работы) только на нерегулярной основе, имеющие лицензию на выполнение этих работ; абзац исключен со 2 апреля 2007 года. - Постановление Минстата от 27.11.2006 N 196. 3. Признать утратившими силу: абзац исключен. - Постановление Минстата от 28.06.2006 N 82; абзац 3 пункта 1 приказа Министерства статистики и анализа Республики Беларусь от 22 июля 1997 г. N 155 "Об утверждении статистической отчетности по транспорту и связи"; абзац 3 пункта 1 приказа Министерства статистики и анализа Республики Беларусь от 13 ноября 1998 г. N 255 "Об утверждении государственной статистической отчетности по автомобильному транспорту"; пункт 3 приказа Министерства статистики и анализа Республики Беларусь от 28 декабря 1999 г. N 287 "О внесении изменений в формы государственной статистической отчетности по транспорту" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 15, 8/2527). 4. Отменить с момента принятия постановление Министерства статистики и анализа Республики Беларусь от 18 июля 2000 г. N 39 "Об утверждении форм государственной статистической отчетности по транспорту". Министр В.И.ЗИНОВСКИЙ Форма 1-тр (шос) ОТЧЕТ О НАЛИЧИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТАУтратила силу. - Постановление Минстата от 12.06.2001 N 34. Приложение Утратила силу. - Постановление Минстата от 12.05.2004 N 64. --------------------------------------------------------------
¦ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ ¦
¦ Конфиденциальность гарантируется получателем информации ¦
¦------------------------------------------------------------------
------------------------------------------------------
¦ ОТЧЕТ ¦
¦ о деятельности нерегулярных авиационных перевозчиков ¦
¦ за 200_ год ¦
¦----------------------------------------------------------
Форма 1-га
------------------------------------
¦Наименование отчитывающейся организации¦УТВЕРЖДЕНО
¦_______________________________________¦Постановление Министерства
¦(полное наименование в соответствии с ¦статистики и анализа
¦ уставом) ¦Республики Беларусь
¦Наименование вышестоящей организации ¦06.09.2000 N 67
¦_______________________________________¦
¦ (главное управление ¦ Годовая
¦_______________________________________¦----------------------
¦ (управление), трест, объединение, ¦¦Представляют юридические ¦
¦ концерн) ¦¦лица, осуществляющие ¦
¦Орган управления ______________________¦¦коммерческие ¦
¦ (министерство, концерн,¦¦авиаперевозки (работы) ¦
¦_______________________________________¦¦только на нерегулярной ¦
¦комитет, другой орган управления, ¦¦основе, имеющие лицензию ¦
¦общественное объединение) ¦¦на выполнение этих ¦
¦Форма собственности ___________________¦¦работ, на 25-й день ¦
¦_______________________________________¦¦после отчетного периода: ¦
¦Почтовый адрес ________________________¦¦областному (Минскому ¦
¦_______________________________________¦¦городскому) управлению ¦
¦ ¦¦статистики. ¦
¦----------------------------------------¦--------------------------
---------------------------------------------------------------
¦КОДЫ ¦
+-----+------+------+-------+------+--------+-----T------+---------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+-----+------+------+-------+------+--------+-----+------+---------+
¦формы¦орга- ¦орга- ¦органа ¦отрас-¦основно-¦тер- ¦формы ¦органи- ¦
¦по ¦низа- ¦низа- ¦управ- ¦ли по ¦го вида ¦рито-¦(вида)¦зационно-¦
¦ОКУД ¦ции - ¦ции - ¦ления ¦ОКОНХ ¦экономи-¦рии ¦собст-¦правовой ¦
¦ ¦соста-¦соста-¦(обще- ¦ ¦ческой ¦по ¦венно-¦формы по ¦
¦ ¦вителя¦вителя¦ствен- ¦ ¦деятель-¦СОАТО¦сти по¦ОКОПФ ¦
¦ ¦отчета¦отче- ¦ного ¦ ¦ности ¦ ¦ОКФС ¦ ¦
¦ ¦по ¦та по ¦объеди-¦ ¦по ОКЭД ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ОКПО ¦ОКЮЛП ¦нения) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦по СООУ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+------+------+-------+------+--------+-----+------+---------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-----+------+------+-------+------+--------+-----+------+----------
Раздел I. Перевозка пассажиров и грузов нерегулярными
перевозчиками
------------------------+-----T-----+--------------------------
¦Наименование ¦Номер¦Еди- ¦Все виды перевозок ¦
