|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22.11.2011 № 591-Ц "Об утверждении перечня и форм ведомственной отчетности на 2012 год"< Главная страница Стр. 9Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | -------------------------------+------+----------+-------+-----+-----------
В том числе по типам: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Р-75 и Р-65 ¦ 10 ¦ км пути ¦ ¦ ¦
-------------------------------+------+----------+-------+-----+-----------
Р-50 ¦ 11 ¦ км пути ¦ ¦ ¦
-------------------------------+------+----------+-------+-----+-----------
Р-43 и легче ¦ 12 ¦ км пути ¦ ¦ ¦
-------------------------------+------+----------+-------+-----+-----------
10. ШПАЛЫ
-----------------------+-------+---------+---------------------------------
¦ ¦ Всего ¦ В том числе по годам укладки
Наименование ¦ Номер ¦ ¦ (тыс. шт.)
показателей ¦строки +------T--+--------+----T----+----T----+----
¦ ¦ тыс. ¦км¦по 1995 ¦1996¦1997¦1998¦1999¦2000
¦ ¦ шт. ¦ ¦ вкл. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
А ¦ Б ¦ 1 ¦2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
ГЛАВНЫЕ ПУТИ
-----------------------+-------+------T--T--------+----T----+----T----+----
Пропитанные масляными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
антисептиками ¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
Пропитанные водными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
антисептиками и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
непропитанные ¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
Железобетонные 1-го ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
срока службы ¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
В том числе типа СБ ¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
Железобетонные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
переложенные ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
ВСЕГО ¦ 06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
СТАНЦИОННЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПУТИ
-----------------------+-------+------T--T--------+----T----+----T----+----
Пропитанные масляными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
антисептиками ¦ 07 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
Пропитанные водными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
антисептиками и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
непропитанные ¦ 08 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
Железобетонные 1-го ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
срока службы ¦ 09 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
В том числе типа СБ ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
Железобетонные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
переложенные ¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
ВСЕГО ¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------------+-------+------+--+--------+----+----+----+----+----
Продолжение таблицы 10
-----------------------------------------------------------
заполняется 2 раза в 5 лет)
----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----
2001¦2002¦2003¦2004¦2005¦2006¦2007¦2008¦2009¦2010¦2011¦2012
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
----+----T----+----T----+----T----+----T----+----T----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----+----
10.1. ПРОТЯЖЕНИЕ ГЛАВНЫХ ПУТЕЙ С ЧИСЛОМ ШПАЛ НА 1 КМ РАЗВЕРНУТОЙ ДЛИНЫ
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Наименование показателей ¦Номер ¦ Единица ¦Всего
¦строки¦измерения¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
А ¦ Б ¦ В ¦ 21
----------------------------------------------------+------+---------+-----
1440 штук и менее ¦ 13 ¦ км ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
1600 штук ¦ 14 ¦ км ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
1840 штук ¦ 15 ¦ км ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
2000 штук ¦ 16 ¦ км ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Итого ¦ 17 ¦ км ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
В том числе на железобетонных шпалах ¦ 18 ¦ км ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
10.2. КОЛИЧЕСТВО НЕГОДНЫХ ШПАЛ
--------------------------+------+---------+-----T----------+--------------
Наименование показателей ¦Номер ¦ Единица ¦Всего¦Деревянных¦Железобетонных
¦строки¦измерения¦ ¦ ¦
--------------------------+------+---------+-----+----------+--------------
А ¦ Б ¦ В ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3
--------------------------+------+---------+-----+----------+--------------
По главным путям ¦ 19 ¦тыс. штук¦ ¦ ¦
--------------------------+------+---------+-----+----------+--------------
По станционным и ¦ 20 ¦тыс. штук¦ ¦ ¦
специальным путям ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------------------+------+---------+-----+----------+--------------
11. СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ, ПЕРЕСЕЧЕНИЯ И ПЕРЕВОДНЫЕ БРУСЬЯ
----------------------------+------+---------+-----T-----------------------
¦ ¦ ¦ ¦ В том числе по типам
¦Номер ¦ Единица ¦ +----+-------+----T-----
Наименование показателей ¦строки¦измерения¦Всего¦ ¦Р-50 и ¦ ¦легче
¦ ¦ ¦ ¦Р-65¦близкие¦Р-43¦Р-43
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ к ним ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
А ¦ Б ¦ В ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
1. СТРЕЛОЧНЫЕ ПЕРЕВОДЫ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
