Стр. 9
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
(наименование, дата)
и налетал с начала эксплуатации ________ ч __________ мин, произвел
_________ посадок, имел _____ ремонтов.
После последнего ремонта налетал ____ ч ____ мин, произвел ____
посадок. Последний ремонт проведен на заводе ______________________
(каком, дата)
Имеет следующие ресурсы и календарные сроки службы:
- назначенный ______ ч, _____ посадок, в течение ______ лет;
- до первого ремонта _____ ч, ____ посадок, в течение ____ лет;
- межремонтный ______ ч, _____ посадок, в течение ______ лет.
Имеет свидетельство о государственной регистрации N ___________
выданное __________________________________________________________
(дата выдачи и наименование органа, выдавшего свидетельство)
действительное по _________________________________________________
(дата действия свидетельства)
При необходимости приводятся аналогичные данные по отказавшему
двигателю (агрегату).
На самолете (вертолете) в АТБ _________________________________
(дата)
___________________________________________________________________
(наименование аэропорта, авиапредприятия, авиакомпании)
выполнено периодическое техническое обслуживание по форме _________
___________________________________________________________________
(наименование последнего периодического обслуживания)
после чего самолет (вертолет) налетал __________ ч _______ мин и
произвел _______ посадок.
Перед последним вылетом _____________________________ самолет
(дата)
(вертолет) обслужен в АТБ _________________________________________
(наименование аэропорта, авиапредприятия,
___________________________________________________________________
авиакомпании)
по форме __________________________________________________________
(последнее оперативное обслуживание)
III. Описание места авиационного происшествия
Приводится описание места авиационного происшествия.
Указывается (с привязкой к местности) место первого касания
воздушного судна о землю или другие препятствия, размеры и
направления зоны разброса обломков, наличие и расположение зоны
наземного пожара. Приводится краткое описание расположения основных
элементов конструкции.
Описывается характер столкновения воздушного судна с землей и
окружающими предметами, общий характер разрушения конструкции. С
использованием этих данных, а также информации бортовых самописцев
определяется положение воздушного судна в пространстве в момент
столкновения с землей. Указывается конфигурация воздушного судна в
момент происшествия.
IV. Анализ
Раздел является основным разделом отчета подкомиссии и должен
полностью обосновывать выводы о работоспособности авиационной
техники или о наличии и причинах отказов, качестве технической
эксплуатации воздушного судна, обобщать результаты, полученные
рабочими группами подкомиссии с использованием данных других
подкомиссий, если это необходимо.
Раздел, составляемый в описательной форме, должен включать в
себя следующую информацию:
1. Краткое описание подготовки воздушного судна к полетам
(включая последнее периодическое и оперативное техническое
обслуживание) с указанием всех допущенных при этом отклонений и
нарушений, которые оказали влияние на работоспособность авиационной
техники.
2. Краткое описание полета до момента начала развития особой
ситуации (с точки зрения работы авиационной техники) с указанием его
особенностей и отклонений.
3. Подробное описание работы авиационной техники в процессе
возникновения и развития особой ситуации с анализом
последовательности и взаимовлияния отказов (если они имели место).
4. Подробный анализ работоспособности авиационной техники по
основным функциональным системам:
- планер;
- система управления;
- топливная система;
- гидросистема;
- система кондиционирования;
- противообледенительная система;
- силовые установки;
- авиационное и радиоэлектронное оборудование.
В случае отсутствия отказов приводятся имеющиеся доказательства
работоспособности функциональной системы. При выявлении отказов
приводится подробный анализ их причин. В случае, если авиационное
происшествие связано с возникновением пожара, приводится анализ
причин и места его возникновения с описанием имеющихся характерных
признаков.
Если в ходе работы подкомиссии установлено, что имеющиеся
отказы авиатехники были вызваны недостатками в техническом
обслуживании и ремонте авиационной техники, то приводится описание
этих недостатков, а при необходимости - данные о специалистах,
осуществлявших ремонт или обслуживание авиационной техники и ее
подготовку к полетам.
V. Выводы
В краткой форме дается оценка работоспособности авиационной
техники в последнем полете. При наличии отказов указываются их
причины, последовательность возникновения и взаимовлияние.
Дается краткая оценка качества технического обслуживания и
ремонта воздушного судна.
VI. Состояние воздушного судна
Дается краткое описание состояния воздушного судна после
авиационного происшествия по функциональным системам.
VII. Другие недостатки, выявленные при расследовании
Указываются все недостатки в конструировании, производстве,
ремонте и техническом обслуживании авиационной техники, подготовке
персонала соответствующих служб, выявленные в ходе расследования,
которые не оказали непосредственного влияния на исход полета, но
отрицательно влияют на безопасность полетов в целом.
