Стр. 10
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
воздухом. К ремонту газовой аппаратуры допускаются только лица,
имеющие соответствующее разрешение.
656. Резаки и горелки после ремонта должны испытываться на
газовую непроницаемость, а затем на горение, при котором не должно
быть хлопков и обратных ударов.
657. Испытание газовых трубопроводов на плотность должны
производиться не реже одного раза в три месяца с последующим
составлением акта.
658. Технический осмотр и испытания всех газовых редукторов
должны производиться один раз в три месяца, а резаков и горелок -
один раз в месяц лицом, ответственным за состояние и эксплуатацию
сварочного оборудования.
Ответственное лицо назначается приказом по организации из числа
специалистов.
Результаты осмотра и испытаний заносятся в специальный журнал.
659. Лицо, ответственное за состояние и эксплуатацию сварочного
оборудования, обеспечивает получение со склада новой газосварочной
аппаратуры, манометров, редукторов, резаков, горелок, их
расконсервацию и передачу на производство.
660. Наземные газопроводы и баллоны должны окрашиваться:
ацетиленовые - в белый цвет;
кислородные - в голубой.
661. Все газовые раздаточные трубопроводы должны быть
заземлены.
662. Присоединение и отсоединение от сети электросварочных
установок должно производиться только электриком-монтером.
663. Перед присоединением электросварочной установки к
электрической сети необходимо в первую очередь заземлить ее, а при
отсоединении, наоборот, сначала отсоединить установку от
электрической сети, а затем отключить заземление.
Электросварочная установка должна подключаться к электрической
сети через защитное отключающее устройство. Длина проводов от
электрической сети до сварочной установки не должна превышать 10 м.
664. Тиски электросварщика, установленные на заземленном
металлическом столе, должны иметь индивидуальное заземление.
665. Конструкция и техническое состояние электродного держателя
должны обеспечивать надежное крепление и безопасную смену
электродов. Рукоятка электродного держателя должна быть изготовлена
из диэлектрического огнестойкого материала и иметь защитный козырек.
666. Соединение сварочных проводов следует производить горячей
пайкой, сваркой или при помощи гильз с винтовыми зажимами. Места
соединений должны иметь надежную изоляцию, гильзы с зажимами
обязательно заключены в колодку из небьющегося изоляционного
материала, а головки зажимных винтов утоплены в тело колодки.
Соединение скруткой не допускается.
667. Присоединение проводов к электродному держателю должно
осуществляться механическими зажимами или методом сварки. При
сварочном токе более 600 А токоподводящий провод должен
присоединяться к электродному держателю, минуя его рукоятку.
668. В кабинах и на рабочих местах должны находиться
приспособления (штативы и тому подобное) для укладки на них
электродных держателей при кратковременном перерыве в работе.
669. Металл в свариваемых местах должен быть сухим, очищенным
от грязи, масла, окалины, ржавчины и краски.
670. Уборка флюса от шва, сваренного автоматической сваркой,
производится только отсосом флюса, а зачистка сварочного шва от
шлака - металлическими щетками. При очистке сварщик должен
пользоваться защитными очками.
671. Не допускается:
производить ремонт электросварочных установок, находящихся под
напряжением;
подсобным рабочим при электросварке работать без защитных
очков;
после окончания работы или при временной отлучке
электросварщика с рабочего места оставлять включенной
электросварочную установку;
хранить легковоспламеняющиеся и горючие материалы на участках
сварки;
использовать в качестве обратного провода трубы, рельсы и тому
подобные случайные металлические предметы;
устанавливать сварочный трансформатор сверху дросселя;
использовать провода с поврежденной изоляцией.
672. Сварочные работы на стационарных постах должны проводиться
при включенном местном отсосе.
673. Передвигать электросварочную установку разрешается только
после отключения ее от электрической сети.
674. Установка или снятие деталей на станок для наплавки должна
производиться только после отключения напряжения.
675. Для защиты от брызг металла и жидкости на станке
устанавливают съемный или открывающийся кожух. Работать без кожуха
или с открытым кожухом не допускается.
676. Трубы для подачи газа и охлаждающей воды, а также места их
соединений должны быть герметичными.
