Стр. 2
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
определяются по формуле:
Змат = Зтзар х Кмат х Iи х Кт, (6.4а)
где: Кмат - коэффициент перехода от основной заработной платы
ремонтных рабочих к стоимости запасных частей и
ремонтных материалов 1991 года (приложение 8);
Кт - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные
расходы (принимается в размере 1,07, т.е. 7%);
Iи - индекс перехода к текущим ценам (6.4б).
Iмат
Iи = ------ х Кпв, (6.4б)
Iзар
Iмат - текущий индекс цен производителей по отрасли
"Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 года
(Министерство статистики и анализа);
Iзар - текущий индекс роста текущей заработной платы по
отношению к 1991 году (Министерство архитектуры и
строительства);
Кпв - приведенный коэффициент, учитывающий расчет затрат на
заработную плату от сметных часовых тарифных ставок в
ценах 1991 года (6.4в):
См1р х Кмр х Кот
Кпв = --------------------, (6.4в)
Тмрв х Ззп91 х Iзар
где: См1р - месячная тарифная ставка первого разряда, руб.;
Тмрв - среднемесячное рабочее время, час;
Кмр - межразрядный тарифный коэффициент;
Кот - отраслевой коэффициент, Кот=1,2;
Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы).
6.5. Затраты на машину технической помощи для проведения ТО вне
ремонтной базы (на объекте) рассчитываются по формуле:
Зтп 2L
Змтп = --- х [--- х (n1 + n2 + n3) + Тсм х (n1 х Рто1 +
Мц V
+ n2 х Рто2 + n3 х Ртр)], (6.5)
где: Рто1 - продолжительность одного технического обслуживания
ТО-1, дни (приложение 7);
Рто2 - продолжительность одного технического обслуживания
ТО-2, дни (приложение 7);
Ртр - продолжительность одного текущего ремонта, дни
(приложение 7);
Зтп - планово-расчетная цена машины технической помощи
(прямые затраты), руб./маш.час;
L - среднее расстояние до объектов, км;
Тсм - продолжительность смены, час;
n1, 2, 3 - количество соответственно ТО-1, ТО-2 и текущего
ремонта в межремонтном цикле (приложение 7);
Мц - межремонтный цикл, час (приложение 7);
V - средняя скорость движения машины технической помощи,
км/час (принимается 25 км/час).
Коэффициент 2 учитывает возврат механизма с объекта.
6.6. Затраты на техосвидетельствование техники, отработавшей
нормативный срок службы в соответствии с требованием
Госпроматомнадзора, определяются по формуле:
Сгн х В1
Згн = -----------, (6.6)
Г х Тг х В
где: Сгн - ставка Проматомнадзора за испытание строительной
техники, отработавшей нормативный срок службы,
руб.;
Тг - годовой фонд рабочего времени, маш.час (3.2);
Г - срок, на который выдано заключение Проматомнадзора о
возможности дальнейшей эксплуатации техники,
отработавшей нормативный срок службы, лет;
В - суммарное количество техники одной марки, для которой
ведется расчет ПРЦ;
В1 - количество техники этой же марки, для которых
начислен полный износ.
6.7. Затраты на профокраску определяются по формуле:
0,5 х Ктм х Р х Пр х Iср
Зпо = ---------------------------, (6.7)
2 х Тг
где: Р - вес металлоконструкций строительной техники (крана),
тн;
Пр - стоимость покраски металлоконструкций в ценах 1991
года, руб./100 кв.м (32,63 руб./100 кв.м -
Е13-26-10);
Iср - текущий индекс изменения стоимости строительных
работ (нормативные документы);
Ктм - коэффициент перехода от веса металлоконструкций к
площади покраски, (для башенных кранов Ктм=0,27, для
остальной техники - 0,17).
Коэффициент 0,5 учитывает покраску одним слоем, а коэффициент
2 - покраску один раз в 2 года.
6.8. Затраты на содержание и ремонт подкранового пути,
приходящиеся на один машино-час, определяются по формуле:
Зпп = Змпп + Ззпп, (6.8)
где: Змпп - затраты на материалы и вспомогательный транспорт
(6.8.1), руб./маш.час;
Ззпп - затраты на заработную плату ремонтных рабочих
(6.8.2), руб./маш.час.