VIII. Рекомендации
Приводятся рекомендации инженерно-технической подкомиссии без
указания исполнителей и сроков выполнения, направленные на
устранение выявленных при расследовании недостатков. Раздел состоит
из двух частей:
а) рекомендации, направленные на устранение недостатков,
оказавших влияние на исход полета;
б) рекомендации, направленные на устранение недостатков, не
оказавших влияния на исход полета, но отрицательно влияющих на
безопасность полетов в целом.
Председатель подкомиссии _________________
(подпись)
Члены подкомиссии: _________________
(подпись)
_________________
_________________
К отчету инженерно-технической подкомиссии прикладываются:
а) отчеты рабочих групп, входящих в состав подкомиссии, с
приложениями;
б) состав подкомиссии и ее рабочих групп;
в) протоколы заседания подкомиссии.
Перечень обязательных сведений по воздушному судну, технической
эксплуатации, указываемых в отчете группы анализа выполнения правил
эксплуатации, технического обслуживания и ремонта по самолету
(вертолету).
По воздушному судну:
1. Тип, государственный регистрационный опознавательный знак и
заводской номер.
2. Принадлежность.
3. Завод-изготовитель и дата выпуска.
4. Ресурсы и сроки службы: гарантийные, назначенные, до первого
ремонта, межремонтные.
5. Наработка с начала эксплуатации (часы, минуты, посадки).
6. Количество ремонтов, дата и место последнего ремонта,
наработка после последнего ремонта (часы, минуты, посадки).
7. Сведения о летной годности (наличие и срок действия
свидетельств о регистрации и годности к эксплуатации, дата выдачи и
наименование органа, выдавшего свидетельства).
По двигателям (по каждому):
1. Тип, заводской номер.
2. Завод-изготовитель и дата выпуска.
3. Ресурсы и сроки службы: гарантийные, назначенные, до первого
ремонта, межремонтные.
4. Наработка с начала эксплуатации (часы, минуты, циклы).
5. Количество ремонтов, дата и место последнего ремонта,
наработка после последнего ремонта (часы, минуты, циклы).
6. Дата и место установки на самолет (вертолет), каким
предприятием установлен.
Для вертолетов аналогичные данные указываются по главному
редуктору.
При необходимости аналогичные данные указываются по отказавшим
агрегатам систем планера и силовых установок.
По технической эксплуатации:
1. Дата, место и форма последнего периодического технического
обслуживания.
2. Номер смены, выполнявшей обслуживание, фамилия руководителя
смены, лица, контролировавшего выполнение работ, номер карты-наряда.
3. Наработка после проведения последнего периодического
обслуживания.
4. Дата, место и форма последнего оперативного обслуживания.
5. Номер смены, выполнявшей обслуживание, фамилии исполнителей,
руководителя смены и лица, контролировавшего выполнение работ, номер
карты-наряда.
6. Наработка после последнего оперативного обслуживания.
7. Перечень отказов и неисправностей, устранявшихся при
последнем оперативном и периодическом обслуживании, которые могут
быть связаны с причиной происшествия, с указанием методов
устранения.
8. Перечень повторяющихся отказов и неисправностей за период
эксплуатации после последнего ремонта с указанием даты и методов
устранения.
9. Перечень невыполненных в эксплуатации и ремонте бюллетеней и
указаний Госкомавиации Республики Беларусь, причины невыполнения.
Форма 1
АКТ
на обнаружение и изъятие бортового самописца (магнитофона)
Комиссия в составе: ___________________________________________
(должность, фамилия, инициалы)
___________________________________________
___________________________________________
___________________________________________
при расследовании авиационного происшествия с самолетом
(вертолетом) (тип, регистрационный опознавательный знак)
_____________________ обнаружила на месте происшествия контейнер
(элементы конструкции) самописца (магнитофона) (тип самописца,
магнитофона) ___________________
Состояние (указать повреждения, заводской номер, номера пломб,
если они имеются) _________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
Контейнер (носитель информации) самописца (магнитофона) изъят с
места происшествия, опломбирован печатью комиссии с оттиском
______________________ и передан в ________________________________
___________________________________________________________________
Контейнер самописца сдали: Контейнер самописца принял:
______________________________ _______________________________
(подпись, инициалы, фамилия, (должность, подпись, инициалы,
______________________________ _______________________________
дата) фамилия, дата)
______________________________ _______________________________
Приложение 9
к Правилам расследования
авиационных происшествий
и инцидентов с гражданскими
воздушными судами в
Республике Беларусь
30.07.1999 N 106
Административная подкомиссия
9.1. Основными задачами административной подкомиссии являются:
- определение причин гибели, травм и других нарушений здоровья
находившихся на борту воздушного судна пассажиров;
- установление количества и характера коммерческой загрузки на
борту воздушного судна, определение правильности ее размещения,
упаковки и крепления, выявление отклонений от норм загрузки,
центровки и крепления;
- выявление наличия на борту воздушного судна опасных грузов с
характеристикой их свойств, веществ и предметов, запрещенных к
перевозке, установление нарушений правил досмотра вещей, находящихся
при пассажирах, багажа и личного досмотра пассажиров (совместно с
органами внутренних дел);
- установление личности пассажиров, погибших при авиационном
происшествии (совместно с органами внутренних дел);
- проведение мероприятий по оказанию помощи пострадавшим и их
родственникам, удовлетворение заявленных претензий (совместно с
группой материально-технического обеспечения);
- установление ущерба от авиационного происшествия;
- ликвидация последствий происшествия.
