Стр. 1
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
Постановление МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
26 января 2005 г. № 3
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ВНУТРЕННИМ ВОДНЫМ
ТРАНСПОРТОМ
В соответствии со статьей 9 Кодекса внутреннего водного
транспорта Республики Беларусь Министерство транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемые Правила перевозок грузов внутренним
водным транспортом.
2. Настоящее постановление вступает в силу со дня его
официального опубликования.
Министр М.И.Боровой
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Первый заместитель Министра Министр энергетики
сельского хозяйства Республики Беларусь
и продовольствия А.В.Агеев
Республики Беларусь 03.01.2005
Н.Н.Котковец
17.12.2004
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Начальник Белорусской Первый заместитель
железной дороги Председателя Высшего
В.И.Жерело хозяйственного суда
05.01.2005 Республики Беларусь
Е.А.Смирнов
26.01.2005
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Министр архитектуры Председатель Белорусского
и строительства производственно-торгового
Республики Беларусь концерна лесной,
Г.Ф.Курочкин деревообрабатывающей
12.01.2005 и целлюлозно-бумажной
промышленности
В.Э.Шульга
06.01.2005
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Председатель Белорусского Министр финансов
государственного концерна Республики Беларусь
по нефти и химии Н.П.Корбут
Б.П.Сивый 18.01.2005
18.01.2005
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Первый заместитель Заместитель Председателя
Министра торговли Комитета по ценным бумагам
Республики Беларусь при Совете Министров
А.И.Иванков Республики Беларусь
10.01.2005 В.Г.Кулаженко
26.01.2005
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь
26.01.2005 № 3
ПРАВИЛА
перевозок грузов внутренним водным транспортом
РАЗДЕЛ I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Правила перевозок грузов внутренним водным транспортом
(далее - Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом
Республики Беларусь, Кодексом внутреннего водного транспорта
Республики Беларусь, другими нормативными правовыми актами
Республики Беларусь.
2. Настоящие Правила регулируют отношения по организации и
выполнению коммерческих перевозок грузов внутренним водным
транспортом юридическими лицами независимо от формы собственности,
индивидуальными предпринимателями и физическими лицами, а также
устанавливают требования к перевозке отдельных видов грузов.
3. Действие настоящих Правил не распространяется на военные,
военно-вспомогательные, пограничные и другие суда, находящиеся в
государственной собственности и используемые исключительно в
некоммерческих целях, а также на перевозку судами некоммерческих
грузов, находящихся в собственности Республики Беларусь, воинских и
опасных грузов.
ГЛАВА 2
ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
4. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и
их определения:
бездокументный груз - груз, принадлежность которого (пункт
назначения, грузовладелец) не может быть установлена вследствие
отсутствия или недостаточности сопроводительных документов на данный
груз;
внутренний водный транспорт - вид транспорта, на котором
перевозки грузов выполняются по внутренним водным путям с
использованием судов внутреннего плавания, судов смешанного (река -
море) плавания и маломерных судов;
грузовладелец - грузоотправитель и (или) грузополучатель;
грузовое место - единица груза, принимаемая к перевозке в
судне, состоящая из индивидуальной тары (упаковки) и ее содержимого;
грузоотправитель - юридическое или физическое лицо,
индивидуальный предприниматель, которые от своего имени либо на
основании договора перевозки внутренним водным транспортом вверяют
перевозчику груз для его доставки в пункт назначения и выдачи
грузополучателю;
грузополучатель - юридическое или физическое лицо,
индивидуальный предприниматель, уполномоченные на получение груза на
основании договора перевозки внутренним водным транспортом или на
иных законных основаниях;
грузы - материальные ценности, принятые перевозчиком для
перевозок внутренним водным транспортом в пункт назначения;
коносамент - товарораспорядительный документ (ценная бумага),
удостоверяющий заключение договора перевозки груза внутренним водным
транспортом и служащий доказательством приема перевозчиком
