Стр. 6
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
для:
обеспечения технического обслуживания, регламентированного
технического обслуживания, текущего, среднего и капитального
ремонтов машин;
доукомплектования недостающим автомобильным имуществом,
положенным по штатам и табелям;
создания и пополнения установленных переходящих и
неприкосновенных запасов;
обеспечения эксплуатации и ремонта объектов вооружения и
техники, имеющих автомобильные и тракторные агрегаты, сборочные
единицы и детали и находящиеся на учете в автомобильной службе
воинской части;
обеспечения технической (автомобильной) подготовки личного
состава.
227. Воинские части обеспечиваются автомобильным имуществом по
годовым планам снабжения и разовым заявкам.
Исходными данными для истребования автомобильного имущества
являются:
наличие и техническое состояние машин;
планы эксплуатации и ремонта машин;
производственные планы ремонтных воинских частей
(подразделений);
планы закладки имущества в НЗ;
нормы расхода автомобильного имущества на ремонт и
эксплуатацию машин;
укомплектованность воинских частей автомобильным имуществом,
входящим в эксплуатационные комплекты;
укомплектованность парковым оборудованием и его состояние.
При разработке планов снабжения учитываются возможности
воинских частей по изготовлению и ремонту сборочных единиц и
деталей, а также по приобретению автомобильного имущества за счет
кредитов, выделяемых для этой цели.
В военное время автомобильное имущество истребуется и
выделяется с учетом предполагаемого пробега и выхода машин в ремонт,
производственных возможностей ремонтных воинских частей и
подразделений, норм содержания подвижных запасов и фактической
обеспеченности.
228. Машины и автомобильное имущество выдаются воинским частям
со складов (баз) по планам снабжения, а при необходимости - по
отдельным нарядам и разнарядкам довольствующих органов.
229. Сдача машин и автомобильного имущества на склады (базы)
или передача их в другие воинские части осуществляются по нарядам и
распоряжениям довольствующих органов автомобильной службы.
Машины сдаются на склады исправными, полностью
укомплектованными, прошедшими положенное техническое обслуживание,
заправленными горючим и смазочными материалами. С машинами сдаются
формуляры (паспорта), оформленные по состоянию на день передачи, а
также индивидуальные и групповые комплекты запасных частей на эти
машины.
Сдаваемое автомобильное имущество должно быть укомплектовано,
подготовлено для длительного хранения и рассортировано по маркам,
группам и деталям.
230. Шины и аккумуляторные батареи, поступающие в воинские
части, используются в первую очередь для плановой замены (освежения)
шин и аккумуляторных батарей, находящихся на длительном хранении, а
также на машинах боевой и строевой групп. Снятые автомобильные шины
и аккумуляторные батареи используются для замены пришедших в
негодность на транспортных и учебных машинах.
231. Машины, высвободившиеся в результате организационных
мероприятий, изменения штатной (табельной) потребности или замены
устаревших конструкций новыми, перераспределяются:
внутри воинской части - приказом командира воинской части;
между воинскими частями, входящими в соединение, - приказом
командира соединения;
между соединениями - распоряжением начальника автомобильного
управления Вооруженных Сил.
Излишествующее автомобильное имущество перераспределяется
между воинскими частями довольствующим органом. Неиспользуемое
автомобильное имущество реализуется в установленном порядке.
232. Ремонтные воинские части (подразделения), ремонтирующие
машины на готовых агрегатах, обеспечиваются последними в обмен на
неисправные через ремонтные воинские части, производящие ремонт
агрегатов, или склады автомобильного имущества по планам (нарядам)
соответствующего довольствующего органа.
233. В воинских частях учету подлежат все машины и
автомобильное имущество, поступающие по планам снабжения
(распределения, реставрации, изготовления), приобретенные в
децентрализованном порядке, а также поступившие из других
источников, трофейные.
Автомобильное имущество, заложенное в НЗ, учитывается и
хранится отдельно от автомобильного имущества текущего довольствия.
Учет и отчетность по машинам и автомобильному имуществу в
воинских частях ведутся по установленным формам учетных (отчетных)
документов.
