Стр. 2
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
леса и пиломатериалов
2.2.1. Погрузка и выгрузка бревен, кряжей, столбов,
пиломатериалов и шпал должны осуществляться механизированным
способом с применением кранов, погрузчиков и других машин и
механизмов.
В исключительных случаях допускается погрузка и выгрузка этих
грузов вручную под наблюдением ответственного лица, с соблюдением
требований безопасности и предельных норм переноски и передвижения
грузов.
Вновь строящиеся и реконструируемые места выгрузки и погрузки
лесоматериалов должны быть оборудованы стационарными эстакадами, а
при их отсутствии, в качестве временных - передвижными эстакадами.
2.2.2. На местах погрузки и выгрузки лесоматериалов должны быть
предусмотрены приспособления, исключающие развал лесоматериалов.
2.2.3. Перед началом выгрузки круглого леса и пиломатериалов
лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано
осмотреть состояние каждого штабеля, обратив особое внимание на
положение "шапки", и определить способ разгрузки.
Нахождение стропальщиков в полувагоне, на платформе и кузове
автомашины при загрузке и разгрузке их кранами не допускается.
2.2.4. При выгрузке лесоматериалов:
- подъем стропальщиков в полувагон для строповки производится
по переносным лестницам с крюками вверху для закрепления за борт
полувагона или по скобтрапам;
- строповка круглого леса производится не ближе 0,5 м от конца
бревен;
- в полувагоне предохранительные стойки должны быть установлены
в зазоры между бортом и штабелем на глубину не менее 0,75 м,
вплотную к основным стойкам и закреплены деревянным клином.
2.2.5. Допускается производить выгрузку "шапки" в один прием,
если масса "шапки" не превышает грузоподъемности крана. При этом
строповка "шапки" должна производиться путем подведения в двух
торцах чалочных строп.
Проволочная увязка в этом случае снимается специальными
ножницами после выгрузки груза на землю.
2.2.6. При выгрузке "шапки" в несколько приемов, если масса
"шапки" превышает грузоподъемность крана, проволочная увязка
снимается непосредственно на полувагоне, но предварительно с каждой
стороны штабеля должны быть установлены по три предохранительные
стойки высотой на 0,3 м выше верхнего уровня "шапки".
2.2.7. Перед выгрузкой или погрузкой обледеневших
лесоматериалов пачки груза по всему контуру в местах строповки
должны быть очищены от льда.
2.2.8. При открывании бортов платформы, срезке увязочной
проволоки, снятии стоек не допускается нахождение работающих в зоне
возможного падения груза.
2.2.9. При ориентировке груза рабочие должны находиться на
безопасном расстоянии от груза.
2.2.10. Не допускается транспортировка пакета краном, если
отдельные шпалы, брусья, столбы в нем захвачены только одним
стропом, а также при неравномерном натяжении стропов.
2.2.11. Укладка круглых и пиленых лесоматериалов должна
производиться в ячейки, ограждаемые с каждой стороны двумя столбами,
или в специальные стеллажи. Ширина ячеек, стеллажей должна быть 3 м,
высота штабеля - не более 3 м. Укладка должна обеспечивать
устойчивое положение штабеля.
Лесоматериалы должны укладываться на подкладки с разделением
каждой пачки по высоте прокладками через 1 м.
2.2.12. При укладке шпал высота штабелей не должна превышать:
- для стреловых кранов на железнодорожном ходу - 6 м;
- для козловых кранов - 8 м;
- для башенных и портальных кранов - 12 м.
При формировании пакетов наверху штабелей должны применяться
устройства, предохраняющие стропальщиков от падения с высоты.
2.2.13. Между соседними штабелями лесоматериалов необходимо
оставлять поперечные проходы шириной не менее 1 м, для штабелей
шпал - не менее 5 м, а между группами штабелей (4-6 штабелей) -
пожарные проезды шириной не менее 10 м. Площадь группы штабелей не
должна превышать 1200 кв.м.
