Стр. 10
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
ст.5.4.3;
г) после ремонта или замены расчетных элементов или узлов
металлоконструкций грузоподъемной машины с применением сварки;
д) после установки портального крана на новом месте работы.
5.2.2. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины,
подлежащей регистрации, выдается государственным инспектором
технадзора при ее регистрации на основании заключения независимого
эксперта. При этом эксперт должен проверить, кроме технического
состояния грузоподъемной машины, состояние кранового пути, а также
системы организации на предприятии надзора за машинами и их
обслуживания.
Разрешение на пуск в работу вновь изготовленного на
предприятии стрелового самоходного крана, поставленного владельцу в
собранном виде, выдается органом технадзора при его регистрации на
основании результата испытаний на заводе-изготовителе и технического
освидетельствования без испытания грузом, проведенного владельцем.
О предстоящем пуске в работу грузоподъемной машины владелец
обязан уведомить орган технадзора не менее чем за 5 дней.
Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины после
очередного или внеочередного полного технического
освидетельствования выдается независимым экспертом по согласованию с
органом технадзора.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 5.2.2 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.2.2. Разрешение на пуск в работу грузоподъемной
машины, подлежащей регистрации, выдается государственным
инспектором технадзора при ее регистрации на основании
заключения независимого эксперта или по согласованию с
государственным инспектором - независимым экспертом на
основании результатов полного технического
освидетельствования. При этом эксперт должен проверить,
кроме технического состояния грузоподъемной машины,
состояние кранового пути, а также системы организации на
предприятии надзора за машинами и их обслуживания.
О предстоящем пуске в работу грузоподъемной машины
владелец обязан уведомить орган технадзора не менее чем за
5 дней.
Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины после
очередного или внеочередного полного технического
освидетельствования выдается независимым экспертом.
-----------------------------------------------------------
5.2.3. Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных
кранов после перестановки их на новый объект выдается лицом по
надзору после проверки состояния грузоподъемной машины и обеспечения
безопасных условий ее работы.
5.2.4. Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, не
подлежащих регистрации в органах технадзора, выдается лицом по
надзору на основании документации предприятия-изготовителя и
результатов технического освидетельствования.
5.2.5. Разрешение на работу грузоподъемных машин, подлежащих
регистрации в органах технадзора, записывается в их паспорт
государственным инспектором технадзора или независимым экспертом, а
других грузоподъемных машин - лицом по надзору. Разрешение на
эксплуатацию съемных грузозахватных приспособлений и тары
записывается в журнал их учета и осмотра лицом, ответственным за
содержание их в исправном состоянии.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 5.2.5 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.2.5. Разрешение на работу грузоподъемных машин,
подлежащих регистрации в органах технадзора, записывается в
их паспорт государственным инспектором технадзора или
независимым экспертом, а других грузоподъемных машин -
лицом по надзору. Разрешение на эксплуатацию съемных
грузозахватных приспособлений и тары записывается в журнал
их учета и осмотра лицом, выдавшим это разрешение.
-----------------------------------------------------------
5.3. Техническое освидетельствование
5.3.1. Вновь установленные грузоподъемные машины, а также
съемные грузозахватные приспособления, на которые распространяются
настоящие Правила, до пуска в работу должны быть подвергнуты полному
техническому освидетельствованию. Грузоподъемные машины, подлежащие
регистрации в органах технадзора, должны подвергаться техническому
освидетельствованию до их регистрации.
Техническое освидетельствование должно проводиться согласно
инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины, составленной с
учетом стандарта ИСО 4310 (тексты основных международных стандартов
приведены в приложении 22). При отсутствии в инструкции
соответствующих указаний освидетельствование кранов проводится
согласно настоящим Правилам.
5.3.2. Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны
подвергаться периодическому техническому освидетельствованию:
а) частичному - не реже одного раза в 12 месяцев;
б) полному - не реже одного раза в 3 года, за исключением редко
используемых машин (краны для обслуживания машинных залов
электрических и насосных станций, компрессорных установок, а также
другие грузоподъемные машины, используемые только при ремонте
оборудования).