6.8.1. Затраты на материалы и вспомогательный транспорт
определяются по формуле:
Змпп = (Рв - Рзар) х Iсм х Iмат84 х N, (6.8.1)
где: Рв - все затраты на содержание и ремонт подкранового пути
на 1 маш.час в расчете на одно звено в ценах 1984
года (приложение 18), руб./маш.час;
Рзар - заработная плата, входящая в Рв (приложение 18),
руб./маш.час;
Iсм - усредненный индекс роста цен на строительные
материалы и эксплуатацию транспорта по отношению к
1991 году (Министерство архитектуры и
строительства);
Iмат84 - усредненный индекс роста цен на материалы и
эксплуатацию транспорта 1991 года по отношению к
1984 году (приложение 19);
N - количество звеньев подкранового пути.
6.8.2. Затраты на заработную плату ремонтных рабочих
определяются по формуле:
Ззпп = Рзар х Iзар х Iзар84 х N, (6.8.2)
где: Iзар - текущий индекс роста заработной платы по отношению
к 1991 году (Министерство архитектуры и
строительства);
Iзар84 - индекс роста заработной платы в 1991 году по
отношению к 1984 году (приложение 19).
6.9. Затраты на капитальный ремонт определяются по формуле:
Зт
Зкр = Зкрзар + Зкрмат + ----, (6.9а)
Мц
где: Зкр - затраты на капитальный ремонт (6.9а), руб./маш.час;
Зкрзар - заработная плата рабочих, занятых капитальным
ремонтом (6.9б), руб./маш.час.;
Зкрмат - затраты на запасные части, ремонтные материалы и
энергоносители (6.9в), руб./маш.час.;
Зт - затраты на транспортировку техники в капитальный
ремонт, (8.2) руб.;
Мц - межремонтный цикл, маш.час (приложение 7).
Затраты на заработную плату рабочих, занятых капитальным
ремонтом (Зкрзар), определяются исходя из тарифной ставки и
трудоемкости капитального ремонта:
Ткр
Зкрзар = ----- х Ззп91 х Iзар х Кпр (6.9б)
Мц
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы);
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997
г. N 10 "О дополнительных мерах по
совершенствованию оплаты труда работников отраслей
экономики" (Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
Ткр - нормативная трудоемкость капитального ремонта,
чел.час. (приложение 7);
Мц - межремонтный цикл, маш.час (приложение 7).
Затраты на запасные части, ремонтные материалы и энергоносители
при выполнении капитального ремонта определяются по формуле:
Iмат
Зкрмат = Зкрзар х Кмат х ------ х Кпв, (6.9в)
Iзар
где: Кмат - коэффициент перехода от основной заработной платы
ремонтных рабочих к стоимости запасных частей и
ремонтных материалов 1991 года (приложение 8);
Iмат - текущий индекс цен производителей по отрасли
"Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 года
(Министерство статистики и анализа);
Iзар - текущий индекс роста заработной платы по отношению
к 1991 году (Министерство архитектуры и
строительства);
Кпв - приведенный коэффициент, учитывающий расчет затрат
на заработную плату от сметных часовых тарифных
ставок в ценах 1991 года (6.4в).
Затраты на транспортировку техники в капитальный ремонт (Зт)
определяются по формуле (8.2), при n=1.
Для организаций, сдающих технику в капитальный ремонт сторонним
организациям, затраты на капитальный ремонт определяются по формуле:
Зкрс + Зт
Зкр = ----------, (6.9г)
Мц
где: Зкрс - стоимость капитального ремонта строительной техники
по данным предприятий, производящих ремонт, руб.;
Зт - затраты на транспортировку техники в капитальный
ремонт (8.2), руб.
При этом затраты на транспортировку техники в капитальный
ремонт (Зт) определяются по формуле (8.2), при n=2.
7. Затраты на сменную оснастку
7.1. Затраты на сменную оснастку рассчитываются по каждому виду
исходя из сроков службы по формуле:
n ni х Цоi х (Кос х Кот)
Зос = Е -----------------------, (7.1)
i Тос
где: Е заменяет греческую букву "сигма";
Зос - затраты на сменную оснастку, руб./маш.час;
ni - количество сменной оснастки данного вида на машине,
м, шт, ...;
Цоi - цена соответствующей единицы сменной оснастки на
день расчета ПРЦ, руб.;
Кос - коэффициент, учитывающий затраты на доставку сменной
оснастки, принимается в размере 1,07;
Кот - коэффициент, учитывающий затраты на установку
сменной оснастки, принимается в размере 1,02;
Тос - нормативный срок службы сменной оснастки (приложение
6).