¦показателей ¦стро-¦ница +---------------+-------+------+
¦ ¦ки ¦изме-¦международные ¦респуб-¦ИТОГО ¦
¦ ¦ ¦рения+--------+------+ликан- ¦(сумма¦
¦ ¦ ¦ ¦в страны¦в го- ¦ские ¦граф ¦
¦ ¦ ¦ ¦дальнего¦судар-¦ ¦1, 2, ¦
¦ ¦ ¦ ¦зару- ¦ства ¦ ¦3) ¦
¦ ¦ ¦ ¦бежья ¦СНГ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦ А ¦ Б ¦ В ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦ Транспортная работа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦Выполнено самолето- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦километров ¦ 01 ¦тысяч¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦Количество отправлений ¦ 02 ¦еди- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушных судов ¦ ¦ниц ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦Налет часов ¦ 03 ¦часов¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦Перевезено, включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦применение авиации в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦отраслях экономики ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(ПАНХ): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦ пассажиров ¦ 04 ¦чело-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦век ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦ грузов ¦ 05 ¦тонн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦ почты ¦ 06 ¦тонн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦Отправлено (включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ПАНХ): ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦ пассажиров ¦ 07 ¦чело-¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦век ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦ грузов ¦ 08 ¦тонн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦ почты ¦ 09 ¦тонн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦Выполненный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирооборот ¦ 10 ¦тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пасс.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦Предельный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирооборот ¦ 11 ¦тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦пасс.¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦Выполненный тонно-кило-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦метраж ¦ 12 ¦тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ткм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+------+
¦Предельный тонно-кило- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦метраж ¦ 13 ¦тыс. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ткм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-----------------------+-----+-----+--------+------+-------+-------
Раздел II. Парк воздушных судов
-------------------------+-----------------+-------------------
¦ Состав парка воздушных ¦Число собственных¦ Число арендованных ¦
¦ судов по типу судов ¦ воздушных судов ¦воздушных судов каждого¦
+----------+-------------+ каждого типа на ¦типа на конец отчетного¦
¦ тип ¦ код ¦ конец отчетного ¦ периода ¦
¦воздушного¦использования¦ периода ¦ ¦
¦ судна ¦ варианта ¦ ¦ ¦
¦ ¦ воздушного ¦ ¦ ¦
¦ ¦ судна ¦ ¦ ¦
+----------+-------------+-----------------+-----------------------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦
+----------+-------------+-----------------+-----------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------+-------------+-----------------+------------------------
Раздел III. Применение авиации в отраслях экономики
------------------------+-----T---------+----------------------
¦Наименование показателя¦Номер¦Единица ¦Величина показателя ¦
¦ ¦стро-¦измерения¦ ¦
¦ ¦ки ¦ ¦ ¦
+-----------------------+-----+---------+--------------------------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦
+-----------------------+-----+---------+--------------------------+
¦Налет приведенных часов¦ ¦ ¦ ¦
¦на ПАНХ ¦ 14 ¦ часов ¦ ¦
+-----------------------+-----+---------+--------------------------+
¦Авиахимическая ¦ ¦ ¦ ¦
¦обработка площадей ¦ 15 ¦ гектаров¦ ¦
¦-----------------------+-----+---------+---------------------------
Раздел IV. Личный состав, доходы и расходы нерегулярных
перевозчиков
--------------------------------+-----T-----------------+------
