Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
Руководствуясь постановлением Совета Министров РБ от 31 июля 2006 г. N 968 "Вопросы Министерства жилищно-коммунального хозяйства Республики Беларусь", в соответствии с утвержденной Программой на 2006 год по созданию новых и совершенствованию действующих нормативных документов и в целях усиления роли норм труда в снижении цены продукции (товаров, работ, услуг), зависимости размеров оплаты труда от результатов работы каждого работника и организации в целом дальнейшего, улучшения состояния нормирования труда в организациях системы министерства, ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить рекомендуемые Нормы времени, нормы обслуживания и нормативы численности для рабочих, занятых на работах по механизированной уборке городских территорий (далее - нормы труда), разработанные научно-техническим центром РУП "Институт "Белжилпроект" (прилагается).
2. Директору РУП "Институт "Белжилпроект" Кришенику И.И. обеспечить издание норм труда и их реализацию заинтересованным организациям на договорных условиях.
3. Руководителям организаций:
принять меры, направленные на дальнейшее расширение сферы нормирования труда, улучшение его состояния, снижение трудовых затрат;
обеспечить включение вопросов нормирования труда в коллективный договор в части установления, замены и пересмотра норм, усиления материального стимулирования заинтересованности работников в разработке и внедрении прогрессивных норм труда.
4. Признать утратившими силу Типовые нормативы численности и нормы обслуживания для рабочих, занятых на работах по механизированной уборке городских территорий, утвержденные приказом Министерства жилищно-коммунального хозяйства БССР от 25 апреля 1991 г. N 45 (приложение 1).
5. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на управление экономики (Киселев В.Г.).
Министр В.М.БЕЛОХВОСТОВ
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Министерства
жилищно-коммунального
хозяйства
Республики Беларусь
22.11.2006 N 182
НОРМЫ ВРЕМЕНИ, НОРМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ И НОРМАТИВЫ ЧИСЛЕННОСТИ
ДЛЯ РАБОЧИХ, ЗАНЯТЫХ НА РАБОТАХ ПО МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УБОРКЕ
ГОРОДСКИХ ТЕРРИТОРИЙ
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. В сборник включены нормы времени, нормы обслуживания и нормативы численности (далее - нормы труда) на работы по механизированной уборке, которые являются составной частью единого комплекса работ по санитарному содержанию городских территорий.
1.2. Сборник предназначен для определения трудоемкости работ и численности работников, на основании которых рассчитываются нормативные затраты по оплате труда и соответственно, в экономически обоснованном тарифе. Такой подход устанавливает цельную методику формирования себестоимости работ по механизированной уборке городских территорий.
1.3. При разработке норм труда использовались следующие материалы:
результаты анализа организационно-технических условий выполнения работ;
технические характеристики применяемых машин и оборудования;
технологические карты;
хронометражные наблюдения;
Типовые нормативы численности и нормы обслуживания для рабочих, занятых на работах по механизированной уборке городских территорий, Центр "Жилкоммуноргтруд", Мн. 1991;
СТБ 1291-2001 "Дороги автомобильные и улицы", Госстандарт, Мн.;
СНБ 3.03.02-97 "Улицы и дороги городов, поселков и сельских населенных пунктов", Минстройархитектуры РБ, Мн. 1998;
РД 0219.1.18-2000 "Зимнее содержание автомобильных дорог общего пользования Республики Беларусь";
Правила благоустройства и содержания территории г.Минска, областных городов Республики Беларусь.
1.4. Понятие "норма времени" означает величину затрат рабочего времени, устанавливаемую для выполнения единицы работы работником или группой работников соответствующей квалификации в определенных организационно-технических условиях.
Понятие "норма обслуживания" - количество производственных объектов (единиц оборудования, рабочих мест и т.д.), которые работник или группа работников соответствующей квалификации обязаны обслужить в течение единицы рабочего времени в определенных организационно-технических условиях.
1.5. Нормы обслуживания установлены на работы, выполняемые одним исполнителем в течение рабочей смены, при продолжительности рабочей недели 40 часов, при наиболее полном и рациональном использовании рабочего времени и полной загрузки рабочего дня.