234. Перевод машин и автомобильного имущества из одной
категории в другую производится по актам технического состояния. Из
первой категории во вторую машины переводятся после отработки
установленного пробега (срока работы) путем записи в паспортах
(формулярах) машин, акты при этом не составляются.
В тех случаях, когда машины или автомобильное имущество
переводятся в низшую категорию в результате неправильного хранения
или использования, производится служебное расследование и виновные
привлекаются к ответственности.
235. Для уточнения наличия автомобильного имущества и для
проверки правильности его учета и хранения проводится инвентаризация
автомобильного имущества в установленные сроки.
Выборочные проверки могут проводиться в любое время по
распоряжению начальников довольствующих органов.
236. Машины и автомобильное имущество списываются с учета
воинской части при передаче их в другие воинские части, по
естественному износу, при получении инспекторского свидетельства на
списание и при сдаче в ремонт без возвращения в свою воинскую часть.
Машины и автомобильное имущество, пришедшие в негодность в
результате естественного износа или боевых повреждений, а также
уничтоженные или утраченные, списываются с учета в установленном
порядке.
Автомобильное имущество, израсходованное для ремонта и
эксплуатации машин, списывается с учета по установленным расходным
документам.
Списанные машины (агрегаты) разбираются и разбраковываются.
Годные агрегаты (сборочные единицы, приборы и детали) учитываются и
используются при ремонте машин, подлежащие ремонту -
восстанавливаются и направляются на плановое снабжение, непригодные
к ремонту или к дальнейшему использованию по назначению агрегаты
подлежат реализации как металлолом, детали, содержащие драгоценные и
цветные металлы, аккумуляторные батареи и подшипники сдаются
отдельно.
Запрещается отправка на металлолом списанных агрегатов и
сборочных единиц машин в собранном виде.
237. Воинские части обязаны предъявлять рекламации при
обнаружении несоответствия качества машин (агрегатов) установленным
требованиям, поломок, разрушений, нарушения работоспособности,
преждевременного износа отдельных деталей или механизмов,
некомплектности в пределах гарантийных сроков службы или хранения
машин, двигателей, происшедших по вине завода-изготовителя или
завода по ремонту машин при условии соблюдения правил эксплуатации и
хранения, изложенных в инструкциях заводов и настоящей Инструкции.
Гарантийные сроки службы устанавливаются для:
новых машин, двигателей, автомобильных шин и аккумуляторных
батарей и другого имущества - нормативными правовыми актами
Правительства Республики Беларусь, стандартами, техническими
условиями и договорами с заводами и указываются в документации
заводов-поставщиков;
машин, двигателей и агрегатов, прошедших капитальный ремонт, -
техническими условиями на ремонт.
238. Рекламации предъявляются непосредственно заводу-
поставщику в случае выхода из строя как машины в целом, так и
отдельных ее агрегатов и деталей независимо от того, изготавливает
ли их завод-поставщик или завод-сменщик поставщика. Исключение
составляют только автомобильные шины и аккумуляторные батареи, на
которые рекламации предъявляются непосредственно заводам-
изготовителям этого имущества.
239. При обнаружении несоответствия качества и комплектности
машин (агрегатов) установленным требованиям командир воинской части
обязан не позднее чем через 24 часа с момента обнаружения выслать
заводу-поставщику и начальнику автомобильного управления Вооруженных
Сил уведомление по форме 12 согласно приложению 1 о вызове
представителя завода-поставщика для определения причин выхода из
строя машины (агрегата) и составления двухстороннего акта-
рекламации.
В том случае, когда машина ремонтировалась в ремонтной
воинской части (подразделении) соединения, рекламация не
представляется, а машина возвращается для устранения дефекта.
240. Для ускорения восстановления машин разрешается заменять
дефектные детали, приборы и агрегаты годными.
Снятые с машин дефектные детали, приборы и агрегаты до
возвращения заводу-изготовителю по его требованию (или до их
предъявления его представителю) упаковываются, пломбируются и
содержатся в условиях, предохраняющих их от дальнейшей порчи.