Общее количество стрелочных ¦ 01 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
переводов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
2. СТРЕЛКИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
Общее количество стрелок ¦ 02 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
в том числе дефектные ¦ 03 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
Из общего количества: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
на главных путях - всего ¦ 04 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
в том числе дефектные ¦ 05 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
на приемоотправочных ¦ 06 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
путях - всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
в том числе дефектные ¦ 07 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
3. КРЕСТОВИНЫ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
Общее количество крестовин ¦ 08 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
марки 1/6 ¦ 09 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
1/9 ¦ 10 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
1/11 ¦ 11 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
с подвижным сердечником ¦ 12 ¦ штук ¦ ¦ ¦ х ¦ х ¦ х
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
1/18 ¦ 13 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
с подвижным сердечником ¦ 14 ¦ штук ¦ ¦ ¦ х ¦ х ¦ х
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
дефектные ¦ 15 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
Из общего количества: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
на главных путях - всего ¦ 16 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
марки 1/9 ¦ 17 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
1/11 ¦ 18 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
1/18 ¦ 19 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
дефектные ¦ 20 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
на приемоотправочных путях -¦ 21 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
в том числе марки: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
1/6 ¦ 22 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
1/9 ¦ 23 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
1/11 ¦ 24 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
дефектные ¦ 25 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
Общее количество стрелочных ¦ 27 ¦ штук ¦ ¦ х ¦ х ¦ х ¦ х
переводов, уложенных на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
щебень и асбестовый балласт ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
----------------------------+------+---------+-----+----+-------+----+-----
11.1. КОЛИЧЕСТВО
-------------------------+------+----------+---------------+---------------
¦ ¦ ¦ Общее наличие ¦в том числе на
¦ ¦ ¦ ¦ главных путях
Наименование показателей ¦Номер ¦ Единица +-----+---------+-----+---------
¦строки¦измерения ¦ ¦ в том ¦ ¦ в том
¦ ¦ ¦всего¦ числе ¦всего¦ числе
¦ ¦ ¦ ¦дефектные¦ ¦дефектные
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
А ¦ Б ¦ В ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
Количество двойных ¦ 28 ¦комплектов¦ ¦ ¦ ¦
перекрестных стрелочных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
переводов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
Количество глухих ¦ 29 ¦комплектов¦ ¦ ¦ ¦
пересечений ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
Количество переводных ¦ 30 ¦комплектов¦ ¦ ¦ ¦
брусьев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
Из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
деревянные ¦ 31 ¦комплектов¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
железобетонные ¦ 32 ¦комплектов¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
Количество переводных ¦ 33 ¦тыс. штук ¦ ¦ ¦ ¦
брусьев ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
Из них: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
деревянные ¦ 34 ¦тыс. штук ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
железобетонные ¦ 35 ¦тыс. штук ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
Количество стрелочных ¦ 36 ¦комплектов¦ ¦ ¦ ¦
переводов на шпалах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------+------+----------+-----+---------+-----+---------
11.2. ПРОПУЩЕННЫЙ ТОННАЖ
-----------------------------+------+------------+-------------------------
¦ ¦ ¦ Пропущенный тоннаж
Наименование показателей ¦Номер ¦ Единица +-------+---------+-------
¦строки¦ измерения ¦ до 70 ¦от 70 до ¦ более
¦ ¦ ¦ ¦ 100 ¦ 100
-----------------------------+------+------------+-------+---------+-------
А ¦ Б ¦ В ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12
-----------------------------+------+------------+-------+---------+-------
Количество крестовин, изъятых¦ 37 ¦ млн. тонн ¦ ¦ ¦
из главных путей типа Р-65 ¦ ¦ брутто ¦ ¦ ¦
-----------------------------+------+------------+-------+---------+-------
Количество крестовин, изъятых¦ 38 ¦ млн. тонн ¦ ¦ ¦
из главных путей типа Р-50 ¦ ¦ брутто ¦ ¦ ¦
-----------------------------+------+------------+-------+---------+-------
12. ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
(составляется 2 раза в 5 лет, данные указываются в целых единицах)
12.1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МОСТОВ, ВИАДУКОВ И ПУТЕПРОВОДОВ ПОД ЖЕЛЕЗНУЮ
ДОРОГУ
---------------+------+------+--------+--------------------------------------------
¦ ¦ ¦ ¦ Опоры