2.3. Требования безопасности при погрузке и выгрузке
тяжеловесных и длинномерных грузов
2.3.1. Тяжеловесные, длинномерные и негабаритные грузы при
погрузке и выгрузке перемещают только при помощи грузоподъемных
машин и средств механизации.
2.3.2. Строповка железобетонных изделий допускается только за
все монтажные петли, предусмотренные конструкцией.
2.3.3. Железобетонные изделия при выгрузке должны укладываться
на подкладки и прокладки:
- фундаментные блоки и блоки стен подвалов - в штабель высотой
не более 2,6 м;
- стеновые блоки - в штабель в два яруса;
- плиты перекрытий - в штабель высотой не более 2,5 м;
- ригели и колонны - в штабель высотой до 2 м;
- все прокладки, применяемые при выгрузке железобетонных
изделий, должны быть по высоте выше монтажных петель не менее чем на
20 мм.
2.3.4. Кантование тяжеловесных грузов допускается производить
на специально отведенной площадке, имеющей ограждение. При этом не
допускается нахождение рабочих в зоне в направлении перемещения
груза или его возможного опрокидывания.
Производить кантование необходимо с помощью предназначенных для
этих целей инструментов и приспособлений.
2.3.5. При погрузке и выгрузке труб необходимо применять
специальные устройства или дополнительные приспособления,
обеспечивающие безопасность при производстве работ.
2.3.6. Погрузку и выгрузку листового металла необходимо
производить с использованием электромагнитных или вакуумных
захватов, или применять специальные подкладки для исключения
возможности излома или разрезания стропов острыми кромками металла.
2.3.7. Погрузка и выгрузка листового металла и других
металлических грузов с применением электромагнитных и вакуумных
захватов производится без сбрасывания.
Не допускается отключение электромагнитных и вакуумных захватов
на высоте более 0,5 м от пола вагона или поверхности складирования.
2.3.8. Погрузка и выгрузка автотракторной техники производится
при помощи специальных траверс.
Массовую погрузку и выгрузку автотракторной техники своим ходом
необходимо производить с платформ, имеющих наклонные спуски. В тех
случаях, когда высоких платформ нет, необходимо применять аппарели
или сооружать наклонные плоскости.
2.3.9. Через каждые 100 м длины фронта выгрузки тяжеловесных
грузов необходимо предусматривать противопожарные разрывы шириной не
менее 5 м.
2.4. Требования безопасности при погрузке и выгрузке контейнеров
2.4.1. Расстановку контейнеров на контейнерной площадке следует
выполнять в соответствии с технологическим процессом работы
контейнерной площадки, согласованным с органами пожарной охраны
железной дороги.
2.4.2. При погрузке и выгрузке контейнеров необходимо соблюдать
следующие требования:
- крыши контейнеров, устройства для их строповки и крепления к
транспортным средствам должны быть очищены от посторонних предметов,
льда и снега;
- контейнеры должны подниматься с захватом только за четыре
фитинга, рыма (кольца), а при использовании спредеров с нижним
захватом - за подхватные устройства контейнеров;
- ставить груженые и порожние контейнеры необходимо в один ярус
на свободное, очищенное от посторонних предметов место. Допускается
установка крупнотоннажных контейнеров более чем в один ярус только
при помощи автостропов (спредеров). Груженые и порожние контейнеры
должны размещаться раздельно;
- установку контейнера необходимо вести так, чтобы он опирался
на все нижние угловые фитинги.
2.4.3. Совместная погрузка (выгрузка) двух и более контейнеров
не допускается.
2.4.4. При ручной строповке (отстроповке) контейнеров должны
быть применены специальные лестницы и другие устройства,
обеспечивающие безопасность стропальщиков.
Не допускается нахождение стропальщика на контейнере и внутри
его при подъеме, опускании и перемещении контейнера, а также на
рядом расположенных контейнерах.
