Стр. 2
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
ГЛАВА 8
ОБЯЗАННОСТИ ДЕЖУРНОГО ПО ПОДРАЗДЕЛЕНИЮ ГРАНИЦЫ
48. В организации эксплуатации автомобильной техники в
повседневной оперативно-служебной деятельности подразделения границы
активно участвует дежурный по подразделению.
49. Он обязан:
49.1. выпускать автомобили и мотоциклы в рейс только по
распоряжению командира подразделения или его заместителей;
49.2. перед выходом машин проверять у водителей наличие
удостоверения на право управления ими, военного билета, путевого
листа и талона на право эксплуатации транспортной машины
(мотоцикла), страхового свидетельства на машину (мотоцикл),
подтверждающего заключение договора обязательного страхования
гражданской ответственности владельца транспортного средства, а при
перевозке личного состава на грузовом автомобиле - наличие у
водителя из числа военнослужащих срочной службы удостоверения о
допуске к управлению грузовым автомобилем, оборудованным для
перевозки личного состава;
49.3. делать отметки в путевых листах на машины и в журнале
выхода и возвращения машин, который ведется по форме согласно
приложению 3, об их убытии и по возвращению о показаниях спидометра;
49.4. следить за движением машин на участке подразделения
границы;
49.5. докладывать командиру подразделения границы или его
заместителям о прибытии в подразделение машин из других
подразделений или ядра воинской части, уточняя цель их прибытия;
делать запись в журнале выхода и возвращения машин о времени их
прибытия, указывать марки и номера машин, фамилии водителей и
старших машин;
49.6. принимать от водителей ключи от замков зажигания и ключи
от ворот хранилища автомобильной техники, пункта технического
обслуживания и ремонта, делая об этом роспись в книге выдачи ключей
от замков зажигания и люков машин, помещений и ворот парка (гаража),
ведущейся по форме согласно приложению 4;
49.7. не допускать выполнения работ по ТО и ремонту машин в
ночное время, а также прогрева их в хранилище.
ГЛАВА 9
ОБЯЗАННОСТИ СТАРШЕГО МАШИНЫ
50. Старший машины назначается командиром подразделения
границы или его заместителем из числа подготовленных офицеров,
прапорщиков или сержантов, а также старших пограничных нарядов.
51. Старшему машины подчиняется водитель и весь личный состав,
следующий в машине.
52. Старший машины несет ответственность за правильное
использование машины, сохранность груза, за соблюдение водителем
ПДД, а также дисциплины и мер безопасности всем личным составом,
находящимся в машине.
53. Командир подразделения границы перед выездом инструктирует
старшего машины, определяет содержание и порядок выполнения задачи,
особенности маршрута движения, его опасные места, правила их проезда
и преодоления.
54. Составу пограничного наряда, следующего в машине, и
водителю одновременно отдается приказ на охрану границы. Старший
пограничного наряда является старшим машины.
55. При перевозке нескольких нарядов старшим машины является
старший самого удаленного наряда.
56. Старший машины обязан:
56.1. знать цель поездки, порядок и сроки выполнения задания,
основные требования ПДД и предупреждать их нарушения водителем;
56.2. перед выездом в рейс удостовериться в исправности
машины, изучить особенности маршрута движения, знать опасные места
дорог и заблаговременно предупреждать о них водителя;
56.3. при перевозке личного состава в машине знать и точно
выполнять нормы посадки и правила его перевозки, назначать старшего
в кузове и наблюдающих за креплениями бортов;
56.4. знать и точно соблюдать нормы погрузки на машину
перевозимого груза и правила его крепления, а при перевозке
взрывчатых, легковоспламеняющихся и других опасных грузов - особые
правила обращения с ними;
56.5. перед началом движения проверить соблюдение норм посадки
людей и погрузки груза; контролировать посадку и высадку людей,
погрузку и разгрузку машины;
56.6. в ходе движения внимательно следить за соблюдением
водителем маршрута, установленной скорости и ПДД, а перевозимым
личным составом - воинской дисциплины и мер безопасности;
56.7. своевременно и в целостности доставлять перевозимый груз
в указанное место;
56.8. уметь пользоваться картой, схемой маршрута и
ориентироваться на местности;
56.9. находиться в кабине рядом с водителем;
56.10. отстранять от управления водителя, находящегося в
болезненном или переутомленном состоянии, под воздействием
лекарственных препаратов, снижающих скорость реакции и внимания, а
также в случае его алкогольного или наркотического опьянения и
принимать необходимые меры;
56.11. по прибытии к месту назначения или в указанный
промежуточный пункт докладывать командиру подразделения границы или
оперативному дежурному воинской части.