¦ ¦ ¦ Полная +------------------------------------+-------
¦ ¦Общее ¦длина по¦ кубатура (куб.м) ¦
¦ ¦число ¦ верху +--------+--------+---------+--------+
Тип сооружения ¦Номер ¦соору-¦ между ¦ ¦ ¦ в том ¦ ¦ вес
¦строки¦жений ¦задними ¦каменных¦ ¦ числе ¦ ¦металла
¦ ¦(штук)¦стенками¦ и ¦железо- ¦предвари-¦деревян-¦(тонн)
¦ ¦ ¦(пог. м)¦бетонных¦бетонных¦ тельно ¦ ных ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦напряжен-¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ных ¦ ¦
---------------+------+------+--------+--------+--------+---------+--------+-------
А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7
---------------+------+------+--------+--------+--------+---------+--------+-------
1. ПОСТОЯННЫЕ -¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+------+--------+--------+--------+---------+--------+-------
В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
металлические ¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
на постоянных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
металлических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
опорах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+------+--------+--------+--------+---------+--------+-------
массивные ¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+------+--------+--------+--------+---------+--------+-------
смешанные ¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+------+--------+--------+--------+---------+--------+-------
2. ВРЕМЕННЫЕ - ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+------+--------+--------+--------+---------+--------+-------
ВСЕГО ¦ 06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+------+--------+--------+--------+---------+--------+-------
-------------------+------+------------------------------------------------
¦ ¦ Пролетные строения
¦ +-------+----------------------------------------
¦ ¦ ¦ количество/кубатура (шт./куб.м)
Тип сооружения ¦Номер ¦ вес +--------+--------+-----------+----------
¦строки¦металла¦каменных¦ ¦в том числе¦
¦ ¦(тонн) ¦ и ¦железо- ¦ предвари- ¦деревянных
¦ ¦ ¦бетонных¦бетонных¦ тельно ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦напряженных¦
-------------------+------+-------+--------+--------+-----------+----------
А ¦ Б ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12
-------------------+------+-------+--------+--------+-----------+----------
1. ПОСТОЯННЫЕ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
всего ¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------+------+-------+--------+--------+-----------+----------
В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
металлические на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
постоянных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
металлических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
опорах ¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------+------+-------+--------+--------+-----------+----------
массивные ¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------+------+-------+--------+--------+-----------+----------
смешанные ¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------+------+-------+--------+--------+-----------+----------
2. ВРЕМЕННЫЕ - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
всего ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------+------+-------+--------+--------+-----------+----------
ВСЕГО ¦ 06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------+------+-------+--------+--------+-----------+----------
12.2. ХАРАКТЕРИСТИКА МОСТОВ, ВИАДУКОВ И ПУТЕПРОВОДОВ ПО ДЛИНЕ И КОЛИЧЕСТВУ
ПУТЕЙ
-----------------+------+-------------+---------------------------------------
¦ ¦ Всего ¦ Из графы 13
¦ +------+------+-----------------------------+---------
¦ ¦ ¦ ¦ постоянные ¦
¦ ¦ ¦ +---------+---------+---------+
Наименование ¦Номер ¦ ¦ ¦ метал- ¦ ¦ ¦
показателей ¦строки¦число ¦длина ¦лические ¦ ¦ ¦
¦ ¦(штук)¦ в ¦ на ¦ ¦ ¦временные
¦ ¦ ¦метрах¦массивных¦массивные¦смешанные¦
¦ ¦ ¦ ¦и метал- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦лических ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ опорах ¦ ¦ ¦
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
А ¦ Б ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
Общее количество ¦ 17 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
с полной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
длиной по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
верху: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
менее 25 м ¦ 08 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
25 - 100 м ¦ 09 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
включительно¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
101 - 300 м ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
включительно¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
более 300 м ¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
по количеству ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
путей: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
однопутные ¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
двухпутные ¦ 13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
многопутные ¦ 14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-----------------+------+------+------+---------+---------+---------+---------
В графе 14 указывается по строкам с 08 по 11 полная длина;
с 12 по 14 - развернутая длина (полная длина, умноженная на число
путей).