8. Затраты на перебазирование техники
8.1. Затраты на перебазирование самоходных строительных машин,
приходящиеся на один маш.час, определяются по формуле:
L х Збт
Зпб = ---------, (8.1а)
V х Тоб
где: V - средняя скорость передвижения самоходных машин, км/час
(приложение 9);
Тоб - время эксплуатации строительной машины на объекте в
течение суток, маш.час;
Збт - планово-расчетная цена (прямые затраты)
перебазируемой машины без затрат на энергоносители и
сопутствующие материалы (8.1б), руб./маш.час;
L - среднестатистическое расстояние до объектов (по данным
диспетчерской службы), км.
Для машин, ежедневно возвращающихся на базу, это расстояние
удваивается.
При расчете затрат на перебазирование величина L принимается
усредненной на основании данных предшествующих лет.
Збт = За + Ззп + Збч + Зто, (8.1б)
где: За - амортизационные отчисления (3.1);
Ззп - заработная плата машинистов (4.1);
Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей
(сменную оснастку) (7.1);
Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (6.2).
В тех случаях, когда отдельные объекты расположены на удаленном
расстоянии и ежедневно техника не возвращается на базу, затраты на
перебазирование могут не включаться в ПРЦ, а предъявляться заказчику
отдельно. В этом случае Тоб=1, и после начисления затрат на
перебазирование делается расчет накладных расходов, плановых
накоплений, дополнительных затрат и налогов.
8.2. Затраты на перебазирование строительной техники
спецсредствами рассчитываются по формуле:
Зпм = n х (Ззп + Змс + Зтяг + Зпр + Зкр + Знг + Зр), (8.2)
где: n - коэффициент, учитывающий условия перебазирования:
n=1, при перебазировании в одну сторону;
n=2, при перебазировании туда и обратно;
Ззп - заработная плата машиниста перебазируемой техники за
время перебазировки (8.2.1), руб.;
Змс - затраты на машину сопровождения (8.2.2), руб.;
Зтяг - затраты на тягач (8.2.3), руб.;
Зпр - затраты на прицеп или трейлер (8.2.4), руб.;
Зкр - затраты на кран (8.2.5), руб.;
Знг - затраты на провоз негабаритного груза (8.2.6), руб.;
Зр - затраты на оплату рабочих при погрузке-разгрузке
перебазируемой техники (8.2.7а), руб.
8.2.1. Затраты на заработную плату машиниста перебазируемой
техники за время перебазирования рассчитываются по формуле:
L L Тпр
Ззп = Ззпм х [--- х М + ---- х (М-1) + ----], (8.2.1)
V Vнп К
где: Ззп - заработная плата машиниста перебазируемой техники,
руб./маш.час (по 4.1);
L - расстояние перебазирования по данным диспетчерской
службы, км;
V - средняя скорость перебазирования (приложения 10, 11),
км/ч;
Vнп - средняя скорость "нулевого" пробега, км/ч;
Тпр - нормы времени на погрузку и разгрузку (приложения
12, 13), чел.час;
М - максимальное количество ездок (рейсов) машин,
участвующих в перебазировании;
К - количество такелажников, необходимых для
погрузки-разгрузки перебазируемой техники
(приложения 13, 14).
Среднюю скорость "нулевого" пробега (порожний пробег) для
автотранспорта, участвующего в перебазировании строительной техники
(Vнп), принять равной 25 км/ч, крана - 23 км/ч.
8.2.2. Затраты на машину сопровождения рассчитываются по
формуле:
L L Тпр
Змс = Змс/мч х [(--- + ----) х М1 + ----], (8.2.2)
V Vнп К
где: Змс/мч - ПРЦ маш.часа (прямые затраты) машины
сопровождения, руб./маш.час;
М1 - количество ездок (рейсов) машины сопровождения,
необходимых для полного перебазирования.
8.2.3. Затраты на тягач определяются по формуле:
L L Тпр
Зтяг = Зтяг/мч х [(---- + ----) х М2 + ----], (8.2.3)
V Vнп К
где: Зтяг/мч - ПРЦ (прямые затраты) тягача за 1 маш.час,
руб./маш.час;
М2 - количество ездок (рейсов) тягача, необходимых для
полного перебазирования.
8.2.4. Затраты на прицеп или трейлер определяются по формуле:
L L Тпр
Зпр = Зпр/мч х [(--- + ----) х МЗ + -----], (8.2.4)
V Vнп К
где: Зпр/мч - ПРЦ (прямые затраты) прицепа или трейлера за один
маш.час, руб./маш.час;
МЗ - количество ездок (рейсов) прицепа или трейлера,
необходимых для полного перебазирования.