57. Действия старшего машины должны быть направлены на
успешное выполнение поставленной задачи.
58. В этих случаях ему категорически запрещается:
58.1. брать управление машиной на себя или принуждать водителя
передавать кому бы то ни было управление машиной, к нарушению ПДД и
правил эксплуатации машины;
58.2. употреблять спиртные напитки;
58.3. спать во время движения;
58.4. курить и разрешать курить водителю во время движения;
58.5. отвлекать водителя от управления машиной посторонними
разговорами и другими действиями;
58.6. использовать машину не по назначению (в личных целях);
58.7. самовольно изменять маршрут движения;
58.8. перевозить в кабине тяжелые и габаритные предметы;
58.9. нарушать нормы посадки личного состава и погрузки
грузов;
58.10. перевозить какие-либо грузы совместно с личным
составом.
ГЛАВА 10
ОБЯЗАННОСТИ ВОДИТЕЛЯ
59. Водитель отвечает за сбережение закрепленной за ним
машины, постоянную ее исправность и готовность к использованию.
60. Он обязан:
60.1. твердо знать материальную часть, технические возможности
и правила эксплуатации закрепленной за ним машины;
60.2. уметь отлично водить машину днем и ночью в различных
дорожных условиях, в любую погоду;
60.3. знать и в полном объеме выполнять ПДД;
60.4. содержать машину исправной и в постоянной готовности к
действию;
60.5. внимательно следить за подаваемыми ему командами и
сигналами, быстро и четко их выполнять;
60.6. без приказа своего командира никому не передавать
управление автомобилем;
60.7. знать сроки и объем работ по ТО, межремонтные нормы
пробега машин, уметь выполнять работы по ТО и текущему ремонту,
частичной дезактивации и дегазации машин;
60.8. знать нормы расхода горючего и смазочных материалов и не
допускать их перерасхода;
60.9. предупреждать поломки и неисправности машины, в случае
их возникновения докладывать о них командиру подразделения и
немедленно устранять;
60.10. знать нормы, правила посадки и перевозки личного
состава, размещения, укладки и крепления грузов в кузове машины, не
допускать ее перегрузки;
60.11. уметь пользоваться картой, схемой маршрута и
ориентироваться на местности;
60.12. соблюдать меры безопасности при использовании, ТО,
ремонте и эвакуации автомобиля;
60.13. перед выездом проверять техническое состояние машины,
следить за ее исправностью в пути, обращая особое внимание на
исправность тормозов, рулевого управления, шин, приборов освещения и
сигнализации, стеклоочистителей;
60.14. при управлении машиной иметь при себе удостоверение на
право управления машиной (мотоциклом), военный билет, путевой лист,
талон транспортной машины, удостоверение на право управления
грузовым автомобилем, оборудованным для перевозки личного состава
(при перевозке личного состава), страховое свидетельство,
подтверждающее заключение договора обязательного страхования
гражданской ответственности владельца транспортного средства;
60.15. своевременно и в целости доставлять груз в указанное
место;
60.16. не оставлять машину без присмотра;
60.17. использовать всякую возможность для проверки
технического состояния машины и ее обслуживания;
60.18. постоянно заниматься повышением своей квалификации.