12.3. МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ ПО РАСЧЕТНЫМ НОРМАМ
------------+------+-----------+-------------------------------------------------------------------------------------+---------
¦ ¦ ¦ В том числе расчетных норм (штук/тонн) ¦ Общая
Расчетные ¦ ¦Общее число+------------+-------+-------+-------+---------------+---------------+----T-----------+ длина
пролеты (в ¦Номер ¦ пролетных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Н7 по ТУ ¦ Н8 по ТУ ¦ ¦неизвестных¦пролетных
метрах) ¦строки¦ строений ¦ до 1884 г. ¦1896 г.¦1907 г.¦1925 г.+-------+-------+-------+-------+С-14¦ расчетных ¦строений
¦ ¦(штук/тонн)¦включительно¦ ¦ ¦ ¦ до ¦1947 г.¦ до ¦1947 г.¦ ¦ норм ¦(пог. м)
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦1947 г.¦ ¦1947 г.¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
А ¦ Б ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦ 27 ¦ 28 ¦ 29 ¦ 30
------------+------+-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
Менее 16 ¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
16 - 30 ¦ 16 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
включительно¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
30 - 60 ¦ 17 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
60 - 100 ¦ 18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
100 - 130 ¦ 19 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
более 130 ¦ 20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
ИТОГО ¦ 21 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+-----------+------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-----------+---------
12.4. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОСТОВ, ВИАДУКОВ И ПУТЕПРОВОДОВ ПОД ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ ПО
ГОДАМ ПОСТРОЙКИ
--------------+------+---------+---------------------------------------+------------+------------
¦ ¦ ¦ Постоянные ¦ Временные ¦ Всего
¦ ¦ +-------------+------------+------------+-----+------+-----+------
Годы ¦Номер ¦ Единица ¦металлические¦ массивные ¦ смешанной ¦ ¦ ¦ ¦
постройки/Типы¦строки¦измерения¦ ¦ ¦конструкции ¦ ¦полная¦ ¦полная
сооружений ¦ ¦ +-----+-------+-----+------+-----+------+число¦длина ¦число¦длина
¦ ¦ ¦число¦полная ¦число¦полная¦число¦полная¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ длина ¦ ¦длина ¦ ¦длина ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
А ¦ Б ¦ В ¦ 31 ¦ 32 ¦ 33 ¦ 34 ¦ 35 ¦ 36 ¦ 37 ¦ 38 ¦ 39 ¦ 40
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
До 1884 г. ¦ 22 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1884 - 1896 ¦ 23 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1897 - 1907 ¦ 24 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1908 - 1922 ¦ 25 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1923 - 1932 ¦ 26 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1933 - 1940 ¦ 27 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1941 - 1945 ¦ 28 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1946 - 1955 ¦ 29 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1956 - 1965 ¦ 30 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1966 - 1970 ¦ 31 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
1971 и позднее¦ 32 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
Неизвестных ¦ 33 ¦ штук/м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
лет постройки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
ИТОГО ¦ 34 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
¦ 35 ¦ м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
--------------+------+---------+-----+-------+-----+------+-----+------+-----+------+-----+------
В графах 31, 33, 35, 37, 39 данные указываются в штуках, в графах 32,
34, 36, 38, 40 - длина в целых пог. м.
12.5. ТРУБЫ И ЛОТКИ
------------+------+---------+-----T--------------------------------------------
¦ ¦ ¦ ¦ В том числе
Наименование¦Номер ¦ Единица ¦ +--------+--------+--------+--------+--------
показателей ¦строки¦измерения¦Всего¦металли-¦каменные¦железо- ¦деревян-¦смешан-
¦ ¦ ¦ ¦ ческие ¦ и ¦бетонные¦ ные ¦ной кон-
¦ ¦ ¦ ¦ ¦бетонные¦ ¦ ¦струкции
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
А ¦ Б ¦ В ¦ 41 ¦ 42 ¦ 43 ¦ 44 ¦ 45 ¦ 46
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
ТРУБЫ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
Общее число ¦ 36 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
труб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
Общая длина ¦ 37 ¦ пог. м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
труб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
Общая ¦ 38 ¦ куб.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
кубатура или¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
тоннаж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
Развернутая ¦ 39 ¦ км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
длина труб ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
(с учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
количества ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
отверстий) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
ЛОТКИ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
ПОПЕРЕЧНЫЕ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
Общее число ¦ 40 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
лотков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
поперечных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
Общая длина ¦ 41 ¦ пог. м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
лотков ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
поперечных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
Общая ¦ 42 ¦ куб.м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
кубатура или¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
тоннаж ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
------------+------+---------+-----+--------+--------+--------+--------+--------
По строке 39 развернутая длина трубы равна длине трубы, умноженной на
количество отверстий.