677. При проведении сварочных работ непосредственно на
автомобиле должны быть приняты меры, обеспечивающие пожарную
безопасность, для чего необходимо горловину топливного бака и сам
бак закрыть листом железа или асбеста от попадания на него искр,
очистить зоны сварки от остатков масла, легковоспламеняющихся и
горючих жидкостей, а поверхности прилегающих участков - от горючих
материалов.
Перед проведением сварочных работ над топливным баком или в
непосредственной близости от него бак необходимо снять.
Перед проведением сварочных работ на газобаллонном автомобиле
газ из баллонов должен быть полностью выпущен или слит.
При электросварочных работах необходимо дополнительно заземлять
раму и кузов автомобиля.
678. При проведении сварочных работ на высоте следует соблюдать
требования Правил охраны труда при работе на высоте, утвержденных
постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 28 апреля
2001 г. № 52.
Глава 38
ВУЛКАНИЗАЦИОННЫЕ РАБОТЫ
679. Рабочий, обслуживающий паровой генератор или
вулканизационный аппарат, не должен покидать рабочее место во время
работы аппарата или допускать к работе на нем других лиц.
680. При работе на паровом вулканизационном аппарате необходимо
постоянно наблюдать за уровнем воды в котле, давлением пара по
манометру и действием предохранительного клапана. При снижении
уровня воды ее можно подкачивать только небольшими порциями.
Предохранительный клапан должен быть отрегулирован на предельно
допустимое рабочее давление во избежание взрыва котла.
681. Не допускается:
работать без клапана, а также с неисправным или
неопломбированным клапаном на вулканизационном аппарате;
устанавливать на клапан дополнительный груз;
пользоваться неисправным, неопломбированным или с просроченным
сроком проверки манометром.
682. При неисправности насоса (невозможности подкачать воду)
следует немедленно прекратить работу, удалить топливо из топки и
выпустить пар. Гасить топливо водой не допускается.
683. Не допускается работать на неисправном вулканизационном
аппарате, а также ремонтировать его при наличии в котле давления.
684. При эксплуатации паровых котлов для питания
вулканизационного оборудования необходимо соблюдать общие требования
техники безопасности для котлов и сосудов, работающих под давлением.
685. Шины перед ремонтом должны быть очищены от пыли, грязи,
льда.
686. Станки для шероховки должны оборудоваться местной вытяжной
вентиляцией для отсоса пыли, надежно заземляться и иметь ограждение
привода и абразивного круга.
687. Работу по шероховке шин следует проводить только при
включенном местном отсосе.
688. При работе на паровых мульдах подача сжатого воздуха в
варочный мешок может производиться только после окончательного
закрепления шины и бортовых накладок струбцинами.
689. Не допускается ослаблять струбцины прежде, чем из варочных
мешков будет выпущен воздух.
690. При вырезке заплат лезвие ножа нужно передвигать от себя
(от руки, в которой зажат материал), а не на себя. Работать можно
только с ножом, имеющим исправную рукоятку и острое заточенное
лезвие.
691. Вынимать камеру из струбцины после вулканизации можно
только после того, как восстановленный участок остынет.
692. Емкости с бензином и клеем следует держать только
закрытыми, открывая их по мере надобности. На рабочем месте
разрешается хранить бензин и клей в количестве, не превышающем
сменной потребности.
693. Не допускается использовать этилированный бензин для
приготовления резинового клея.
Глава 39
ШИНОМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ
694. Монтажные и демонтажные работы по шинам должны выполняться
в шиномонтажном отделении или приспособленном для этих работ
помещении с применением специального оборудования, приспособлений и
инструмента. В шиномонтажном отделении должен выполняться весь
комплекс работ по уходу за шинами: перестановка по схеме,
монтаж-демонтаж шин, ремонт камер и шин. Рекомендуется рядом с этим
отделением располагать пост смены колес.
695. Приказом по организации назначаются ответственные лица за
выполнение шиномонтажных работ.
696. Работники, выполняющие шиномонтажные работы, должны пройти
инструктаж по монтажно-демонтажным работам.
697. Принятые в шиномонтажное отделение шины и ободья хранятся
на стеллажах, а камеры и ободные ленты - на вешалках.