РАЗДЕЛ ІІІ
ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ И КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АВТОМОБИЛЬНОЙ
ТЕХНИКИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ГРАНИЦЫ
ГЛАВА 11
ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
ГРАНИЦЫ
61. Эксплуатация автомобильной техники подразделения границы
осуществляется в соответствии с годовым и месячными планами
эксплуатации и выхода машин в ремонт, которые разрабатываются в
отделении (службе) автотехнического обеспечения воинской части.
62. Неплановая эксплуатация автомобильной техники, перерасход
установленного лимита моторесурсов недопустимы, так как могут
привести к снижению боеспособности подразделения, выходу машин в
ремонт в непредусмотренные сроки.
63. Основанием для планирования автомобильной техники
подразделений границы являются расчеты потребности в работе машин по
периодам, составляемые командирами подразделений границы.
64. Расчет потребности в работе автомобильной техники
подразделения границы на охрану границы производится с учетом:
64.1. обеспечения выполнения приказа командира воинской части
на охрану границы и имеющегося опыта использования машин в охране
границы;
64.2. выполнения плана инженерного оборудования границы на
участке подразделения границы в планируемом периоде;
64.3. обеспечения боевой подготовки, хозяйственных и других
перевозок по непосредственному обслуживанию личного состава
подразделения границы;
64.4. установленных для подразделения границы норм расхода
моторесурсов машин и расхода горючего;
64.5. наличия, состояния и проходимости дорог на участке
подразделения границы в зависимости от времени года;
64.6. обеспечения маневра силами и средствами подразделения
границы.
65. Расчет моторесурсов для хозяйственных нужд производится с
учетом установленного в части кольцевого завоза транспортом
подразделений обеспечения воинской части продовольствия, белья,
горюче-смазочных материалов и т.п.
66. Использование автомобилей подразделения границы для
хозяйственных нужд, перевозки детей в детские учреждения планируется
и осуществляется только в пределах участка подразделения границы.
67. Результаты расчетов потребности в расходе моторесурсов
машин представляются на утверждение начальнику штаба воинской части
по установленной форме согласно приложению 5.
68. Расчет потребности моторесурсов проверяется и
корректируется штабом и вооружением воинской части с учетом
требований приказов, норм расхода моторесурсов, после чего
докладывается командиру воинской части.
69. Расход моторесурсов, годовой и по месяцам, на каждую
машину подразделения границы устанавливается приказом по воинской
части и записывается в книгу пограничной службы подразделения
границы в разделе 1 «Указания начальника пограничного отряда на
охрану границы».
70. Ежедневное использование автомобильной техники
подразделений границы планируется во 2-3 разделах книги пограничной
службы. В решении на охрану границы на данные сутки командир
подразделения границы так определяет использование машин, чтобы
суточная нагрузка на водителя не превышала 7 часов. Водитель каждой
машины должен иметь время для нормального отдыха и своевременного
обслуживания машины, а также присутствовать на занятиях. Служба
водителей по охране границы записывается в разделе 3б книги
пограничной службы отдельной строкой. При использовании машин для
других перевозок указываются конечный пункт, время выезда и
возвращения. В итоге за каждые сутки суммируются количество
перевезенных нарядов, расход моторесурсов. Записи в путевых листах,
отражающие фактическое использование машин, должны соответствовать
записям в разделе 3б книги пограничной службы. Каждый рейс,
записанный в путевом листе, должен иметь подпись и четко указанную
фамилию старшего машины.
71. Организация эксплуатации автомобильной техники отделений
пограничного контроля, расположенных в пунктах постоянной дислокации
воинских частей, планируется и осуществляется совместно с
автомобильной техникой воинских частей, в этом случае записи в
книгах пограничной службы не производятся.
ГЛАВА 12
ОСМОТР АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ДОЛЖНОСТНЫМИ ЛИЦАМИ
72. Осмотр машин проводится в целях выявления их фактического
состояния и поддержания в готовности к использованию машин и
является функциональной обязанностью каждого должностного лица
подразделения.
73. Осмотры автомобильной техники проводятся в часы,
отведенные для ухода за техникой и вооружением, по окончании
перевода на режим сезонной эксплуатации, перед выходом в рейс и
после возвращения.