1.6. В составах работ перечислены основные элементы работ. Второстепенные элементы, вытекающие из характера и содержания самой работы не упоминаются, но их выполнение нормами учтено.
1.7. Нормы труда установлены с учетом необходимых затрат времени на подготовительно-заключительную работу, отдых и личные надобности.
Время на подготовительно-заключительную работу включает затраты времени на получение сменного задания и производственного инструктажа по выполнению работ, прохождение медицинского осмотра, оформление путевых документов, проверку технического состояния техники и оборудования, запуск двигателя, заправку техники топливом, смазочными материалами, постановку техники и оборудования на отведенное место по окончанию работы.
1.8. Затраты времени на пробег спецмашин к месту забора воды, загрузки противогололедных материалов, к месту очистки отстойников, колодцев ливневой канализации и выгрузки иловой воды и ила, переезды с одного участка выполнения работ на другой, от гаража к месту проведения работ и обратно с учетом средней скорости движения спецмашин в городе и за его пределами приведены в Приложении 1 и в нормах учтены.
1.9. Нормами сборника предусмотрено выполнение работ в соответствии с правилами техники безопасности.
1.10. При весенней уборке снега и остатков противогололедных материалов (ПГМ) после таяния снега к нормам времени применять коэффициент - 1,4, в осенний период интенсивного листопада применять коэффициент - 1,2.
1.11. Наименования профессий рабочих указаны в сборнике в соответствии с Изменениями N 5 Общегосударственного классификатора Республики Беларусь "Профессии рабочих и должности служащих", Мн. НИИ труда, 2005.
Содержание выполняемых работ приведено в соответствии с "ЕТКС работ и профессий рабочих", Мн. НИИ труда.
1.12. Приведенные в сборнике пределы числовых значений, в которых указано "до", следует понимать включительно.
1.13. Данные нормативы численности рабочих рассчитаны без учета дежурств.
В случае производственной необходимости администрация предприятия имеет право изменить численность рабочих по типам машин в пределах общей численности.
1.14. На работы, не предусмотренные сборником, а также при внедрении и применении на местах иной организации труда, машин и оборудования рекомендуется разрабатывать местные нормы труда.
1.15. Периодичность уборки территорий устанавливается вышестоящей организацией в соответствии с санитарными нормами и правилами по содержанию городских территорий, с учетом местных условий.
1.16. Нормы обслуживания рассчитаны по формуле:
Тсм
Нобс = -----;
Нвр.о
где Нобс - норма обслуживания;
Тсм - продолжительность рабочей смены, час;
Нвр.о - норма времени обслуживания, час.
Нормы обслуживания даны в метрах квадратных (кв.м), километрах (км), метрах кубических (куб.м), тоннах (т), рейсах.
1.17. Нормативная численность рассчитывается как величина, обратно пропорциональная нормам обслуживания.
1.18. Списочная численность рассчитывается по формуле:
Чсп = Чя · Кн
где Чсп - списочная численность рабочих;
Чя - нормативная явочная численность рабочих;
Кн - коэффициент, учитывающий планируемые для предприятий невыходы по данной профессии рабочих:
П
Кн = 1 + ---;
100
где П - планируемый процент невыходов;
1.19. Определение расстояния переездов в процессе выполнения работ определяется по формуле:
Lп = (lx · Q) · 2 + (ln · Q),
где Lп - переезды в течение выполнения работ, км;
lx - расстояние до места выполнения работ, км;
Q - количества заправок цистерны, бункера, кузова (водой, смета, ПГМ и т.д.), раз;
ln - длина обрабатываемой полосы, км.
1.20. Определения.
Летняя уборка городских территорий - комплекс мероприятий, обеспечивающих максимальную чистоту городских территорий от пыли, песка, опавших листьев зеленых насаждений и других загрязнений, мойка и поливка проезжей части, площадей и тротуаров, очистка сети дождевой канализации и т.д.
Зимнее содержание автомобильных улиц и дорог - комплекс мероприятий по обеспечению безопасного и бесперебойного движения на улицах и дорогах в зимний период, включающий защиту улиц и дорог от снежных заносов, ликвидацию зимней скользкости и очистку их от снега.
Уровень требований к содержанию улиц и дорог - определенное эксплуатационное состояние конструктивных элементов улиц и дорог, устанавливаемое с учетом их народнохозяйственного и административного значения и интенсивности движения.