12.6. ТОННЕЛИ, ГАЛЕРЕИ И ПРОЧИЕ СООРУЖЕНИЯ
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
Наименование показателей ¦ Номер ¦ Единица ¦ Число ¦Их общая длина
¦ строки ¦ измерения ¦сооружений¦ (пог. м)
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
А ¦ Б ¦ В ¦ 47 ¦ 48
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
Тоннели - всего ¦ 43 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦
однопутные ¦ 44 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
двухпутные ¦ 45 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
Галереи - всего ¦ 46 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦
однопутные ¦ 47 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
двухпутные ¦ 48 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
Сифоны ¦ 49 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
Дюкеры ¦ 50 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
Акведуки ¦ 51 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
Фильтрующие насыпи ¦ 52 ¦ шт./пог. м ¦ ¦
---------------------------+--------+------------+----------+--------------
12.7. ПЕРЕСЕЧЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ И АВТОДОРОГ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ
---------------+------+----------+-----T---------------------------+---------
¦ ¦ ¦ ¦ Постоянные ¦
Наименование ¦Номер ¦ Единица ¦Всего+---------+----------+------+Временные
показателей ¦строки¦измерения ¦ ¦железобе-¦металличе-¦прочие¦
¦ ¦ ¦ ¦ тонные ¦ ские ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
А ¦ Б ¦ В ¦ 49 ¦ 50 ¦ 51 ¦ 52 ¦ 53
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
Путепроводы ¦ 53 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
железнодорожные¦ ¦сооружений¦ ¦ ¦ ¦ ¦
через ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
автодороги и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
трамвайные пути¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
Путепроводы ¦ 54 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
автодорожные, ¦ ¦сооружений¦ ¦ ¦ ¦ ¦
находящиеся на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
балансе дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
Путепроводы ¦ 55 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
автодорожные, ¦ ¦сооружений¦ ¦ ¦ ¦ ¦
находящиеся на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
балансе других ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
организаций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
Пешеходные ¦ 56 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
мосты ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
Общая длина ¦ 57 ¦ пог. м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
пешеходных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
Развернутая ¦ 58 ¦ пог. м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
длина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
пешеходных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
мостов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
Пешеходные ¦ 59 ¦ штук ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
тоннели ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
Общая длина ¦ 60 ¦ пог. м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
пешеходных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
тоннелей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
Развернутая ¦ 61 ¦ пог. м ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
длина ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
пешеходных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
тоннелей ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
---------------+------+----------+-----+---------+----------+------+---------
По строкам 58 и 61 развернутая длина пешеходного моста (тоннеля) -
длина моста (тоннеля) со сходом (пог. м).
12.8. ДЕФЕКТНОСТЬ СООРУЖЕНИЙ
-------------------------------------+-------+------------+-----T----------
¦ Номер ¦ Единица ¦ ¦ В том
Наименование показателей ¦строки ¦ измерения ¦Всего¦ числе
¦ ¦ ¦ ¦дефектные
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
А ¦ Б ¦ В ¦ 54 ¦ 55
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Железобетонные пролетные строения ¦ 62 ¦ куб.м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Каменные и бетонные пролетные ¦ 63 ¦ куб.м ¦ ¦
строения ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Металлические пролетные строения ¦ 64 ¦ тонн ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Опоры ¦ 65 ¦ куб.м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Гидроизоляция балластных корыт ¦ 66 ¦ кв.м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Мостовые мауэрлатные и подферменные ¦ 67 ¦тыс. пог. м ¦ ¦
брусья ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Металлические поперечины ¦ 68 ¦тыс. пог. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Железобетонные плиты безбалластного ¦ 69 ¦тыс. пог. м ¦ ¦
мостового полотна ¦ ¦ ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Мостовой настил ¦ 70 ¦ тыс. кв. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦
деревянный ¦ 71 ¦ тыс. кв. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
железобетонный ¦ 72 ¦ тыс. кв. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Охранные приспособления ¦ 73 ¦тыс. пог. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
В том числе: ¦ ¦ ¦ ¦
контррельсы ¦ 74 ¦тыс. пог. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
контруголки ¦ 75 ¦тыс. пог. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
охранные брусья ¦ 76 ¦тыс. пог. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
охранные уголки ¦ 77 ¦тыс. пог. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Уравнительные приборы ¦ 78 ¦ штук ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Мостовое полотно на балласте ¦ 79 ¦тыс. пог. м ¦ ¦
-------------------------------------+-------+------------+-----+----------
Данные граф 54, 55 указываются с точностью до 0,1.
12.9. ОКРАСКА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ И ОПОР
(в тоннах веса ферм)
--------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+------------T-
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Запущенность¦ ¦
¦ До ¦1996 г.¦1997 г.¦1998 г.¦1999 г.¦2000 г.¦2001 г.¦2002 г.¦2003 г.¦2004 г.¦2005 г.¦2006 г.¦2007 г.¦2008 г.¦2009 г.¦2010 г.¦2011 г.¦2012 г.¦ по окраске ¦Итого¦
¦1996 г.¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ +----+-------+ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ тн ¦ % ¦ ¦
+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-------+-----+
¦ 56 ¦ 57 ¦ 58 ¦ 59 ¦ 60 ¦ 61 ¦ 62 ¦ 63 ¦ 64 ¦ 65 ¦ 66 ¦ 67 ¦ 68 ¦ 69 ¦ 70 ¦ 71 ¦ 72 ¦ 73 ¦ 74 ¦ 75 ¦ 76 ¦
+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+----+-------+-----+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Графа 76 равна итогу графы 7 плюс графа 8 таблицы 12.1.