74. Периодичность проверки вооружения, боевой и другой техники
должностными лицами подразделений границы определена Уставом
пограничных войск, часть ІІ, утвержденным приказом Председателя
Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от
21 мая 1998 г. № 215:
74.1. командиру подразделения границы (заместителю командира
подразделения границы) - ежедневно лично участвовать в проверке
технического состояния машин и делать отметки в путевом листе об их
исправности. Не реже одного раза в месяц проверять всю автомобильную
технику подразделения;
74.2. старшему технику - ежедневно проверять техническое
состояние и укомплектованность машин (мотоциклов), особенно перед их
выходом и после возвращения; допускать к использованию только
исправные машины (мотоциклы), делая об этом запись в путевом листе.
Не реже двух раз в месяц проверять всю автомобильную технику
подразделения;
74.3. личному составу (водителям), за которым закреплены
машины, - проводить осмотр (контрольный осмотр (далее - КО) перед их
использованием, а также следить за их исправностью в пути, обращая
особое внимание на исправность тормозной системы, рулевого
управления, шин, приборов освещения и световой сигнализации,
стеклоочистителей.
75. Контроль состояния автомобильной техники проводится
внешним осмотром с измерением регулировок и основных параметров,
характеризующих исправное или работоспособное состояние агрегатов,
систем, механизмов, приборов и приводов управления, а также
включением в действие систем и приборов для опробования их в работе.
76. Состояние автомобильной техники рекомендуется проверять в
следующей последовательности:
76.1. внешний осмотр машины, заправка систем эксплуатационными
материалами, укомплектованность водительским и шанцевым
инструментом, состояние индивидуальных средств пожаротушения,
брезента;
76.2. проверка эксплуатационных регулировок и контрольно-
измерительных приборов, наличие пломб и клейм;
76.3. пуск двигателя и проверка агрегатов, систем и механизмов
на месте.
77. Если работоспособность машины нельзя оценить проверкой на
месте, назначается контрольный пробег протяженностью не менее 5 км.
78. Результаты осмотра записываются в книгу осмотра (проверки)
вооружения, военной техники и боеприпасов подразделения.
79. Каждая проверка машин должностными лицами должна быть
одновременно средством обучения водителей и воспитания у них чувства
ответственности за надежность, исправность и боевую готовность
закрепленной за ними техники. Поэтому одновременно при осмотре
проверяются знания и практические навыки водителей в обслуживании
закрепленных за ними машин.
80. При проведении осмотра проверке подлежит вся автомобильная
техника подразделения границы. Результаты проверки обобщаются и по
окончании осмотра докладываются командиру подразделения границы.
Старший техник организует своевременное устранение выявленных
недостатков и принимает меры к материально-техническому обеспечению
необходимых работ.
81. По окончании осмотра командир подразделения границы
проводит разбор результатов осмотра со всем личным составом
водителей, объявляя оценку каждому из них.
ГЛАВА 13
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ НА АВТОМОБИЛЬНУЮ ТЕХНИКУ
ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ГРАНИЦЫ
82. Эксплуатационными документами на автомобильную технику
подразделения границы являются:
путевой лист;
журнал выхода и возвращения машин;
книга учета работы машин, расхода горючего и смазочных
материалов;
эксплуатационная карточка.
83. Путевой лист является распоряжением водителю на выполнение
задания и служит основанием для учета работы машины, а также для
списания в расход и определения экономии (перерасхода) горючего.
84. Путевой лист на машину является основным первичным
эксплуатационным документом строгой отчетности. Путевой лист дает
возможность установить (определить):
84.1. техническое состояние автомобильной техники в день
выезда;
84.2. наличие и расход горюче-смазочных материалов на машине
(мотоцикле);
84.3. ежесуточный пробег (км) и время работы машины (ч), в том
числе на обеспечение службы;
84.4. использование автомобильной техники в охране
государственной границы и в других целях;
84.5. количество перевезенных пограничных нарядов;
84.6. количество и вид перевезенных грузов.