Экстремальные погодные условия - условия, при которых снегопад интенсивностью более 5 см/час и выпадение осадков с образованием гололеда продолжаются более 6 часов, метель со скоростью ветра более 9 м/сек и среднесуточная температура воздуха ниже минус 10 град. С наблюдается в течение более 2 суток на всем протяжении улично-дорожной сети.
Интенсивность снегопада (метели) - увеличение толщины снежного покрова (в см) при выпадении снега за определенный промежуток времени.
Выдержка - период времени от начала снегопада до момента образования на покрытии слоя рыхлого снега толщиной 2 - 6 см.
Зимняя скользкость (гололедица)- все виды снежных и снежно-ледяных образований на проезжей части улиц и дорог, а также переходно-скоростных полосах и остановочных площадках, при которых коэффициент сцепления колеса автотракторной техники с покрытием составляет менее 0,3.
Директивные сроки - время, устанавливаемое дорожным организациям для ликвидации зимней скользкости после прекращения снегопада или образования (обнаружения) гололеда.
Интервал - период времени после распределения противогололедных материалов до начала снегоочистки.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА
2.1. Уборка городов включает два основных раздела, различающихся задачами и санитарно-гигиеническими требованиями:
а) летняя уборка;
б) зимняя уборка.
Поскольку механизированная уборка городских территорий производится в условиях интенсивного возрастания уличного движения, применяемые для уборки автомобили, трактора и спецтехника не должны нарушать ритм движения городского транспорта. При выполнении транспортно-уборочного процесса водитель автомобиля, тракторист, машинист бульдозера или автогрейдера, водитель погрузчика должны строго соблюдать Правила дорожного движения, следовать рационально построенным маршрутам с учетом кратчайших расстояний, режимов движения на каждом участке пути.
Механизированная уборка городских территорий должна быть организована по утвержденным маршрутным картам, фиксирующим наиболее рациональный порядок движения машин во времени.
При составлении маршрутных карт руководствуются необходимостью максимального сокращения нулевых, холостых и рабочих пробегов. Для обеспечения непрерывности технологического процесса и уменьшения холостых пробегов автомобилей, тракторов зоны механизированной уборки должны группироваться так, чтобы маршруты движения уборочных машин были закольцованы.
При составлении маршрутных карт поливомоечных машин надо стремиться к тому, чтобы горизонтальные участки и спуски приходились на начало маршрута, а подъемы на его конец, так как с максимальной нагрузкой поливомоечная машина движется только от пункта заправки до места работы, а как только начинается мойка или поливка, вода расходуется и нагрузка уменьшается.
2.2. Механизированную уборку городских территорий производят рабочие следующих профессий: водитель автомобиля, тракторист, машинист бульдозера или автогрейдера, водитель погрузчика.
В функции водителя автомобиля входит:
управление автомобилями всех типов и марок;
управление специальным оборудованием специализированных автомобилей с соблюдением правил безопасности;
заправка автомобиля топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью;
оформление путевых документов;
проверка технического состояния и прием автомобиля перед выездом на линию;
сдача автомобиля и постановка его на отведенное место по возвращении с работы в автохозяйство;
устранение возникших во время работы на линии мелких эксплуатационных неисправностей подвижного состава, не требующих разборки механизмов.
В функции тракториста входит:
управление тракторами различных систем:
заправка трактора горючим и смазка трактора, прицепного и навесного оборудования;
выполнение текущего ремонта и участие в других видах ремонта трактора, прицепного и навесного оборудования.
В функции машиниста бульдозера (автогрейдера) входит:
управление механизмами при выполнении работ;
разработка, перемещение и планировка грунтов, сгребание снега;
обслуживание и профилактический ремонт соответствующих механизмов.
В функции водителя погрузчика входит:
управление погрузчиками и всеми специальными грузозахватывающими механизмами и приспособлениями;
заправка горюче-смазочными материалами;
погрузка-выгрузка, перемещение и укладка грузов;
определение неисправностей в работе погрузчика, его механизмов и их устранение;
Оборудование рабочего места водителя автомобиля, тракториста, машиниста бульдозера или автогрейдера, водителя погрузчика комплектом инструментов, его расположение устанавливается заводом изготовителем.
