|
|
|
|
Навигация
Новые документы
Реклама
Ресурсы в тему
|
Приказ Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 30.11.2012 № 577-Ц "Об утверждении перечня и форм ведомственной отчетности на 2013 год"< Главная страница Стр. 23Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | Стр. 31 | ¦ ¦ ¦ +-----------------------------+------+----------+
¦ ¦ ¦ ¦в том числе в деповском ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ремонте ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(строка 124 / строку 130 х ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦100) ¦ 126 ¦ ¦
¦ ¦ +-----------+-----------------------------+------+----------+
¦ ¦ ¦Ожидающие исключения из инвентарного ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦наличия ¦ 127 ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------------------------+------+----------+
¦ ¦ ¦Используемые как стационарные установки ¦ 128 ¦ ¦
¦ ¦ +-----------------------------------------+------+----------+
¦ ¦ ¦Итого неэксплуатируемый парк (121, 122, ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦123, 127, 128) ¦ 129 ¦ ¦
¦ +------------+-----------------------------------------+------+----------+
¦ ¦Всего в распоряжении дороги (сумма строк 118, 129) ¦ 130 ¦ ¦
¦--------+------------------------------------------------------+------+-----------
РАЗДЕЛ II. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОКОМОТИВОВ ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ПАРКА
(в среднем в сутки)
-------------------------------------+------+-------------------------+---------------------------------+-------------+-----------+----------+------T--
¦ ¦ ¦ Пассажирское движение ¦ Грузовое движение ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Всего ¦
¦ ¦ +-----+-------+-----------+------------+------------+-------+ ¦ ¦ Прочая ¦ В ¦(сумма¦
¦ Вид движения/ ¦Номер ¦ ¦ ¦ ¦ включая ¦ без ¦ ¦Хозяйственное¦Специальные¦маневровая¦прочих¦ граф ¦
¦ Род работы и простоев ¦строки¦всего¦дальних¦пригородных¦передаточные¦передаточных¦сборных¦ движение ¦ маневры ¦ работа ¦видах ¦1, 4, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ и вывозные ¦ и вывозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦работы¦7, 8, ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ поезда ¦ поездов ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9, 10)¦
+------------------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+--------+---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦В работе¦В голове поездов ¦ 201 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦в том числе ¦В простое ¦ 202 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦на +-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦промежуточных¦На маневрах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦станциях ¦ ¦ 203 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦Всего вторых локомотивов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работающих по системе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦многих единиц ¦ 204 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦в том числе на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦промежуточных станциях ¦ 205 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦В двойной ¦Всего ¦ 206 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тяге +-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦промежуточных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦станциях ¦ 207 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦В одиночном ¦Всего ¦ 208 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦следовании +-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦ ¦в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦промежуточных¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦станциях ¦ 209 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦В ¦Всего ¦ 210 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подталкивании+-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦ ¦в том числе в¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦одиночном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦следовании ¦ 211 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +-------------+-------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦ВСЕГО в работе (сумма строк¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦201, 204, 206, 208, 210) ¦ 212 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦На ¦Простой в оборотном депо ¦ 213 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦станциях+---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦оборота ¦Маневры и прочая работа при¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦депо ¦ 214 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦Простой и маневры на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦станционных путях ¦ 215 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦в том числе маневровая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работа на станционных путях¦ 216 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦Подталкивающие локомотивы ¦ 217 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦Всего (сумма строк 213, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦214, 215, 217) ¦ 218 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦На ¦Простой в основном депо ¦ 219 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦станциях+---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦приписки¦Маневры и прочая работа при¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦депо ¦ 220 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦Простой и маневры на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦станционных путях ¦ 221 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦в том числе маневровая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦работа на станционных путях¦ 222 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦Подталкивающие локомотивы ¦ 223 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ +---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ ¦Всего (сумма строк 219, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦220, 221, 223) ¦ 224 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+---------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦Простой на станциях смены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотивных бригад ¦ 225 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦ВСЕГО в эксплуатируемом парке (сумма¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦строк 212, 218, 224, 225) ¦ 226 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦В том числе вторых локомотивов, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦работающих по системе многих единиц ¦ 227 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+------+