85. Бланки путевых листов на автомобильную технику
подразделения границы выдаются старшему технику подразделения
границы в отделении (службе) автотехнического обеспечения воинской
части пронумерованными, с печатью части и подписью заместителя
командира части по вооружению (начальника отделения (службы)
автотехнического обеспечения). Путевые листы хранятся у старшего
техника пограничной заставы, выдача их учитывается по книге учета
выдачи и возвращения путевых листов, которая ведется по форме
согласно приложению 6.
86. Путевые листы на автомобильную технику выписываются
старшим техником подразделения границы на каждые сутки на основании
плана охраны государственной границы и вручаются водителям.
87. Водители в полученном путевом листе указывают наличие ГСМ
перед выездом и представляют машины для осмотра старшему технику,
который после проверки технического состояния машины подписью в
путевом листе подтверждает ее исправность и сверяет показание
спидометра.
88. Командир подразделения границы после проверки машины
старшим техником подразделения разрешает выпуск ее в рейс,
подтверждая это своей росписью в путевом листе.
89. После проверки технического состояния машин водители
получают конкретное задание на выезд в форме приказа.
90. Медицинский осмотр водителей и допуск их к управлению
машинами производит санитарный инструктор подразделения границы. При
отсутствии у водителей медицинских противопоказаний он делает запись
на лицевой стороне путевого листа «Водитель здоров», ставит свою
роспись и дату проведения осмотра.
91. При отсутствии санитарного инструктора подразделения
границы состояние водителей и допуск их к управлению машиной
разрешается определять командиру подразделения границы или его
заместителю путем осмотра водителя и опроса о его состоянии здоровья
и самочувствии. При отсутствии жалоб от водителя на лицевой стороне
путевого листа делается запись «Со слов водителя - здоров. Жалоб
нет» с подписью должностного лица, проводившего осмотр и опрос, и
указанием даты.
92. При выезде машины (мотоцикла) с территории подразделения
границы наличие и оформление документов у водителя (удостоверение на
право управления машиной, военный билет, путевой лист, талон
транспортной машины, удостоверение на право управления грузовым
автомобилем, оборудованным для перевозки личного состава (при
перевозке личного состава), страховое свидетельство, подтверждающее
заключение договора обязательного страхования гражданской
ответственности владельца транспортного средства) проверяет дежурный
по подразделению границы и делает отметку на лицевой стороне
путевого листа о показании спидометра и времени убытия машины в
рейс. Одновременно с этим производится запись в журнале выхода и
возвращения машин подразделения границы.
93. На обратной стороне путевого листа в разделе «Работа
машины» водитель указывает маршрут движения, время убытия,
количество личного состава или наименование и количество
перевозимого груза. По прибытии на конечный пункт маршрута водитель
указывает в путевом листе время прибытия. После возвращения в
подразделение границы водитель докладывает о прибытии дежурному по
подразделению. Дежурный по подразделению границы каждое убытие и
прибытие машины в подразделение отмечает в журнале выхода и
возвращения машин. При этом если машина за сутки будет выходить
несколько раз, то отметка дежурным по подразделению в путевом листе
о показании спидометра и времени прибытия машины делается лишь в
конце рабочего дня.
94. После окончания каждого рейса водитель предъявляет путевой
лист старшему машины, который, проверив правильность записей
(времени использования, выполненный пробег), расписывается за
использование машины.
95. В конце суток полностью оформленный путевой лист сдается
водителем старшему технику подразделения границы, который проверяет
его заполнение и все записи, правильность расчетов израсходованных
горюче-смазочных материалов и подписью подтверждает правильность
оформления путевого листа. После этого водителю выдается новый
путевой лист на очередные сутки работы машины.
96. Испорченные бланки путевых листов погашаются,
прикладываются к корешку и хранятся наравне с использованными
бланками.
97. На основании записей в путевом листе старшим техником
пограничной заставы заполняется книга учета работы машин и расхода
ГСМ, которая ведется по форме согласно приложению 7, при этом
записываются работа машины, расход горючего и смазочных материалов
за каждый день работы, а в конце каждого месяца (квартала)
подводятся итоги за месяц (квартал) и итоги с начала года.