2.3. Летняя уборка.
Перечень основных операций летней уборки и средств механизации для их выполнения приведен в таблице.
---------------------------------+---------------------------------¬
¦ Операция ¦ Машина ¦
+--------------------------------+---------------------------------+
¦Подметание дорожных покрытий ¦Подметально-уборочная машина ¦
¦Мойка дорожных покрытий ¦Поливомоечная машина ¦
¦Поливка дорожных покрытий ¦То же ¦
¦Уборка грунтовых наносов ¦Автогрейдер, погрузчик ¦
¦ ¦Подметально-уборочная машина ¦
¦--------------------------------+----------------------------------
2.3.1. Работу подметально-уборочных и поливомоечных машин необходимо организовать так, чтобы максимально сократить время на разгрузку смета на специально отведенных площадках и заправку цистерны водой из гидранта или водоема.
Заправка поливомоечных машин водой из открытых водоемов может быть произведена только по согласованию с санитарно-эпидемиологической станцией.
2.3.2. Подметание.
Подметание является основной операцией по уборке улиц, площадей и проездов, имеющих усовершенствованные покрытия.
Подметание производят в следующем порядке: в первую очередь подметают лотки на улицах с интенсивным движением; во вторую очередь - лотки улиц со средней и малой (для данного города) интенсивностью движения.
Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы исключить повторное загрязнение лотков, для чего время уборки тротуаров должно быть увязано с графиком работы подметально-уборочных машин.
Основные места скопления мусора вдоль прилотковых частей улиц, середины проезжей части, а также отдельных загрязненных проездах - убираются подметально-уборочными машинами с самозабором, механическим или пневматическим способом, с увлажнением рабочей зоны.
Уборку многополосных улиц и площадей можно производить колонной подметально-уборочных машин, движущихся с уступом 10 - 20 м. Перекрытие подметаемых полос должно быть не менее чем 0,5 м.
2.3.3. Мойка и поливка.
Как правило, мойка городских дорог проводиться в период наименьшей интенсивности движения транспорта, т.е. в ночное время. Мойка в дневное время допускается в исключительных случаях непосредственно после дождя, когда загрязнение городских дорог резко увеличивается за счет смываемого дождевыми потоками грунта с газонов и с колес автотранспорта. Основным способом уборки улиц в дождливые периоды сезона является мойка всей проезжей части улиц и лотков. В дождливый период мойка является единственной уборочной операцией.
Мойка производиться только на дорогах, имеющих усовершенствованные покрытия и водоприемные колодцы или уклоны, обеспечивающие надежный сток воды.
В наиболее жаркое время преимущественно на дорогах с неусовершенствованным покрытием производится поливка. Температура воздуха, при которой производится мойка и поливка дорожных покрытий, определяется соответствующими техническими нормативными актами.
Мойка дорог с неусовершенствованным покрытием не проводиться, т.к. приводит к быстрому размыванию и разрушению дороги, но в наиболее жаркое время должна производиться поливка.
Мойку производят таким образом, чтобы загрязнения не попадали на тротуары и полосы зеленых насаждений. На дорогах, имеющих продольные уклоны для обеспечения хорошего качества уборки, мойку следует вести под уклон.
Мойку проездов шириной до 12 м выполняет одна машина; сначала моют одну сторону, затем - другую. Мойку дорог с шириной проезжей части более 12 м производит колонна поливомоечных машин. Первая машина захватывает при мойке осевую линию дороги, а остальные идут уступом, причем полоса, вымытая передней машиной должна перекрываться следующей на 0,7 - 1 м. Расстояние между поливомоечными машинами при мойке колонной должно быть 10 - 20 м.
Мойку проездов с односторонним движением транспорта выполняют в одну сторону, по направлению к лотку тротуара.
Поливку производят в первую очередь на улицах, отличающихся повышенной запыленностью. К таким улицам относятся улицы хотя и с усовершенствованным или твердым дорожным покрытием, но недостаточным уровнем благоустройства (отсутствие зеленых насаждений, наличие дефектов покрытия и т.д.).