¦Эксплуатируемый парк с учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦самостоятельно работающих секций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦многосекционных локомотивов ¦ 228 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------------------------------+------+-----+-------+-----------+------------+------------+-------+-------------+-----------+----------+------+-------
РАЗДЕЛ III. ЛОКОМОТИВО-КИЛОМЕТРЫ И ТОННО-КИЛОМЕТРЫ БРУТТО И НЕТТО
-----------------------------+------+-------------------------------------------------------------------------------------------------+------------------------------
¦ ¦ ¦ Локомотиво-километры ¦ Тонно-километры, тыс. ¦
¦ ¦ +------+------------+-------+----------+-----------------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ вторых ¦ ¦ в ¦ в подталкивании ¦ ¦ маневры ¦ ¦ ¦ ¦ в том ¦ ¦ в том ¦
¦ Род работы ¦Номер ¦ в ¦локомотивов,¦ в ¦одиночном +-----+-----------+ ¦при депо и¦ прочий ¦ общий ¦ ¦ числе ¦ ¦ числе ¦
¦ ¦строки¦голове¦ работающих ¦двойной¦следовании¦ ¦в том числе¦ маневры ¦ прочая ¦ условный ¦пробег ¦нетто¦одиночными¦брутто¦одиночными¦
¦ ¦ ¦поезда¦ по системе ¦ тяге ¦ без ¦всего¦фактическое¦1 ч = 5 км¦ работа ¦ пробег ¦локомо-¦ ¦ локомо- ¦ ¦ локомо- ¦
¦ ¦ ¦ ¦ многих ¦ ¦ толкачей ¦ ¦ подталки- ¦ ¦локомотива¦1 ч = 1 км¦ тива ¦ ¦ тивами ¦ ¦ тивами ¦
¦ ¦ ¦ ¦ единиц ¦ ¦ ¦ ¦ вание ¦ ¦1 ч = 5 км¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦Пассажирское движение ¦ 301 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦в том числе пригородное ¦ 302 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦Грузовое движение, включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передаточные и вывозные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поезда ¦ 303 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦Грузовое движение без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передаточных и вывозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поездов ¦ 304 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦в том числе поезда сборные ¦ 305 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦Хозяйственное движение ¦ 306 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦Специально маневровая работа¦ 307 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦Прочая работа ¦ 308 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦Во всех работах (сумма строк¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦301 + 303 + 306 + 307 + 308)¦ 309 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+----------+
¦Процент локомотиво- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦километров к общему пробегу ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(строка 309 граф 1 - ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦9 / строку 309 графы 10) ¦ 310 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ 100,0 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------------------------+------+------+------------+-------+----------+-----+-----------+----------+----------+----------+-------+-----+----------+------+-----------
РАЗДЕЛ IV. ПРОБЕГИ ВАГОНОВ ПАССАЖИРСКОГО И ГРУЗОВОГО ПАРКОВ
(в тысячах вагоно-километров)
--------------+------+--------------------------------+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
¦ ¦ ¦ ¦ Грузовой парк ¦
¦ ¦ ¦ Пассажирский парк +----------------------------------------------------------------------------------+-------------------------------------------+
¦ Род ¦ ¦ ¦ груженые ¦ порожние ¦
¦ подвижного ¦Номер +-------+------+------+----T-----+------+-----T-------+--------+--------+------+------------------------------+-----+------+-----T-------+--------+--------+----+
¦ состава/ ¦строки¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рефри- ¦ ¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ рефри- ¦ ¦
¦Вид движения ¦ ¦пасса- ¦почто-¦багаж-¦про-¦всего¦крытые¦плат-¦полува-¦цистерны¦жератор-¦прочие+--------+------+------+-------+всего¦крытые¦плат-¦полува-¦цистерны¦жератор-¦про-¦
¦ ¦ ¦жирские¦ вые ¦ ные ¦чие ¦ ¦ ¦формы¦ гоны ¦ ¦ ные ¦ ¦цементо-¦зерно-¦фитин-¦минера-¦ ¦ ¦формы¦ гоны ¦ ¦ ные ¦чие ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ возы ¦ возы ¦говые ¦ловозы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+----+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦ 12 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦ 22 ¦
+-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+----+
¦Пассажирское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движение ¦ 401 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+----+
¦В т.ч. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пригородное ¦ 402 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+----+
¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движение, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передаточные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и вывозные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поезда ¦ 403 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+----+
¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движение без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передаточных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и вывозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поездов ¦ 404 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+----+