13. ЗДАНИЯ
(составляется 2 раза в 5 лет)
-------------------------------+------+--------+-----------------------+-------+---------------------+----------------------------------------------------------
¦ ¦ ¦ ¦ Из них ¦ ¦ Полезная площадь ¦ Полезная площадь зданий (кв.м), оборудованная ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ (кв.м) ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +------+--------+-------+Строи- +-----+---------------+---------+----------+-------+--------+-----T------+-----T-----+
¦ ¦Номер ¦ Общее ¦ ¦деревян-¦ ¦тельный¦ ¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Типы строений ¦строки¦ число ¦ ¦ ные, ¦прочих ¦ объем ¦ +-----+---------+централь-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦строений¦камен-¦рубленые¦матери-¦(куб.м)¦всего¦ ¦ требует ¦ ным ¦ электро- ¦канали-¦водопро-¦газом¦душем,¦радио¦теле-¦
¦ ¦ ¦ ¦ ные ¦ и из ¦ алов ¦ ¦ ¦жилая¦капиталь-¦ отопле- ¦освещением¦зацией ¦ водом ¦ ¦ванной¦ ¦фоном¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦пластин ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ного ¦ нием ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ремонта ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦ А. ЖИЛЫЕ ЗДАНИЯ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----T-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----T------+-----T-----+
¦Линейно-путевые здания типа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦дома дорожного мастера ¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦То же, типа дома бригадира ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пути ¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦То же, типа дома двух путевых ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обходчиков ¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Линейно-путевые здания ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦прежних типов (казармы, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦полуказармы, будки) ¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Прочие жилые дома (кроме ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦бараков) ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Бараки ¦ 06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Итого по разделу А ¦ 07 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦ Б. ЗДАНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ, СЛУЖЕБНЫЕ И САНИТАРНО-БЫТОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ ¦
+-----------+------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----T-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----T------+-----T-----+
¦Здания ¦Всего ¦ 08 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦мастерских +------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦ ¦в т.ч. типовые и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦эксплуатационные -¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ремонтные базы ¦ 09 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Околотковые¦Всего ¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦гаражи +------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦ ¦в т.ч. типовые и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦эксплуатационные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦базы ¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Бытовые ¦Всего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦помещения ¦ ¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦для +------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦монтеров ¦в т.ч. типов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пути ¦ ¦ 13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Пункты ¦Всего ¦ 14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦обогрева +------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦монтеров ¦в т.ч. типов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пути ¦ ¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------+------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Здания служебные - всего ¦ 16 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Посты переездные, мостовые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сторожевые и для чистильщиков ¦ 17 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦
+-----------+------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Красные ¦Всего ¦ 18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ х ¦ ¦ ¦
¦уголки +------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦ ¦кроме того, в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦других зданиях <*>¦ 19 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ х ¦ ¦ ¦
+-----------+------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Бани ¦ 20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ х ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Душевые ¦ 21 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ х ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Прочие здания ¦ 22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ х ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+-----+
¦Итого по разделу Б ¦ 23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------------------------+------+--------+------+--------+-------+-------+-----+-----+---------+---------+----------+-------+--------+-----+------+-----+------
--------------------------------
<*> По строке 19 площадь и кубатуру не указывать, в итог по разделу Б
не включать. Объем и площадь указывать в целых числах.