2.4.5. Выход стропальщиков на крыши контейнеров должен
производиться со специальных площадок на козловых кранах или с
инвентарных приставных лестниц.
2.4.6. Через каждые 100 м длины фронта расположения контейнеров
необходимо предусматривать противопожарные разрывы шириной не менее
5 м.
2.5. Требования безопасности при погрузке и выгрузке
тарно-штучных грузов
2.5.1. Тарно-штучные грузы перерабатывают малогабаритными
авто- или электропогрузчиками, в отдельных случаях допускается
перемещать вручную с применением средств малой механизации.
Не допускается сопровождение и поддержка грузов работающими во
время их перемещения.
2.5.2. На рабочем месте водителя погрузчика не должно быть
посторонних предметов. Инструмент и необходимые детали должны
находиться в специально отведенных местах и не мешать работе
водителя погрузчика.
2.5.3. Грузы в ящиках, кипах, тюках должны укладываться
штабелями.
Высота штабелей в складе при укладке вручную допускается не
более 3 м, при помощи погрузчиков пакетами на поддонах в 2-4 яруса,
в зависимости от прочности тары, компактности пакетов и в
соответствии с максимально допустимой нагрузкой на нижний поддон
(пакет).
2.5.4. Грузы в мешках и кулях должны укладываться в штабели в
перевязку, после каждых шести рядов необходимо делать прокладки из
досок.
2.5.5. Штабель должен быть устойчивым и не иметь перекосов. Не
допускается укладывать в штабель грузы: в слабой упаковке, имеющие
неправильную форму, не обеспечивающие устойчивость штабеля.
При погрузке в вагон пакетов различной массы пакеты большей
массы следует устанавливать в нижний ярус, а более легковесные - в
верхний.
При укладке в вагонах груза во второй и третий ярус подъем
груза или каретки грузоподъемника до упора в элементы крыши вагона
не допускается, минимальный зазор от элементов крыши вагона должен
составлять не менее 100 мм.
Грузы, не поддающиеся штабелированию, следует укладывать на
стеллажи.
2.5.6. Грузы в бочках, барабанах и бумага в рулонах должны быть
уложены плотно один к другому, при этом крайние три бочки, барабана,
рулона должны закрепляться от раскатывания клиньями или опорными
колодками. Каждый ряд бочек, барабанов, рулонов должен обвязываться
проволокой. Между рядами должны устанавливаться прокладки из досок.
2.5.7. Штабель необходимо разбирать последовательно
горизонтальными или небольшими уступами, не оставляя при этом
отдельных стоп большой высоты из ящиков, кип, тюков.
2.5.8. Между штабелями необходимо создавать проходы шириной не
менее 1 м и проезды для погрузчиков - не менее 3 м, а между стеной
склада и штабелями (стеллажами) - не менее 0,8 м.
2.5.9. При переработке тарно-штучных грузов с применением
погрузчиков должны выполняться следующие требования:
- площадка между штабелем и вагоном должна обеспечивать
свободный разворот погрузчика на 180°, в зоне разворота и движения
погрузчика не должны находиться люди;
- для въезда погрузчика в вагон между рампой склада и открытым
дверным проемом вагона должны устанавливаться специальные настилы
(мостики); при движении погрузчика через рельсовые пути на уровне
головки рельсов должен быть уложен настил; если на пути перемещения
погрузчика имеются выступы, пороги и т.п., их необходимо перекрывать
настилами (мостиками);
- скорость движения погрузчика на рампе склада не должна
превышать 3 км/ч, а в складе не более 5 км/ч. Если технической
документацией не предусмотрена установка на погрузчик прибора
контроля скорости, то движение погрузчика следует осуществлять со
скоростью, обеспечивающей безопасность работающих и сохранность
перевозимых грузов;
- перемещение погрузчика с грузом допускается на площадке с
уклоном не более 7°;
- при перемещении груза на вилах погрузчика груз не должен
выходить за пределы вил более чем на 1/3;
- высота груза от пола при движении погрузчика должна быть
0,2-0,3 м;
- при перемещении груза рама погрузчика, во избежание
соскальзывания груза с вил, должна быть параллельна опорной
поверхности или отклонена назад;
- не допускается открывать и закрывать двери вагонов с
использованием погрузчиков.