Поливку можно производить на городских дорогах с любым видом дорожного покрытия. Однако с усовершенствованным покрытиями, при интенсивном движении транспорта (более 180 автомашин в час) она приводит к загрязнению проезжей части (грязь смывается из-под крыльев автомашины).
Смываемые с дорожных покрытий пыль и мусор вместе с водой попадают в ливневую канализацию (водостоки) и оседают в отстойниках, вследствие чего последние необходимо периодически очищать. Очистку колодцев ливневой канализации, расположенных на главных магистралях с интенсивным движением транспорта, следует производить в утренние часы, когда прилотковая часть дороги свободна от стоящих машин. Очистка отстойников колодцев ливневой канализации производится обязательно один раз весной и далее по мере накопления ила (от двух до четырех раз в сезон). Кроме того, в течение года необходимо осуществлять профилактическую промывку ливневой канализации.
При мойке, поливке и подметании следует соблюдать следующие нормы расхода воды:
а) на мойку проезжей части дорожных покрытий 0,9 - 1,2 л/кв.м;
б) на мойку лотков 1,6 - 2,0 л/кв.м;
в) на поливку усовершенствованных покрытий 0,2 - 0,25 л/кв.м;
г) на поливку булыжных покрытий 0,2 - 0,3 л/кв.м;
д) на увлажнение при подметании 0,02 - 0,05 л/кв.м (в зависимости от засоренности покрытий).
2.3.4. Удаление грунтовых наносов.
Межсезонные грунтовые наносы при незначительном их слое убирают плужно-щеточными снегоочистителями с последующим окучиванием, погрузкой и вывозом наносов на свалку.
При значительном слое наносов, когда невозможно их убрать плужно-щеточными снегоочистителями, применяется автогрейдер. Наносы грузят погрузчиком в самосвал. При выполнении этих работ погрузчик перемещается вдоль вала против направления движения транспорта, а самосвал подается задним ходом с тем, чтобы после погрузки он мог двигаться в одном направлении с общим потоком транспорта.
После вывоза наносов завершающую уборку оставшихся загрязнений производят подметально-уборочной машиной.
Проверка качества и объемов выполненных работ производиться мастером после окончания каждого цикла уборки.
2.4. Зимняя уборка.
2.4.1. Технологией зимней уборки городских дорог предусматриваются три основных вида работ:
борьба со снежно-ледяными образованиями путем своевременного удаления свежевыпавшего, а также уплотненного снега;
перекидывание, погрузка и вывоз снега и скола, собранных в валы и кучи;
борьба с гололедом, резко снижающим коэффициент сцепления колес транспорта с дорожными покрытиями.
2.4.2. К первоочередным операциям зимней уборки относятся:
обработка проезжей части противогололедными материалами;
сгребание и подметание снега;
выполнение разрывов в валах снега на перекрестках, у остановок пассажирского транспорта, подъездов к больницам, выездов из дворов и т.д.
К операциям второй очереди относятся:
формирование снежного вала;
удаление снега с проезда (вывоз или переброска роторными снегоочистителями на свободные территории);
зачистка дорожных лотков после удаления снега;
скалывание льда и удаление снежно-ледяных образований.
2.4.3. Технология работ по очистке проезжей части улиц и дорог от снега зависит от интенсивности и продолжительности снегопада и метели, ширины проезжей части и применяемой техники.
2.4.4. Работы по снегоочистке должны выполняться в соответствии с утвержденными технологическими картами в сроки, установленные СТБ 1291.
2.4.5. При снегопаде интенсивностью до 3 см/час работы по снегоочистке покрытия осуществляют плужно-щеточными снегоочистителями с предварительным распределением ПГМ на всю ширину проезжей части. Если толщина рыхлого снега за директивный срок обработки покрытий ПГМ не достигнет 3 - 8 см, осуществляют их повторное распределение, а после прекращения снегопада или метели производят снегоочистку.
При снегопаде интенсивностью свыше 3 см/час работы по снегоочистке осуществляются отрядом машин с предварительным распределением ПГМ. Исходя из условий обеспечения безопасности движения расстояние между снегоочистителями, движущихся уступом, должно составлять 10 - 15 м.