14. ПЕРЕЕЗДЫ
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Наименование показателей ¦Номер ¦ Единица ¦Всего
¦строки¦измерения¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
А ¦ Б ¦ В ¦ 1
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Общее число переездов ¦ 01 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
В том числе общего пользования ¦ 02 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
из них с дежурным ¦ 03 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Необщего пользования ¦ 04 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Из них с дежурным ¦ 05 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Количество переездов, имеющих трамвайное, ¦ 06 ¦ штук ¦
троллейбусное движение на охраняемых переездах ¦ ¦ ¦
-----------------+--------------+-------------------+------+---------+-----
Переезды с ¦ Из них по ¦ 1 ¦ 07 ¦ штук ¦
дежурным ¦ категориям: +-------------------+------+---------+-----
¦ ¦ 2 ¦ 08 ¦ штук ¦
¦ +-------------------+------+---------+-----
¦ ¦ 3 ¦ 09 ¦ штук ¦
¦ +-------------------+------+---------+-----
¦ ¦ 4 ¦ 10 ¦ штук ¦
-----------------+--------------+-------------------+------+---------+-----
Переезды с дежурным, имеющие: ¦ ¦ ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Автоматические шлагбаумы с автоматической ¦ 11 ¦ штук ¦
светофорной сигнализацией ¦ ¦ ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Полуавтоматические электрошлагбаумы с ¦ 12 ¦ штук ¦
оповестительной сигнализацией, закрываемые ¦ ¦ ¦
автоматически и открываемые кнопкой ¦ ¦ ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Электрические кнопочные шлагбаумы с оповестительной ¦ 13 ¦ штук ¦
и неавтоматической светофорной сигнализацией ¦ ¦ ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Электрические кнопочные шлагбаумы с оповестительной ¦ 14 ¦ штук ¦
сигнализацией ¦ ¦ ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Механизированные шлагбаумы с оповестительной ¦ 15 ¦ штук ¦
светофорной сигнализацией ¦ ¦ ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Механизированные шлагбаумы с оповестительной ¦ 16 ¦ штук ¦
сигнализацией ¦ ¦ ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Механизированные шлагбаумы без сигнализации ¦ 17 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Заградительную сигнализацию ¦ 18 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Связь с дежурным по станции или поездным диспетчером¦ 19 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Радиосвязь ¦ 20 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Электрическое освещение ¦ 21 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Остается дежурных по переездам ¦ 22 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Число переездов, обслуживаемых работниками службы ¦ 23 ¦ штук ¦
движения ¦ ¦ ¦
-----------------+--------------+-------------------+------+---------+-----
Переезды без ¦ Из них по ¦ 1 ¦ 24 ¦ штук ¦
дежурного ¦ категориям: +-------------------+------+---------+-----
¦ ¦ 2 ¦ 25 ¦ штук ¦
¦ +-------------------+------+---------+-----
¦ ¦ 3 ¦ 26 ¦ штук ¦
¦ +-------------------+------+---------+-----
¦ ¦ 4 ¦ 27 ¦ штук ¦
-----------------+--------------+-------------------+------+---------+-----
Переезды без дежурного, имеющие: ¦ ¦ ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Автоматическую светофорную сигнализацию ¦ 28 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
В том числе с дополнительной головкой ¦ 29 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Неавтоматическую светофорную сигнализацию, увязанную¦ 30 ¦ штук ¦
с используемыми в качестве заградительных ¦ ¦ ¦
маневровыми светофорами с белой и красной линзами ¦ ¦ ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Горизонтально-поворотные шлагбаумы ¦ 31 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Электрическое освещение ¦ 32 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Количество переездов, имеющих: ¦ ¦ ¦
железобетонный настил ¦ 33 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
резиновый настил ¦ 34 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
пешеходные дорожки ¦ 35 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
прожекторные установки ¦ 36 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
Переезды, требующие: ¦ ¦ ¦
капитального ремонта ¦ 37 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
замены или постройки вновь здания переездных постов ¦ 38 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
закрыто переездов за год ¦ 39 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
открыто переездов за год ¦ 40 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
на скольких переездах снята охрана за год ¦ 41 ¦ штук ¦
----------------------------------------------------+------+---------+-----
15. ХАРАКТЕРИСТИКА ДИСТАНЦИЙ ПУТИ
(заполняется 2 раза в 5 лет, кроме граф 1 - 8, заполняемых ежегодно)
----------+----------+-----------+----------------------------------+-------------------+----
¦ ¦ ¦ ¦ Протяжение (км) ¦ Число ¦ ¦
¦ ¦ Место- ¦ +----------+-----------+-----------+---------+---------+Основной¦
¦ Номера ¦нахождение¦ ¦ ¦ ¦развернутая¦ ¦ ¦ род ¦
¦дистанций¦ конторы ¦Разрядность¦эксплуата-¦развернутая¦ длина ¦ ¦ ¦балласта¦
¦ пути ¦дистанции ¦ ¦ ционная ¦ длина ¦станционных¦околотков¦ рабочих ¦ на ¦
¦ ¦ пути ¦ ¦ длина ¦ главных ¦ и ¦ ¦отделений¦главных ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путей ¦специальных¦ ¦ ¦ путях ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ путей ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+----------+-----------+----------+-----------+-----------+---------+---------+--------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+---------+----------+-----------+----------+-----------+-----------+---------+---------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+----------+-----------+----------+-----------+-----------+---------+---------+--------+