698. Перед монтажом необходимо проверить комплектность шины и
обода, производить сборку обода с шиной только установленного
размера для данной модели автомобиля.
699. Перед снятием колес автомобиль должен быть вывешен на
специальном подъемнике или с помощью другого подъемного механизма. В
последнем случае под неподнимаемые колеса необходимо подложить
специальные упоры, а под вывешенную часть автомобиля - специальную
подставку (козелок).
700. Перед вывешиванием снимаемого колеса с помощью домкрата
необходимо затормозить автомобиль ручным тормозом, включить первую
передачу в коробке передач и положить под остальные колеса
противооткатные упоры для предотвращения скатывания автомобиля при
подъеме на домкрате, ослабить затяжку гаек крепления колеса, после
этого вывесить колесо домкратом, отвернуть гайки и снять колесо.
701. Монтаж и демонтаж шин следует проводить только при помощи
предназначенных для этого устройств, оборудования, приспособлений и
инструмента с обязательным применением специальных ограждений,
обеспечивающих безопасность работающих.
702. Перед демонтажом шины (с диска колеса) воздух из камеры
должен быть полностью выпущен. Демонтаж шины должен выполняться на
специальном стенде или с помощью съемного устройства.
703. Перед монтажом шины необходимо проверить исправность и
чистоту обода, бортового и замочного колец, а также шины.
704. При установке сдвоенных колес на ось автомобиля необходимо
совместить окна дисков обоих колес для обеспечения возможности
подхода к вентилю шины внутреннего колеса при замере или подкачке
внутреннего давления в шине без снятия наружного колеса.
705. При проведении монтажных работ необходимо следить за тем,
чтобы обозначения одинарных шин и наружных шин сдвоенных колес
находились снаружи автомобиля, обозначения внутренних шин - обращены
внутрь автомобиля.
706. Замочное кольцо при монтаже шины на диск колеса должно
надежно входить в выемку обода всей внутренней поверхностью.
707. Не допускается:
демонтаж с обода шин, находящихся под давлением;
снятие колеса с разборными ободьями, когда шина находится под
давлением;
выбивать диск кувалдой (молотком);
при накачивании шины воздухом исправлять ее положение на диске
постукиванием;
монтировать шины на диски колес, не соответствующие размеру
шин;
во время накачивания шины ударять по замочному кольцу молотком
или кувалдой;
накачивать шины свыше установленной заводом-изготовителем
нормы;
перекатывать вручную колеса, диски и шины, следует пользоваться
для этой цели специальными тележками или тельферами;
применять при монтаже шины замочные и бортовые кольца, не
соответствующие данной модели;
демонтаж одного из сдвоенных колес без применения домкрата
путем наезда второго сдвоенного колеса на выступающий предмет;
заменять золотники различного рода заглушками;
перед накачиванием шин на разборных ободьях с болтовыми
соединениями необходимо убедиться, что все гайки затянуты одинаково,
в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию автомобиля
не допускаются к эксплуатации ободья, у которых нет хотя бы одной
гайки;
выполнять водителям шиномонтажные работы в рейсе.
708. Накачивание шин следует вести в два этапа: вначале до
давления 0,05 МПа (0,5 кгс/кв.см) с проверкой положения замочного
кольца, а затем до максимального давления, предписываемого
техническим паспортом автомобиля.
709. В случае обнаружения неправильного положения замочного
кольца необходимо выпустить воздух из накачиваемой шины, исправить
положение кольца, а затем повторить ранее указанные операции.
710. При накачивании шин необходимо пользоваться специальными
наконечниками, соединяющими вентиль камеры (шины) со шлангом от
воздухораздаточной колонки и обеспечивающими прохождение воздуха
через золотник.
711. В случае неплотной посадки бортов шины на полки обода
после накачивания воздуха необходимо выпустить воздух из шины,
демонтировать ее и устранить причину, вызвавшую неплотную посадку
бортов шины, после чего произвести заново монтаж шины на обод,
накачку шины и проверку плотности посадки бортов.
712. Накачивание бескамерных шин производится при повышенной
подаче воздуха в начале накачивания.
713. Не допускается накачивание бескамерных шин выше
установленной нормы.