8.2.5. Затраты на кран при перебазировании определяются по
формуле:
L L Тпр
Зкр = Зкр/мч х [(--- + ----) х М4 + -----], (8.2.5)
V Vкр К
где: Зкр/мч - ПРЦ (прямые затраты) крана, руб./маш.час;
Vкр - средняя скорость перебазировки крана, км/час
(приложение 9);
М4 - количество ездок (рейсов) крана, необходимых для
полной перебазировки.
8.2.6. Затраты на провоз негабаритного груза соответствуют
тарифам за их проезд и ставкам транзитного налога согласно
постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 25 июня 1993
г. N 421 "Об утверждении допустимых параметров тяжеловесных и
крупногабаритных средств, проезжающих по автомобильным дорогам
общего пользования Республики Беларусь, тарифов за их проезд и
ставок транзитного налога с владельцев (пользователей) транспортных
средств" (СП Республики Беларусь, 1993 г., N 18, ст.352; Собрание
указов Президента и постановлений Кабинета Министров Республики
Беларусь, 1995 г., N 19, ст.439; Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 1999 г., N 20, 5/373; N 88, 5/1997) и
включаются в затраты на перебазирование строительной техники.
8.2.7. Затраты на оплату труда рабочих, занятых
погрузкой-разгрузкой перебазируемой техники, рассчитываются по
формуле:
L L Тпр
Зр = Т х К х [(--- + ----) х М + -----], (8.2.7)
V Vнп К
где: Т - средняя часовая заработная плата рабочих, занятых
погрузкой-разгрузкой перебазируемой техники (4.1),
руб./час;
К - количество рабочих, занятых на погрузке-разгрузке
перебазируемой техники (приложение 13, 14).
Т = Ззп91 х Iзар х Кпр (4.1)
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы);
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997
г. N 10 "О дополнительных мерах по
совершенствованию оплаты труда работников отраслей
экономики" (Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
8.3. Затраты на перебазирование строительной техники могут
включаться в стоимость машино-часа (кроме башенных кранов и кранов
на гусеничном и пневмоходу) или представляются заказчику отдельно.
Во втором случае после расчета затрат делается расчет накладных
расходов, плановых накоплений, дополнительных затрат и налогов.
8.4. Определение затрат, приходящихся на один маш.час, для
строительной техники, перебазируемой спецсредствами, производится по
формуле:
Зпм х А
Зпб = ---------, (8.4)
Тг
где: Зпм - затраты на перебазирование строительной техники
спецсредствами, руб. (по 8.2);
Тг - годовой фонд рабочего времени, маш.час (по 3.2);
А - среднестатистическое количество перебазирований
техники в год по данным предшествующих лет.
9. Расчет затрат на устройство,
разборку и перевозку подкранового пути
9.1. Затраты на устройство, разборку и перевозку подкранового
пути не включаются в стоимость машино-часа работы крана, а
представляются заказчику отдельно и определяются по формуле:
Зпп = N х Заз + Зп + Зу + Зр, (9.1)
где: Заз - амортизационные отчисления одного звена подкранового
пути (рельсы, шпалы и т.д.) (9.1.1), руб.;
Зп - затраты на перевозку подкранового пути (9.1.2), руб.;
Зу - затраты на устройство подкранового пути (9.1.3),
руб.;
Зр - затраты на разборку подкранового пути (9.1.4), руб.;
N - количество звеньев подкранового пути, шт.
9.1.1. Амортизационные отчисления определяются по формуле:
С х На
Заз = --------, (9.1.1)
100
где: С - балансовая стоимость одного звена подкранового пути
(рельсы, шпалы и т.д.), руб.;
На - норма амортизационных отчислений на одно устройство
подкранового пути, % (для подкранового пути с
железобетонными балками - 4,2%, с деревянными
полушпалами - 12%).
При отсутствии бухгалтерского учета балансовой стоимости одного
звена составляется расчет затрат, в который включаются все затраты
на его изготовление.
9.1.2. Затраты на перевозку подкранового пути определяются по
формуле:
Зn = n х (Ззп/т + Змс + Зт + Зпр + Зкр), (9.1.2)
где: n - коэффициент, учитывающий условие перевозки:
n=1 при перевозке подкранового пути в одну сторону;
n=2 при перевозке подкранового пути туда и обратно;
Ззп/т - затраты на заработную плату такелажников
(9.1.2.1а), руб.;
Змс - затраты на машину сопровождения (9.1.2.2), руб.;
Зт - затраты на тягач (9.1.2.3), руб.;
Зпр - затраты на прицеп или трейлер (9.1.2.4), руб.;
Зкр - затраты на кран (9.1.2.5), руб.
В расчет включается фактически используемая техника.
9.1.2.1. Затраты на заработную плату такелажников определяются
по формуле:
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9
|