¦ ¦Итого ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---------+----------+-----------+----------+-----------+-----------+---------+---------+---------
Продолжение таблицы 15
-------------------------------------------------------+--------------
¦ Рельсы на главных путях ¦ Шпалы на главных ¦
+--------------------------------------------+---------+путях (тыс. штук) ¦
¦ типы рельсов (км) ¦ ¦ ¦
+-----------------------------+-------+------+ +------+-----------+
¦ тяжелее Р-50 ¦ ¦ ¦дефектные¦ ¦ ¦
+---------+---------+---------+Р-50 и ¦Р-43 и¦ рельсы ¦ ¦в том числе¦
¦ всего/в ¦ Р-75/в ¦ Р-65/в ¦близкие¦легче ¦ (штук) ¦всего ¦ негодные ¦
¦т.ч. 1-я ¦т.ч. 1-я ¦т.ч. 1-я ¦к Р-50 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ группа ¦ группа ¦ группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------+---------+---------+-------+------+---------+------+-----------+
¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦
+---------+---------+---------+-------+------+---------+------+-----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦---------+---------+----------
16. БАЛЛАСТНЫЙ СЛОЙ
(заполняется 2 раза в 5 лет)
-------+------+-------+-----------------------------------------------------------------
¦ ¦ ¦ В том числе
¦ ¦ +-------------------------+--------------+------------------------
¦ ¦ ¦ щебень и сортированный ¦ карьерный ¦ песок
¦ ¦ ¦ гравий ¦ песок ¦
¦ ¦Развер-+-----+-------------------+-----+--------+-----+------------------
УЧАСТКИ¦Номер ¦ нутая ¦ ¦ в том числе ¦ ¦ в том ¦ ¦ в том числе
¦строки¦ длина ¦ +----------+--------+ ¦числе с ¦ +---------+--------
¦ ¦ (км) ¦ ¦ с ¦ с ¦ ¦толщиной¦ ¦ ¦ с
¦ ¦ ¦всего¦загрязнен-¦толщиной¦всего¦ слоя ¦всего¦мелкозер-¦толщиной
¦ ¦ ¦ ¦ ностью ¦менее 25¦ ¦менее 25¦ ¦ нистый ¦ слоя
¦ ¦ ¦ ¦более 20% ¦ см ¦ ¦ см ¦ ¦ ¦менее 25
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ см
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
А ¦ Б ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 07 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 08 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 09 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 10 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 11 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 12 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 13 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 14 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 15 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 16 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 17 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 18 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 19 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 20 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 21 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 22 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 23 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 24 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 25 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 26 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 27 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 28 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 29 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 30 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 31 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 32 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 33 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 34 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 35 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 36 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 37 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 38 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 39 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
¦ 40 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
Всего ¦ 41 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+-------+-----+----------+--------+-----+--------+-----+---------+--------
17. ТИПЫ РЕЛЬСОВ
(км)
-------+------+----------------------------------------+----------+----------+------------
¦ ¦Из таблицы 16 графы 18 с рельсами типов ¦ ¦ ¦
¦ ¦ (км пути) ¦ ¦ ¦
¦ +--------------------------+-------+-----+ ¦Протяжение¦
¦ ¦ Тяжелее Р-50 ¦ ¦ ¦Протяжение¦ пути с ¦ Протяжение
УЧАСТКИ¦Номер +--------+-----------------+Р-50 и ¦ ¦закаленных¦ рельсами ¦бесстыкового
¦строки¦ ¦ в том числе ¦близкие¦Р-43 ¦ рельсов ¦ длиной ¦ пути (км
¦ ¦всего/в +--------+--------+по весу¦ и ¦(км пути) ¦ 25 м (км ¦ пути)
¦ ¦т.ч. 1-я¦ Р-75/в ¦ Р-65/в ¦к Р-50 ¦легче¦ ¦ пути) ¦
¦ ¦ группа ¦т.ч. 1-я¦т.ч. 1-я¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ группа ¦ группа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+--------+--------+--------+-------+-----+----------+----------+------------
А ¦ Б ¦ 27 ¦ 28 ¦ 29 ¦ 30 ¦ 31 ¦ 32 ¦ 33 ¦ 34
-------+------+--------+--------+--------+-------+-----+----------+----------+------------
¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+--------+--------+--------+-------+-----+----------+----------+------------
¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+--------+--------+--------+-------+-----+----------+----------+------------
¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+--------+--------+--------+-------+-----+----------+----------+------------
¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+--------+--------+--------+-------+-----+----------+----------+------------
¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
-------+------+--------+--------+--------+-------+-----+----------+----------+------------
¦ 06 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