Редко используемые грузоподъемные машины должны подвергаться
полному техническому освидетельствованию не реже одного раза в 5
лет. Отнесение кранов к категории редко используемых производится
владельцем по согласованию с органом технадзора.
5.3.3. Внеочередное полное техническое освидетельствование
грузоподъемной машины должно проводиться после:
а) монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на
новом месте;
б) реконструкции грузоподъемной машины;
в) ремонта или замены расчетных элементов металлоконструкций
грузоподъемной машины с применением сварки;
-----------------------------------------------------------
Пункт в) подпункта 5.3.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
в) ремонта или замены расчетных элементов или узлов,
металлоконструкций грузоподъемной машины с применением
сварки;
-----------------------------------------------------------
г) установки сменного стрелового оборудования или замены стрелы
(например, при переводе стрелового крана в башенное исполнение);
д) капитального ремонта грузовой (стреловой) лебедки или ее
замены;
-----------------------------------------------------------
Пункт д) подпункта 5.3.3 - в редакции постановления
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
д) капитального ремонта или замены грузовой (стреловой)
лебедки;
-----------------------------------------------------------
е) замены крюка или крюковой подвески тормоза грузовой или
стреловой лебедок (проводится только статическое испытание);
-----------------------------------------------------------
Пункт е) подпункта 5.3.3 - с изменениями, внесенными
постановлением Комитета по надзору за безопасным ведением
работ в промышленности и атомной энергетике при
Министерстве по чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N
7 (зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
е) замены крюка или крюковой подвески (проводится только
статическое испытание);
-----------------------------------------------------------
ж) замены несущих или вантовых канатов кранов кабельного типа;
з) установки портального крана на новом месте работы.
5.3.4. После замены изношенных грузовых, стреловых или других
канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов должна
проводиться проверка правильности запасовки и надежности крепления
концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, о чем должна
быть сделана запись в паспорте крана специалистом, ответственным за
содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 5.3.4 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.4. После замены изношенных грузовых, стреловых или
других канатов, а также во всех случаях перепасовки канатов
должна проводиться проверка правильности запасовки и
надежности крепления концов канатов, а также обтяжка
канатов рабочим грузом, о чем должна быть сделана запись в
паспорте крана инженерно-техническим работником,
ответственным за содержание грузоподъемных машин в
исправном состоянии.
-----------------------------------------------------------
5.3.5. Полное очередное и внеочередное техническое
освидетельствование должно проводиться экспертом предприятия,
имеющего разрешение технадзора на этот вид работ, а частичное -
лицом по надзору (владельцем крана) при участии в обоих случаях
специалиста, ответственного за содержание кранов в исправном
состоянии (если указанные обязанности выполняются разными лицами).
На металлургических и других производствах с непрерывным
технологическим процессом проведение испытания после замены крюка
(крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее время может быть
поручено распоряжением по цеху сменному инженерно-техническому
персоналу.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 5.3.5 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.5. Полное очередное и внеочередное техническое
освидетельствование должно проводиться независимым
экспертом предприятия, имеющего специальное разрешение
органа технадзора на этот вид работ, а частичное - лицом по
надзору (владельцем крана) при участии
инженерно-технического работника, ответственного за
содержание кранов в исправном состоянии (если указанные
обязанности выполняются разными лицами).
На металлургических и других производствах с непрерывным
технологическим процессом проведение испытания после замены
крюка (крюковой подвески) или каната в ночное и вечернее
время может быть поручено распоряжением по цеху сменному
инженерно-техническому персоналу.