указанного в этом документе груза;
контейнер - универсальная многоразовая тара объемом не менее 1
куб.м, предназначенная для перевозок грузов без тары, в первичной
упаковке или облегченной таре, специально сконструированная для
облегчения перевозки грузов одним или несколькими видами транспорта
без промежуточной перегрузки грузов и снабженная приспособлениями,
облегчающими ее крепление и позволяющими повысить уровень
механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ. Термин
"контейнер" не включает в себя транспортные средства, принадлежности
или запасные части транспортных средств, упаковку и транспортные
пакеты;
маркировка - идентификационные обозначения, наносимые на тару
(упаковку) каждого грузового места или транспортного пакета,
содержащие данные, необходимые для надлежащей перевозки грузов и
сдачи их грузополучателю;
навигация - период времени, в течение которого внутренние
водные пути открыты для судоходства;
отправка - партия груза, отправляемая к перевозке на судне по
одному коносаменту;
паузка - частичная отгрузка судна для уменьшения его осадки;
переадресовка - изменение грузоотправителем или
грузополучателем грузополучателя без изменения или с изменением
пункта назначения;
перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный
предприниматель, выполняющие на основании договора перевозки или на
иных законных основаниях доставку грузов в пункт назначения;
порт - специально отведенный участок сухопутной территории и
акватории внутренних водных путей, предназначенный для обслуживания
судов, приема, погрузки, выгрузки, хранения и выдачи грузов, а также
выполнения иных работ и услуг, обычно оказываемых в порту;
порт общего пользования - порт, осуществляющий прием, погрузку,
выгрузку, хранение и выдачу грузов и багажа на основании публичного
договора, то есть по обращению любого лица и по регулируемым или
объявленным тарифам;
судно - самоходное или несамоходное плавучее искусственное
сооружение, используемое в целях судоходства;
судовладелец - юридическое или физическое лицо, эксплуатирующее
судно от своего имени независимо от того, является оно собственником
судна или использует его на ином законном основании;
трюм - грузовое помещение на судне;
тара - изделие, способное обеспечить сохранность находящегося в
нем груза от повреждений при перевозке, производстве
погрузочно-разгрузочных и складских операций, соответствующее
условиям перевозки, продолжительности пути;
транспортный аварийный случай - аварийный случай, связанный с
движением судов (судна);
транспортный пакет (далее - пакет) - единица груза, состоящая
из отдельных грузовых мест, объединенных между собой с помощью
универсальных или специальных средств пакетирования, в том числе с
размещением на поддонах, обвязки в одно грузовое место с целью
повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных и складских
работ;
упаковка - завершенный продукт операции упаковывания, состоящий
из тары и ее содержимого, подготовленный для перевозки. Термин
"упаковка" не используется для грузов, перевозимых навалом/насыпью
или наливом;
экипаж судна - лица командного состава судна и судовой команды.
РАЗДЕЛ II
ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ВНУТРЕННИМ
ВОДНЫМ ТРАНСПОРТОМ
ГЛАВА 3
ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ И ОФОРМЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
5. Груз к перевозке внутренним водным транспортом принимается
перевозчиком на основании договора, заключенного с грузовладельцем.
6. Перевозка грузов внутренним водным транспортом выполняется
по договору перевозки груза внутренним водным транспортом по форме
согласно приложению 1.
При выполнении систематических перевозок грузов внутренним
водным транспортом перевозчик и грузоотправитель могут заключать
договоры об организации перевозок грузов внутренним водным
транспортом на длительный срок по примерной форме согласно
приложению 2.
7. Перевозчик и грузоотправитель могут заключать в соответствии
с законодательством Республики Беларусь договор аренды (фрахтования
на время) судна для перевозки грузов.
8. Заключение договора перевозки груза внутренним водным
транспортом подтверждается составлением грузоотправителем
коносамента по примерной форме согласно приложению 3.
9. Коносамент заполняется грузоотправителем и представляется
перевозчику при предъявлении груза к перевозке.
