Стр. 46
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53 |
Стр.54 |
Стр.55 |
Стр.56 |
Стр.57 |
Стр.58
сравнения с базами данных
характеристик цели (формы
сигналов или формирование
изображений) для идентификации
или классификации целей
Примечание. По пункту 6.1.6 не
контролируются:
а) обзорные РЛС с активным
ответом;
б) автомобильные РЛС,
предназначенные для
предотвращения столкновений;
в) дисплеи или мониторы,
используемые для управления
воздушным движением (УВД),
имеющие не более 12 различимых
элементов на 1 мм;
г) метеорологические локаторы.
6.2. Испытательное, контрольное и
производственное оборудование
Радиолокаторы
6.2.1. Импульсные локационные системы 8526 10 900 0
для измерения поперечного
сечения, имеющие длительность
передаваемых импульсов 100 нс или
менее, и специально разработанные
для них компоненты
6.3. Материалы - нет
6.4. Программное обеспечение
6.4.1. Программное обеспечение,
специально разработанное для
разработки или производства
оборудования, контролируемого по
пункту 6.1.4, 6.1.6 или 6.2.1
6.4.2. Иное нижеследующее программное
обеспечение:
6.4.2.1. Программное обеспечение,
специально разработанное для
формирования акустического луча
при обработке в реальном масштабе
времени акустических данных для
пассивного приема с
использованием буксируемых
гидрофонных решеток
6.4.2.2. Исходная программа для обработки
в реальном масштабе времени
акустических данных для
пассивного приема с
использованием буксируемых
гидрофонных решеток
6.4.2.3. Программное обеспечение,
специально разработанное для
формирования акустического луча
при обработке в реальном масштабе
времени акустических данных при
пассивном приеме донными или
погруженными кабельными системами
6.4.2.4. Исходная программа для обработки
в реальном масштабе времени
акустических данных для
пассивного приема донными или
погруженными кабельными системами
6.5. Технология
6.5.1. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
разработки оборудования,
материалов или программного
обеспечения, контролируемых по
пунктам 6.1-6.4 раздела 1
6.5.2. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
производства оборудования,
контролируемого по пункту 6.1 или
6.2
КАТЕГОРИЯ 7. НАВИГАЦИЯ И АВИАЦИОННАЯ ЭЛЕКТРОНИКА
7.1. Системы, оборудование и
компоненты - нет
7.2. Испытательное, контрольное и
производственное оборудование -
нет
7.3. Материалы - нет
7.4. Программное обеспечение
7.4.1. Исходная программа для
использования в любом
инерциальном навигационном
оборудовании, включая
инерциальное оборудование, не
контролируемое по пункту 7.1.3
или 7.1.4 раздела 1, либо в
инерциальных курсовертикалях
Примечание. По пункту 7.4.1 не
контролируются исходные программы
для использования в инерциальных
курсовертикалях с кардановым
подвесом.
Техническое примечание.
Инерциальная курсовертикаль, как
правило, отличается от
инерциальной навигационной
системы (ИНС) тем, что она
обеспечивает информацией об
угловых координатах летательного
аппарата и обычно не дает
информации об ускорении, скорости
и пространственных координатах,
которую дает ИНС дает ИНС.
7.4.2. Иное программное обеспечение,
кроме указанного в пункте 7.4.1:
7.4.2.1. Программное обеспечение,
специально разработанное или
модифицированное для улучшения
эксплуатационных характеристик
или уменьшения навигационной
ошибки систем до уровней,
указанных в пункте 7.1.3 или
7.1.4 раздела 1
7.4.2.2. Исходная программа для гибридных
интегрированных систем, которые
улучшают эксплуатационные
характеристики или уменьшают
навигационную ошибку систем до
уровней, указанных в пункте 7.1.3
раздела 1, при непрерывном
комбинировании инерциальных
данных с данными любой из
следующих систем:
а) допплеровским определителем
скорости;
б) глобальной навигационной
спутниковой системой (GPS или
ГЛОНАСС); или
в) навигационными системами на
основе эталонных баз данных
(DBRN)
7.4.2.3. Исходная программа для
интегрированных авиационных или
космических систем, которая
объединяет данные измерений
датчиков и использует экспертные
системы
7.4.2.4. Исходная программа для разработки
любого из следующего:
7.4.2.4.1. Цифровых систем управления полетом
для общего управления полетом
7.4.2.4.2. Интегрированных систем управления
двигателями и полетом
7.4.2.4.3. Электродистанционных или
оптико-дистанционных систем
управления полетом
7.4.2.4.4. Отказоустойчивых или
реконфигурируемых активных систем
управления полетом
7.4.2.4.5. Растровых индикаторов,
проецирующих показания приборов
на лобовом стекле, или трехмерных
дисплеях
7.5. Технология
7.5.1. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
разработки оборудования или
программного обеспечения,
контролируемых по пункту 7.1, 7.2
или 7.4 раздела 1
7.5.2. Технологии в соответствии с общим
технологическим примечанием для
производства оборудования,
контролируемого по пункту 7.1 или
7.2 раздела 1
КАТЕГОРИЯ 8. МОРСКОЕ ДЕЛО
8.1. Системы, оборудование и
компоненты
8.1.1. Подводные аппараты и надводные
суда:
Особое примечание.