¦С одиночными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотивами ¦ 405 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+----+
¦Итого в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирского¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движения ¦ 406 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+----+
¦Хозяйственное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движение ¦ 407 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+----+
¦Итого во всех¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦видах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движения ¦ 408 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-------------+------+-------+------+------+----+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+-----
(в тысячах вагоно-километров)
--------------+------+-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+--------------------------+---
¦ ¦ ¦ Грузовой парк ¦ Нерабочий парк ¦ ¦
¦ ¦ +------------------------------------+----------------------------------------------------------------------------------+--------+-------+---------+ ¦
¦ Род ¦ ¦ порожние ¦ груженые и порожние ¦ ¦ ¦ недей- ¦ Общий ¦
¦ подвижного ¦Номер +------------------------------+-----+------+-----T-------+--------+--------+------+------------------------------+-----+ ¦пасса- ¦ствующие ¦пробег ¦
¦ состава/ ¦строки¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ в том числе ¦ ¦грузовые¦жирские¦ локомо- ¦вагонов¦
¦Вид движения ¦ +--------+------+------+-------+всего¦крытые¦плат-¦полува-¦цистерны¦рефриже-¦прочие+--------+------+------+-------+всего¦ вагоны ¦вагоны ¦ тивы, ¦ ¦
¦ ¦ ¦цементо-¦зерно-¦фитин-¦минера-¦ ¦ ¦формы¦ гоны ¦ ¦раторные¦ ¦цементо-¦зерно-¦фитин-¦минера-¦ ¦ ¦ ¦механизмы¦ ¦
¦ ¦ ¦ возы ¦ возы ¦говые ¦ловозы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ возы ¦ возы ¦говые ¦ловозы ¦ ¦ ¦ ¦ и др. ¦ ¦
+-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+-------+
¦ А ¦ Б ¦ 23 ¦ 24 ¦ 25 ¦ 26 ¦ 27 ¦ 28 ¦ 29 ¦ 30 ¦ 31 ¦ 32 ¦ 33 ¦ 34 ¦ 35 ¦ 36 ¦ 37 ¦ 38 ¦ 39 ¦ 40 ¦ 41 ¦ 42 ¦
+-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+-------+
¦Пассажирское ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движение ¦ 401 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+-------+
¦В т.ч. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пригородное ¦ 402 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+-------+
¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движение, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передаточные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и вывозные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поезда ¦ 403 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+-------+
¦Грузовое ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движение без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦передаточных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и вывозных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поездов ¦ 404 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+-------+
¦С одиночными ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотивами ¦ 405 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+-------+
¦Итого в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поездах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирского¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦и грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движения ¦ 406 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+-------+
¦Хозяйственное¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движение ¦ 407 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+-------+
¦Итого во всех¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦видах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движения ¦ 408 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-------------+------+--------+------+------+-------+-----+------+-----+-------+--------+--------+------+--------+------+------+-------+-----+--------+-------+---------+--------
РАЗДЕЛ V. РАБОЧИЙ ПАРК ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ И РАБОТА ДОРОГИ
(в физических вагонах)
-----------------+------+-------+-----------------------------------------------------------------------------------------------------
¦ Наименование ¦Номер ¦ Всего ¦ В том числе ¦
¦ показателя ¦строки¦вагонов+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦ ¦ ¦ ¦крытые¦платформы¦полувагоны¦цистерны¦рефрижераторные¦прочие¦цементовозы¦зерновозы¦фитинговые¦минераловозы¦
+----------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+----------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Погружено ¦ 501 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Принято груженых¦ 502 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Работа дороги ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(сумма строк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦501, 502) ¦ 503 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦ ¦ 504 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Выгружено ¦ 505 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Коэффициент ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦местной работы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(строки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦501 + 505 / ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦строку 503) ¦ 506 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Рабочий парк ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузовых вагонов¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(в среднем в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦сутки) ¦ 507 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦----------------+------+-------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+-------------
РАЗДЕЛ VI. СВЕДЕНИЯ О ПРОСТОЯХ ВАГОНОВ ГРУЗОВОГО ПАРКА