241. В случае, когда дефект обнаружен в машине, находящейся в
воинской части, территориально крайне отдаленной от завода-
поставщика или куда в силу особых условий исключается допуск
представителя завода-поставщика, а также в случае неприбытия
представителя завода к указанному в уведомлении сроку, воинская
часть создает комиссию из компетентных лиц, которая не более чем за
три дня составляет односторонний акт-рекламацию.
В одностороннем акте-рекламации должны быть указаны причины,
вызвавшие необходимость составления его без представителя завода-
поставщика. За правильность составления одностороннего акта-
рекламации несет ответственность командир воинской части.
242. Завод-поставщик, получив уведомление о преждевременном
выходе машины (агрегата) из строя, обязан в течение четырех дней
после получения вызова, не считая времени, необходимого для проезда,
обеспечить явку своего представителя (ремонтной бригады) для участия
в проверке качества (комплектности), восстановлении машин и
составлении акта-рекламации по форме 13 согласно приложению 1.
Устранение дефекта или ремонт (восстановление) машин должен быть
осуществлен в пятидневный срок с момента прибытия представителя
(ремонтной бригады) завода-поставщика в воинскую часть.
Акт о восстановлении (акт удовлетворения рекламации)
составляется по форме 14 согласно приложению 1 в шести экземплярах и
рассылается аналогично акту-рекламации.
243. Для составления акта-рекламации командиром воинской части
назначается комиссия с участием представителя завода-поставщика.
Комиссия тщательно проверяет машину (агрегат) и в трехдневный
срок составляет рекламационный акт.
При несогласии представителя завода-поставщика с другими
членами комиссии о причинах возникновения дефекта он обязан
подписать акт-рекламацию, изложив в нем свое мнение.
244. Завод-поставщик обязан в десятидневный срок со дня
получения рекламации отгрузить детали, приборы, сборочные единицы и
агрегаты взамен израсходованных воинской частью для устранения
дефекта.
Завод-поставщик в течение двухмесячного срока имеет право
потребовать от воинской части выслать ему неисправные агрегаты,
сборочные единицы и детали для исследования причин выхода из строя.
Воинская часть в этом случае обязана отправить заводу-
поставщику рекламационные агрегаты, сборочные единицы и детали за
его счет не позднее чем за пятнадцать дней после получения от него
новых.
245. При получении имущества, доставляемого различными видами
транспорта, и обнаружении при этом неисправности тары, упаковки,
пломб, количественных недостач воинская часть обязана потребовать от
органов транспорта составления необходимых документов в соответствии
с установленными правилами.
При обнаружении количественных недостач имущества при
исправных пломбах отправителя груза на вагонах (контейнерах)
командир воинской части обязан в течение 24 часов после вскрытия
груза вызвать телеграммой представителя завода-поставщика (базы,
склада) для составления акта. Копия вызова направляется военному
представителю на заводе-поставщике (если он имеется).
В случае неприбытия представителя грузоотправителя в течение
трех дней после получения им вызова, не считая времени, необходимого
для проезда, а также в случаях, исключающих допуск представителя
завода-поставщика в воинскую часть, имущество принимается комиссией,
назначенной приказом командира воинской части из лиц, не являющихся
материально ответственными за принимаемую продукцию, о чем
составляется акт.
246. Повреждения (выход из строя) машин, подлежащие
рекламации, но не оформленные по вине воинской части актами-
рекламациями, относятся на счет воинской части. Командир воинской
части и его заместитель по вооружению (начальник автомобильной
службы) несут ответственность за непредъявление и задержку в
представлении рекламаций, а также за задержку отправки заводу
дефектных сборочных единиц и деталей по его требованию.
247. В том случае, если обнаруженные в машинах дефекты явились
результатом нарушения правил эксплуатации и хранения их воинской
частью, заводу-поставщику возмещаются расходы на ремонт
(восстановление) машин.
248. Начальник автомобильного управления Вооруженных Сил
систематически контролирует в войсках своевременное и правильное
предъявление рекламаций заводам-поставщикам и решения по ним, а
также принимает меры к устранению недостатков по актам-рекламациям
на ремонт машин и агрегатов подчиненными ремонтными воинскими
частями.
Учет рекламаций ведется в журнале учета предъявляемых
рекламаций по форме 15 согласно приложению 1.