714. В целях уменьшения осевого и радиального биения колеса
затяжку болтовых соединений обода и колеса необходимо производить в
следующей последовательности: сначала завернуть верхнюю гайку, затем
диаметрально противоположную ей, остальные гайки завертывать также
попарно (крест-накрест).
715. Подкачивание шин без демонтажа следует производить, если
давление воздуха в них снизилось не более чем на 40% от нормы и
есть уверенность, что правильность монтажа не нарушена.
716. Перед монтажом шины на обод необходимо ее внутри, а камеру
снаружи припудрить тальком или покрыть смазкой.
717. Для предохранения золотников от загрязнения и повреждения
все вентили должны быть снабжены металлическими или резиновыми
колпачками.
718. Накачивание шин в сборе с ободом производится в
специальном металлическом ограждении, способном защищать
обслуживающий персонал от ударов съемными деталями обода при
самопроизвольном демонтаже.
719. На участке накачивания шин должен быть установлен манометр
или дозатор давления воздуха.
720. Во время работы на стенде для демонтажа и монтажа шин
редуктор должен быть закрыт кожухом.
721. Для осмотра внутренней поверхности покрышки необходимо
применять спредер.
722. Для изъятия из шины металлических предметов, гвоздей
следует пользоваться клещами, а не отверткой, шилом или ножом.
723. При работе с пневматическим стационарным подъемником для
перемещения покрышек большого размера обязательна фиксация поднятой
покрышки стопорным устройством.
Глава 40
ОКРАСОЧНЫЕ РАБОТЫ
724. Организация работы в окрасочных цехах и на участках должна
соответствовать Правилам и нормам техники безопасности, пожарной
безопасности и производственной санитарии для окрасочных цехов,
утвержденным Министерством химического машиностроения СССР от 15
августа 1974 г., Санитарным правилам и нормам при окрасочных работах
с применением ручных распылителей, утвержденным приказом Главного
государственного санитарного врача Республики Беларусь от 9 февраля
1994 г., и требованиям ГОСТ 12.3.005-75 "Система стандартов
безопасности труда. Работы окрасочные. Общие требования
безопасности", утвержденного постановлением Государственного
комитета СССР по стандартам от 19 августа 1975 г. № 2185.
В окрасочных цехах, участках и краскоприготовительных
отделениях не допускается производить работы при выключенной или
неработающей вентиляции.
725. Не допускается использовать краски и растворители
неизвестного состава. Вся тара с лакокрасочными материалами должна
иметь бирки или ярлыки с точным наименованием лакокрасочного
материала.
726. В окрасочном цехе запас лакокрасочных материалов должен
храниться в закрытой таре и не превышать сменной потребности.
727. При работе с пульверизаторами воздушные шланги должны быть
надежно соединены. Разъединять шланги разрешается только после
прекращения подачи воздуха. Не допускается давление в
красконагнетательном бачке выше рабочего.
728. Во избежание излишнего туманообразования и в целях
уменьшения загрязнения рабочей зоны аэрозолем, парами красок и лаков
при окраске пульверизатором краскораспылитель следует держать
перпендикулярно к окрашиваемой поверхности на расстоянии 250-300 мм
от нее.
729. Не допускается применять для пульверизаторной окраски
эмали, краски, грунтовые и другие материалы, содержащие свинцовые
соединения. Исключение допускается лишь с разрешения органов
санитарного надзора, когда невозможна замена свинцовых соединений
менее вредными по техническим причинам, при этом должны приниматься
соответствующие меры для защиты работающих.
730. Лакокрасочные материалы, в состав которых входят
дихлорэтан и метанол, разрешается применять только при окраске
кистью.
Особую осторожность следует проявлять при работе с
нитрокрасками, так как они легко воспламеняются, а пары
растворителей, смешиваясь с воздухом, образуют взрывчатые смеси.
731. Переливание лакокрасочных материалов из одной тары в
другую должно производиться на металлических поддонах с бортами не
ниже 50 мм.
732. Окраска в электростатическом поле должна осуществляться в
окрасочной камере, оборудованной вытяжной вентиляцией. Весь процесс
окраски должен производиться автоматически, вручную можно только
навешивать и снимать изделия вне камеры.