----------------------------------------+--------------+--------------
¦ Наименование показателя ¦ Номер строки ¦ Количество ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦ I. Простой транзитных вагонов ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦а) количество вагонов без переработки ¦ 601 ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦ вагоно-часы ¦ 602 ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦средний простой транзитного вагона без ¦ 603 ¦ ¦
¦переработки, ч (строка 602 / ¦ ¦ ¦
¦строку 601) ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦б) количество вагонов с переработкой ¦ 604 ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦ вагоно-часы ¦ 605 ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦средний простой транзитного вагона с ¦ 606 ¦ ¦
¦переработкой, ч (строка 605 / ¦ ¦ ¦
¦строку 604) ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦в) общее количество транзитных вагонов ¦ 607 ¦ ¦
¦(сумма строк 601, 604) ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦ вагоно-часы ¦ 608 ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦средний простой транзитного вагона, ч ¦ 609 ¦ ¦
¦(строка 608 / строку 607) ¦ ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦ II. Простой местного вагона под грузовыми операциями ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦а) количество грузовых операций ¦ 610 ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦б) вагоно-часы ¦ 611 ¦ ¦
+---------------------------------------+--------------+------------------+
¦в) средний простой вагона под одной ¦ 612 ¦ ¦
¦грузовой операцией, ч (строка 611 / ¦ ¦ ¦
¦строку 610) ¦ ¦ ¦
¦---------------------------------------+--------------+-------------------
РАЗДЕЛ VII. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОНОВ
-------------------+------+---------+-----------------------------------------------------------+-----------+---------+----------+--------
¦ ¦ ¦ Всего ¦ В том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ Наименование ¦Номер ¦ вагонов +------+---------+----------+--------+---------------+------+Цементовозы¦Зерновозы¦Фитинговые¦Минераловозы¦
¦ показателя ¦строки¦грузового¦крытые¦платформы¦полувагоны¦цистерны¦рефрижераторные¦прочие¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ парка ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 11 ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦производительность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вагона, тонно- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦километров нетто ¦ 701 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Средняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦динамическая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нагрузка на вагон ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦рабочего парка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тонн ¦ 702 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Средняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦динамическая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нагрузка на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦груженый вагон, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тонн ¦ 703 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Среднесуточный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пробег вагона ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦грузового парка, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦км ¦ 704 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Среднее время ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборота вагона, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦суток ¦ 705 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Среднее время ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦оборота вагона, ч ¦ 706 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦в том числе: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ а) в движении ¦ 707 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦ б) на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ промежуточных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ станциях ¦ 708 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦ в) на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ станциях ¦ 709 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦ г) под ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ грузовыми ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ операциями ¦ 710 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Среднее расстояние¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦между техническими¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦станциями ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(вагонное плечо), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦км ¦ 711 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Среднее число ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦технических ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦станций, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦проходимых за ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦время оборота ¦ 712 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Полный рейс ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вагона, км ¦ 713 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Груженый рейс ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦вагона, км ¦ 714 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Процент порожнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пробега вагонов к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦общему ¦ 715 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Процент порожнего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пробега вагонов к ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦груженому ¦ 716 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Средний вес тары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦на вагон, тонн: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ а) в грузовом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ движении ¦ 717 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦ б) в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ хозяйственном ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ движении ¦ 718 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+------------+