2.5.10. При переработке тарно-штучных грузов с применением
погрузчиков с питанием от гибкого кабеля:
- погрузчик не должен выезжать за пределы зоны, ограниченной
длиной кабеля;
- при необходимости выполнения работ на других участках
необходимо устраивать штепсельные разъемы на расстоянии 30-35 м друг
от друга по длине склада. Удлинение питающего кабеля не допускается;
- провисание гибкого троса, на который подвешивается питающий
кабель, не допускается;
- при работе погрузчика необходимо применять приспособления,
исключающие возможность перекручивания питающего кабеля.
2.5.11. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается
производить при погрузке и разгрузке (на землю) транспортных
средств.
2.5.12. При перемещении тарно-штучных грузов должны
использоваться конвейеры только с огражденной лентой.
2.5.13. Перемещение грузов в бочках, барабанах и бумаги в
рулонах вручную допускается только путем перекатывания.
2.5.14. Спуск и подъем бочек, рулонов и других аналогичных
грузов вручную должны производиться по слегам с применением канатов.
2.6. Требования безопасности при погрузке и выгрузке
опасных грузов
2.6.1. Перевозка, погрузка, выгрузка и хранение опасных грузов
осуществляется в соответствии с ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные.
Классификация и маркировка", Правилами безопасности при перевозке
опасных грузов железнодорожным транспортом по территории Республики
Беларусь, утвержденными 20 июня 1996 г. Министерством по
чрезвычайным ситуациям и защите населения от последствий катастрофы
на Чернобыльской атомной электростанции, Правилами перевозок опасных
грузов по железным дорогам, утвержденными Советом по
железнодорожному транспорту государств - участников Содружества
5 апреля 1996 г.
Опасные грузы, перевозимые впервые, принимаются к перевозке в
соответствии с Правилами перевозок грузов, Правилами перевозок
опасных грузов по железным дорогам по согласованию с
Проматомнадзором Республики Беларусь.
2.6.2. Нормы загрузки опасных грузов, выбор типа подвижного
состава для их перевозки, определение пригодности его для этих целей
в техническом и коммерческом отношении, крепление грузов в вагонах
должны соответствовать требованиям Правил перевозки грузов, Общих
правил пожарной безопасности Республики Беларусь для промышленных
предприятий, Правил безопасности при перевозке опасных грузов
железнодорожным транспортом по территории Республики Беларусь и
другой нормативно-технической документации по вопросам перевозок
опасных грузов.
2.6.3. Опасные грузы должны предъявляться к перевозке только на
местах необщего пользования.
Не допускается погрузка, выгрузка и перегрузка опасных грузов,
перевозимых наливом, на местах, не имеющих соответствующих оснащения
и приспособлений для погрузки и выгрузки этих грузов.
2.6.4. Вагоны, прибывшие под выгрузку, должны быть поданы в
специально отведенные (оборудованные) места, исключающие доступ
посторонних лиц. До подачи вагонов с опасными грузами под выгрузку в
специально отведенные места грузополучателем должна быть
организована их охрана, физическая защита, соблюдены условия
хранения.
2.6.5. Грузоотправители - владельцы собственных или
арендованных специализированных вагонов для перевозки опасных грузов
перед каждой погрузкой должны предъявлять работникам станции и
вагонного депо свидетельство о технической исправности вагонов,
включая их рабочее и конструктивное оборудование, гарантирующее
безопасность перевозок конкретного опасного груза.
2.6.6. Грузоотправители (грузополучатели), транспортные
организации, осуществляющие погрузку, выгрузку и перегрузку опасных
грузов, обязаны пройти в органах Проматомнадзора при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям техническую экспертизу мест погрузки,
выгрузки и перегрузки на соответствие их требованиям безопасности.