-----------------------------------------------------------
5.3.6. Грузоподъемные машины, которые выпускаются
предприятием-изготовителем или специализированным ремонтным
предприятием (после капремонта) и перевозятся на место эксплуатации
в собранном виде, должны пройти статические и динамические испытания
на заводе-изготовителе или на ремонтном предприятии. При этом
предприятие может иметь штатных экспертов, аттестованных органом
технадзора. Дата испытаний и их результаты должны быть записаны в
паспорт крана.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 5.3.6 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.6. Грузоподъемные машины, которые выпускаются
предприятием-изготовителем или специализированным ремонтным
предприятием (после капремонта) и перевозятся на место
эксплуатации в собранном виде, должны пройти полное
техническое освидетельствование на заводе-изготовителе или
на ремонтном предприятии. При этом предприятие может иметь
штатных экспертов, аттестованных органом технадзора. Дата
освидетельствования и его результаты должны быть записаны в
паспорт крана.
-----------------------------------------------------------
5.3.7. Техническое освидетельствование имеет целью установить,
что:
а) грузоподъемная машина и ее установка соответствуют
требованиям настоящих Правил, паспортным данным и представленной для
регистрации документации;
б) грузоподъемная машина находится в исправном состоянии,
обеспечивающем ее безопасную работу;
в) организация надзора и обслуживания грузоподъемной машины
соответствует требованиям настоящих Правил.
5.3.8. При полном техническом освидетельствовании
грузоподъемная машина должна подвергаться:
а) осмотру;
б) статическому испытанию;
в) динамическому испытанию.
При частичном техническом освидетельствовании статическое и
динамическое испытания грузоподъемной машины не проводятся.
5.3.9. При техническом освидетельствовании грузоподъемной
машины должны быть осмотрены и проверены в работе ее узлы и
механизмы, электрооборудование, приборы безопасности, тормоза,
ходовые колеса и аппараты управления, а также проверены освещение,
сигнализация и регламентированные настоящими Правилами габариты.
При проверке исправности действия блокировочного контакта люка
для выхода на мост крана необходимо убедиться в отсутствии
напряжения на троллейных проводах, расположенных на кране.
Кроме того, при техническом освидетельствовании грузоподъемной
машины должны быть проверены:
а) состояние металлоконструкций грузоподъемной машины и ее
сварных (клепаных) соединений (отсутствие трещин, деформаций,
утончения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений
и других дефектов), а также кабин, лестниц, площадок и ограждений;
б) состояние крюка и его нарезной части, ходовых колес, блоков,
барабанов, элементов тормозов. У грузоподъемных машин,
транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, у механизмов
подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков и
деталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков
должна проводиться лабораторией с применением неразрушающего
контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе с паспортом
крана. При неразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие
трещин в нарезанной части кованого (штампованного) крюка, отсутствие
трещин в нарезанной части вилки пластинчатого крюка и в оси
соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой. Такая
проверка должна проводиться не реже одного раза в 12 месяцев;
в) фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при
срабатывании концевого выключателя механизма подъема;
г) состояние изоляции и защиты ее от механических повреждений,
проводов и заземления электрического крана с определением их
сопротивления;
д) соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового
типа значениям, указанным в паспорте;
е) состояние кранового пути и соответствие его требованиям
настоящих Правил, проекту и инструкции по эксплуатации
грузоподъемной машины;
ж) состояние канатов и их крепления.
Предельные нормы браковки элементов грузоподъемной машины
должны быть указаны в инструкции по эксплуатации. При отсутствии в
инструкции соответствующих норм браковка элементов проводится в
соответствии с рекомендациями, приведенными в приложении 18.
Работы, предусмотренные пп."а", "б", "г", "д" настоящей статьи
могут быть проведены до технического освидетельствования. В этом
случае результаты осмотров и проверок должны оформляться актом,
подписанным лицом, производившим осмотр и проверку.
5.3.10. Статическое испытание грузоподъемной машины проводится
нагрузкой, на 25% превышающей ее грузоподъемность, и имеет целью
проверку ее прочности.
5.3.11. Cтaтическое испытание мостового крана и передвижного
консольного крана проводится следующим образом. Кран устанавливается
над опорами крановых путей, а его тележка (тележки) - в положение,
отвечающее наибольшему прогибу. Крюком или заменяющим его
устройством груз захватывается и поднимается на высоту 100-200 мм с
последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.