Грузоотправитель вправе поручить перевозчику, порту погрузки с
их согласия составить коносамент. При этом перевозчик, порт погрузки
вправе применять утвержденные ими формы коносаментов в соответствии
с требованиями законодательства Республики Беларусь. Коносамент в
этом случае заполняется после предъявления груза к перевозке.
10. Неправильно составленный коносамент или его утеря не влияют
на действительность заключенного с перевозчиком договора.
11. Грузоотправитель несет ответственность перед перевозчиком
за достоверность данных, предоставленных для включения в коносамент,
а также за убытки, причиненные перевозчику вследствие
недостоверности таких данных.
12. Перевозчик имеет право проверить достоверность сведений,
указанных в коносаменте.
13. К коносаменту грузоотправителем должны быть приложены также
другие необходимые перевозочные и сопроводительные документы на груз
в зависимости от его вида в соответствии с законодательством
Республики Беларусь (сертификаты, свидетельства, паспорта и другие
документы).
Перевозчик не несет ответственности за правильность и
достаточность приложенных грузоотправителем к коносаменту
документов.
14. Оформление перевозочных документов по поручению
грузоотправителя может производиться портом погрузки.
15. До начала перевозки груза перевозчик должен обеспечить
оформление дорожной ведомости по форме согласно приложению 4 и
приложить ее к коносаменту.
Дорожная ведомость заполняется перевозчиком или по его
поручению портом погрузки.
Дорожная ведомость является бланком строгой отчетности и
предназначена для сопровождения грузов в пути, учета перевозчиком
количества перевезенных грузов, расчетов за их перевозки, учета
выполненной транспортной работы, а также служит основанием для
складского, оперативного и бухгалтерского учета.
16. Дорожная ведомость представляет собой бланк, состоящий из
четырех страниц незаполненных граф, имеет учетную серию и номер,
одинаковые для всех страниц.
Учет, изготовление, использование и хранение бланков дорожной
ведомости осуществляются в соответствии с законодательством
Республики Беларусь.
17. Каждая страница дорожной ведомости имеет наименование:
первая страница называется "Дорожная ведомость";
вторая страница называется "Копия дорожной ведомости";
третья страница называется "Квитанция к дорожной ведомости";
четвертая страница называется "Корешок дорожной ведомости".
Квитанция к дорожной ведомости является дополнительным
экземпляром дорожной ведомости, а корешок дорожной ведомости -
дубликатом дорожной ведомости.
18. Погрузка-выгрузка груза в/из судна, а также паузка судов
оформляются актом загрузки-разгрузки.
Акт загрузки-разгрузки удостоверяет фактически принятое к
перевозке или выгруженное (отпауженное) с судна количество груза и
является основанием для окончательного оформления перевозочных
документов при отправлении (выдаче) груза. В акте загрузки-разгрузки
указываются также способ определения массы груза, номер
(наименование) судна, его тип, время прибытия судна под
загрузку-разгрузку, начала и окончания погрузочно-разгрузочных работ
и иные сведения в соответствии с настоящими Правилами.
19. Акт загрузки-разгрузки составляется в 4 экземплярах лицом,
ответственным за приемо-сдаточные работы в порту, и подписывается
этим лицом, а также начальником соответствующего порта, капитаном
(шкипером) судна и грузовладельцем.
При бортовой перевалке (паузке) грузов акт загрузки-разгрузки
подписывается капитанами (шкиперами) сдающего и принимающего грузы
суден, а также должностным лицом пункта перевалки (паузки).
Первый экземпляр акта загрузки-разгрузки остается в составившем
его порту, второй - выдается грузовладельцу, третий - прикладывается
к дорожной ведомости, четвертый - передается на судно. При паузке
груза экземпляр акта загрузки-разгрузки для грузовладельца не
составляется.
ГЛАВА 4
ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ
20. Перевозочные документы заполняются разборчиво от руки или
машинописным способом.
21. Лицевая сторона коносамента обозначается пометкой в правом
верхнем углу "Страница 1".