После прекращения снегопада осуществляется окончательная очистка покрытия от снега. Во время продолжительного снегопада (более 6 часов) с интенсивностью более 3 см/час осуществляется патрульная снегоочистка на закрепленном участке. Вывозка снега осуществляется во время продолжительного снегопада и после его прекращения.
2.4.6. Очередность уборки от снега определяется в соответствии с группой содержания улиц и городских дорог по СТБ 1291.
2.4.7. Работы по борьбе со снежно-ледяными образованиями наиболее важны, так как эффективность их выполнения определяет качество содержания дорожных покрытий.
Процесс снегоочистки с применением ПГМ предусматривает следующие этапы: выдержку, обработку дорожных покрытий, интервал, сгребание и сметание снега.
2.4.8. Для профилактической обработки покрытий и ликвидации зимней скользкости проезжей части дорог и улиц, остановок общественного транспорта применяют противогололедные материалы (ПГМ) в соответствии с действующими утвержденными нормами.
Распределение ПГМ необходимо начинать с улиц, имеющих высокую интенсивность движения. Остановки общественного транспорта, перекрестки, подъемы, спуски и т.п. должны обрабатываться особенно тщательно.
2.4.9. Результаты операционного и приемочного контроля записываются в журнал выполнения работ, а установленные дефекты - в специальный журнал с заполнением всех граф (приложение А СТБ 1291-2001).
2.4.10. Работы по снегоочистке должны выполняться в соответствии с требованиями СНиП III-4, а также в соответствии с Правилами по технике безопасности, изложенными в инструкциях по эксплуатации соответствующих машин и механизмов.
3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИМЕНЯЕМОЙ ТЕХНИКИ
И ОБОРУДОВАНИЯ
Broddway Senior 2000
Технические характеристики:
Ширина подметания - 1700 - 3000 мм
Скорость подметания - 0,5 - 20 км/час
Транспортная скорость до - 50 км/час
Производительность подметания - 1,2 т/мин
Шасси цельносварное со встроенными водяными баками
Длина, мм общая - 6500
без транспортера - 4200
Ширина, мм общая - 2900
без боковых щеток - 2200
Высота, мм общая - 3200
Ширина транспортерной ленты - 700 мм
Две боковые щетки диаметром - 1250 мм
Ширина задней щетки - 1200 мм, диаметр - 900 мм
Система орошения: общий объем - 1200 литров
Производительность до - 30 литров в минуту
Broddway Wasa 3000
буксируемая трактором подметально-уборочная машина
Технические характеристики:
Шасси
Рама выполнена из пустотелого квадратного профиля. На раме располагаются основные узлы - элеватор, водяные баки, мусоросборник и т.д. Рама установлена на колесной оси с гидравлическими тормозами.
Мусоросборник
Объемом 3 куб.м с боковой выгрузкой
Высота выгрузки - 2200 мм
Ширина подметания, мм - 2300 - 2700
Вес, кг снаряженного - 2610
макс. с заполненными баками - 7040
Боковые щетки
Боковые щетки диаметром - 1250 мм
Задняя щетка
Ширина задней щетки 1100 мм, диаметр - 750 мм
Водяные баки
Два бака по - 550 литров (общий объем 1100 л)
Уборочно-подметальные машины МП-101
Технические характеристики:
Максимальная ширина очистки, мм - 3000
Максимальная высота погрузки в транспортное средство, мм - 2400
Максимальная рабочая скорость, км/ч - 20
Максимальная транспортная скорость, км/ч - 25
Коммунальная техника МДК 5337-03
Модель: МДК 5337-03
Предназначена для круглогодичного использования по содержанию магистральных и городских дорог с твердым покрытием, также для взлетно-посадочных полос аэродромов.
Базовое шасси: МАЗ 533702-240 (Euro-2)
Технические характеристики:
Вместимость контейнера / цистерны, куб.м - 9
Основное оборудование: поливомоечное, плужное, щеточное
Максимальная ширина обрабатываемой полосы:
при мойке, м - 10
при поливке, м - 20,5
Масса загружаемых материалов, кг - 8750
Машина комбинированная (универсальная) КО-806
Машина комбинированная КО-806-01 предназначена для круглогодичного использования либо с поливомоечным и щеточным оборудованием, либо с распределяющим и плужно-щеточным оборудованием для содержания городских дорог с усовершенствованным покрытием.