9.2. Административная подкомиссия, как правило, состоит из
следующих рабочих групп:
- пассажирская группа;
- почтово-грузовая группа;
- медицинская группа;
- группа содействия пострадавшим и их родственникам.
9.3. Пассажирская группа выполняет следующие функции:
- устанавливает фактическое количество пассажиров, находившихся
на борту воздушного судна, его соответствие перевозочной
документации;
- при обнаружении на борту неоформленных пассажиров
устанавливает нарушения и упущения конкретных должностных лиц;
- совместно с органами внутренних дел принимает меры по
установлению родственников пострадавших и извещает их о
происшествии;
- совместно с органом, осуществляющим расследование
авиационного происшествия, устанавливает личности пассажиров и
других лиц, погибших и получивших телесные повреждения;
- определяет места размещения пассажиров на борту воздушного
судна;
- определяет правильность размещения коммерческой загрузки на
борту воздушного судна;
- проверяет порядок проведения досмотра вещей, находящихся при
пассажирах, багажа и личного досмотра пассажиров, его соответствие
руководящим документам (совместно с органами внутренних дел).
9.4. По результатам работы пассажирская группа составляет
отчет, в котором указывается:
- общее количество пассажиров на борту воздушного судна, в том
числе взрослых и детей, с указанием последствий для них в результате
происшествия;
- наличие и количество неоформленных пассажиров, причины
нарушений и упущений конкретных должностных лиц, приведшие к
присутствию неоформленных пассажиров на борту;
- недостатки в оформлении авиационных билетов и других
перевозочных документов;
- недостатки в проведении досмотра вещей, находившихся при
пассажирах, багажа и личного досмотра пассажиров;
- общую коммерческую загрузку, все отклонения от норм
предельной загрузки и центровки, выявленные в ходе расследования.
К отчету прикладываются следующие документы:
- список пассажиров, находившихся на борту воздушного судна, с
указанием их гражданства;
- список пассажиров и других лиц, погибших и получивших
телесные повреждения (с указанием их тяжести) в результате
авиационного происшествия (форма 2, форма 3);
- сводная загрузочная ведомость и центровочный график;
- схема загрузки;
- ведомость регистрации пассажиров *);
- контрольные талоны авиабилетов (копии билетов при
необходимости) *);
- досмотровые карты *);
- объяснительные начальника смены, дежурных по регистрации,
оформлению документов, досмотру, диспетчеров по центровке и
загрузке, загрузчиков багажа и других лиц (при необходимости).
_____________________________
*) Прикладываются при наличии неоформленных пассажиров или
нарушении правил оформления и досмотра.
9.5. Почтово-грузовая группа выполняет следующие функции:
- устанавливает фактическое количество находившегося на борту
воздушного судна груза, почты, багажа и вещей, находившихся при
пассажирах, их соответствие перевозочным документам;
- производит вскрытие и проверку всех мест почты, груза,
багажа, вещей, находившихся при пассажирах, независимо от
объявленной ценности, определяет состояние почты, груза, багажа и
вещей, находившихся при пассажирах, и их пригодность к дальнейшему
использованию и выдаче владельцам, о чем составляется
соответствующий акт. Для вскрытия и проверки назначается специальная
подгруппа с обязательным участием представителей органов прокуратуры
и внутренних дел;
- выявляет наличие в местах коммерческой загрузки опасных и
запрещенных к перевозке веществ и предметов. При их обнаружении
определяет нарушения и упущения должностных лиц или недостатки
руководящих документов;
- проводит на месте происшествия сбор коммерческой загрузки,
личных вещей, ценностей и документов пассажиров. Совместно с
работниками органов внутренних дел организует их осмотр и хранение;
- производит уничтожение остатков коммерческой загрузки,
пришедшей в негодность, с участием представителей органов внутренних
дел (с составлением акта, форма 8).