22. В коносамент вносятся следующие сведения на одном из
государственных языков Республики Беларусь:
в графе "Календарный штемпель c датой приема груза к перевозке"
перевозчиком (портом погрузки) проставляется штемпель с указанием
даты приема предъявленного по данному коносаменту груза к перевозке
(завоза груза в порт);
в графах "Грузополучатель и его адрес" и "Грузоотправитель и
его адрес" указываются полные наименования грузополучателя и
грузоотправителя соответственно и их местонахождение. Если
грузополучателем или грузоотправителем является физическое лицо -
указываются его фамилия, имя, отчество и почтовый адрес места
жительства;
в графе "Судно, судовладелец" указываются тип, номер
(наименование) судна, осуществляющего перевозку груза, и
судовладелец (судовладельцы), на имя которого (которых)
зарегистрировано судно. При перевозке грузов в несамоходном
транспортном судне указываются также сведения о буксирующем судне;
в графе "Флаг" указывается название государства, в реестре
которого зарегистрировано судно;
в графах "Пункт отправления", "Пункт перевалки", "Пункт
назначения" указывается соответственно место отправления, перевалки,
назначения груза с указанием их географического месторасположения,
наименованием портов (пунктов погрузки, выгрузки, перевалки);
графа "Экспедитор и его адрес" заполняется при наличии у
грузоотправителя договора на осуществление
транспортно-экспедиторской деятельности. В графе указываются полное
наименование организации, оказывающей услуги по сопровождению груза
по данному коносаменту, ее место нахождения, номер и дата выдачи
специального разрешения (лицензии) на осуществление
транспортно-экспедиционной деятельности;
в графе "Национальный гарант финансового обеспечения"
указываются название и реквизиты учреждения банка, обслуживающего
грузоотправителя и предоставляющего в установленном
законодательством Республики Беларусь порядке финансовые гарантии
его деятельности. Графа "Национальный гарант финансового
обеспечения" не заполняется в случае, если платежи за перевозку
груза, предъявленного к перевозке, вносятся физическим лицом;
графа "Оговорки" заполняется при необходимости указания для
перевозчика условий крепления, транспортировки, хранения грузов,
других условий перевозки, оплаты за перевозку, достигнутых
договоренностей перевозчика и грузоотправителя;
графа "Наименование груза" должна содержать точное и полное
наименование груза, его сорт, класс, марку (если груз предъявляется
к перевозке в таре (упаковке). При наличии на груз документов
изготовителя или продавца данного груза наименование груза
указывается в точном соответствии с данными, указанными в таких
документах, а при их отсутствии - со сведениями, размещенными на
таре (упаковке). При предъявлении к перевозке грузов в контейнерах
указываются также вид и номера контейнеров, общий вес нетто и брутто
контейнеров, вес нетто и брутто каждого отдельного контейнера,
номера пломб. Если все сведения о грузе (контейнерах) при их большом
количестве невозможно поместить в графу "Наименование груза",
разрешается оформлять эти сведения в форме приложения к коносаменту
с отметкой о наличии приложения с такими сведениями в данной графе
коносамента;
в графе "Вид тары и упаковки" указываются вид тары и упаковки
(ящики, мешки, связки, пакеты и т.п.) и материал, из которого они
изготовлены. При перевозке груза в судне навалом/насыпью или наливом
в графе "Вид тары и упаковки" делается отметка "Навалом (насыпью,
наливом)", при перевозке штучных грузов - отметка "Поштучно", при
перевозке грузов без тары (упаковки) - отметка "б/т", при перевозке
в таре, бывшей в употреблении, - отметка "тара б/у";
в графе "Количество мест" указывается через точку с запятой
количество грузовых мест (пакетов) отдельно по каждому наименованию
груза;
в графе "Масса брутто или объем" указывается общая масса брутто
грузов в килограммах (при перевозке грузов в таре (упаковке) или в
контейнерах) или объем груза в кубических метрах (при перевозке
грузов навалом/насыпью или наливом);
в графе "Платежи и сборы" указываются размеры провозной платы,
фрахта, платы за погрузочно-разгрузочные работы, хранение, перевалку
груза и другие платежи, вносимые грузоотправителем перевозчику и
порту до начала перевозки;
в графе "Дата и место составления" указываются дата составления
коносамента и наименование населенного пункта, где он составлен,
например: 01.06.2004; г.Мозырь;
в графе "Подписи, печать грузоотправителя" проставляются
подписи с указанием фамилий, инициалов должностных лиц и печать
грузоотправителя.