733. Электроокрасочная камера должна ограждаться, дверцы должны
быть блокированы с высоковольтным оборудованием, то есть при
открывании дверок камеры напряжение автоматически снимается.
Подача высокого напряжения на оборудование должна
сопровождаться автоматическим двойным сигналом - звуковой сигнал и
светящееся табло: "Высокое напряжение включено. Не входить!".
Каждую электроокрасочную камеру необходимо оборудовать
стационарной углекислотной огнегасительной установкой.
734. Перед покраской и особенно сушкой газобаллонного
автомобиля в камере необходимо полностью выпустить или слить газ из
баллонов, продуть инертным газом до полного устранения остатков.
735. Окрасочные камеры необходимо очищать от осевшей краски
ежедневно после тщательного проветривания, а сепараторы - не реже
чем через 160 часов работы.
736. Рукоятки малярных инструментов (шпателей, кистей, ножей)
должны ежедневно по окончании работы очищаться влажным способом.
737. Не допускается:
пользоваться открытым огнем (паяльными лампами, нагретыми
паяльниками, варить, курить и тому подобное) на окрасочных участках,
в местах хранения красок и растворителей, а также в местах хранения
пустой тары из-под красок и растворителей;
пользоваться инструментом, дающим искру при ударе, при очистке
камер, рабочих мест и тары;
применять этилированный бензин;
содержать легковоспламеняющиеся жидкости в открытой таре,
хранить пустую тару из-под красок и растворителей в рабочих
помещениях, для хранения порожней тары должно быть выделено
специальное помещение (склад) или площадка вне окрасочного помещения
на расстоянии от него не менее 25 м;
оставлять грязный обтирочный материал на ночь.
738. При окраске кузовов автобусов, крупных емкостей и высоко
расположенного оборудования необходимо пользоваться прочно
установленными подмостями с поручнями и необходимыми
приспособлениями. Не допускается пользоваться приставными лестницами
и лестницами-стремянками.
739. Окраску внутри кузова автобуса, фургона и тому подобного
необходимо производить только в респираторах при открытых дверях,
окнах, люках.
740. Разлитые на пол краски и растворители необходимо
немедленно убирать с применением песка или опилок и удалять из
окрасочного цеха.
741. Перед приемом пищи или курением необходимо тщательно мыть
руки с мылом в теплой воде.
После работы с красками, содержащими свинцовые соединения,
необходимо предварительно обмыть руки 1%-м раствором
кальцинированной соды, а затем вымыть их с ализариновым мылом, потом
вымыть лицо теплой водой с мылом, прополоскать рот и почистить зубы.
По окончании работ принять душ.
742. Не допускается хранение пищевых продуктов и прием пищи в
помещениях для окраски.
Глава 41
ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ГАЗОВЫХ БАЛЛОНОВ И ИСПЫТАНИЕ
ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ГАЗОБАЛЛОННОГО АВТОМОБИЛЯ
743. Помещения и оборудование пункта для освидетельствования
газовых баллонов и испытания топливных систем газобаллонных
автомобилей должны соответствовать Положению о пункте по
периодическому освидетельствованию баллонов для сжатого природного
газа и испытанию топливных систем автомобилей, работающих на нем,
утвержденному постановлением Министерства автомобильного транспорта
РСФСР от 21 мая 1985 г. № 34 "Об утверждении Положения о пункте по
периодическому освидетельствованию баллонов для сжатого природного
газа и испытанию топливных систем автомобилей, работающих на нем".
Параметры микроклимата производственных помещений должны
соответствовать санитарным нормам микроклимата производственных
помещений.
744. К работам по освидетельствованию газовых баллонов и
испытанию топливной системы газобаллонных автомобилей допускаются
работники, прошедшие обучение по установленной программе безопасным
методам работы, сдавшие экзамены по техническому минимуму и правилам
техники безопасности и имеющие соответствующее удостоверение.
745. Работа по освидетельствованию баллонов и испытанию
топливной системы газобаллонного автомобиля должна выполняться в
строгой технологической последовательности на исправном оборудовании
с использованием соответствующего инструмента.