9.6. По результатам работы почтово-грузовая группа составляет
отчет, в котором указывается:
- фактическое количество груза, почты, багажа и вещей,
находившихся при пассажирах на борту воздушного судна;
- общее состояние груза, почты, багажа и вещей, находившихся
при пассажирах, после авиационного происшествия;
- наличие в местах коммерческой загрузки опасных и запрещенных
к перевозке веществ и предметов;
- места размещения (с указанием массы) груза, багажа, почты и
вещей, находившихся при пассажирах на борту воздушного судна;
- все выявленные в ходе расследования недостатки и нарушения в
принятии, оформлении, досмотре груза, почты, багажа и вещей,
находившихся при пассажирах, упаковке и размещении мест коммерческой
загрузки на борту воздушного судна.
К отчету группы прикладываются следующие материалы:
- акты по формам 5, 6, 7;
- почтово-грузовая ведомость;
- почтово-грузовые накладные;
- справка о свойствах груза;
- объяснительные записки работников грузовой службы.
9.7. Медицинская группа выполняет следующие функции:
- производит поиск пострадавших, погибших и их эвакуацию с
места авиационного происшествия с участием представителя органов
прокуратуры и внутренних дел;
- организует совместно с органами прокуратуры проведение
судебно-медицинских и других специальных исследований останков
погибших пассажиров для установления причин смерти, а также причин и
характера телесных повреждений и других нарушений здоровья;
- организует совместно с органами прокуратуры опознание
останков погибших, при необходимости вносит предложения об их
кремации;
- определяет влияние конструкции воздушного судна, условий
полета, средств и методов спасения на выживаемость пассажиров при
авиационном происшествии, характер полученных травм;
- идентифицирует пассажиров, находившихся на борту воздушного
судна, на основании судебно-медицинского исследования останков;
- оценивает состояние здоровья пассажиров, пострадавших при
авиационном происшествии, места их госпитализации, прогноз лечения;
- дает задание на санобработку места авиационного происшествия.
К отчету группы прикладывается схема расположения пассажиров на
борту воздушного судна с указанием тяжести и причин полученных травм
(форма 4) и перечень работ, проведенных при уборке и санобработке
места авиационного происшествия.
9.8. Группа содействия пострадавшим и их родственникам
выполняет следующие функции:
- обеспечивает мероприятия по организации захоронения
(кремации) погибших;
- организует выдачу необходимых документов в связи с гибелью
пассажиров (свидетельство о смерти, справка о смерти и др.);
- дает юридические консультации родственникам потерпевших по
удовлетворению претензий и решению других вопросов, связанных с
данным происшествием;
- с разрешения органов прокуратуры производит выдачу
сохранившегося груза, почты, багажа, личных вещей, ценностей и
документов пассажиров (после установления их принадлежности).
По окончании работы группа составляет отчет, в котором
указывает перечень проведенных мероприятий и их результаты.
Группа координирует свои действия с председателем
административной подкомиссии.
9.9. Документы о гибели пассажиров или получении ими телесных
повреждений выдаются за подписью или печатью руководителя
авиапредприятия (авиакомпании), эксплуатирующей воздушное судно, по
установленной форме.
9.10. Выдача сохранившегося груза, почты, багажа, личных вещей,
ценностей и документов пассажиров или уничтожение остатков
коммерческой загрузки, пришедшей в негодность, производится
авиапредприятием (авиакомпанией), на базе которого(ой) проводилось
расследование, только с разрешения органов прокуратуры.
9.11. По результатам работы административной подкомиссии
составляется отчет, в котором анализируются материалы рабочих групп,
делаются выводы о качестве обеспечения полета службой организации
перевозок, наличии и причинах нарушений, а также даются рекомендации
по устранению недостатков, выявленных при расследовании.
Отчет административной подкомиссии составляется по следующей
форме:
Рассмотрен на заседании комиссии
"____"_________________ _____ г.
Протокол N____
ОТЧЕТ
административной подкомиссии по результатам
работ, проведенных в связи с расследованием
___________________________________________
(вид авиационного происшествия)
с самолетом (вертолетом) __________________________________________
(тип, государственный регистрационный
___________________________________________________________________
опознавательный знак, принадлежность)
___________________________________________________________________
(дата и место происшествия)
I. Основные работы, проделанные подкомиссией
Приводится полный перечень основных работ, выполненных
подкомиссией, с указанием прилагаемых отчетных документов.
II. Анализ
Данный раздел является основным разделом отчета подкомиссии и
должен полностью обосновывать выводы о правильности действий
персонала службы организации перевозок, поисковой и
аварийно-спасательной службы (если группа поисковых и
аварийно-спасательных работ включена в состав подкомиссии), а также
о выживаемости пассажиров воздушного судна при авиационном
происшествии.
Раздел, составляемый в описательной форме, должен включать в
себя следующую информацию:
- общее количество пассажиров на борту воздушного судна, в том
числе взрослых и детей с указанием тяжести последствий для них в
результате происшествия (в том числе смертельных, серьезных,
незначительных);
- общее количество груза и багажа на борту воздушного судна,
Страницы:
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12
|