23. Оборотная сторона коносамента обозначается пометкой в
правом верхнем углу "Страница 2" и содержит графы, в которые заносят
необходимые сведения грузоотправитель, грузополучатель и
перевозчик.
24. На оборотной стороне коносамента указываются следующие
сведения:
в графе "Прилагаемые документы" указываются перечень
прилагаемых грузоотправителем к коносаменту сопроводительных
документов на груз и количество листов в каждом документе;
в графе "Пломбирование" делается отметка о наличии пломб на
грузе (грузовых местах, пакетах, контейнерах), например, "Груз
опломбирован", указываются пломбировщик, виды, состояние
(исправное/неисправное) и контрольные знаки запорно-пломбировочных
устройств с указанием соответствующих грузовых мест, номеров
контейнеров, трюмов, где они имеются;
в графе "Недостатки тары (упаковки)" отмечаются наличие и
характер недостатков тары (упаковки) предъявленного к перевозке
груза. При предъявлении груза к перевозке графа "Недостатки тары
(упаковки)" заполняется грузовладельцем под строкой "заявленные
грузовладельцем". При приеме груза к перевозке недостатков тары
(упаковки), не указанных в коносаменте, перевозчик вправе занести
сведения о выявленных им и не указанных в коносаменте недостатках
тары (упаковки) под строкой "установленные перевозчиком", заверив их
подписью ответственного лица и печатью перевозчика и уведомив об
этом грузовладельца;
в графе "Объявленная ценность груза" грузоотправитель указывает
цифрами и прописью общую сумму объявленной ценности предъявляемого к
перевозке груза по данному коносаменту;
в графе "Отметки грузоотправителя" грузоотправитель вносит все
дополнительные сведения о грузе, фамилию, имя и отчество
представителя грузоотправителя или грузополучателя, сопровождающего
груз при перевозке (далее - проводник), сведения о передаче прав на
предъявление претензии или иска от своего имени уполномоченному лицу
и другую информацию. Информация, содержащаяся в графе "Отметки
грузоотправителя", является необязательной для перевозчика;
в графе "Отметки перевозчика" перевозчик может делать отметки о
выявленных при приеме груза к перевозке свойствах груза, не
указанных в коносаменте, кроме недостатков тары (упаковки),
особенностях его транспортировки и выдачи грузополучателю,
необходимости досылки части груза, предъявленного к перевозке по
одному коносаменту. При заполнении графы "Отметки перевозчика"
перевозчик должен уведомить об этом грузовладельца;
в графе "Переадресовка" указываются время, дата, причины
изменения грузоотправителя, пункта назначения, лицо, по требованию
которого произведена переадресовка, наименование фактического пункта
назначения, а также лицо, которому доверяется произвести оформление
перевозочных документов и расчеты с перевозчиком, связанные с
переадресовкой груза;
в графе "Отметки порта о завозе груза в пункт отправления"
лицо, ответственное за приемо-сдаточные работы в порту, ставит свою
подпись с указанием должности, фамилии и инициалов и дату завоза
груза по данному коносаменту в порт погрузки;
в графе "Груз выдан" лицо, ответственное за приемо-сдаточные
работы, делает отметку о дате и месте выдачи груза, указывает
фамилию, имя, отчество лица, которому выдан груз, а также иные
сведения в случаях, предусмотренных настоящими Правилами.