2.6.7. Опасные грузы должны иметь тару и упаковку в
соответствии с Правилами перевозок грузов и ГОСТ 26319-84 "Грузы
опасные. Упаковка". Опасные грузы, следующие в районы Крайнего
Севера и отдаленные районы с резким колебанием температур, должны
иметь тару и упаковку повышенной прочности в соответствии с ГОСТ
15846-79 "Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и
труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, транспортировка и
хранение".
При отгрузке грузов мелкими отправками тара должна быть
испытана по требованиям, предусмотренным для 1-й группы упаковки по
ГОСТ 26319-84 "Грузы опасные. Упаковка".
2.6.8. Производство погрузочно-разгрузочных работ с опасными
грузами при несоответствии тары и упаковки требованиям стандартов и
технических условий на данную продукцию, при неисправности тары, а
также при отсутствии маркировки и знаков опасности не допускается.
Маркировка, характеризующая транспортную опасность груза,
грузовых единиц и транспортных средств при перевозке опасных грузов
железнодорожным транспортом, должна производиться в соответствии с
ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка" и
Правилами перевозок грузов.
2.6.9. Перед выгрузкой опасных грузов вагоны должны быть
проветрены принудительной или естественной вентиляцией через
открытые двери и люки.
При естественной вентиляции проветривание вагонов должно
производиться не менее 30 мин. Лица, участвующие в работе с этими
грузами, в период проветривания должны находиться с наветренной
стороны вагона.
2.6.10. Подаваемые под погрузку опасных грузов вагоны должны
быть технически исправны и очищены от ранее перевозимого груза и
мусора. Универсальные контейнеры должны быть только металлическими.
2.6.11. По окончании погрузки опасного груза в вагон должна
быть проверена правильность загрузки, после чего вагон должен быть
немедленно опломбирован.
При внутреннем осмотре вагонов, загруженных опасными грузами,
или непосредственно после выгрузки грузов разрешается пользоваться
фонарями во взрывобезопасном исполнении.
2.6.12. Погрузка (выгрузка) опасных грузов должна производиться
специально разрешенным к производству работ подъемным такелажем и
приспособлениями из искронеобразующих материалов.
2.6.13. При погрузке и выгрузке опасные грузы не должны
подвергаться толчкам, ударам и тряске.
Переноска этих грузов вручную должна выполняться в соответствии
с документами на каждый вид груза.
2.6.14. Работы с опасными грузами допускается производить в
ночное время при условии освещенности мест производства работ
светильниками во взрывобезопасном исполнении.
2.6.15. При работе со сжатыми, сжиженными и растворенными под
давлением газами, а также с ядовитыми веществами (ГОСТ 19433-88
"Грузы опасные. Классификация и маркировка") работающие должны быть
обеспечены средствами защиты, установленными Типовыми нормами выдачи
средств индивидуальной защиты работников общих профессий и
должностей, утвержденными постановлением Министерства труда
Республики Беларусь 17 апреля 1998 г. № 39, и аварийной карточкой.
2.6.16. Баллоны со сжатыми, сжиженными и растворенными под
давлением газами, предъявляемые к перевозке, должны быть исправны и
иметь соответствующую окраску и наличие:
- четких, установленных для каждого газа цветных полос и
надписей по ГОСТ 949-73 "Баллоны стальные малого и среднего объема
для газов на Р<=19,6 МПа (200 кГс/кв.см). Технические условия";
- предохранительного колпака, опломбированного пломбой
грузоотправителя или завода, наполнявшего баллоны;
- двух защитных резиновых колец толщиной не менее 25 мм;
- знаков опасности;
- заглушек на вентилях баллонов согласно инструкциям по
наполнению.