Рекомендуемая область применения - коммунальное городское хозяйство.
Специальное оборудование машины смонтировано на шасси автомобиля КАМАЗ-4925.
В зависимости от вида и количества специального оборудования машина выпускается в различных исполнениях.
К-806-02 с поливомоечным и плужно-щеточным оборудованием, К-806-04 с распределяющим и плужно-щеточным оборудованием, К-806-07 с поливомоечным оборудованием.
Технические характеристики:
Максимальная ширина обрабатываемой полосы, м:
при мойке - 8,5
при поливке - 20,0
при снегоочистке - 2,5
при распределении материалов - 4 ... 9
Рабочая скорость движения машины, км/ч:
при мойке - 10 ... 20
при поливке - 20 ... 30
при распределении инертных материалов - 20
антигололедных реагентов - 25
при снегоочистке - 40
Транспортная скорость, км/ч - 35
Рабочее давление воды, МПа до - 1,6
Вместимость цистерны, л - 8000
Масса загружаемых материалов, кг - 7000
Комбинированная дорожная машина ЭД 244
Технические характеристики:
Базовое шасси: МАЗ - 5337
Вместимость цистерны, куб.м: - 7,5
Вместимость кузова, куб.м.: - 5,6
Ширина рабочей зоны, м:
при подметании щеткой - 2,34
при мойке - 8,0
при поливке - 4 - 18,0
при снегоочистке плугом - 2,47 - 3,0
при распределении противогололедных материалов - 4,0 - 12
Пескоразбрасыватель съемный прс-6-5551
Предназначен для посыпки инертными материалами или антигололедными реагентами поверхности дорожных покрытий, а также для распределения по поверхности дорог с твердым покрытием мелкого щебня; ямочного ремонта при летнем содержании дорог. Оснащен двухцепным скребковым транспортером. Допускается установка отвала переменного сечения для сгребания свежевыпавшего снега.
Технические характеристики:
Тип шасси: МАЗ 5516
Тип транспортной базы: автомобиль-самосвал МАЗ 5551
Масса перевозимого груза, кг - 6000
Объем кузова, куб.м - 3,5
Ширина рабочей зоны посыпки, м - 9
Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-226
Базовое шасси автомобиля Урал-4320.
ДЭ-226 предназначен для очистки от снега автомагистралей, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов, а также для отбрасывания снежных валов, образованных другими снегоочистителями.
Технические характеристики:
Габариты, мм:
Длина - 10050
ширина - 2810
высота - 3000
Дорожный просвет, мм - 400
Радиус поворота, м - 10,8
Скорость, км/ч:
максимальная - 52
при снегоочистке - 0,334 - 6,74
Производительность, т/ч - 1500
Максимальная толщина убираемого снега, мм - 1600
Дальность отбрасывания снега, м - 50
Шнекороторный снегоочиститель Д-902
Шнекороторный снегоочиститель Д-902 разработан на шасси автомобиля Урал-375Д.
Д-902 предназначен для очистки от снега автомагистралей, взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянок самолетов.
Технические характеристики:
Скорость максимальная, км/ч - 52
Производительность, т/ч - 1500
Максимальная толщина убираемого снега, мм - 1600
Дальность отбрасывания снега, м - 50
СНФ-200. ФРС-200М
Предназначен для очистки внутригородских и шоссейных дорог от свежевыпавшего и слежавшегося снега, а также для погрузки его в транспортные средства (за исключением скола льда и уплотненного снега). Может использоваться для удаления снежных валов, образованных бульдозерами и плужными снегоочистителями.
Технические характеристики:
Базовый трактор: МТЗ-80/82
Производительность при погрузке, т/ч: - 220
Ширина рабочей зоны, мм: - 2000
Высота погрузки, м: - 2,5
Дальность отбрасывания снега, м: - 20 - 25
Высота убираемого слоя за один проход, мм: - 1100
Диаметр фрезы, мм: - 820
Рабочая скорость, км/ч: - 0,75
Транспортная скорость, км/ч: - 20
Самоходный бензиновый снегоуборщик MTD E660G
Снегоуборщик MTD E660G.