По истечении 10 минут груз опускается, после чего проверяется
отсутствие остаточной деформации моста крана.
Статическое испытание козлового крана и мостового перегружателя
проводится так же, как испытание мостового крана; при этом у крана с
консолями каждая консоль испытывается отдельно. При наличии
остаточной деформации, явившейся следствием испытания крана грузом,
кран не должен допускаться к работе до выяснения специализированной
организацией причин деформации и определения возможности дальнейшей
работы крана.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 5.3.11 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.11. Cтaтическое испытание мостового крана и
передвижного консольного крана проводится следующим
образом. Кран устанавливается над опорами крановых путей, а
его тележка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему
прогибу. Крюком или заменяющим его устройством груз
захватывается и поднимается на высоту 100-200 мм с
последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.
По истечении 10 минут груз опускается, после чего
проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана.
Статическое испытание козлового крана и мостового
перегружателя проводится так же, как испытание мостового
крана; при этом у крана с консолями каждая консоль
испытывается отдельно. При наличии остаточной деформации,
явившейся следствием испытания крана грузом, кран не должен
допускаться к работе до выяснения специализированной
организацией причин деформации и определения возможности
дальнейшей работы крана независимым экспертом.
-----------------------------------------------------------
5.3.12. Испытание крана стрелового типа, имеющего одну или
несколько грузовых характеристик, при периодическом или внеочередном
техническом освидетельствовании проводится в положении,
соответствующем наибольшей гpузоподъемности крана.
Испытание кранов, имеющих сменное стреловое оборудование, может
проводиться с установленным на них для работы оборудованием.
После установки на кран сменного стрелового оборудования
испытание проводится в положении, соответствующем наибольшей
грузоподъемности крана при установленном оборудовании.
Испытание кранов стрелового типа, не имеющих механизма
изменения вылета (стрела поддерживается растяжкой), проводится при
установленных для испытания вылетах. С этими же вылетами при условии
удовлетворительных результатов технического освидетельствования
разрешается последующая работа крана.
5.3.13. При статическом испытании кранов стрелового типа стрела
устанавливается относительно ходовой платформы в положение,
отвечающее наименьшей расчетной устойчивости крана, и груз
поднимается на высоту 100-200 мм.
5.3.14. Кран считается выдержавшим статическое испытание, если
в течение 10 минут поднятый груз не опустится на землю, а также не
будет обнаружено трещин, остаточной деформации и других повреждений
металлоконструкций и механизмов.
5.3.15. Динамическое испытание грузоподъемной машины проводится
грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины, и имеет целью
проверку действия ее механизмов и тормозов.
При динамическом испытании проводятся многократные подъемы и
опускания груза, а также проверка действия всех других механизмов
грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений,
предусмотренных инструкцией по эксплуатации.
5.3.16. У грузоподъемной машины, оборудованной двумя и более
механизмами подъема, должен быть испытан каждый механизм.
5.3.17. Если грузоподъемная машина используется только для
подъема и опускания груза (подъем затворов на гидроэлектростанции),
динамическое испытание ее может быть проведено без передвижения
самой машины или ее тележки.
5.3.18. Статическое и динамическое испытания кранов мостового
типа, предназначенных для обслуживания гидро- и теплоэлектростанций,
могут проводиться при помощи специальных приспособлений, позволяющих
создать испытательную нагрузку без применения груза.
Приспособление должно позволять проводить динамическое
испытание механизма подъема под нагрузкой в пределах не менее одного
оборота барабана. Испытание под нагрузкой механизма передвижения не
обязательно.
Для испытания кранов с помощью специальных приспособлений
владельцем крана или специализированной организацией должна быть
разработана дополнительная инструкция.
5.3.19. Испытание крана, имеющего несколько сменных
грузозахватных органов, может быть проведено с тем грузозахватным
органом, который установлен на момент испытания. Испытание магнитных
и грейферных кранов может быть проведено с навешенным соответственно
магнитом или грейфером.