¦Средний вес тары ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦на вагон в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движении, тонн ¦ 719 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------------+------+---------+------+---------+----------+--------+---------------+------+-----------+---------+----------+-------------
РАЗДЕЛ VIII. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ
--------------------+------+------------+------------+-------+--------
¦ ¦ ¦ В грузовом ¦ В грузовом ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ движении, ¦движении без¦Из них ¦ В ¦
¦ Наименование ¦Номер ¦ включая ¦передаточных¦ в ¦пассажирском¦
¦ показателя ¦строки¦передаточные¦ и вывозных ¦сборных¦ движении ¦
¦ ¦ ¦ и вывозные ¦ поездов ¦поездах¦ ¦
¦ ¦ ¦ поезда ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦производительность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотива (без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦веса действующего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотива), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тонно-километров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брутто ¦ 801 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦производительность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотива (с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦самостоятельно ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦работающих секций ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦многосекционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотивов), ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тонно-километров ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брутто (без веса ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦действующего ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотива) ¦ 801А ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Средний вес брутто ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поезда грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движения, тонн ¦ 802 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Средний вес нетто ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поезда грузового ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движения, тонн ¦ 803 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Средний состав ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поезда в вагонах ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(общий) ¦ 804 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Среднесуточный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пробег локомотива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(без толкачей), км ¦ 805 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦То же в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пассажирском ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦движении без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пригородных ¦ 806 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Средняя участковая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скорость движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поездов, км/ч: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ а) без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ локомотива ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ одиночного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ следования ¦ 807 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ б) включая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ одиночное ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ следование ¦ 808 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ в) пассажирских ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ дальних ¦ 809 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ г) пригородных ¦ 810 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Средняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦техническая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скорость движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поездов, исключая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотивы ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦одиночного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦следования, км/ч ¦ 811 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Среднее время ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦нахождения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотива в ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦эксплуатируемом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦парке за сутки ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(без толкачей), ч ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦(сумма строк 813, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦814, 815, 817, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦819) ¦ 812 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ а) в движении ¦ 813 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ б) на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ промежуточных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ станциях ¦ 814 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ в) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ оборота ¦ 815 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ путях ¦ 816 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ г) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ приписки ¦ 817 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ путях ¦ 818 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ д) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ смены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ локомотивных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ бригад (по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ пассажирскому ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ движению без ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ пригородных) ¦ 819 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦Среднее время на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦один случай ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦простоя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотива, ч: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ а) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ оборота ¦ 820 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ путях ¦ 821 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ б) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ приписки ¦ 822 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ в том числе ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ на ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ станционных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ путях ¦ 823 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------+------+------------+------------+-------+------------+
¦ в) на станциях ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ смены ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ локомотивных ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ бригад ¦ 824 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦-------------------+------+------------+------------+-------+-------------
СПРАВКА О РАБОТЕ ЛОКОМОТИВОВ И ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА СОПРЕДЕЛЬНЫХ
ТЕРРИТОРИЯХ
к разделу III "Локомотиво-километры и тонно-километры брутто и нетто"
1. Работа на Белорусской железной дороге локомотивных бригад других дорог
на локомотивах Белорусской железной дороги
-------------+--------------------------+--------------+--------------
¦ ¦ Линейный пробег ¦ Общий пробег ¦ Тонно-километры ¦
¦ Дороги +--------------------------+--------------+ брутто (в ¦
¦ ¦ в километрах ¦ тысячах) ¦
+------------+--------------------------+--------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------+--------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------+--------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------+--------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------+--------------------------+--------------+-------------------
2. Работа на Белорусской железной дороге локомотивных бригад Белорусской
железной дороги на локомотивах других дорог
-------------+--------------------------+--------------+--------------
¦ ¦ Линейный пробег ¦ Общий пробег ¦ Тонно-километры ¦
¦ Дороги +--------------------------+--------------+ брутто (в ¦
¦ ¦ в километрах ¦ тысячах) ¦
+------------+--------------------------+--------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------+--------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------+--------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+--------------------------+--------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------+--------------------------+--------------+-------------------
3. Работа на Белорусской железной дороге локомотивных бригад других дорог
на локомотивах других дорог
-------------+----------------------+------------------+--------------
¦ ¦ Линейный пробег ¦ Общий пробег ¦ Тонно-километры ¦
¦ Дороги +----------------------+------------------+ брутто (в ¦
¦ ¦ в километрах ¦ тысячах) ¦
+------------+----------------------+------------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----------------------+------------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----------------------+------------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----------------------+------------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------+----------------------+------------------+-------------------
4. Работа на других дорогах локомотивных бригад Белорусской железной дороги
на локомотивах Белорусской железной дороги
-------------+----------------------+------------------+--------------
¦ ¦ Линейный пробег ¦ Общий пробег ¦ Тонно-километры ¦
¦ Дороги +----------------------+------------------+ брутто (в ¦
¦ ¦ в километрах ¦ тысячах) ¦
+------------+----------------------+------------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----------------------+------------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----------------------+------------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+----------------------+------------------+------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------+----------------------+------------------+-------------------
Примечание. Отчет составляется за месяц, нарастающим итогом за I
квартал, I полугодие, 9 месяцев и год.
Руководитель __________________ ___________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Исполнитель _________________ ___________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
_____________________________ __ _____________________ 20__ г.
(номер контактного телефона) (дата составления отчета)
Приложение 68 ----------------------------------------------------------------------
¦ ВЕДОМСТВЕННАЯ ОТЧЕТНОСТЬ ¦
¦--------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------
¦ ОТЧЕТ ¦
¦ о наличии, распределении и использовании локомотивов ¦
¦ за ____________________ 20__ г. ¦
¦------------------------------------------------------------------
---------------+-------------------+--------- -----------------
¦ Кто ¦Кому представляется¦ Срок ¦ ¦ ¦
¦ представляет ¦ отчетность ¦представления¦ ¦ ФОРМА N ЦО-2 ¦
¦ отчетность ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-------------------+-------------+ ¦---------------------
¦ИРЦ ¦ТЧ, НОД, НЧ (по ¦9-го числа ¦
¦ ¦депо) ¦после ¦ -----------------
¦ ¦НЧ (по отделениям и¦отчетного ¦ ¦ Периодичность ¦