249. Особенности предъявления рекламаций и оформления
документов при рекламировании машин и имущества как отечественного
производства, так и импортных, излагаются в специальных инструкциях.
ГЛАВА 7
АВТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ВОЙСК
250. Организация автотехнического обеспечения зависит от
задач, выполняемых войсками, боевой обстановки, наличия и
подготовленности личного состава службы, укомплектованности войск
машинами и автомобильным имуществом, наличия и состояния сил и
средств службы, характера местности, времени года и
метеорологических условий.
251. При автотехническом обеспечении боевой деятельности войск
решаются следующие основные задачи:
своевременное укомплектование войск машинами и их учет;
организация правильной эксплуатации машин и поддержание их в
постоянной готовности к использованию;
своевременное восстановление машин при выходе их из строя;
обеспечение войск автомобильным имуществом;
освоение машин личным составом;
управление силами и средствами автотехнического обеспечения.
252. Мероприятия по автотехническому обеспечению должны
проводиться скрытно, с учетом особенностей боевых действий. При
решении задач автотехнического обеспечения в первую очередь
принимаются меры к поддержанию боевой готовности главной группировки
войск.
253. Автотехническое обеспечение соединения (воинской части)
непосредственно организует начальник автомобильной службы под
руководством заместителя командира соединения (воинской части) по
вооружению.
В подразделениях (воинских частях), не имеющих по штату
начальника автомобильной службы, автотехническое обеспечение
организуют заместитель командира воинской части по вооружению -
начальник технической части (начальник автомобильной службы) или
командир подразделения (воинской части).
Автотехническое обеспечение организуется на основе решения
командира воинской части и распоряжения старшего начальника
автомобильной службы под общим руководством заместителя командира
воинской части по вооружению - начальника технической части
(начальника автомобильной службы).
254. Начальник автомобильной службы после получения задачи от
заместителя командира воинской части по вооружению - начальника
технической части свою работу по организации автотехнического
обеспечения проводит в следующей последовательности:
уясняет полученную задачу;
проводит расчет времени;
оценивает состояние автомобильной службы и определяет
мероприятия по автотехническому обеспечению, которые необходимо
провести до начала боя (марша);
готовит предложения по автотехническому обеспечению в
предварительное распоряжение по техническому обеспечению, отдает
предварительные распоряжения по службе;
оценивает обстановку по службе на период боя (марша) и готовит
предложения (решение) по автотехническому обеспечению в решение по
техническому обеспечению;
докладывает заместителю командира воинской части по
вооружению - начальнику технической части предложения (решение) по
автотехническому обеспечению в решение по техническому обеспечению;
участвует в разработке плана технического обеспечения и
распоряжения по техническому обеспечению;
осуществляет взаимодействие с начальниками служб, контролирует
выполнение мероприятий по автотехническому обеспечению и оказывает
помощь подразделениям;
докладывает заместителю командира воинской части по
вооружению - начальнику технической части о готовности службы к бою
(маршу).
255. В предварительных распоряжениях устанавливаются сроки,
объем и порядок осуществления мероприятий, связанных с подготовкой
машин, созданием запасов автомобильного имущества, завершением
восстановления вышедших из строя машин, подготовкой подразделений
автотехнического обеспечения, мероприятий по освоению машин и
других, проведение которых вызвано сложившейся обстановкой.
Предварительные распоряжения по автотехническому обеспечению
включаются в распоряжения по техническому обеспечению и отдаются в
соединении письменно, а в воинских частях - устно. Письменное
распоряжение воинским частям подписываются начальником штаба и
заместителем командира воинской части по вооружению - начальником
технической части (начальником автомобильной службы), распоряжение
командиру воинской части технического обеспечения и начальникам
подчиненных складов - только заместителем командира соединения по
вооружению. Начальник автомобильной службы может отдавать частные
предварительные распоряжения по автотехническому обеспечению.