5.3.20. Если по условиям производства нет необходимости
использования крана (кроме стрелового самоходного) с номинальной
грузоподъемностью, то при полном техническом освидетельствовании
можно проводить испытание крана, исходя из сниженной
грузоподъемности. При этом в паспорте крана должна быть сделана
запись о том, что его грузоподъемность снижена. Соответствующие
изменения должны быть внесены в установленную на кране табличку и в
инструкцию крановщика.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 5.3.20 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.20. Если по условиям производства нет необходимости
использования крана (кроме стрелового самоходного) с
номинальной грузоподъемностью, то при полном
освидетельствовании можно проводить испытание крана, исходя
из сниженной грузоподъемности. При этом в паспорте крана
должна быть сделана запись о том, что его грузоподъемность
снижена. Соответствующие изменения должны быть внесены в
установленную на кране табличку и в инструкцию крановщика.
-----------------------------------------------------------
5.3.21. При техническом освидетельствовании кранов,
отработавших нормативный срок службы, кроме осмотров и проверок,
предусмотренных подразделом 5.3 настоящих Правил, проводится
дополнительное обследование с целью установления прочностных
характеристик металла и степени надежности расчетных
металлоконструкций, узлов и приборов безопасности кранов по методике
завода-изготовителя или утвержденной органом технадзора.
После отработки нормативного срока службы такие краны должны
быть предъявлены для полного технического освидетельствования
эксперту технадзора, который по результатам освидетельствования
устанавливает возможность, срок и условия дальнейшей эксплуатации
или определяет необходимость капитального ремонта или списания
крана. При необходимости для принятия решения о продлении или
запрещении эксплуатации крана эксперт может предложить владельцу
крана провести дополнительные исследования с привлечением
специализированных организаций. Срок следующего полного технического
освидетельствования крана должен назначаться через 3 года, при
сокращении этого срока эксперт обязан обосновать причину с записью в
паспорте крана. Последующие полные технические освидетельствования
этих кранов проводятся в таком же порядке.
В случае, если перед проведением ПТО проводится техническое
диагностирование крана специализированной организацией с проведением
статических и динамических испытаний, то повторные испытания не
требуются, если не оговорены обоснованные причины их проведения.
-----------------------------------------------------------
Подпункт 5.3.21 - с изменениями, внесенными постановлением
Комитета по надзору за безопасным ведением работ в
промышленности и атомной энергетике при Министерстве по
чрезвычайным ситуациям от 30 июня 2000 г. N 7
(зарегистрировано в Национальном реестре - N 8/4246 от
09.10.2000 г.)
5.3.21. При техническом освидетельствовании кранов,
отработавших нормативный срок службы, кроме осмотров и
проверок, предусмотренных подразделом 5.3 настоящих Правил,
проводится дополнительное обследование с целью установления
прочностных характеристик металла и степени надежности
расчетных металлоконструкций, узлов и приборов безопасности
кранов по методике завода-изготовителя или утвержденной
органом технадзора.
После отработки нормативного срока службы такие краны
должны быть предъявлены для полного технического
освидетельствования эксперту технадзора, который по
результатам освидетельствования устанавливает возможность,
срок и условия дальнейшей эксплуатации или определяет
необходимость капитального ремонта или списания крана.
Последующие полные технические освидетельствования этих
кранов проводятся в таком же порядке.
-----------------------------------------------------------
5.3.22. Владелец крана для проведения технического
освидетельствования должен обеспечить наличие комплекта
испытательных грузов с указанием их фактической массы, а также
необходимых приборов и средств измерения.
5.3.23. Результаты технического освидетельствования
грузоподъемной машины записываются в ее паспорт лицом, проводившим
освидетельствование, с указанием срока следующего
освидетельствования.
При освидетельствовании вновь смонтированного крана запись в
паспорте должна подтверждать, что кран смонтирован и установлен в
соответствии с настоящими Правилами, инструкциями по монтажу и
эксплуатации и выдержал испытания.
Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого
периодическому техническому освидетельствованию, должно
подтверждаться, что кран отвечает требованиям настоящих Правил,
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23
|