Для оценки контрольного статуса
оборудования подводных аппаратов
необходимо руководствоваться: для
оборудования передачи
зашифрованной информации - частью
2 категории 5 (Защита
информации); применительно к
датчикам - категорией 6; для
навигационного оборудования -
категориями 7 и 8; для подводного
оборудования - пунктом 8.1.
8.1.1.1. Обитаемые, непривязные подводные
аппараты, имеющие любую из
следующих характеристик:
8.1.1.1.1. Спроектированные для работы в 8906 90 100 0;
автономном режиме и имеющие все 8906 90 990 0
следующие характеристики по
подъемной силе:
а) 10% или более их собственного
веса (веса в воздухе); и
б) 15 кН или более;
8.1.1.1.2. Спроектированные для работы на 8906 90 100 0;
глубинах более 1000 м; или 8906 90 990 0
8.1.1.1.3. Имеющие все следующие 8906 90 100 0;
характеристики: 8906 90 990 0
а) экипаж из четырех или более
человек;
б) возможность автономной работы
в течение 10 часов или более;
в) радиус действия 25 морских
миль или более; и
г) длину 21 м или менее
Технические примечания:
1. Для целей пункта 8.1.1.1
термин "автономная работа"
означает, что аппараты полностью
погружаются без шнорхеля, все их
системы функционируют и
обеспечивают плавание на
минимальной скорости, при которой
глубиной погружения можно
безопасно управлять в динамике с
использованием только глубинных
рулей без участия надводного
судна поддержки или базы на
поверхности, на дне или на
берегу; аппараты имеют
двигательную установку для
движения в подводном и надводном
состоянии.
2. Для целей пункта 8.1.1.1
термин "радиус действия" означает
половину максимального
расстояния, которое может
преодолеть подводный аппарат.
8.1.1.2. Необитаемые, привязанные к базе
подводные аппараты,
работоспособные на глубинах более
1000 м, имеющие любую из
следующих характеристик:
8.1.1.2.1. Разработанные для самостоятельных 8906 90 100 0;
маневров с применением движителей 8906 90 990 0
или тяговых установок,
контролируемых по пункту
8.1.2.1.2 раздела 1; или
8.1.1.2.2. Имеющие волоконно-оптические 8906 90 100 0;
каналы передачи данных 8906 90 990 0
8.1.1.3. Необитаемые, непривязные
подводные аппараты, имеющие любую
из следующих характеристик:
8.1.1.3.1. Разработанные для прокладки курса 8906 90 100 0;
по отношению к любому 8906 90 990 0
географическому ориентиру в
реальном масштабе времени
без участия человека
8.1.1.3.2. Имеющие акустическую связь для 8906 90 100 0;
передачи данных или команд; или 8906 90 990 0
8.1.1.3.3. Имеющие волоконно-оптическую 8906 90 100 0;
связь для передачи данных или 8906 90 990 0
команд на расстояние более 1000 м
8.1.2. Системы и оборудование:
Примечание. Для систем подводной
связи см. часть 1 категории 5
(Телекоммуникации).