256. Предложение (решение) на организацию автотехнического
обеспечения соединения (воинской части) отрабатывается текстуально и
включает:
состояние автомобильной службы на время доклада;
основные задачи по автотехническому обеспечению в период
подготовки и ведения боевых действий;
содержание предложений (решение) на подготовку к бою (маршу),
которое включает мероприятия по укомплектованию, эксплуатации,
восстановлению и освоению машин, обеспечению автомобильного
имущества и управлению службой;
укомплектованность и коэффициент технической готовности машин
к началу боевых действий;
возможный объем, структуру и размещение вышедших из строя
машин в ходе боя (марша), потребности в эвакуации;
предложения (решение) на организацию эксплуатации, технической
разведки, эвакуации, ремонта и обеспечение автомобильным имуществом
в ходе боя;
задачи своим и приданным силам и средствам автотехнического
обеспечения по эвакуации и ремонту вышедших из строя машин;
порядок приведения отремонтированных машин в готовность к
использованию и возвращение их в воинские части (подразделения);
порядок передачи машин, не охваченных восстановительными
работами в соединении (воинской части), средствам старшего
начальника;
организацию управления автомобильной службой, сроки и порядок
представления донесений;
предполагаемые показатели по службе к концу дня боя (марша),
просьбы.
257. В ходе боевых действий мероприятия по автотехническому
обеспечению могут уточняться и дополняться в соответствии с
изменениями обстановки, указаниями командира и старшего начальника
автомобильной службы.
258. Мероприятия по автотехническому обеспечению доводятся до
войск и отдельных исполнителей распоряжениями по техническому
обеспечению или частными распоряжениями по автотехническому
обеспечению.
259. При отсутствии указаний по организации автотехнического
обеспечения начальник автомобильной службы обязан самостоятельно его
организовывать и осуществлять, согласовывая свою работу с
заместителем командира воинской части по вооружению - начальником
технической части и докладывая по возможности о проведенных и
намеченных мероприятиях старшему начальнику автомобильной службы.
260. Для управления органами службы, ремонтными и
эвакуационными средствами используется связь тылового пункта
управления, технического обеспечения.
261. Начальник автомобильной службы в ходе боевых действий
обязан знать обстановку и иметь данные о местонахождении, состоянии
и задачах, выполняемых подчиненными ремонтными и эвакуационными
подразделениями, умело руководить их действиями.
Начальник автомобильной службы должен докладывать заместителю
командира воинской части по вооружению - начальнику технической
части о ходе выполнения мероприятий автотехнического обеспечения.
Местонахождение начальника автомобильной службы определяется
обстановкой и указаниями заместителя командира воинской части по
вооружению - начальника технической части. Как правило, он находится
на тыловом пункте управления.
262. Место, время и порядок проведения технического
обслуживания машин определяются командиром соединения (воинской
части, подразделения) в зависимости от выполняемой задачи и
сложившейся обстановки.
Объем работ по техническому обслуживанию определяется с учетом
пробега машин после предыдущего технического обслуживания,
предполагаемого расхода моторесурсов и наличия времени.
Для проведения технического обслуживания машин используются
перерывы в боевых действиях, привалы и время нахождения в резерве
(втором эшелоне). В некоторых случаях техническое обслуживание может
проводиться и в ходе боевых действий.
Организация работ по техническому обслуживанию машин должна
обеспечивать скрытность и быстроту выполняемых работ и не снижать
боевую готовность воинской части (подразделения).
При недостатке времени на проведение технического обслуживания
машин в один прием в полном объеме допускается выполнение работ
последовательно в несколько приемов без нарушения установленной
периодичности. При этом в первую очередь обслуживаются агрегаты и
системы, обеспечивающие работоспособность и безопасность движения
машин.
263. Организация ремонта поврежденных машин должна обеспечить
быстрое их восстановление и ввод в строй. Ремонт машин производится
в местах выхода из строя (в укрытиях), на сборных пунктах
поврежденных машин или в местах размещения ремонтных средств. Он
выполняется ремонтными воинскими частями (подразделениями), а также
выделяемыми из их состава ремонтными группами, ремонтно-
эвакуационными группами с участием водителей. В состав ремонтной
группы включаются одна-две ремонтные мастерские, машина с
автомобильным имуществом, горючим и смазочными материалами, а в
состав ремонтно-эвакуационной группы - дополнительно эвакуационные
тягачи.