¦Наименование показателя ¦Номер¦Единица измерения¦Величина ¦
¦ ¦стро-¦ ¦показателя¦
¦ ¦ки ¦ ¦ ¦
+-------------------------------+-----+-----------------+----------+
¦ А ¦ Б ¦ В ¦ 1 ¦
+-------------------------------+-----+-----------------+----------+
¦Среднесписочная численность ¦ ¦ ¦ ¦
¦работников (без совместителей),¦ ¦ ¦ ¦
¦занятых эксплуатацией ¦ ¦ ¦ ¦
¦воздушного транспорта, - всего ¦ 16 ¦ человек ¦ ¦
+-------------------------------+-----+-----------------+----------+
¦ В том числе летный состав ¦ 17 ¦ человек ¦ ¦
+-------------------------------+-----+-----------------+----------+
¦Доходы от деятельности, ¦ ¦ ¦ ¦
¦связанной с осуществлением ¦ ¦ ¦ ¦
¦транспортного процесса (включая¦ ¦ ¦ ¦
¦ПАНХ), - всего ¦ 18 ¦ тыс.руб. ¦ ¦
+-------------------------------+-----+-----------------+----------+
¦ В том числе от перевозок ¦ ¦ ¦ ¦
¦ пассажиров, грузов и почты ¦ 19 ¦ тыс.руб. ¦ ¦
+-------------------------------+-----+-----------------+----------+
¦Затраты по деятельности, ¦ ¦ ¦ ¦
¦связанной с осуществлением ¦ ¦ ¦ ¦
¦транспортного процесса (включая¦ ¦ ¦ ¦
¦ПАНХ), - всего ¦ 20 ¦ тыс.руб. ¦ ¦
+-------------------------------+-----+-----------------+----------+
¦ В том числе от перевозок ¦ ¦ ¦ ¦
¦ пассажиров, грузов и почты ¦ 21 ¦ тыс.руб. ¦ ¦
¦-------------------------------+-----+-----------------+-----------
_________________________________ ____________________
(должность руководителя, подпись) (И.О.Фамилия)
Главный бухгалтер _____________________ ____________________
(подпись) (И.О.Фамилия)
_____________________
(дата)
___________________________________
(фамилия исполнителя, тел.)
Приложение ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НЕРЕГУЛЯРНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ (ФОРМА 1-ГА)Глава 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1. Отчет по форме 1-га "Отчет о деятельности нерегулярных авиационных перевозчиков" представляют юридические лица, осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров, грузов на воздушном транспорте и авиационные работы для нужд предприятий и населения (применение авиации в отраслях экономики (далее - ПАНХ) только на нерегулярной основе (чартерные (заказные) полеты, специальные рейсы, туристические маршруты, не отраженные в регулярных перевозках) и имеющие лицензию на выполнение этих работ. Заголовочная часть формы заполняется на основании учредительного документа. 2. В форме приводятся все предусмотренные показатели. В случае незаполнения той или иной строки (графы) ввиду отсутствия у предприятия данного явления эта строка (графа) прочеркивается. Отчет подписывается руководителем предприятия. В соответствии с Декретом Президента Республики Беларусь от 18 мая 1999 г. N 22 "О некоторых мерах по недопущению искажений данных государственной статистической отчетности" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 40, 1/367) должностные лица несут административную ответственность за представление искаженных данных государственной статистической отчетности, несвоевременное представление или уклонение от представления отчетности органам государственной статистики. 3. В форме используются следующие основные классификации. Нерегулярные перевозчики на воздушном транспорте - предприятия (независимо от их организационно-правовой формы и формы собственности), осуществляющие коммерческие перевозки грузов и пассажиров и авиационные работы для нужд предприятий и населения только на нерегулярной основе (чартерные (заказные) полеты, специальные рейсы, туристические маршруты, не отраженные в регулярных перевозках). Международные перевозки - один из пунктов рейса находится за пределами государственной границы Республики Беларусь. Из международного сообщения выделяются отправки в страны дальнего зарубежья (включая страны Балтии) и в государства СНГ. Республиканские (внутренние) перевозки - перевозки с конечным пунктом полета внутри своей республики. Глава 2. ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ РАЗДЕЛА I "ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ И ГРУЗОВ НЕРЕГУЛЯРНЫМИ ПЕРЕВОЗЧИКАМИ"4. По строке 01 "Выполнено самолето-километров" самолето-километры определяются как сумма произведения от умножения числа полетов на каждом участке на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние. По строке 02 "Количество отправлений воздушных судов" количество отправлений воздушных судов соответствует количеству совершенных посадок. По строке 03 "Налет часов" налет часов выражается цифрой с точностью до целого часа. Указывается налет часов на транспортной работе. По строке 04 количество перевезенных пассажиров исчисляется как сумма всех пассажиров, перевезенных в отчетном периоде самолетами и вертолетами транспортной авиации и авиации, применяемой в отраслях экономики, с учетом загрузки в промежуточных аэропортах. 5. По строкам 05, 06 количество перевезенных грузов и почты исчисляется как сумма веса всех грузов, почты и платного багажа, перевезенных в отчетном периоде самолетами и вертолетами транспортной авиации и авиации, применяемой в отраслях экономики, с учетом загрузки в промежуточных аэропортах. По строкам 07, 08, 09 количество отправленных пассажиров, грузов и почты определяется как сумма отправок, выполненных транспортной авиацией и авиацией, применяемой в отраслях экономики, по видам: пассажирские, грузовые, включая платный багаж, и почтовые. По строке 10 "Выполненный пассажирооборот" - определяется как сумма произведений от умножения числа перевезенных пассажиров на каждом участке полета на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние. 6. По строке 11 "Предельный пассажирооборот" - рассчитывается как сумма произведений количества пассажирских кресел, установленных на данном типе воздушного судна, на соответствующее эксплуатационное расстояние полета. По строке 12 "Выполненный тонно-километраж" - определяется как сумма тонно-километража по видам перевозок: пассажирский тонно-километраж рассчитывается путем умножения выполненных пассажиро-километров на коэффициент 0,09 (из расчета среднего веса пассажира с ручным багажом 90 кг); тонно-километраж грузовой и почтовый - сумма произведений тонн перевезенного груза (почты) на каждом участке полета на соответствующее этому участку эксплуатационное расстояние. По строке 13 "Предельный тонно-километраж" - исчисляется как сумма произведений предельной коммерческой загрузки, устанавливаемой командиром воздушного судна, на соответствующее эксплуатационное расстояние. Показатели графы 4 представляют собой сумму граф 1, 2 и 3. Глава 3. ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ РАЗДЕЛА II "ПАРК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ"7. Данные о парке воздушных судов представляются отдельно по каждому типу воздушных судов, составляющих парк эксплуатанта. Состав парка воздушных судов по типу судов: тип воздушного судна (графа А) - указывается полное наименование модели; код использования варианта воздушного судна (графа Б) - для воздушных судов, используемых эксплуатантом при выполнении перевозок; применяются коды: "П" (пассажирский вариант), "Г" (грузовой вариант, перевозка пассажиров не предусмотрена) и "С" (смешанный вариант воздушного судна, то есть легко переоборудовать для грузовых или пассажирских перевозок); число собственных воздушных судов каждого типа на конец отчетного периода (графа 1) - отражает число воздушных судов, находящихся на балансе предприятия на конец отчетного периода, с учетом поступивших на баланс и выбывших воздушных судов. Глава 4. ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ РАЗДЕЛА III "ПРИМЕНЕНИЕ АВИАЦИИ В ОТРАСЛЯХ ЭКОНОМИКИ"8. По строке 14 "Налет приведенных часов на ПАНХ" указывается приведенный налет часов по всем типам воздушных судов, осуществляющих работы для отраслей экономики. Определяется как сумма произведений налета физических часов по каждому типу воздушных судов на коэффициент приведения, соответствующий данному типу воздушного судна. По строке 15 "Авиахимическая обработка площадей" указывается сумма площадей, обработанных авиапредприятием в сельском и лесном хозяйствах. Глава 5. ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ РАЗДЕЛА IV "ЛИЧНЫЙ СОСТАВ, ДОХОДЫ И РАСХОДЫ НЕРЕГУЛЯРНЫХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ"9. По строке 16 "Среднесписочная численность работников (без совместителей), занятых эксплуатацией воздушного транспорта - всего" указывается среднесписочная численность персонала, занятого на авиаперевозках, в целом по авиапредприятию (структурному подразделению), включая следующие категории личного состава: командиры кораблей, вторые пилоты; остальные члены летного состава экипажа (бортинженеры, бортрадисты, штурманы); бортпроводники (бортпроводники, бортоператоры на грузовых самолетах, включая старших); специалисты по техническому обслуживанию и ремонту (инженерный и технический состав, непосредственно занятый техническим обслуживанием и ремонтом воздушных судов); сотрудники по оформлению билетов и агенты по продаже, в том числе рекламе; все остальные члены личного состава (сотрудники, не относящиеся ни к одной из указанных выше категорий, например, административные работники). 10. По строке 17 "В том числе летный состав" из строки 16 выделяется персонал, относящийся к летному составу (командиры кораблей и вторые пилоты, остальные члены летного состава экипажа). По строке 18 "Доходы от деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса (включая ПАНХ), - всего" указываются совокупные доходы, полученные в результате перевозки пассажиров, сверхнормативного багажа, груза и почты, а также ПАНХ и от обслуживания воздушных судов, пассажиров и грузов в аэропортах. В строке 19 "В том числе от перевозок пассажиров, грузов и почты" выделяются доходы от перевозки пассажиров, грузов и почты. 11. При заполнении строк 18 - 19 этого раздела следует руководствоваться Основными положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), утвержденными Министерством экономики Республики Беларусь 26 января 1998 г. N 19-12/397, Министерством статистики и анализа Республики Беларусь 30 января 1998 г. N 01-21/8, Министерством финансов Республики Беларусь 30 января 1998 г. N 3, Министерством труда Республики Беларусь 30 января 1998 г. N 03-02-07/300 (Бюллетень нормативно-правовой информации, 1998 г., N 5, N 9; Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 39, 8/314), Методическими указаниями о порядке исчисления и уплаты налога на добавленную стоимость, утвержденными приказом Государственного налогового комитета Республики Беларусь от 13 декабря 1999 г. N 310 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 5, 8/2491; N 17, 8/2602; N 26, 8/2778; N 34, 8/3081). Доходы от реализации работ, услуг определяются либо по мере их оплаты (при безналичных расчетах - по мере поступления средств за работы, услуги на счета в учреждения банков, а при расчетах наличными деньгами - по поступлении средств в кассу), либо по мере выполнения работ, услуг и предъявления покупателю (заказчику) расчетных документов. Метод определения доходов от реализации работ, услуг устанавливается предприятием исходя из условий хозяйствования и заключенных договоров. 12. По строке 20 "Затраты по деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса (включая ПАНХ), - всего" затраты по деятельности, связанной с осуществлением транспортного процесса (включая ПАНХ), регламентируются Основными положениями по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), и Особенностями состава затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг) на предприятиях и в объединениях Государственного комитета по авиации Республики Беларусь, утвержденными приказом Государственного комитета по авиации Республики Беларусь от 24 июля 1998 г. N 86 "Об утверждении и введении в действие Особенностей состава затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг)". В строке 21 выделяются расходы, связанные с перевозками пассажиров, грузов и почты. Примечание. Терминология, приведенная в настоящей инструкции, используется только для заполнения данного отчета. Форма 9-авто ОТЧЕТ О ДОХОДАХ И РАСХОДАХ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯИсключен со 2 апреля 2007 года. - Постановление Минстата от 27.11.2006 N 196. Приложение ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННОЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ О ДОХОДАХ И РАСХОДАХ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ФОРМА 9-АВТО)Исключена со 2 апреля 2007 года. - Постановление Минстата от 27.11.2006 N 196. |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