2.6.17. В вертикальном положении баллоны с газами можно грузить
лишь при наличии на всех баллонах защитных колец и при условии
погрузки, обеспечивающей невозможность перемещения или падения
баллонов. Дверные проемы должны быть ограждены досками толщиной не
менее 40 мм с целью исключения навала груза на двери. Доски для
крепления должны быть пропитаны огнезащитным составом.
При перевозке баллонов с воспламеняющимися газами (подкласс
2.3), ядовитыми воспламеняющимися газами (подкласс 2.4) в
горизонтальном положении они должны быть уложены так, чтобы
исключалась возможность соприкосновения баллонов друг с другом и с
металлическими частями вагонов.
При транспортировке баллонов необходимо соблюдать
дополнительные следующие требования:
- предохранительные колпаки должны быть навернуты до отказа;
- баллоны укладывают в деревянные гнезда, обитые войлоком или
другим мягким материалом;
- при погрузке и разгрузке не допускается сбрасывать баллоны,
ударять друг о друга, а также разгружать вентилем вниз;
- баллоны укладывают только поперек кузова транспортных средств
так, чтобы предохранительные колпаки были обращены в одну сторону.
2.6.18. Запрещается погрузка баллонов с окисляющими газами в
вагоны со следами минеральных и растительных масел.
2.6.19. Погрузку и выгрузку опасных грузов, перевозимых в таре,
необходимо производить в специальных складах, пол которых находится
на уровне с полом вагона.
В случае отсутствия склада с полом на уровне пола вагона
выполнение работ с опасными грузами производится по разработанной в
каждом конкретном случае инструкции предприятия по охране труда.
2.6.20. Опасные грузы в стеклотаре должны перевозиться на
специальных тележках или переноситься на носилках, имеющих
специальные гнезда.
Бочки, емкости и ящики с опасными грузами разрешается
перемещать только на тележках.
2.6.21. При погрузке в вагоны места с кислотами располагаются в
противоположной стороне от ящиков с легковоспламеняющимися
жидкостями и горючими материалами. Все места должны быть плотно
установлены одно к другому и прочно закреплены.
2.6.22. Места погрузки и выгрузки кислот должны быть
оборудованы освещением электрическими лампами напряжением не более
12 В во взрывобезопасном исполнении.
2.6.23. Работы по погрузке и выгрузке пека и изделий, покрытых
массой, содержащей пек, должны быть полностью механизированы.
Погрузка и выгрузка пека и пекосодержащих грузов должна
производиться в ночное время или в пасмурные дни под навесом.
Во избежание образования пыли во время погрузки и выгрузки пек
и пекосодержащие грузы необходимо смачивать водой.
Погрузка и хранение пека и изделий, покрытых массой, содержащей
пек, в общих пакгаузах запрещается.
Погрузка и выгрузка пека без тары на местах общего пользования
не допускается.
2.6.24. Порядок хранения, погрузки и выгрузки
легковоспламеняющихся и горючих жидкостей должен соответствовать СТБ
11.4.01-95 "Система стандартов пожарной безопасности.
Легковоспламеняющиеся и горючие жидкости. Обеспечение пожарной
безопасности при хранении, перемещении и применении на промышленных
предприятиях".
2.6.25. В местах хранения при ручной укладке бочки с
легковоспламеняющимися и горючими жидкостями должны устанавливаться
на полу не более чем в 2 ряда, при механизированной укладке бочек с
горючими жидкостями - не более 5, а с легковоспламеняющимися - не
более 3 рядов. Ширина штабеля должна быть не более 2 бочек. Ширину
главных проходов для транспортирования бочек следует предусматривать
не менее 1,8 м, а между штабелями - не менее 1 м.
2.6.26. Легковоспламеняющиеся жидкости в стеклянной таре
(бутылях) емкостью более 30 литров должны храниться на полу в один
ярус. Не допускается устанавливать их на стеллажах или в штабель.
2.6.27. Погрузка и выгрузка промышленных взрывчатых материалов
должны производиться на подъездных путях предприятий. Места стоянки
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8
|