Технические характеристики:
Ширина очистки - 71 см
Высота заборника - 53 см
Топливный бак - 3,8 л
Количество скоростей вперед - 6
Количество скоростей назад - 2
Комбинированная дорожная машина КДМ-130
Летний вариант дорожных машин КДМ-130 используется для поливки мойки дорожного полотна, мойки элементов обстановки дорог, сметания мусора с проезжей части дорог. Машина в стандартном исполнении комплектуется поливомоечным, щеточным оборудованием и оборудованием и оборудованием для закачивания воды из водоемов.
Зимняя комплектация предусматривает стандартную установку пескоразбрасывающего оборудования, переднего поворотного отвала и средней подметальной щетки. Разбрасывающее устройство регулируется по высоте и при необходимости переводится в транспортное положение.
Технические характеристики:
Базовое шасси ЗИЛ 433362
Моечное оборудование (ПМ)
Вместимость цистерны, куб.м - 6,0
Ширина мойки, м - 4 - 12
Рабочая скорость, км/ч до - 20,0
Разбрасывающее оборудование (ПС)
Вместимость бункера, куб.м - 3,25
Ширина посыпки, м - 4 - 12
Рабочая скорость, км/ч - до 40
Обрабатываемая полоса
Отвал с резиновым лемехом, м - 2,5
Подметальная щетка, м - 2,34
ЭД-403
Предназначена для круглогодичного ухода за городскими дорогами с твердым покрытием.
Выпускается в следующих исполнениях:
ПС + ПМ - с пескоразбрасывающим, плужным, щеточным и поливомоечным оборудованием;
ПС - с пескоразбрасывающим, плужным и щеточным оборудованием;
ПМ - с поливомоечным и щеточным оборудованием.
Технические характеристики:
Базовое шасси ЗИЛ-133Г42
Вместимость цистерны, куб.м - 8,0
Вместимость кузова, куб.м - 5,6
Ширина рабочей зоны, м:
при подметании щеткой - 2,34
при мойке - 2,5 - 8,0
при поливке - 4 - 18
при снегоочистке передним плугом - 2,47
при снегоочистке плугом и боковым отвалом - 2,47
при распределении противогололедных материалов - 4 - 12
Плотность распределения материалов, г/кв.м - 10 - 500
Комбинированная дорожная машина КО-713
Машина комбинированная КО-713 предназначена для круглогодичного использования по содержанию городских дорог с твердым покрытием, может использоваться для очистки промышленных, бытовых, ливневых и других трубопроводов, отсоса жидкостей из труднодоступных мест (шахт, колодцев, скважин, котлованов).
Технические характеристики:
Марка машины КО-713 КО-713Н
Базовое шасси ЗИЛ-433362 ЗИЛ-494560
Масса загружаемых материалов, кг - 6150
Вместимость, куб.м:
цистерны - 6,1
кузова пескоразбрасывателя - 3,1
Ширина рабочей зоны, м:
при мойке - 8,5
при поливке - 20
при работе щеткой - 2,5
при снегоочистке - 2,5
Распределение реагентов, м - 9
Давление создаваемое насосом, МПа - до 1,2
Плотность посыпки, г/кв.м:
инертными материалами - 100 - 400
реагентами - 10 - 35
Универсальная комбинированная машина КО-829А
Предназначена для круглогодичного ухода за дорогами с твердым покрытием. На машине смонтировано специальное оборудование, состоящее из цистерны, кузова, поливомоечного оборудования, гидросистемы, электрооборудования, пневмооборудования, водяного насоса с редуктором, дополнительного оборудования. Привод подъема и опускания плуга и щетки, привод вращения щетки, транспортера, разбрасывающего диска - гидравлический, привод водяного насоса - механический.
Спецоборудование:
поливомоечное, плужное, щеточное, пескоразбрасывающее.
Варианты исполнения машин:
КО-829А-01 поливомоечное, щеточное, плужное
КО-829А-02 щеточное, пескоразбрасывающее, плужное
Технические характеристики:
Базовое шасси ЗИЛ-433362
Масса загружаемых материалов, кг - 5000
Вместимость цистерны, куб.м - 6,1:
кузова пескоразбрасывателя - 3,1
Ширина рабочей зоны, м:
при мойке - 8,0
Страницы: Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 |
| 