8.1.2.1. Системы, специально разработанные 9014 80 000 0
или модифицированные для
автоматического управления
движением подводных аппаратов,
контролируемых по пункту 8.1.1,
использующие навигационные данные
и имеющие сервоуправление с
замкнутым контуром:
а) позволяющие аппарату
перемещаться вблизи заданного
горизонта в пределах 10 м;
б) удерживающие аппарат в
пределах 10 м относительно
заданного горизонта; или
в) удерживающие аппарат в
пределах 10 м при следовании по
кабелю, лежащему на дне или
заглубленному в грунт
8.1.2.2. Роботы, специально 8479 50 000 0;
спроектированные для подводного 8479 90 970 0
применения, управляемые с
использованием
специализированного компьютера,
управляемого встроенной
программой, имеющие любую из
следующих составляющих:
а) системы, управляющие роботом с
использованием информации,
поступающей от датчиков, которые
измеряют усилие или момент,
прикладываемые к внешнему
объекту, расстояние до внешнего
объекта или контактное
(тактильное) взаимодействие между
роботом и внешним объектом; или
б) возможность создавать усилие
250 Н или более или момент 250 Нм
или более и имеющие элементы
конструкции, изготовленные с
использованием титановых сплавов
или композиционных материалов с
армированием волокнистыми или
нитевидными материалами
8.1.2.3. Независимые от атмосферы
энергетические системы,
специально разработанные для
применения под водой:
8.1.2.3.1. Независимые от атмосферы 8408 10;
энергетические системы с 8409 99 000 0
двигателями циклов Брайтона или
Ренкина, имеющие любую из
следующих составляющих:
а) химические скрубберы или
абсорберы, специально
разработанные для удаления
диоксида углерода, оксида
углерода и частиц из
рециркулируемого выхлопа
двигателя;
б) системы, специально
разработанные для применения
атомарного газа;
в) устройства или глушители,
специально разработанные для
снижения шума под водой на
частотах ниже 10 кГц, или
специально смонтированные
устройства для подавления шума
выбросов; или
г) системы, специально
разработанные для:
герметизации продуктов реакции
или регенерации топлива;
хранения продуктов реакции; и
выброса продуктов реакции при
противодавлении в 100 кПа или
выше
8.1.2.3.2. Изолированные от атмосферы 8408 10;
энергетические системы с 8409 99 000 0
дизельными двигателями, имеющие
все следующие характеристики:
а) химические скрубберы или
абсорберы, специально
разработанные для удаления
диоксида углерода, оксида
углерода и частиц из
рециркулируемого выхлопа
двигателя;
б) системы, специально
разработанные для применения
атомарного газа;
в) устройства или глушители,
специально разработанные для
снижения шума под водой на
частотах ниже 10 кГц, или
специально смонтированные
устройства для подавления шума
выбросов; и
г) специально разработанные
выхлопные системы с задержкой
выброса продуктов сгорания
8.1.2.3.3. Изолированные от атмосферы 8409 99 000 0
энергетические системы на
топливных элементах (ЭХГ) с
выходной мощностью, превышающей
2 кВт, имеющие любую из следующих
составляющих:
а) устройства или глушители,
специально разработанные для
снижения шума под водой на
частотах ниже 10 кГц, или
специально смонтированные
устройства для подавления шума
выбросов; или
б) системы, специально
разработанные для:
герметизации продуктов реакции
или регенерации топлива;
хранения продуктов реакции; и
выброса продуктов реакции при
противодавлении в 100 кПа или
выше
8.1.2.3.4. Изолированные от атмосферы 8408 10;
энергетические системы с 8409 99 000 0
двигателями цикла Стирлинга,
имеющие все следующие
составляющие:
а) устройства или глушители,
специально разработанные для
снижения шума под водой на
частотах ниже 10 кГц, или
специально смонтированные
устройства для подавления шума
выбросов; и
б) специально разработанные
выхлопные системы с выхлопом
продуктов сгорания при
противодавлении в 100 кПа или
выше
8.1.2.4. Следующие системы снижения шума,
разработанные для применения на
судах водоизмещением 1000 тонн
или более:
8.1.2.4.1. Системы снижения шума под водой 4016 10 900 0;
на частотах ниже 500 Гц, 4016 99 880 9;
состоящие из составных 4017 00 900 0;
демпфирующих оснований (моторам), 8409 99 000 0;
для акустической изоляции 8412 29 500 0
дизельных двигателей,
дизель-генераторных агрегатов,
газовых турбин, газотурбинных
генераторных установок,
движителей или главных
редукторов, специально
разработанных для звуковой или
виброизоляции, имеющие среднюю
массу, превышающую 30% массы
монтируемого оборудования
8.1.2.4.2. Активные системы снижения шума 8479 89 980 0;
или шумоподавления, или 8543 20 000 0;
магнитного пеленга, специально 8543 89 950 0
разработанные для трансмиссионных
систем, включающие электронные
системы управления, работающие в
режиме активного снижения
вибрации оборудования путем
генерирования антишумовых или
антивибрационных сигналов,
направленных непосредственно на
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26 |
Стр.27 |
Стр.28 |
Стр.29 |
Стр.30 |
Стр.31 |
Стр.32 |
Стр.33 |
Стр.34 |
Стр.35 |
Стр.36 |
Стр.37 |
Стр.38 |
Стр.39 |
Стр.40 |
Стр.41 |
Стр.42 |
Стр.43 |
Стр.44 |
Стр.45 |
Стр.46 |
Стр.47 |
Стр.48 |
Стр.49 |
Стр.50 |
Стр.51 |
Стр.52 |
Стр.53 |
Стр.54 |
Стр.55 |
Стр.56 |
Стр.57 |
Стр.58
|