98. В конце каждого месяца на основании записей в книге учета
работы машин и расхода ГСМ заполняется эксплуатационная карточка
машины, которая ведется по форме согласно приложению 8.
99. Эксплуатационная карточка является документом строгой
отчетности. Она регистрируется в отделении (службе) автотехнического
обеспечения воинской части. На каждую машину подразделения границы
ведется отдельная эксплуатационная карточка. К установленному сроку
эксплуатационные карточки и путевые листы за истекший месяц сдаются
в отделение (службу) автотехнического обеспечения воинской части и
взамен их получаются новые.
100. Журнал выхода и возвращения машин является документом,
обеспечивающим контроль за использованием машин и мотоциклов
подразделения границы, а также учет машин, прибывающих из других
подразделений или ядра воинской части.
101. Журнал выхода и возвращения машин ведется дежурным по
подразделению границы по установленной форме и ежесуточно
проверяется командиром подразделения или его заместителями, о чем
делается итоговая запись за каждые сутки.
102. Дежурный по подразделению границы обязан отмечать время
каждого выхода и возвращения машины подразделения, а в случае
прибытия машин из других подразделений или ядра воинской части в
журнале записывать время их прибытия, марку и номер машины, фамилии
водителя и старшего машины, уточнять цель прибытия.
103. После получения всех данных дежурный по подразделению
границы докладывает командиру подразделения границы или его
заместителю о прибытии машины и выполняет распоряжение по размещению
военнослужащих, приняв от них машины в установленном порядке.
104. С территории подразделения границы машины других
подразделений или ядра воинской части выехать могут только с
разрешения командира подразделения границы или его заместителя.
Распоряжение отдается дежурному по подразделению, который отмечает
убытие машин в журнале выхода и возвращения машин и делает отметку в
путевом листе о времени убытия автомобиля с территории подразделения
с последующим докладом оперативному дежурному воинской части.
105. Журнал выхода и возвращения машин регистрируется в штабе
воинской части. Страницы журнала должны быть пронумерованы,
прошнурованы, скреплены подписью и печатью с указанием общего
количества листов. После окончания всех листов журнал сдается в
отделение (службу) автотехнического обеспечения воинской части и
взамен его получается новый.
РАЗДЕЛ ІV
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
ГЛАВА 14
ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ СИТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
106. В пограничных войсках принята планово-предупредительная
система ТО автомобильной техники, которая основана на обязательном
выполнении работ по уходу за машинами как в процессе их
использования после отработки ими установленного пробега (в
километрах, моточасах), так и в процессе хранения.
107. Сущность планово-предупредительной системы заключается в
том, что автомобильная техника после установленного пробега или
периода времени (по окончании сезона эксплуатации) в принудительном
порядке подвергается определенному виду ТО. Правильно организованное
и выполняемое строго по установленным срокам и объемам ТО
обеспечивает своевременное обнаружение и устранение неисправностей в
механизмах машин и мотоциклов, а также причин, которые могут вызвать
появление неисправностей.
108. Таким образом, планово-предупредительная система ТО
наряду с устранением недостатков в техническом состоянии машин
предусматривает предупредительные (профилактические) мероприятия,
направленные на поддержание автомобильной техники в исправном
состоянии.
ГЛАВА 15
ВИДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
109. ТО автомобильной техники включает заправку машин топливом
и смазочными материалами, охлаждающей, тормозной и другими
эксплуатационными жидкостями, уборку, чистку, мойку и смазку машин,
проверку укомплектованности, крепления и состояния агрегатов,
механизмов и приборов машин и их регулировку.
110. При проведении ТО автомобильной техники уборочно-моечные,
смазочные, контрольно-проверочные работы выполняются в обязательном
порядке, а заправочные, крепежные, регулировочные работы и
устранение неисправностей выполняются по потребности, если в
результате проверки выявляется в этом необходимость.
111. Объем ТО по каждой марке машин и мотоциклов определяется
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5
|