25. В дорожной ведомости указываются:
в графе "Отправка" - вид отправки (судовая, сборная, мелкая);
в графе "Судно" - тип, номер (наименование) судна, на которое
погружен груз;
в графе "Расстояние перевозки" - расстояние маршрута судна от
пункта отправления до пункта назначения в километрах, в строке
"расчетное" (заполняется портами общего пользования до начала
отправки судна) - расстояние маршрута судна в соответствии с
тарифными расстояниями между портами общего пользования с указанием
при необходимости расстояния до пункта перевалки, в строке
"фактическое" (заполняется после прибытия судна в пункт назначения)
- расстояние в соответствии с данными, указанными в судовом журнале;
в графах "Пункт отправления (порт погрузки)", "Пункт назначения
(порт выгрузки)" - географическое месторасположение и название
пунктов (портов) отправления и назначения соответственно с указанием
наименования близлежащего к ним населенного пункта;
в графах "Грузоотправитель" и "Грузополучатель" - полные
наименования грузополучателя и грузоотправителя соответственно. Если
грузополучателем или грузоотправителем является физическое лицо -
указываются его фамилия, имя, отчество;
в графах "Адрес": под графой "Грузоотправитель" -
местонахождение грузоотправителя, под графой "Грузополучатель" -
местонахождение грузополучателя. Если грузополучателем или
грузоотправителем является физическое лицо - указывается его
почтовый адрес места жительства;
в графе "Количество мест" - количество грузовых мест (пакетов)
отдельно по каждому наименованию груза в соответствии с данными,
указанными в коносаменте;
в графе "Наименование груза" - наименование груза в
соответствии с данными, указанными в коносаменте;
в графе "Вес груза" - общая масса нетто груза, перевозимого
навалом/насыпью или наливом, или масса брутто штучного, тарного
груза в килограммах с отметкой в графах "грузоотправителем" или
"перевозчиком (портом)" в зависимости от того, кем определялся вес
груза;
в графе "Тарифные отметки" - номер и пункт документа, на
основании которого перевозчиком установлен тариф на перевозку. Если
стоимость перевозки определяется соглашением сторон, в графе
"Тарифные отметки" ставится отметка: "Согласно договору (дата,
номер)";
в графе "Способ определения веса" - один из определенных
настоящими Правилами способов определения массы груза;
в графе "Норма загрузки судна" - предельная техническая норма
загрузки судна для данной перевозки и способ ее определения;
в графе "Платежи" - суммы провозной платы, услуг по погрузке,
выгрузке, хранению груза и других услуг, оказываемых перевозчиком и
портами в связи с перевозкой данного груза.
Графа "Отметки о платежах" дорожной ведомости, а также графы
талона к дорожной ведомости, расположенные под линией отреза,
заполняются в соответствии с установленными правилами бухгалтерского
учета приема платежей.
26. Дорожная ведомость должна содержать одинаковые для всех
страниц сведения, быть заполнена четким разборчивым почерком от руки
или машинописным способом.
Сведения, указанные в дорожной ведомости, должны полностью
совпадать со сведениями, указанными в коносаменте.
ГЛАВА 5
ПОРЯДОК ПОДАЧИ ЗАЯВОК НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И ПРИЕМА
ГРУЗОВ К ПЕРЕВОЗКЕ
27. Для перевозки груза внутренним водным транспортом
грузоотправитель должен направить перевозчику письменную заявку с
указанием даты ее подачи, наименования грузоотправителя и
грузополучателя, наименования пункта погрузки и пункта выгрузки,
вида и наименования груза, количества (массы), количества грузовых
мест (пакетов), вида тары, даты предполагаемой отправки груза
(начала погрузки на судно), порядка и размера внесения авансовых
платежей, особых условий перевозки. Заявка заверяется руководителем
грузоотправителя и печатью либо подписью физического лица (если
грузоотправителем является физическое лицо).
28. Прием заявки к исполнению удостоверяется подписью
уполномоченного лица перевозчика и печатью.
Прием груза к перевозке удостоверяется отметкой порта погрузки
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
|