264. В ходе боевых действий ремонт машин разрешается проводить
в сокращенном объеме с выполнением ремонтных работ, которые
необходимы для поддержания машин в состоянии, обеспечивающем их
использование по прямому назначению, но с обязательным завершением
остальных работ после выполнения боевой задачи.
В целях быстрого ввода в строй неисправных машин в первую
очередь ремонтируются машины с меньшим объемом работ. Базовые шасси
комплексов, несущие вооружение, средства управления и связи во всех
случаях ремонтируются в первую очередь.
Места размещения ремонтных и эвакуационных средств, сборных
пунктов поврежденных машин и складов устанавливаются с учетом
защитных свойств местности, вдали от возможных объектов нападения
противника, в районах наибольшего скопления поврежденных машин,
вблизи путей подвоза и эвакуации, источников воды и тщательно
маскируются.
265. Порядок использования, размещения и перемещения ремонтных
и эвакуационных средств определяется:
боевой обстановкой, характером действий и задачами воинской
части;
количеством, состоянием и местонахождением машин, требующих
ремонта и эвакуации, а также их значимостью для обеспечения боевых
действий;
производственными возможностями ремонтных и эвакуационных
средств и временем, предоставленным для восстановления и эвакуации
машин.
266. При организации обеспечения автомобильным имуществом
учитываются:
продолжительность и характер боевых действий;
наличие и техническое состояние машин;
наличие поврежденных машин и потребность в автомобильном
имуществе для восстановления;
объем и сроки поступления автомобильного имущества из складов
довольствующего органа.
Исчисление потребностей воинских частей в автомобильном
имуществе производится в комплектах, а по автомобильному имуществу,
не входящему в комплекты, - по наименованию и количеству.
267. Исходя из основных задач автотехнического обеспечения в
подготовительный период автомобильная служба организует:
получение пребывающих на доукомплектование машин и
распределение их по подразделениям;
эксплуатацию машин, которая заключается в техническом
обслуживании и приведении машин в готовность к боевому использованию
по назначению;
ремонт машин, а также передачу машин, которые не могут быть
отремонтированы к началу боевых действий своими силами и средствами,
в ремонтные органы вышестоящего по службе начальника;
получение автомобильного имущества от довольствующих органов и
сдачу ненужного, излишествующего имущества, а также обеспечение
автомобильным имуществом ремонтных подразделений;
освоение машин личным составом;
подготовку сил и средств автотехнического обеспечения и
управление ими;
планирование автотехнического обеспечения боя (марша).
268. Подготовка машин включает:
проведение контрольных осмотров, технического обслуживания и
ремонта машин;
доукомплектование машин индивидуальными комплектами запасных
частей, средствами повышения проходимости, шанцевым инструментом,
инструментом водителя, светомаскировочными устройствами, приборами
ночного видения, дополнительными емкостями для горючего и воды,
пожарным инвентарем и средствами специальной обработки;
обновление защитной окраски и опознавательных знаков.
269. Использование машин воинских частей в период подготовки к
бою должно быть максимально ограничено, а водителям выделено
необходимое время для обслуживания и подготовки машин.
Очередное техническое обслуживание № 1 или № 2 проводится вне
зависимости от пробега. В первую очередь проходят техническое
обслуживание тягачи и специальные машины, непосредственно
обеспечивающие боевую готовность войск.
Техническое обслуживание машин проводится водителями под
непосредственным руководством командиров подразделений и их
заместителей по вооружению (техников подразделений). Для ускорения
работ в помощь водителям привлекаются технически подготовленные
солдаты из подразделений (расчетов) и используются подразделения
технического обслуживания и ремонта.
270. Степень готовности сил и средств автотехнического
обеспечения зависит от качества подготовки ремонтных и эвакуационных
средств и специалистов-ремонтников к предстоящим боевым действиям.
При подготовке ремонтных и эвакуационных средств проводятся
контрольные осмотры оборудования подвижных мастерских и
автомобильных базовых шасси, на которых они смонтированы, а также
эвакуационных тягачей и устранение выявленных на них неисправностей.
Подвижные мастерские пополняются запасными частями и материалами
(ремонтными комплектами) до установленных норм, создаются ремонтные
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
|