746. Баллоны для сжатого природного и сжиженного
углеводородного газа должны подвергаться освидетельствованию не реже
одного раза в два года.
747. Посты для проведения испытаний топливных систем
газобаллонных автомобилей должны быть оборудованы автоматической
звуковой и световой сигнализацией, срабатывающей при подаче сжатого
воздуха при испытании.
Не допускается хранение автомобилей и их перемещение на посту с
системой газового питания, находящейся под давлением.
Шкаф управления подачей сжатого воздуха должен закрываться и
иметь надежные запоры для исключения подачи воздуха высокого
давления случайными людьми.
Проверка работы двигателя на СПГ и его регулировка производятся
на специально оборудованной открытой площадке или в специально
выделенном помещении с обязательной приточно-вытяжной вентиляцией.
748. Не допускается:
находиться в помещении поста во время наполнения баллонов
сжатым воздухом;
производить подтягивание резьбовых соединений, а также
осуществлять замену узлов и деталей системы питания автомобиля,
находящейся под давлением.
749. Выпуск сжатого воздуха из испытываемых баллонов должен
осуществляться через специальное устройство с шумопоглотителем.
При испытании газовой системы питания автомобиля во всех
случаях при обнаружении утечек открыть вентиль сброса воздуха на
посту и сбросить давление из системы до нуля.
750. К пульту управления подачей воздуха должен быть исключен
доступ посторонним лицам во избежание случайной подачи воздуха под
высоким давлением.
751. Не допускается нахождение посторонних лиц в помещении для
освидетельствования баллонов и испытания топливных систем
газобаллонных автомобилей.
Глава 42
ОБОЙНЫЕ РАБОТЫ
752. Обойные работы в организации должны производиться в
специально выделенном помещении, оборудованном приточно-вытяжной
вентиляцией и оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями
и инструментом.
753. Разборка и сборка сидений и спинок сидений автомобилей и
автобусов должны производиться на столах, оборудованных местным
отсосом, с применением специальных приспособлений.
754. При ремонте сидений и спинок сидений сжатие пружин должно
производиться обойными щипцами или другими специальными
приспособлениями.
755. При проведении работ по снятию обивки с потолков и дверей
легковых автомобилей и микроавтобусов рекомендуется пользоваться
пылесосами.
756. В помещениях для обойных работ допускается хранение
сменного запаса клея (типа БФ и тому подобного) в вытяжном шкафу.
757. Синтетический обойный материал, обладающий резким запахом,
должен храниться в рулонах в специальных шкафах или на стеллажах,
оборудованных местными отсосами.
Раскрой материалов должен производиться на раскройных столах,
оборудованных местными отсосами.
758. При ручном шитье необходимо пользоваться наперстком.
759. Запасные (отремонтированные) изделия и другие материалы
должны храниться на стеллажах.
Глава 43
РАБОТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КОТЛОВ
760. К работе по обслуживанию котлов допускаются работники,
прошедшие обучение и проверку знаний по охране труда в установленном
порядке. Работа по обслуживанию котлов должна производиться в
соответствии с инструкциями по их эксплуатации.
761. При приеме дежурства персонал смены должен проверить
исправность котлов, оборудования и показания приборов и сделать об
этом запись в журнале приема-сдачи дежурства.
762. Во время дежурства персонал котельной должен следить за
исправностью котлов, приборов, оборудования и строго соблюдать
установленный режим работы.
763. Помещение котельной не допускается загромождать
посторонними материалами и предметами.
764. Не допускается оставлять работающий котел даже на короткое
время без надзора и допускать в помещение котельной посторонних лиц.
765. Работы, связанные с нахождением людей внутри котла, могут
производится только по письменному разрешению (по наряду-допуску)
начальника котельной или лица, на которое возложена ответственность
за безопасную эксплуатацию котлов, с принятием необходимых мер
безопасности и записью в журнале приема-сдачи дежурств.
766. Перед растопкой необходимо тщательно проверить исправность
котла и его оборудование, а также наличие достаточного количества
воды в нем.
Непосредственно перед растопкой котла должна быть проверена
вентиляция топки и газохода.
767. Не допускается при растопке котла на твердом топливе
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17
|