¦ ¦дороге в целом) ¦периода ¦ ¦ представления ¦
¦ ¦ ¦ ¦ +--------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Месячная ¦
¦--------------+-------------------+-------------- ¦---------------------
----------------------------------------------------------------------
¦Наименование отчитывающейся организации ________________________________ ¦
¦________________________________________________________________________ ¦
¦Почтовый адрес отправителя _____________________________________________ ¦
¦Наименование вышестоящей организации ___________________________________ ¦
¦________________________________________________________________________ ¦
¦Почтовый адрес получателя ______________________________________________ ¦
¦--------------------------------------------------------------------------
РАЗДЕЛ 1. НАЛИЧИЕ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЛОКОМОТИВОВ
КОЛЕИ _____________ мм (локомотивов в среднем в сутки)
по депо ____________ отделения ________________ Белорусской железной дороги
Тип тяги ______________________
-------------------------------------------------------+-------+------
¦ Наименование показателя ¦ Номер ¦Количество¦
¦ ¦строки ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-------+----------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦
+------------------------------------------------------+-------+----------+
¦Инвентарное наличие на 1-е число отчетного месяца, в ¦ ¦ ¦
¦физических единицах ¦ 01 ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-------+----------+
¦Консервация ¦ 02 ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-------+----------+
¦Аренда ¦ 03 ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-------+----------+
¦Работа на путях необщего пользования ¦ 04 ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-------+----------+
¦Эксплуатируемый парк ¦ 05 ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-------+----------+
¦в том числе вторых локомотивов, работающих по системе ¦ ¦ ¦
¦многих единиц ¦ 06 ¦ ¦
+-------------------------+----------------------------+-------+----------+
¦Неэксплуатируемый парк ¦Исправные: резерв Управления¦ ¦ ¦
¦ ¦дороги, в процессе ¦ ¦ ¦
¦ ¦перемещения в недействующем ¦ ¦ ¦
¦ ¦состоянии ¦ 07 ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+----------+
¦ ¦Неисправные ¦ 08 ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+----------+
¦ ¦в том числе в деповском ¦ ¦ ¦
¦ ¦ремонте ¦ 09 ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+----------+
¦ ¦Ожидающие исключения из ¦ ¦ ¦
¦ ¦инвентарного наличия ¦ 10 ¦ ¦
¦ +----------------------------+-------+----------+
¦ ¦Используемые как ¦ ¦ ¦
¦ ¦стационарные установки ¦ 11 ¦ ¦
+-------------------------+----------------------------+-------+----------+
¦Всего в распоряжении депо (сумма строк 05, 07, 08, 10,¦ ¦ ¦
¦11) ¦ 12 ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-------+----------+
¦Процент неисправных локомотивов (строка 08 / строку ¦ ¦ ¦
¦12 x 100) ¦ 13 ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-------+----------+
¦в том числе в деповском ремонте (строка 09 / строку ¦ ¦ ¦
¦12 x 100) ¦ 14 ¦ ¦
¦------------------------------------------------------+-------+-----------
РАЗДЕЛ 2. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ
ПО КОЛЕЕ ____________ мм (в границах участков работы локомотивных бригад)
по __________________ (дороге, отделению, депо) Белорусской железной дороги
Вид тяги _______________________
-------------------+------+------------+--------------------------+---
¦ ¦ ¦ ¦ В грузовом движении ¦ ¦
¦ ¦ ¦ В +-------------+------------+ В том ¦
¦ Наименование ¦Номер ¦пассажирском¦ с ¦ без ¦ числе ¦
¦ показателя ¦строки¦ движении ¦передаточными¦передаточных¦сборные¦
¦ ¦ ¦ ¦ и вывозными ¦ и вывозных ¦поезда ¦
¦ ¦ ¦ ¦ поездами ¦ поездов ¦ ¦
+------------------+------+------------+-------------+------------+-------+
¦ А ¦ Б ¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+------------------+------+------------+-------------+------------+-------+
¦Средняя ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦техническая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скорость движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поезда, км/ч ¦ 01 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+------------+-------------+------------+-------+
¦Средняя участковая¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦скорость движения ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦поезда, км/ч ¦ 02 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+------------+-------------+------------+-------+
¦Среднесуточный ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦пробег локомотива,¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦км ¦ 03 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+------------+-------------+------------+-------+
¦Средний вес поезда¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брутто, тонн ¦ 04 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+------------+-------------+------------+-------+
¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦производительность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотива, т-км ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦брутто ¦ 05 ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+------------+-------------+------------+-------+
¦Среднесуточная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦производительность¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦локомотива с ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦учетом ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Страницы: | Стр. 1 | Стр. 2 | Стр. 3 | Стр. 4 | Стр. 5 | Стр. 6 | Стр. 7 | Стр. 8 | Стр. 9 | Стр. 10 | Стр. 11 | Стр. 12 | Стр. 13 | Стр. 14 | Стр. 15 | Стр. 16 | Стр. 17 | Стр. 18 | Стр. 19 | Стр. 20 | Стр. 21 | Стр. 22 | Стр. 23 | Стр. 24 | Стр. 25 | Стр. 26 | Стр. 27 | Стр. 28 | Стр. 29 | Стр. 30 | Стр. 31 | |
Новости законодательства
Новости Спецпроекта "Тюрьма"
Новости сайта
Новости Беларуси
Полезные ресурсы
Счетчики
|
